N°207 Squadron RAF - No. 207 Squadron RAF

N°207 Squadron RAF
actif 31 décembre 1916 – 1er avril 1918 (RNAS)
1er avril 1918 – 20 janvier 1920 ( RAF )
1er février 1920 – 19 avril 1940
1er novembre 1940 – 1er mars 1950
4 juin 1951 – 27 mars 1956
1er avril 1956 – 1er mai 1965
3 février 1969 – 30 juin 1984
12 juillet 2002 – 13 janvier 2012
1er août 2019 – présent
Pays Royaume-Uni
Branche Enseigne de la Royal Air Force.svg Royal Air Force
Taper Escadron volant
Rôle Unité de conversion opérationnelle
Partie de Groupe n°1 (combat aérien)
Station d'attache RAF Marham
Surnom(s) "Black Cat Squadron" (WW1)
"City of Leicester " (Après 1939)
Devise(s) Latin : Semper paratus
("Toujours préparé")
Avion Lockheed Martin F-35B Foudre
Honneurs de bataille Front occidental, 1916-1918
Ypres, 1917*
Somme, 1918* Ligne
Amiens
Hindenburg*
Ports de Biscaye, 1941-1945
Ports allemands, 1941-1945*
Berlin, 1941-1945*
Ruhr, 1941-1945*
Baltique 1941-1945
Forteresse Europe 1941 –1944
France et Allemagne, 1944–1945*
Normandie, 1944* Les
distinctions marquées d'un astérisque* sont celles inscrites sur le Squadron Standard
Commandants

Commandant actuel
Commandant d'escadre Scott "Mox" Williams

Commandants notables
Arthur Tedder
Vashon James Wheeler
Insigne
Insigne d'escadron héraldique Un lion ailé statant Approuvé par le roi Édouard VIII en mai 1936.
Cocarde d'escadron RAF 207 Sqn.svg
Codes d'escadron 207 (avril 1938 – avril 1939)
NJ (avril 1939 – septembre 1939)
EM (novembre 1939 – mars 1950)
D (1983-1984)

Le 207e Escadron est un escadron de bombardiers historique et, plus récemment, un escadron de communications et d'entraînement au pilotage de la Royal Air Force . Il a été annoncé le 5 juillet 2017 que le 207e Escadron se reformerait à nouveau pour devenir l' Unité de conversion opérationnelle de la Force britannique F-35B Lightning et qu'il retournerait à la RAF Marham à Norfolk où il était basé pour la dernière fois en 1965. Le 207e Escadron est arrivé à RAF Marham avec six F-35B le 16 juillet 2019 avant de se lever officiellement le 1er août.

Histoire

Formation et Première Guerre mondiale

Le bombardier Handley Page O/400 D8345 du 207 Squadron sur le point d'atterrir à Andover, de mai à juin 1918.

Le contingent principal du 7 e Escadron du RNAS a été formé à partir de l'Escadron « B » de la 4 e Escadre du RNAS le 31 décembre 1916 à Petite-Synthe , en France . Cependant, il est à noter qu'un contingent antérieur de l'Escadron s'était déjà formé à Kondoa Irangi , au Tanganyika , en mai 1916, pilotant Aéroplanes Voisins et Royal Aircraft Factory BE2cs pendant sept mois en mission de reconnaissance et de bombardement jusqu'à sa dissolution en janvier 1917, laissant ainsi le composant en France à perdurer par la suite. Formé en tant qu'escadron spécialisé de bombardiers de nuit en France en décembre 1916, le n° 7 RNAS effectue ses premières missions le 3 février 1917, avec quatre bombardiers courts s'élançant contre les docks de Bruges (Bruges) . En avril de cette année, il s'est rééquipé de Handley Page O/100 , les utilisant pour des raids nocturnes, y compris des attaques contre des cibles ferroviaires et des dépôts de munitions pendant la deuxième bataille d'Ypres . L'escadron s'est ensuite divisé en deux en juillet 1917, avec huit O/100 formant l'équipement initial du 7A Squadron - devenant plus tard le 14 Squadron RNAS - tandis que le 7 Squadron a continué avec 10 O/100.

