N°207 Squadron RAF - No. 207 Squadron RAF
N°207 Squadron RAF | |
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actif | 31 décembre 1916 – 1er avril 1918 (RNAS) 1er avril 1918 – 20 janvier 1920 ( RAF ) 1er février 1920 – 19 avril 1940 1er novembre 1940 – 1er mars 1950 4 juin 1951 – 27 mars 1956 1er avril 1956 – 1er mai 1965 3 février 1969 – 30 juin 1984 12 juillet 2002 – 13 janvier 2012 1er août 2019 – présent |
Pays | Royaume-Uni |
Branche | Royal Air Force |
Taper | Escadron volant |
Rôle | Unité de conversion opérationnelle |
Partie de | Groupe n°1 (combat aérien) |
Station d'attache | RAF Marham |
Surnom(s) | "Black Cat Squadron" (WW1) "City of Leicester " (Après 1939) |
Devise(s) |
Latin : Semper paratus ("Toujours préparé") |
Avion | Lockheed Martin F-35B Foudre |
Honneurs de bataille | Front occidental, 1916-1918 Ypres, 1917* Somme, 1918* Ligne Amiens Hindenburg* Ports de Biscaye, 1941-1945 Ports allemands, 1941-1945* Berlin, 1941-1945* Ruhr, 1941-1945* Baltique 1941-1945 Forteresse Europe 1941 –1944 France et Allemagne, 1944–1945* Normandie, 1944* Les distinctions marquées d'un astérisque* sont celles inscrites sur le Squadron Standard |
Commandants | |
Commandant actuel |
Commandant d'escadre Scott "Mox" Williams |
Commandants notables |
Arthur Tedder Vashon James Wheeler |
Insigne | |
Insigne d'escadron héraldique | Un lion ailé statant Approuvé par le roi Édouard VIII en mai 1936. |
Cocarde d'escadron | |
Codes d'escadron |
207 (avril 1938 – avril 1939) NJ (avril 1939 – septembre 1939) EM (novembre 1939 – mars 1950) D (1983-1984) |
Le 207e Escadron est un escadron de bombardiers historique et, plus récemment, un escadron de communications et d'entraînement au pilotage de la Royal Air Force . Il a été annoncé le 5 juillet 2017 que le 207e Escadron se reformerait à nouveau pour devenir l' Unité de conversion opérationnelle de la Force britannique F-35B Lightning et qu'il retournerait à la RAF Marham à Norfolk où il était basé pour la dernière fois en 1965. Le 207e Escadron est arrivé à RAF Marham avec six F-35B le 16 juillet 2019 avant de se lever officiellement le 1er août.
Histoire
Formation et Première Guerre mondiale
Le contingent principal du 7 e Escadron du RNAS a été formé à partir de l'Escadron « B » de la 4 e Escadre du RNAS le 31 décembre 1916 à Petite-Synthe , en France . Cependant, il est à noter qu'un contingent antérieur de l'Escadron s'était déjà formé à Kondoa Irangi , au Tanganyika , en mai 1916, pilotant Aéroplanes Voisins et Royal Aircraft Factory BE2cs pendant sept mois en mission de reconnaissance et de bombardement jusqu'à sa dissolution en janvier 1917, laissant ainsi le composant en France à perdurer par la suite. Formé en tant qu'escadron spécialisé de bombardiers de nuit en France en décembre 1916, le n° 7 RNAS effectue ses premières missions le 3 février 1917, avec quatre bombardiers courts s'élançant contre les docks de Bruges (Bruges) . En avril de cette année, il s'est rééquipé de Handley Page O/100 , les utilisant pour des raids nocturnes, y compris des attaques contre des cibles ferroviaires et des dépôts de munitions pendant la deuxième bataille d'Ypres . L'escadron s'est ensuite divisé en deux en juillet 1917, avec huit O/100 formant l'équipement initial du 7A Squadron - devenant plus tard le 14 Squadron RNAS - tandis que le 7 Squadron a continué avec 10 O/100.
Lors de la formation de la Royal Air Force le 1er avril 1918, elle devint le No. 207 Squadron RAF , retournant à Netheravon en Angleterre pour se rééquiper avec la version la plus avancée du O/100, le Handley Page O/400 , retournant à France en juillet dans le cadre de la 54e Escadre et continuant à effectuer des raids nocturnes contre des cibles ferroviaires. Il a déménagé en Allemagne dans le cadre de l'armée d'occupation en janvier 1919, y servant jusqu'en août, date à laquelle il a remis ses avions au 100e Escadron et est retourné en Angleterre, où il s'est dissous le 20 janvier 1920 à la RAF Uxbridge .
