No. 13 Squadron RAF - No. 13 Squadron RAF

No. XIII Squadron RAF
Insigne d'escadron
actif 10 janvier 1915 – 1er avril 1918 ( RFC )
1er avril 1918 – 31 décembre 1919 ( RAF )
1er avril 1924 – 19 avril 1946
1er septembre 1946 – 1er janvier 1982
1er janvier 1990 – 13 mai 2011
26 octobre 2012 – présent
Pays Royaume-Uni Royaume-Uni
Branche Enseigne de la Royal Air Force.svg Royal Air Force
Taper Téléguidés Air Système escadron
Rôle Renseignement, surveillance, acquisition d'objectifs et reconnaissance (ISTAR) et attaque
Partie de Groupe n°1
Station d'attache RAF Waddington
Surnom(s) "Les chats poignardés"
Devise(s) Adjuvamus tuendo
( latin pour ''Nous assistons en regardant'')
Avion Faucheuse MQ-9A de General Atomics
Honneurs de bataille
Insigne
Code escadron AN (1939) OO (1939-1942)
Insigne d'escadron héraldique Devant un poignard , une tête de lynx affrontée .
Marquages ​​de l'escadron RAF 13 Sqn.svg

L'escadron numéro 13 , également écrit XIII escadron , est un escadron de la Royal Air Force qui exploite le véhicule aérien sans pilote General Atomics MQ-9A Reaper de la RAF Waddington depuis sa réforme le 26 octobre 2012. L'unité a d'abord été formée dans le cadre du Royal Flying Corps le 10 janvier 1915 et a continué à piloter le Martinsyde G.100 , le Royal Aircraft Factory FE2 , le SPAD VII et le SPAD XIII , le Sopwith Dolphin pendant la Première Guerre mondiale. Au cours de la Seconde Guerre mondiale, il a commencé à exploiter le Westland Lysander pour la coopération avec l'armée. À partir de la fin de 1942, il utilisa des Blenheim en Afrique du Nord, mais en 1943, l'escadrille se convertit en Ventura pour les patrouilles côtières et les missions d'escorte de convois. Après la guerre, il a exploité Mosquito avant de passer aux nouveaux avions à réaction Gloster Meteor et English Electric Canberra pour la photoreconnaissance. À partir du 1er janvier 1990, il exploite le Panavia Tornado , initialement le GR1A à RAF Honington et plus tard le GR4/4A à RAF Marham où il se dissout temporairement le 13 mai 2011.

Histoire

Première Guerre mondiale

Le XIIIe Escadron RFC a été formé à la RAF Gosport , dans le Hampshire, le 10 janvier 1915 et a déménagé en France et sur le front occidental le 19 octobre 1915, initialement pour des missions de coopération avec l' armée , puis pour des raids de bombardement, pionnier du bombardement en formation . Les types d'avions exploités pendant la guerre comprenaient le Martinsyde G.100 , le Royal Aircraft Factory FE2 , le Royal Aircraft Factory RE8 , les SPAD VII et SPAD XIII , et les chasseurs Sopwith Dolphin . L'escadron est dissous le 31 décembre 1919.

La Seconde Guerre mondiale

L'unité s'était réformée à la RAF Kenley le 1er avril 1924 et l'entre-deux-guerres a vu l'escadron opérer à partir de diverses bases britanniques équipées de divers types d'avions, notamment le Bristol F.2 , l' Armstrong Whitworth Atlas , le Hawker Audax et le Hawker Hector pour la coopération avec l'armée. . En janvier 1939, l'escadron était équipé de Westland Lysander et s'installa en France le 2 octobre jusqu'à la fin mai 1940, date à laquelle il se retira dans des bases britanniques après la chute de la France .

En mai 1941, le XIIIe Escadron changea de rôle et de théâtre, pilotant divers bombardiers, dont les bombardiers légers Bristol Blenheim et Douglas Boston en Méditerranée jusqu'à la fin de la guerre, dissous le 19 avril 1946.

Guerre froide (1946-1982)

Canberra PR.9 XH130 du No. 13 (Photographic Reconnaissance) Squadron en 1964

L'escadron n° XIII s'est transformé en escadron n° 13 (reconnaissance photographique) le 1er septembre 1946 à la RAF Ein Shemer , en Palestine, lorsque l' escadron n° 680 a été renuméroté. La paix annonçait le retour aux missions de reconnaissance, l'unité pilotant le de Havilland Mosquito PR.34 . Déménagé en Égypte, l'escadron s'est converti au Gloster Meteor PR.10 en 1952 et, en 1956, utilisait l' English Electric Canberra PR.7 .

Au cours de la crise de Suez de 1956 , l'escadron a effectué des vols de reconnaissance au-dessus de la Syrie depuis Chypre, ce qui a entraîné l'abattage d'un Canberra par l' armée de l'air syrienne .

En 1978, l'escadron a déménagé à RAF Wyton près de Huntingdon au Royaume-Uni, pilotant des Canberra PR.7 et PR.9, construits par Short Brothers, jusqu'à la dissolution de l'unité le 1er janvier 1982.

