Thorsten Nordenfelt - Thorsten Nordenfelt
Thorsten Nordenfelt | |
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 Thorsten Nordenfelt
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| Née |
Thorsten Nordenfelt
1er mars 1842 rby, Suède,
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| Décédés | 8 février 1920 (77 ans) Stockholm, Suède
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| Occupation | Inventeur |
| Conjoint(s) | Emma Stansfeld Grundy |
Thorsten Nordenfelt (1er mars 1842 - 8 février 1920), était un inventeur et industriel suédois .
Nordenfelt est né à Örby près de Kinna , en Suède, fils d'un colonel. Le nom de famille était et est souvent orthographié Nordenfeldt, bien que Thorsten et ses frères l'aient toujours épelé Nordenfelt, et le recensement de 1881 le montre comme Nordenfelt. La maison familiale cette année-là était Leinster Lodge sur Uxbridge Road, Paddington dans l'ouest de Londres.
Thorsten a travaillé pour une entreprise suédoise à Londres de 1862 à 1866 et a émigré en Angleterre en 1867 lorsqu'il a épousé Emma Stansfeld Grundy.
Thorsten Nordenfelt et son beau-frère ont lancé une petite entreprise pour échanger de l'acier suédois contre des rails britanniques en 1887. Plus tard, il a fondé Nordenfelt Guns and Ammunition Company, ltd pour développer une mitrailleuse conçue par Helge Palmcrantz qui serait appelée le canon Nordenfelt . Sa société a également conçu une gamme de canons anti-torpilleurs dans des calibres de 37 à 57 mm, qui ont été produits à Erith , Kent, Stockholm et Espagne. Sous la pression de Rothschild et Vickers, sa société fusionna avec Maxim 's en 1888 pour former la Maxim Nordenfelt Guns and Ammunition Company .
Après une faillite personnelle, Nordenfelt a été expulsé de la société Nordenfelt-Maxim en 1890 et a quitté l'Angleterre pour la France, où sa nouvelle société, la Société Nordenfelt, a conçu la culasse à vis excentrique utilisée sur le 75 français . Une action en justice a suivi ( Nordenfelt contre Maxim, Nordenfelt Guns and Ammunition Co Ltd ) au sujet d'une clause de non-concurrence que Nordenfelt avait signée.
En 1903, il retourne en Suède et prend sa retraite.
En 1902, un pub nommé d'après Thorsten Nordenfelt a été construit au 181 Erith Road, Erith juste à côté de l'usine Gun and Carriage de Vickers, Sons et Maxim (anciennement Maxim Nordenfelt Guns and Ammunition Company ). Nommé 'The Nordenfelt Tavern' il a été construit sur la conception de Jonathan G. Ensor (1852/3-19 ? ?), architecte pour le brasseur Watney Combe & Reid
Sous-marins
Les discussions entre Thorsten Nordenfelt et le révérend anglais George Garrett ont conduit à la production d'une série de sous - marins à vapeur . Le premier était le Nordenfelt I , un navire de 56 tonnes et de 19,5 mètres de long semblable au malheureux Resurgam de Garret (1879), avec une portée de 240 kilomètres et armé d'une seule torpille et d'une mitrailleuse de 25,4 mm. Il a été fabriqué par Bolinders à Stockholm en 1884-1885. Comme le Resurgam , il fonctionnait en surface à l'aide d'une machine à vapeur de 100 CV avec une vitesse maximale de 9 nœuds, puis il a coupé son moteur pour plonger. Il a été acheté par le gouvernement grec et livré au port du Pirée en 1886. Suite aux tests d'acceptation, il n'a plus jamais été utilisé par la marine hellénique et a été mis au rebut en 1901.
Nordenfelt a ensuite construit le Nordenfelt II ( Abdül Hamid ) en 1886 et le Nordenfelt III ( Abdül Mecid ) en 1887, une paire de sous-marins de 30 mètres de long avec deux tubes lance-torpilles, pour la marine ottomane . Abdül Hamid est devenu le premier sous-marin de l'histoire à tirer une torpille alors qu'il était immergé sous l'eau. Les efforts de Nordenfelt ont culminé en 1887 avec le Nordenfelt IV qui avait deux moteurs et deux torpilles. Il a été vendu aux Russes, mais s'est avéré instable et s'est échoué au large du Jutland ; quand les Russes ont refusé de payer, il a été mis au rebut.
Abdülhamid et Abdülmecid étaient à Istanbul en 1914. Les sous-marins ont été brièvement envisagés pour une utilisation dans la défense du port, mais il a été constaté que leurs coques étaient trop corrodées.
Les références
Bibliographie
- Ahlberg, Lars; Caruana, J. (1991). "Question 1/90". Navire de guerre international . XXVIII (2) : 190-192. ISSN 0043-0374 .
Liens externes
- . Encyclopédie américaine . 1920.