Période de l'entre-deux-guerres
L'escadron s'est reformé le 1er février 1920 à RAF Bircham Newton . Son Airco DH.9As a servi en Turquie en 1922, lorsqu'il a été déployé à Constantinople sous le commandement d' Arthur Tedder dans le cadre de l'intervention britannique dans la guerre gréco-turque (1919-1922) ; l'Escadron retourne en Angleterre en septembre 1923. Il se rééquipe de Fairey IIIF en décembre 1927, et avec le développement à moteur radial du IIIF, le Fairey Gordon en août 1932. En 1935, en réponse à l' invasion italienne de l'Éthiopie , il a été envoyé au Soudan . Cependant, le moteur Armstrong Siddeley Panther de Gordon s'est avéré peu fiable dans des conditions désertiques et ils ont été remplacés par des Vickers Vincent . L'année suivante, l'escadron, à nouveau rééquipé de Gordons, est rentré chez lui à RAF Worthy Down , rejoignant le RAF Bomber Command . Il s'est rééquipé de Vickers Wellesley en 1937, pour ensuite les remplacer par des Fairey Battles au début de l'année suivante. Basé à RAF Cottesmore , l'escadron a pris le rôle d'une unité de formation opérationnelle.
Deuxième Guerre mondiale
Le 19 avril 1940, le rôle d'entraînement de l'escadron est assumé par la 12e unité d'entraînement opérationnel (OTU), permettant à la 207e escadrille de se reformer le 1er novembre de la même année en tant que membre du 5e groupe du Bomber Command . À la RAF Waddington , les équipages de l'escadron ont été chargés de mettre en service le malheureux Avro Manchester . Plus tard transférés à la RAF Bottesford , les Manchesters ont été remplacés par l' Avro Lancaster bien amélioré en mars 1942. L'escadron a été transféré à la RAF Langar le 21 septembre, en raison de la rupture de la surface de la piste de Bottesford et du besoin de réparations urgentes. En octobre 1943, le 207e Escadron devint le premier occupant de la nouvelle station de bombardiers de la RAF Spilsby .
L'escadron devait faire partie de la Tiger Force contre le Japon impérial . Avec le largage des bombes atomiques sur Hiroshima et Nagasaki, les plans de la Tiger Force ont été abandonnés et en novembre 1945, le 207e Escadron a été transféré à la RAF Methwold à Norfolk .
Guerre froide (1946-1984)
Rôle de bombardement (1946-1965)
Après avoir déménagé à la RAF Mildenhall en 1949 et brièvement remplacé le Lancaster par l' Avro Lincoln , l'escadron a été dissous le 1er mars 1950. Réformé le 4 juin 1951 à la RAF Marham , le 207e escadron a piloté le Boeing Washington B.1 jusqu'en mars 1954, date à laquelle il fut remplacé par l' English Electric Canberra , qui resta en service dans l'escadron jusqu'à sa dissolution le 27 mars 1956.
Le 1er avril 1956, l'escadron se reforma à nouveau à RAF Marham et était désormais équipé du Vickers Valiant B.1 . En octobre de la même année, le 207e Escadron est déployé sur la RAF Luqa , à Malte , pour participer à la campagne de Suez , en effectuant 11 sorties au-dessus de l'Égypte entre octobre et novembre. Le 1er mai 1965, l'escadrille est dissoute avec l'échouement de la flotte Valiant.
Rôle de communication (1969-1984)
Le 207e Escadron a été reconstitué le 3 février 1969 à la RAF Northolt en redésignant le Strike Command Communications Squadron, qui était jusqu'au 1er janvier 1969 le Southern Communications Squadron basé à RAF Bovingdon . Il était équipé de Devon C.2 , de Basset CC.1 et de Pembroke C.1 , l'escadron retirant les Bassets pour la première fois en 1974, et son dernier Pembroke étant transféré au No. 60 Squadron en Allemagne en novembre 1975, laissant le No. 207 Escadron avec 14 Devons. Les détachements de l'escadron étaient situés à RAF Wyton et RAF Turnhouse . Le 207e Escadron fut de nouveau dissous lors de la retraite des Devons restants le 30 juin 1984, le VP952 se retrouvant au RAF Museum St Athan. Dans ses dernières années , il faisait partie du groupe n ° 1 .
Tucano (2002-2012)
Le 12 Juillet 2002, l' un des volants de formation escadrilles d' exploitation à court Tucano T.1s au n ° 1 École de pilotage , RAF Linton-on-Ouse , a été renuméroté n ° 207 (Réserve) Escadron. Chargé de la formation de base sur les jets rapides, l'escadron a dispensé une formation aux étudiants de la RAF et de la Royal Navy, dont le prince William, duc de Cambridge , qui faisait partie de l'escadron en 2008.
