Aéroport international Norman Manley - Norman Manley International Airport
Aéroport international Norman Manley | |||||||||||
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| Sommaire | |||||||||||
| Type d'aéroport | Publique | ||||||||||
| Opérateur | Grupo Aeroportuario del Pacífico | ||||||||||
| Sert | Kingston , Jamaïque | ||||||||||
| Emplacement | Palissades | ||||||||||
| Hub pour | Compagnies aériennes des Caraïbes | ||||||||||
| Élévation AMSL | 10 pi / 3 m | ||||||||||
| Coordonnées | 17°56′08″N 076°47′15″W / 17,93556°N 76,78750°W Coordonnées: 17°56′08″N 076°47′15″W / 17,93556°N 76,78750°W | ||||||||||
| Site Internet | nmia.aero | ||||||||||
| Carte | |||||||||||
  MKJP Emplacement en Jamaïque
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| Pistes | |||||||||||
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| Statistiques (2020) | |||||||||||
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Source : DAFIF
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L'aéroport international Norman Manley ( IATA : KIN , ICAO : MKJP ), anciennement Palisadoes Airport , est un aéroport international desservant Kingston , en Jamaïque et est situé au sud de l'île à 19 km du centre de New Kingston. C'est le deuxième aéroport le plus fréquenté du pays après l' aéroport international de Sangster , enregistrant 1 819 200 passagers à l'arrivée en 2019 et 629 400 en 2020. Plus de 130 vols internationaux partent chaque semaine de l'aéroport international Norman Manley. Nommé en l'honneur de l'homme d'État jamaïcain Norman Manley , c'est une plaque tournante pour Caribbean Airlines . Il est situé sur le tombolo de Palisadoes à l'extérieur du port de Kingston ; il fait face à la ville d'un côté et à la mer des Caraïbes .
Histoire
La Jamaïque a longtemps eu une industrie de l'aviation civile dynamique, avec le premier vol signalé sur l'île le 21 décembre 1911. C'était huit ans après que le monde ait enregistré son premier vol motorisé par les frères Wright. Dix - neuf ans plus tard, le 3 Décembre 1930, le premier vol commercial, un Commodore Consolidated bimoteur bateau volant exploité par Pan American Airways (qui a fini par devenir Pan American World Airways ), a atterri à Kingston Harbor.
L'année 1934 a également été une autre période historique pour l'industrie aéronautique du pays lorsque le Dr Albert Edward Forsythe et C. Alfred "Chief" Anderson (les pères de l'aviation afro-américaine) sont arrivés en Jamaïque en provenance de Cuba . C'était la première fois qu'un avion terrestre arrivait sur l'île par voie aérienne.
La croissance significative du secteur de l'aviation a conduit à la création du Département de l'aviation civile (CAD) en 1947. Un an plus tard, en 1948, le Centre de contrôle de la circulation aérienne de Kingston (KATCC) a été créé. La même année, l'aéroport de Palisadoes (maintenant Norman Manley International) et l'aéroport de Montego Bay maintenant Sangster International Airport ont été créés.
L'aéroport a été présenté dans le premier film de James Bond, Dr. No (1962).
Rénovation
Rénovation du terminal existant
Le contrat relatif aux ajouts et modifications au hall des départs a été attribué à Kier Construction Limited et est évalué à 161,5 M$. Les travaux comprendront la construction d'un nouvel auvent, au nord du hall d'enregistrement et de la salle d'embarquement existants ; la construction d'une aire de débarquement supplémentaire et la disposition d'accès pour les passagers en fauteuil roulant ; ascenseurs neufs, climatisation électrique, sonorisation, services de détection et de lutte contre l'incendie ; et des modifications au hall d'enregistrement et au niveau mezzanine existants pour inclure un nouveau poste de sécurité et une nouvelle agence postale.
L'architecte / ingénieur pour les conceptions est Llewelyn Davies, Jabobs Consultancy & Leading Edge Aviation Planning Professionals Limited (LEAPP), en collaboration avec Peter Jervis and Associates Limited et Grace Ashley and Associates.
Plan directeur
Le projet vise à augmenter la capacité de l'aéroport à accueillir le trafic aérien et passager prévu à un niveau de service acceptable jusqu'en 2023. Le projet fait partie d'un plan directeur de 20 ans qui sera mis en œuvre en trois phases (1A, 1B et 2 ) et coûtera environ 130 millions de dollars. D'ici 2022, il aura impliqué une reconstruction virtuelle de l'ensemble de l'aéroport.
La première phase de construction et de rénovation a été achevée en 2007. La construction a commencé en juin 2006 ; l'intention est que la première phase - qui est censée faire de l'aéroport un aéroport de catégorie C IATA - a été achevée en 2007. La Banque européenne d'investissement fournit 40 millions de dollars (2006) pour le projet et la Banque de développement des Caraïbes a approuvé un prêt de 11 millions de dollars (juin 2006) pour le nouveau projet.
