École de pilotage n ° 1 RAF - No. 1 Flying Training School RAF

École de pilotage n°1 de la RAF
Insigne d'unité
actif	23 décembre 1919 – 1er février 1931 1er avril 1935 – 7 mars 1942 18 juin 1947 – 25 février 1948 1er décembre 1950 – 20 avril 1955 1er mai 1955 – 2019 2020 – présent ( 1919-12-23 )
Pays	Royaume-Uni
Branche	Royal Air Force
Taper	Ecole de pilotage
Rôle	Formation de base et avancée en hélicoptère
Partie de	Groupe n° 22 (Formation) – Direction de la formation au pilotage
Station d'attache	RAF Shawbury
Devise(s)	Terra Marique ad Caelum ( latin pour ' par terre et mer vers le ciel ' )
Avion	Junon HT1 Jupiter HT1

La No. 1 Flying Training School (1 FTS) est la plus ancienne école de formation de pilotes militaires au monde, actuellement utilisée pour dispenser une formation rotative aux équipages des forces armées britanniques.

Histoire

Première formation (1919 – 1928)

Le 23 décembre 1919, le 1 FTS a été officiellement formé en renommant la Netheravon Flying School , qui avait été formée le 29 juillet 1919 à Netheravon dans le Wiltshire , en Angleterre, à partir de la 2e incarnation du No. 8 Training Squadron , qui à son tour avait été formé le 15 mai 1919 à partir de la station de dépôt d'entraînement n° 8 , tous situés à Netheravon. Au cours de cette partie de sa durée de vie, le 1 FTS et ses prédécesseurs ont piloté des avions tels que l' Airco DH.9A , l' Avro 504 , le Bristol F.2 Fighter et le Sopwith Snipe .

Le 1 FTS est dissous le 1er février 1931. Une partie de sa mission, la formation des officiers de la Fleet Air Arm (FAA), est déjà reprise par la RAF Leuchars depuis le 15 février 1928.

Deuxième formation (1935 – 1942)

La deuxième incarnation du 1 FTS a eu lieu à la RAF Leuchars le 1er avril 1935, chargée de former des officiers de la Royal Navy pour la Fleet Air Arm . Le 26 août 1938, l'unité retourna à son lieu de naissance à la RAF Netheravon , et le 1er septembre 1939 elle fut rebaptisée No. 1 Service Flying Training School . Il a été dissous le 7 mars 1942, lorsque Netheravon a été requis pour l' utilisation du commandement de coopération de l'armée . Les aéronefs utilisés pendant cette période comprenaient le Fairey IIIF , le Hawker Hart , le Westland Wapiti , le Hawker Hind , le Hawker Audax , le de Havilland DH.82A Tiger Moth , le North American Harvard , le Fairey Battle et le Miles Master .

Troisième formation (1947 – 1948)

Après la Seconde Guerre mondiale , le 1 FTS a été brièvement reconstitué par le changement de nom de la n°17 Service Flying Training School RAF (17 SFTS) le 18 juin 1947 à RAF Spitalgate . L'école avait des RLG (Relief Landing Ground) à RAF Folkingham entre le 28 juillet 1947 et août 1947, et à RAF Bottesford après cela; il fut de nouveau dissous le 25 février 1948. Les avions qui volaient durant cette période étaient le de Havilland Tiger Moth et le North American Harvard .

Quatrième formation (1950 – 1955)

La RAF Oakington a vu la cinquième incarnation du 1 FTS, lorsqu'elle a été à nouveau réformée le 1er décembre 1950 avec le North American Harvard T.2B . Le 31 octobre 1951, l'école avait complètement déménagé à RAF Moreton-in-Marsh et avait reçu des Percival Prentice T.1 , mais était à nouveau dissoute le 20 avril 1955.

Cinquième formation (1955 – 2019)

Le 1er mai 1955, la n°22 Flying Training School RAF (22 FTS) de la RAF Syerston a été renommée 1 FTS. Il a volé le Percival Provost T.1 , de Havilland Canada DHC-1 Chipmunk T.10 et de Havilland Vampire T.11 , se déplaçant à RAF Linton-on-Ouse le 18 novembre 1957. Initialement équipé de Vampire T.11 et d'entraîneurs Provost , 1 FTS rééquipé du BAC Jet Provost T.3 à partir de 1961. Le lien de l'unité avec le Jet Provost s'est poursuivi avec le Jet Provost T.4 et le Jet Provost T.5 pressurisé , jusqu'en 1989 avec l'introduction du Short Tucano T.1 .

