Gare Amérique du Nord et Antilles - North America and West Indies Station

Cet article concerne la formation navale britannique. Pour le West Indies Squadron de l'US Navy de 1822-1842, voir West Indies Squadron (États-Unis) . Pour l'escadron des Indes occidentales de la marine américaine de la guerre de Sécession (1861-1865), voir blocus de l'Union .

Gare Amérique du Nord et Antilles
John Christian Schetky, Embarquement à bord du Chesapeake (19e siècle).jpg
La capture de l'USS Chesapeake le 1er juin 1813 telle que représentée par John Christian Schetky
actif Station
Amérique du Nord (1745-1818) Station Amérique du Nord et Antilles (1818-1926) Station
Amérique et Antilles (1926-1956)
Antilles (1956-1976)
HMS  Malabar (1976-1995)
Démantelé 1er avril 1976
Pays Royaume-Uni , Bermudes et Canada
Branche Enseigne navale du Royaume-Uni.svg Marine royale
Taper Commandement régional
Partie de Marine royale
Garnison/QG Royal Naval Dockyard, Halifax 1745–1905 &
Royal Naval Dockyard, Bermudes 1795–1956
Navires notables Renommée , Invincible , Léopard , Résolu
Engagements Bataille de Chesapeake , Bataille du cap Henry , Siège de Yorktown , Bataille de Saint-Kitts ( Guerre d'Indépendance américaine )
USS Constitution vs HMS Guerriere , Capture du HMS Frolic , Capture du USS Chesapeake , Capture du HMS Boxer , Incendie de Washington (Chesapeake Campagne) , Bataille de Baltimore (Campagne de Chesapeake) ( Guerre de 1812 ),
poursuite du SM U-53 (1916),
Bataille de l'Atlantique

L' Amérique du Nord et de la station Antilles était une formation ou commande du Royaume-Uni de la Royal Navy stationné dans l' Amérique du Nord les eaux de 1745 à 1956. La station nord - américaine était séparée de la station de la Jamaïque jusqu'en 1830 lorsque les deux combinés pour former le Nord Gare d'Amérique et des Antilles. Il a été brièvement aboli en 1907 avant d'être restauré en 1915. Il a été rebaptisé America and West Indies Station en 1926. Il était commandé par des commandants en chef dont les titres ont changé avec le changement de nom de la formation, éventuellement par le commandant en chef -Chief, America and West Indies Station .

Histoire

Admiralty House, Bermudes , au mont Wyndham (l'emplacement de 1810 à 1816)

L'escadron a été formé en 1745 pour contrer les forces françaises en Amérique du Nord, avec le quartier général au Halifax Naval Yard en Nouvelle-Écosse (maintenant la BFC Halifax ).

La zone de commandement avait d'abord été désignée comme la station nord-américaine en 1767, sous le commandement du commodore Samuel Hood , avec le quartier général à Halifax de 1758 à 1794, puis à Halifax et aux Bermudes . Les terrains et les bâtiments d'un chantier naval permanent ont été achetés par la Royal Navy en 1758 et le chantier naval a été officiellement mis en service en 1759. Le chantier naval a servi de base principale à la Royal Navy en Amérique du Nord pendant la guerre de Sept Ans , la Révolution américaine , et les guerres de la Révolution française .

Après l'indépendance américaine en 1783, les Bermudes étaient le seul territoire britannique restant entre la Nouvelle-Écosse et les Antilles (en accord avec le gouvernement espagnol, une base de la Royal Navy a été maintenue en Floride jusqu'à ce qu'elle soit cédée aux États-Unis), et a été choisie comme le nouveau siège de la région. L'établissement d'une base là-bas a cependant été retardé d'une douzaine d'années, en raison de la nécessité d'étudier la barrière de corail qui l'entoure pour localiser des canaux adaptés aux grands navires de guerre. Une fois cela terminé, une base a été établie à St. George's en 1794, avec la flotte ancrée à Murray's Anchorage dans le lagon nord, du nom du vice-amiral Sir George Murray , qui est devenu le commandant en chef de la nouvelle rivière St. Station du Saint-Laurent et de la côte d'Amérique et de l'Amérique du Nord et des Antilles . L'Amirauté a également commencé à acheter des terres à l'extrémité ouest des Bermudes, y compris l' île d'Irlande , Spanish Point et les petites îles du Grand Son avec l'intention de construire le Royal Naval Dockyard, aux Bermudes , et une base navale permanente là-bas, avec son ancrage sur Grassy Bay . La construction de cette base devait s'éterniser pendant une grande partie du XIXe siècle.