Lors de la formation de la Royal Air Force le 1er avril 1918, elle devint le No. 207 Squadron RAF , retournant à Netheravon en Angleterre pour se rééquiper avec la version la plus avancée du O/100, le Handley Page O/400 , retournant à France en juillet dans le cadre de la 54e Escadre et continuant à effectuer des raids nocturnes contre des cibles ferroviaires. Il a déménagé en Allemagne dans le cadre de l'armée d'occupation en janvier 1919, y servant jusqu'en août, date à laquelle il a remis ses avions au 100e Escadron et est retourné en Angleterre, où il s'est dissous le 20 janvier 1920 à la RAF Uxbridge .

Période de l'entre-deux-guerres

L'escadron s'est reformé le 1er février 1920 à RAF Bircham Newton . Son Airco DH.9As a servi en Turquie en 1922, lorsqu'il a été déployé à Constantinople sous le commandement d' Arthur Tedder dans le cadre de l'intervention britannique dans la guerre gréco-turque (1919-1922) ; l'Escadron retourne en Angleterre en septembre 1923. Il se rééquipe de Fairey IIIF en décembre 1927, et avec le développement à moteur radial du IIIF, le Fairey Gordon en août 1932. En 1935, en réponse à l' invasion italienne de l'Éthiopie , il a été envoyé au Soudan . Cependant, le moteur Armstrong Siddeley Panther de Gordon s'est avéré peu fiable dans des conditions désertiques et ils ont été remplacés par des Vickers Vincent . L'année suivante, l'escadron, à nouveau rééquipé de Gordons, est rentré chez lui à RAF Worthy Down , rejoignant le RAF Bomber Command . Il s'est rééquipé de Vickers Wellesley en 1937, pour ensuite les remplacer par des Fairey Battles au début de l'année suivante. Basé à RAF Cottesmore , l'escadron a pris le rôle d'une unité de formation opérationnelle.

Deuxième Guerre mondiale

Le 19 avril 1940, le rôle d'entraînement de l'escadron est assumé par la 12e unité d'entraînement opérationnel (OTU), permettant à la 207e escadrille de se reformer le 1er novembre de la même année en tant que membre du 5e groupe du Bomber Command . À la RAF Waddington , les équipages de l'escadron ont été chargés de mettre en service le malheureux Avro Manchester . Plus tard transférés à la RAF Bottesford , les Manchesters ont été remplacés par l' Avro Lancaster bien amélioré en mars 1942. L'escadron a été transféré à la RAF Langar le 21 septembre, en raison de la rupture de la surface de la piste de Bottesford et du besoin de réparations urgentes. En octobre 1943, le 207e Escadron devint le premier occupant de la nouvelle station de bombardiers de la RAF Spilsby .

L'escadron devait faire partie de la Tiger Force contre le Japon impérial . Avec le largage des bombes atomiques sur Hiroshima et Nagasaki, les plans de la Tiger Force ont été abandonnés et en novembre 1945, le 207e Escadron a été transféré à la RAF Methwold à Norfolk .

Guerre froide (1946-1984)

Rôle de bombardement (1946-1965)

Vickers Valiant B.1 du No. 207 Squadron à l'aéroport de Filton , Bristol, dans les années 1960.

Après avoir déménagé à la RAF Mildenhall en 1949 et brièvement remplacé le Lancaster par l' Avro Lincoln , l'escadron a été dissous le 1er mars 1950. Réformé le 4 juin 1951 à la RAF Marham , le 207e escadron a piloté le Boeing Washington B.1 jusqu'en mars 1954, date à laquelle il fut remplacé par l' English Electric Canberra , qui resta en service dans l'escadron jusqu'à sa dissolution le 27 mars 1956.

Le 1er avril 1956, l'escadron se reforma à nouveau à RAF Marham et était désormais équipé du Vickers Valiant B.1 . En octobre de la même année, le 207e Escadron est déployé sur la RAF Luqa , à Malte , pour participer à la campagne de Suez , en effectuant 11 sorties au-dessus de l'Égypte entre octobre et novembre. Le 1er mai 1965, l'escadrille est dissoute avec l'échouement de la flotte Valiant.