À partir du 1er avril 1995, le 1 FTS a absorbé les éléments Tucano de la Central Flying School (CFS) et du No. 6 Flying School RAF (6 FTS), y compris le No. 72 (Réserve) Squadron RAF (72 Sqn) et le No. 207 (Réserve) Escadron RAF (207 Sqn).

L'école a célébré son 90e anniversaire en juillet 2009 avec un défilé aérien d'avions Tucano au-dessus de York Minster et d'autres événements à RAF Linton-on-Ouse.

Le 1 FTS était stationné à RAF Linton-on-Ouse avec le rôle de formation de base des pilotes et des navigateurs pour la Royal Air Force et la Royal Navy , pilotant 78 avions Tucano.

Sixième formation (2020 – présent)

En février 2020, la Defense Helicopter Flying School basée à RAF Shawbury dans le Shropshire, a été renommée No. 1 Flying Training School et exploite 29 Airbus H135 « Juno » et 3 Airbus H145 « Jupiter » .

Opérations et formation

Un Airbus H135 Juno de la Defense Helicopter Flying School utilisé pour la formation rotative de base.

La No.1 Flying Training School forme tous les équipages d'hélicoptères militaires pour la Royal Air Force, la Royal Navy's Fleet Air Arm et l'Army Air Corps de l'armée britannique.

Airbus fournit et entretient les hélicoptères Juno HT1 et Jupiter HT1 et Babcock et Lockheed Martin ont des contrats pour l'infrastructure et l'équipement de formation au sol. La DHFS compte 161 instructeurs, dont 102 militaires et 59 civils. L'école devrait former 286 étudiants par an.

Quatre classes par an passent par Shawbury sur des cours de six mois, deux avec 705 NAS et deux avec No. 660 Squadron AAC. Au cours du cours initial, les étudiants apprennent les compétences de base en voilure tournante et en gestion d'urgence, y compris les atterrissages moteur coupé, menant à un premier vol en solo et à un contrôle de conduite. Les étudiants développent ensuite leurs compétences de base dans des techniques plus appliquées telles que le vol aux instruments non procédural, le vol de nuit de base, le vol à basse altitude et en formation, le vol en montagne à Snowdonia et une introduction au treuillage pour les étudiants de la FAA.

Un Airbus H145 Jupiter du n° 202 Squadron RAF , Defence Helicopter Flying School.

Plusieurs autres cours, parfois sur mesure, sont proposés aux étudiants britanniques et internationaux.

En plus du vol réel, les cours de formation utilisent du matériel de formation synthétique, y compris des répliques grandeur nature des instruments du poste de pilotage de l'avion, de la cabine de l'équipage et de l'espace de chargement et de déchargement des passagers/fret des hélicoptères, dans sept dispositifs de formation au vol (fournis par CAE Inc . ) et deux entraîneurs de réalité virtuelle et une maquette de cabine Chinook.

Toutes les instructions du personnel navigant sont assurées par des instructeurs de la Central Flying School (Hélicoptères) (CFS(H)). Ces instructeurs sont un mélange de personnel militaire et civil.

Le FTS n° 1 utilise les terrains d' aviation en herbe de Ternhill et Chetwynd pour l'entraînement aux hélicoptères, tous deux situés dans le Shropshire.

Escadrons

Les références

Citations

Bibliographie

Liens externes

• Air of Authority - RAF Flying Training Schools at the Wayback Machine (archivé le 25 novembre 2012)
• Un ancien 1 FTS Jet Provost T3 est exposé, aux couleurs de 1 FTS, dans un café en plein air du Yorkshire (BBC News, 10 août 2018). Voir BAC Jet Provost#Aircraft sur l'affichage .

Coordonnées : 54°02′047.3″N 1°14′51.9″W / 54.046472°N 1.247750°W / 54.046472; -1.247750