L'escadron a ensuite été dissous le 13 janvier 2012 à la suite de l' examen stratégique de la défense et de la sécurité de 2010 . L'étendard de l'escadron a été déposé à la cathédrale de Lincoln le 3 octobre 2013.
F-35B Lightning (2019-présent)
Le 5 juillet 2017, il a été annoncé par le chef d'état-major de l'Air , le maréchal en chef de l'Air Stephen Hillier de la RAF Marham que le 207e Escadron serait l' unité de conversion opérationnelle du Lockheed Martin F-35B Lightning , choisi en raison de son héritage. en tant qu'unité RNAS et RAF.
L'escadron n°207 est arrivé à la RAF Marham en provenance du MCAS Beaufort le 16 juillet 2019 avec six Lockheed Martin F-35B Lightning ( ZM137 , ZM139 , ZM149 , ZM150 , ZM151 et ZM152 ) peu de temps avant sa date de reformation du 1er août. Le 207e Escadron a effectué sa première sortie de Marham le 29 juillet. Le commandant de l'escadre Scott Williams est le premier officier commandant du nouvel escadron qui a hissé le fanion de l'escadron lorsqu'il s'est levé le 1er août. Le 28 janvier 2020, le 207e Escadron est devenu la première unité britannique en une décennie à exploiter des jets dans les eaux territoriales à partir d'un porte-avions britannique - volant du HMS Queen Elizabeth .
Aéronefs exploités
Les aéronefs exploités comprennent :
- Voisin III (juin 1916 – janvier 1917)
- Royal Aircraft Factory BE2 (juin 1916 – janvier 1917)
- Caudron G.4 (Déc 1916)
- Sopwith 1½ Strutter (déc. 1916 – avril 1917)
- Bombardier court (déc. 1916 - juin 1917)
- Handley Page O/100 (avril 1917 – avril 1918)
- Handley Page O/400 (avril 1918 – août 1919)
- Airco DH.9A (févr. 1920 – déc. 1927)
- Fairey III F (déc. 1927 – sept. 1932)
- Fairey Gordon Mk.I (septembre 1932 – avril 1936)
- Vickers Vincent Mk.I (avril 1936 – août 1936)
- Fairey Gordon Mk.I (août 1936 – août 1937)
- Vickers Wellesley (août 1937 – avril 1938)
- Fairey Battle (avril 1938 – avril 1940)
- Avro Anson Mk.I (juillet 1939 – avril 1940)
- Avro Manchester Mk.I (novembre 1940 – mars 1942)
- Handley Page Hampden Mk.I (juillet 1941 - août 1941)
- Avro Lancaster Mk.I (mars 1942 – août 1949)
- Avro Lancaster Mk.III (mai 1943 – décembre 1947)
- Avro Lincoln B.2 (août 1949 – mars 1950)
- Boeing Washington B.1 (juillet 1951 – mars 1954)
- English Electric Canberra B.2 (mars 1954 – mars 1956)
- Vickers Valiant B.1 (juillet 1956 – février 1965)
- Beagle Basset CC.1 (février 1969 – mai 1974)
- Percival Pembroke C.1 (février 1969 – novembre 1975)
- de Havilland Devon C.2 (février 1969 – juin 1984)
- Court Tucano T.1 (Juillet 2002 – Jan 2012)
- Lockheed Martin F-35B Lightning (juillet 2019 – présent)
Bases d'escadrons
De | À | Base | Remarque |
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juin 1916 | 12 janvier 1917 | Kondoa Irangi , Tanganyika | 1er non. 7 ARN |
31 décembre 1916 | 4 avril 1917 | Petite-Synthe , France | 2e n° 7 RNAS |
4 avril 1918 | 22 avril 1918 | Coudekerque , France | 1er avril 1918 sous le nom de 207 Squadron RAF |
22 avril 1918 | 13 mai 1918 | RAF Netheravon , Wiltshire | |
13 mai 1918 | 7 juin 1918 | RAF Andover , Hampshire | |
7 juin 1918 | 26 octobre 1918 | Ligescourt , France | |
26 octobre 1918 | 1er décembre 1918 | Estrées-en-Chaussée , France | |
1er décembre 1918 | 1er janvier 1919 | Carvin , France | |
1er janvier 1919 | 10 mai 1919 | Merheim , Allemagne | |
10 mai 1919 | 23 août 1919 | Hangelar , Allemagne | Aérodrome actuel de Bonn-Hangelar |
23 août 1919 | 8 octobre 1919 | RAF Tangmere , West Sussex | |
8 octobre 1919 | 16 janvier 1920 | RAF Croydon , Surrey | |
16 janvier 1920 | 20 janvier 1920 | RAF Uxbridge , Middlesex | |