Rôle de communication (1969-1984)

de Havilland Devon C.2 VP981 du 207e Escadron, 1977.

Le 207e Escadron a été reconstitué le 3 février 1969 à la RAF Northolt en redésignant le Strike Command Communications Squadron, qui était jusqu'au 1er janvier 1969 le Southern Communications Squadron basé à RAF Bovingdon . Il était équipé de Devon C.2 , de Basset CC.1 et de Pembroke C.1 , l'escadron retirant les Bassets pour la première fois en 1974, et son dernier Pembroke étant transféré au No. 60 Squadron en Allemagne en novembre 1975, laissant le No. 207 Escadron avec 14 Devons. Les détachements de l'escadron étaient situés à RAF Wyton et RAF Turnhouse . Le 207e Escadron fut de nouveau dissous lors de la retraite des Devons restants le 30 juin 1984, le VP952 se retrouvant au RAF Museum St Athan. Dans ses dernières années , il faisait partie du groupe n ° 1 .

Tucano (2002-2012)

Tucano T1 ZF292 du 207e Escadron (de réserve) atterrissant à RAF Linton-on-Ouse après le défilé aérien de dissolution de l'Escadron, le 13 janvier 2012.

Le 12 Juillet 2002, l' un des volants de formation escadrilles d' exploitation à court Tucano T.1s au n ° 1 École de pilotage , RAF Linton-on-Ouse , a été renuméroté n ° 207 (Réserve) Escadron. Chargé de la formation de base sur les jets rapides, l'escadron a dispensé une formation aux étudiants de la RAF et de la Royal Navy, dont le prince William, duc de Cambridge , qui faisait partie de l'escadron en 2008.

L'escadron a ensuite été dissous le 13 janvier 2012 à la suite de l' examen stratégique de la défense et de la sécurité de 2010 . L'étendard de l'escadron a été déposé à la cathédrale de Lincoln le 3 octobre 2013.

F-35B Lightning (2019-présent)

Le 5 juillet 2017, il a été annoncé par le chef d'état-major de l'Air , le maréchal en chef de l'Air Stephen Hillier de la RAF Marham que le 207e Escadron serait l' unité de conversion opérationnelle du Lockheed Martin F-35B Lightning , choisi en raison de son héritage. en tant qu'unité RNAS et RAF.

Lockheed Martin F-35B Lightning ZM137 à RIAT , 2016, cet avion a été livré à Marham en juillet 2019.

L'escadron n°207 est arrivé à la RAF Marham en provenance du MCAS Beaufort le 16 juillet 2019 avec six Lockheed Martin F-35B Lightning ( ZM137 , ZM139 , ZM149 , ZM150 , ZM151 et ZM152 ) peu de temps avant sa date de reformation du 1er août. Le 207e Escadron a effectué sa première sortie de Marham le 29 juillet. Le commandant de l'escadre Scott Williams est le premier officier commandant du nouvel escadron qui a hissé le fanion de l'escadron lorsqu'il s'est levé le 1er août. Le 28 janvier 2020, le 207e Escadron est devenu la première unité britannique en une décennie à exploiter des jets dans les eaux territoriales à partir d'un porte-avions britannique - volant du HMS Queen Elizabeth .

Aéronefs exploités

Les aéronefs exploités comprennent :