Admiralty House, Halifax , quartier général d'été de l'amiral commandant la station
Le mouillage de Grassy Bay vu du HMD Bermuda en 1865
Admiralty House Bermudes, Clarence Hill (1816-1956), paroisse de Pembroke, Bermudes
À la recherche de sous-marins lors de la bataille de l'Atlantique , octobre 1941
Grassy Bay , le mouillage de la flotte aux Bermudes entre 1816 et 1956, avec le Royal Naval Dockyard en arrière-plan

L'amiral Sir John Borlase Warren a été nommé commandant en chef en 1812, et lui et son personnel semblent avoir passé la plupart de leur temps aux Bermudes pendant la guerre de 1812 (il a été remplacé par le vice-amiral Sir Alexander Inglis Cochrane en 1813), d'où le blocus d'une grande partie de la côte atlantique des États-Unis et des raids tels que la bataille de l'île de Craney ont été orchestrés. 2 500 soldats commandés par le major-général Robert Ross à bord du HMS  Royal Oak , trois frégates, trois sloops et dix autres navires, ont été envoyés aux Bermudes en 1814, à la suite de la victoire britannique dans la guerre d'Espagne , et ont rejoint les forces navales et militaires déjà à, ou opérant à partir des Bermudes pour mener à bien la campagne de Chesapeake , une expédition punitive qui comprenait le raid sur Alexandrie , la bataille de Bladensburg et l' incendie de Washington a été lancée en août 1814.

En 1813, la zone de commandement est redevenue la North America Station , les Antilles relevant de la Jamaica Station et, en 1816, elle est rebaptisée North America and Lakes of Canada Station . Le quartier général était initialement aux Bermudes pendant l'hiver et à Halifax pendant l'été, mais Admiralty House, aux Bermudes , est devenu le quartier général de la Station toute l'année en 1821, lorsque la zone de commandement est devenue la Station Amérique du Nord et Terre-Neuve . En 1818, Halifax devint la base d'été de l'escadron qui s'installa au Royal Naval Dockyard, aux Bermudes, pour le reste de l'année.

En 1819, la base principale de la Station a été déplacée d'Halifax aux Bermudes, qui étaient mieux placées pour contrer les menaces des États-Unis. Halifax a continué à être utilisé comme base d'été pour la station jusqu'en 1907.

Carte de croisière d'été du HMS Norfolk 1933

À peu près au même moment où la base principale a été déplacée, la zone de commandement a été rebaptisée Station d'Amérique du Nord et des Antilles , et le resta jusqu'en 1907, lorsque la Station d'Amérique du Nord et des Antilles a été abolie et remplacée par le 4th Cruiser Squadron . Ceux-ci étaient basés en Angleterre et les Bermudes ont été redésignées d'une base à une station de charbon, bien que le chantier naval soit resté en activité. Le commandant en chef de la station Amérique du Nord et Antilles est resté aux Bermudes. La Royal Navy s'est retirée d'Halifax en 1905 et le Halifax Naval Yard a été remis à la Marine royale canadienne en 1910.

La station de l'Amérique du Nord et des Antilles a été restaurée en 1915 et a incorporé le 8e escadron de croiseurs de 1924 à 25. En 1942, le titre de C-in-C America and West Indies a été rebaptisé Senior British Naval Officer, Western Atlantic . En 1945, le titre America and West Indies a été restauré.