1er février 1920 | 29 septembre 1922 | RAF Bircham Newton , Norfolk | |
29 septembre 1922 | 11 octobre 1922 | en route pour la Turquie | |
11 octobre 1922 | 22 septembre 1923 | San Stephano , Turquie | |
22 septembre 1923 | 3 octobre 1923 | en route vers le Royaume-Uni | |
3 octobre 1923 | 7 novembre 1929 | RAF Eastchurch , Kent | |
7 novembre 1929 | 4 octobre 1935 | RAF Bircham Newton, Norfolk | |
4 octobre 1935 | 20 octobre 1935 | en route pour le Soudan | |
20 octobre 1935 | 28 octobre 1935 | Port Soudan , Soudan | |
28 octobre 1935 | 6 avril 1936 | Ed Damer , Soudan | |
6 avril 1936 | 14 août 1936 | Gebeit, Soudan | |
14 août 1936 | 29 août 1936 | en route vers le Royaume-Uni | |
29 août 1936 | 20 avril 1938 | RAF digne , Hampshire | |
20 avril 1938 | 24 août 1939 | RAF Cottesmore , Rutland | |
24 août 1939 | 9 décembre 1939 | RAF Cranfield , Bedfordshire | |
9 décembre 1939 | 5 avril 1940 | RAF Cottesmore, Rutland | |
5 avril 1940 | 19 avril 1940 | RAF Cranfield, Bedfordshire | Fusionné ici dans no. 12 OTU |
1er novembre 1940 | 17 novembre 1941 | RAF Waddington , Lincolnshire | |
17 novembre 1941 | 20 septembre 1942 | RAF Bottesford , Leicestershire | Dét. à RAF Syerston , Nottinghamshire le 24 août 1942 |
20 septembre 1942 | 12 octobre 1943 | RAF Langar , Nottinghamshire | |
12 octobre 1943 | 30 octobre 1945 | RAF Spilsby , Lincolnshire | |
30 octobre 1945 | 29 avril 1946 | RAF Methwold , Norfolk | |
29 avril 1946 | 8 novembre 1946 | RAF Tuddenham , Suffolk | |
8 novembre 1946 | 28 février 1949 | RAF Stradishall , Suffolk | |
28 février 1949 | 1er mars 1950 | RAF Mildenhall , Suffolk | |
4 juin 1951 | 27 mars 1956 | RAF Marham , Norfolk | Période Washington-Canberra |
1er avril 1956 | 1er mai 1965 | RAF Marham, Norfolk | Période Vickers Vailant |
3 février 1969 | 30 juin 1984 | RAF Northolt , Middlesex | Dét. à RAF Wyton , Cambridgeshire et RAF Turnhouse , Édimbourg |
12 juillet 2002 | 13 janvier 2012 | RAF Linton-on-Ouse , Yorkshire | |
16 juillet 2019 | Présent | RAF Marham , Norfolk | Le personnel de l'escadron revient du MCAS Beaufort, SC USA |
Voir également
Les références
- Remarques
- Bibliographie
- Aitken, Flt.Lt. WM (éd.) Une histoire de l'escadron n°207 – les 68 premières années . 207e Escadron RAF, 1984.
- Bewsher, Paul. Boules vertes : les aventures d'un bombardier nocturne . Livres Greenhill, 1986. ISBN 0-947898-50-6 . (réimpression de William Blackwood édition 1919).
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- Burney, Allan. "Devon Demob". Aircraft Illustrated , septembre 1984, Vol 17 No 9. pp. 407-411. ISSN 0002-2675 .
- Dick, David. Livre commémoratif du 207e Escadron . Association du 207e Escadron de la RAF, 1993.
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- Jefford, CG RAF Squadrons, un dossier complet du mouvement et de l'équipement de tous les escadrons de la RAF et de leurs antécédents depuis 1912 . Shrewsbury, Shropshire, Royaume-Uni : Airlife Publishing, 1988 (deuxième édition 2001). ISBN 1-85310-053-6 .
- Laing, John A. L'ère de Washington : Marham de juin 1951 à mars 1954 . Perth, Écosse : auto-édité, 1998.
- Moyes, Philip JR Bomber Squadrons de la RAF et leurs aéronefs . Londres : Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd., 2e édition 1976. ISBN 0-354-01027-1 .
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- Robertson, FA de V. "No. 207 (Bomber) Squadron" . Vol , 12 octobre 1933, p. 1022-1024.
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- (également publié sous le titre The Black Cat Squadron: Night Bombing in World War I ). Washington, DC: Smithsonian Institution Press, 1990. ISBN 0874749921