Bases d'escadrons

RAF Spilsby 207 memorial sur l'aérodrome
Aérodrome de Langar, Angleterre, septembre 1943
Bases et aérodromes utilisés par le 7e Escadron RNAS et le 207e Escadron RAF, données de
De À Base Remarque
juin 1916 12 janvier 1917 Kondoa Irangi , Tanganyika 1er non. 7 ARN
31 décembre 1916 4 avril 1917 Petite-Synthe , France 2e n° 7 RNAS
4 avril 1918 22 avril 1918 Coudekerque , France 1er avril 1918 sous le nom de 207 Squadron RAF
22 avril 1918 13 mai 1918 RAF Netheravon , Wiltshire
13 mai 1918 7 juin 1918 RAF Andover , Hampshire
7 juin 1918 26 octobre 1918 Ligescourt , France
26 octobre 1918 1er décembre 1918 Estrées-en-Chaussée , France
1er décembre 1918 1er janvier 1919 Carvin , France
1er janvier 1919 10 mai 1919 Merheim , Allemagne
10 mai 1919 23 août 1919 Hangelar , Allemagne Aérodrome actuel de Bonn-Hangelar
23 août 1919 8 octobre 1919 RAF Tangmere , West Sussex
8 octobre 1919 16 janvier 1920 RAF Croydon , Surrey
16 janvier 1920 20 janvier 1920 RAF Uxbridge , Middlesex
1er février 1920 29 septembre 1922 RAF Bircham Newton , Norfolk
29 septembre 1922 11 octobre 1922 en route pour la Turquie
11 octobre 1922 22 septembre 1923 San Stephano , Turquie
22 septembre 1923 3 octobre 1923 en route vers le Royaume-Uni
3 octobre 1923 7 novembre 1929 RAF Eastchurch , Kent
7 novembre 1929 4 octobre 1935 RAF Bircham Newton, Norfolk
4 octobre 1935 20 octobre 1935 en route pour le Soudan
20 octobre 1935 28 octobre 1935 Port Soudan , Soudan
28 octobre 1935 6 avril 1936 Ed Damer , Soudan
6 avril 1936 14 août 1936 Gebeit, Soudan
14 août 1936 29 août 1936 en route vers le Royaume-Uni
29 août 1936 20 avril 1938 RAF digne , Hampshire
20 avril 1938 24 août 1939 RAF Cottesmore , Rutland
24 août 1939 9 décembre 1939 RAF Cranfield , Bedfordshire
9 décembre 1939 5 avril 1940 RAF Cottesmore, Rutland
5 avril 1940 19 avril 1940 RAF Cranfield, Bedfordshire Fusionné ici dans no. 12 OTU
1er novembre 1940 17 novembre 1941 RAF Waddington , Lincolnshire
17 novembre 1941 20 septembre 1942 RAF Bottesford , Leicestershire Dét. à RAF Syerston ,
Nottinghamshire le 24 août 1942
20 septembre 1942 12 octobre 1943 RAF Langar , Nottinghamshire
12 octobre 1943 30 octobre 1945 RAF Spilsby , Lincolnshire
30 octobre 1945 29 avril 1946 RAF Methwold , Norfolk
29 avril 1946 8 novembre 1946 RAF Tuddenham , Suffolk
8 novembre 1946 28 février 1949 RAF Stradishall , Suffolk
28 février 1949 1er mars 1950 RAF Mildenhall , Suffolk
4 juin 1951 27 mars 1956 RAF Marham , Norfolk Période Washington-Canberra
1er avril 1956 1er mai 1965 RAF Marham, Norfolk Période Vickers Vailant
3 février 1969 30 juin 1984 RAF Northolt , Middlesex Dét. à RAF Wyton , Cambridgeshire
et RAF Turnhouse , Édimbourg
12 juillet 2002 13 janvier 2012 RAF Linton-on-Ouse , Yorkshire
16 juillet 2019 Présent RAF Marham , Norfolk Le personnel de l'escadron revient du MCAS Beaufort, SC USA

Voir également

Les références

Remarques
Bibliographie
  • Aitken, Flt.Lt. WM (éd.) Une histoire de l'escadron n°207 – les 68 premières années . 207e Escadron RAF, 1984.
  • Bewsher, Paul. Boules vertes : les aventures d'un bombardier nocturne . Livres Greenhill, 1986. ISBN  0-947898-50-6 . (réimpression de William Blackwood édition 1919).
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  • Dick, David. Livre commémoratif du 207e Escadron . Association du 207e Escadron de la RAF, 1993.
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  • Robertson, FA de V. "No. 207 (Bomber) Squadron" . Vol , 12 octobre 1933, p. 1022-1024.
  • Wynn, Humphrey. Les ténèbres me couvriront : bombardement de nuit sur le front occidental, 1918 . Shrewsbury, Shropshire, Royaume-Uni : Airlife Publishing, 1989. ISBN  1-85310-065-X .
    • (également publié sous le titre The Black Cat Squadron: Night Bombing in World War I ). Washington, DC: Smithsonian Institution Press, 1990. ISBN  0874749921

Liens externes