Phase 1A
La planification de la phase 1A a commencé en 2004 et s'est achevée en 2007, à un coût estimatif de 80 M$ (le premier coup de pioche a eu lieu en septembre 2006). Cette phase comprend un nouveau bâtiment des départs à l'extrémité est du terminal actuel pour accueillir l'agrandissement du hall des départs actuel, un poste de contrôle de sécurité avec un espace pour accueillir l'équipement de détection d'explosifs, l'immigration sortante, les concessions de vente au détail et la salle d'embarquement.
De plus, un nouveau doigt de passager à plusieurs niveaux (jetée) qui permet la séparation des passagers à l'arrivée et au départ, comme l'exigent les règlements de sécurité, a été inclus.
Les autres éléments de cette phase comprenaient :
- Neuf passerelles d'embarquement au nouveau doigt (jetée)
- Réseau routier amélioré et parking public agrandi
- Réhabilitation majeure du hall des départs existant et des infrastructures de services souterrains connexes
- Réhabilitation et modernisation majeures de la zone des arrivées du terminal, y compris le hall de l'immigration, le hall des douanes, la galerie des arrivées, les boutiques hors taxes et les bureaux des arrivées
- Remplacement et mise à niveau des systèmes aéroportuaires - sonorisation, contrôle d'accès, informations sur les vols, informations sur les bagages, contrôle de sécurité et autres systèmes informatiques de l'aéroport
- Complexe d'entrepôts de fret (la première phase de ce complexe, appelée centre de fret et de logistique NMIA, a été achevée en 2005)
Phase 1B
La phase 1B a été achevée en 2010 et a coûté environ 23 M$. Les travaux de cette phase comprenaient :
- Poursuite de la modernisation des bâtiments existants
- Construction d'une nouvelle zone d'arrivées
- Installation de nouvelles installations de traitement des bagages
- Déplacement du Centre de l'aviation générale, de la caserne des pompiers et d'autres installations de soutien
- Travaux côté piste dont l'agrandissement des parkings avions
- Extension de la voie de circulation cargo et maintenance
Phase 2
La phase 2, qui est la phase finale du projet, a commencé en 2013 et doit se terminer en 2022. Cette phase comprendra des travaux supplémentaires d'amélioration et de maintenance du terminal, du côté ville, de l'aérodrome et des zones de soutien de l'installation pour un coût de 9 millions de dollars. .
Compagnies aériennes et destinations
Passager
| Compagnies aériennes | Destinations |
|---|---|
| Aerogaviota | La Havane , Santiago de Cuba |
| Air Canada | Toronto–Pearson |
| Compagnies aériennes américaines | Miami , Philadelphie (à partir du 4 novembre 2021) |
| British Airways | Londres–Gatwick |
| Compagnies aériennes des Caraïbes | Antigua , Barbade , Fort Lauderdale , Grand Cayman , Miami , Nassau , New York–JFK , Port of Spain , Toronto–Pearson Saisonnier : Orlando |
| Cayman Airways | Grand Caïman |
| Copa Airlines | Panama City–Tocumen |
| Delta Airlines | Atlanta |
| InterCaribbean Airways | La Havane , Montego Bay , Providenciales , Santiago de Cuba , Santo Domingo–Las Americas |
| JetBlue | Fort Lauderdale , New York–JFK |
| Ciel haut | Saint-Domingue–Las Americas |
| Spirit Airlines | Fort Lauderdale |
| Piqué | Toronto-Pearson (commence le 8 décembre 2021) |
| WestJet | Toronto–Pearson |
Cargaison
| Compagnies aériennes | Destinations |
|---|---|
| Amerijet International | Miami , Santiago de los Caballeros , Saint-Domingue-Las Américas |
| Caribbean Airlines exploité par ABX Air |
Miami |
| FedEx Express | Baie de Montego |
| IBC Airways | Miami |
| Fret aérien de montagne | Miami |
| Sunrise Airways | Port-au-Prince |
| Carte des destinations |
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  Kingston-Norman Manley |
Accidents et incidents
- Le 10 avril 1953, un Lockheed Lodestar piloté par le capitaine Owen Roberts a perdu un moteur au décollage, est monté à 100-200 pieds en entrant dans un virage légèrement incliné et s'est écrasé dans la mer. La panne du moteur gauche qui s'est avérée être due à la fissuration du pignon d'entraînement des accessoires. 13 personnes à bord, dont le pilote, ont été tuées. Il n'y avait qu'un seul survivant connu.
- Le 17 Juillet 1960, le capitaine d'un Vickers Viscount de Cubana de Aviación a détourné l'avion sur un vol de aéroport international José Martí , La Havane à Miami International Airport , en Floride. L'avion a atterri à l'aéroport de Palisadoes où le capitaine a demandé l'asile politique.
- Le 22 décembre 2009, le vol 331 d'American Airlines a dépassé la piste peu après 22h00 lors d'une forte tempête de pluie et a entraîné la rupture du Boeing 737-800 en trois morceaux et s'est finalement immobilisé à environ 15-20 pieds de la mer. Tous les passagers et membres d'équipage sont sortis sains et saufs de l'avion.