Panavia Tornade (1990-2011)

RAF Honington et guerre du Golfe (1990-1994)

L'escadron s'est reformé à RAF Honington le 1er janvier 1990 équipé d'avions de reconnaissance Tornado GR.1A. Ces avions étaient équipés du nouvel équipement de reconnaissance quelque peu embryonnaire conçu pour exploiter la capacité nocturne et tous temps du Tornado en utilisant un système unique de capteurs infrarouges et d'enregistreurs vidéo. Le système complet est transporté et permet au navigateur de visualiser les images en temps réel ou plus tard dans la mission. Lorsque la coalition alliée a commencé à déployer des forces dans le Golfe à la fin de 1990, il est rapidement devenu évident que la capacité unique de reconnaissance nocturne du Tornado GR.1A pouvait fournir des renseignements essentiels aux commandants alliés. En conséquence, les 15 et 16 janvier 1991, juste avant le début des hostilités, 6 avions ont été déployés en Arabie saoudite . Au cours des premières nuits de la guerre, l'escadre de reconnaissance a réussi à découvrir plusieurs des sites insaisissables de Scud .

La majorité des sorties ont cependant été chargées dans le centre et l'est de l' Irak pour identifier la disposition des différentes forces terrestres irakiennes en vue de l'offensive terrestre. Bien que le reste des forces aériennes de la coalition soit passé à des opérations de niveau moyen après les premières nuits de la guerre aérienne, les GR.1A ont opéré la nuit et à basse altitude pendant toute la durée du conflit. L'escadron a également joué un rôle fondamental dans le succès de la combinaison Tornado/ TIALD (Thermal Imaging And Laser Designation). Les équipages du 4 XIIIe Escadron ont commencé les travaux à partir de la mi-janvier et, après des résultats encourageants, quatre avions se sont rendus à Tabuk .

Après la guerre, l'escadron a poursuivi son rôle d'entraînement en temps de paix à la RAF Honington ainsi que sa participation à l' opération Jural , la surveillance d'une zone d' exclusion aérienne dans le sud de l'Irak en dessous du 32e parallèle nord .

RAF Marham (1994-2011)

Tornado GR.4A ZG712 de l'Escadron n°13 vu au salon aérien de la CIAF 2007 en République tchèque

Le 1er février 1994, le XIIIe Escadron est transféré à la RAF Marham. Depuis ce temps, l'escadron a pris part à un certain nombre d'exercices couronnés de succès partout dans le monde, de Yuma en Amérique à Penang , en Malaisie . Les déploiements sur les théâtres d'opérations ont continué d'être une caractéristique majeure de la vie de l'escadron ayant été déployé sur l' opération Warden et l' opération Bolton pour surveiller les zones d' exclusion aérienne du nord et du sud en Irak. Les équipages du XIIIe escadron ont rejoint l'escadre aérienne de combat Ali Al Salem (escadron composite de la RAF formé à partir de la Tornado GR4 Force pour la guerre du Golfe 2) au début de 2003 et ont effectué des missions de chasse Scud dans le désert occidental d'Irak pendant la guerre d'Irak de 2003. L'escadron a également a effectué la dernière sortie d'une tornade à l'appui de l' opération Telic en 2009.

À l'été 2010, l'escadron a effectué un appui aérien rapproché en Afghanistan dans le cadre de l' opération Herrick , et en 2011, il a tiré des missiles Storm Shadow contre la Libye au début de l' opération Ellamy . Quelques semaines plus tard, le 13 mai 2011, l'escadron a été dissous dans le cadre des réductions annoncées dans la revue stratégique de défense et de sécurité de 2010 .

MQ-9 Reaper (2012-présent)

Lors de la parade de dissolution du XIIIe Escadron (Tornado) en mai 2011, le chef d'état-major de la Force aérienne a annoncé la formation d'une deuxième unité exploitant le MQ-9 Reaper RPAS , qui recevrait la plaque d'immatriculation du XIIIe Escadron. Le XIII (Reaper) Squadron a été réformé le 26 octobre 2012 à la RAF Waddington . Par la suite, l'escadron a effectué la première mission opérationnelle à distance depuis le sol britannique vers la fin avril 2013 et a mené sa première frappe d'armes à distance quelques jours plus tard.

L'escadron se rééquipera du Protector RG Mk1 lorsqu'il entrera en service vers 2024.

Aéronefs exploités

Liste des aéronefs exploités par l'escadron n°13 :

Voir également

Bibliographie

  • Halley, JJ, Les escadrons de la Royal Air Force et du Commonwealth 1918-1988 , 1988, Air-Britain (Historians) Ltd, ISBN  0-85130-164-9
  • Jefford, CG (1988). Escadrons de la RAF. Un dossier complet du mouvement et de l' équipement de tous les escadrons de la RAF et de leurs antécédents depuis 1912 . Shrewsbury : Airlife. ISBN 1-85310-053-6.

Les références

Sources

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Liens externes