En 1951, le Royal Naval Dockyard, aux Bermudes, a été fermé, avec le Admiralty Floating Dock No. 5 remorqué vers la Grande-Bretagne par HM Tugs Warden and Reward (le plus petit AFD 48 est resté). Le poste d'officier supérieur de la marine des Antilles (SNOWI) a été créé en tant que commandant de sous-zone sous le commandement en chef de la station Amérique et Antilles. L'occupant de ce poste était un commodore et disposait d'un bureau à terre sur l'île d'Irlande (qui était à côté du chantier d'avitaillement jusqu'en 1962), mais devait passer une grande partie de son temps en mer dans les Antilles. Un vaisseau amiral (entre 1951 et avril 1956, ce fut successivement le HMS Sheffield , le HMS Superb , le HMS Sheffield, le HMS Kenya ) et d'autres navires de l'America and West Indies Squadron continuèrent à être basés au South Yard de l'ancien Royal Naval Dockyard, où la Royal Navy maintenait une zone d'amarrage sous le commandement d'un officier de marine résident (RNO), mais était détachée de la Home Fleet , et leurs radoub et réparations devaient désormais être effectués en Grande-Bretagne. Le RNO avait son propre bureau dans l'une des maisons de Dockyard Terrace. Les terres de l' Amirauté non nécessaires à la poursuite des opérations navales ont été vendues au gouvernement colonial. Il y avait aussi un RNO à Nassau .

En 1952, le commandant en chef, le vice-amiral Sir William Andrewes , est devenu le premier commandant adjoint suprême des forces alliées de l'Atlantique .

Pour les navires stationnés au Canada et en Amérique du Nord , allez à Liste des navires de la Royal Navy en Amérique du Nord .

Disétablissement et successeur, SNOWI

Le 29 octobre 1956, le poste de commandant en chef de la station Amérique et Antilles est aboli, laissant à son remplaçant l'officier supérieur de la marine des Antilles. Le SNOWI relevait directement du commandant en chef de la Home Fleet , battant son pavillon au Royaume-Uni. SNOWI a également servi en tant que commandant de l'île des Bermudes (ISCOMBERMUDA) dans la chaîne de commandement de l' OTAN , relevant du commandant en chef de la zone de l'Atlantique Ouest, dans le cadre du SACLANT . Les navires du commandement ont été réduits à deux frégates de station.

Tous les terrains restants de l'Amirauté, y compris Admiralty House à Clarence Hill et l'île d'Irlande, ainsi que les terres du ministère de la Guerre , ont été vendus au gouvernement colonial entre 1957 et 1965. Cette partie du chantier naval encore nécessaire pour les opérations navales est restée sous le contrôle de l'Amirauté sous un quatre-vingt-dix -bail de neuf ans, et la zone d'amarrage de South Yard a été mise en service le 1er juin 1965, sous le nom de HMS  Malabar , sous le commandement du RNO, avec le siège du SNOWI et du RNO à Moresby House (construit à l'origine dans les années 1899 comme résidence de le responsable civil des travaux). En décembre 1967, le poste de RNO Bermudes a été aboli, ses fonctions passant au secrétaire de SNOWI et SNOWI prenant le commandement du HMS Malabar . Comme SNOWI était fréquemment dans les Antilles, il n'a pas été en mesure de commander efficacement le HMS Malabar et un capitaine de corvette a par conséquent été nommé aux rôles de commandant du HMS Malabar et du RNO en 1971.

L'ancien terrain de la station sans fil de la Royal Naval à Daniels Head a été loué à la Marine royale du Canada le 1er janvier 1963, aux fins d'une nouvelle station de radio. Il est devenu la SFC Daniel's Head lorsque la Marine royale canadienne est devenue une partie des Forces canadiennes en 1969.

Après l'assassinat du gouverneur des Bermudes , Sir Richard Sharples , en février 1973, le HMS  Sirius a renforcé la sécurité du commodore Cameron Rusby , alors SNOWI. Un détachement de Royal Marines (par la suite remplacé par des soldats du Parachute Regiment) a été posté au chantier naval pour garder SNOWI.

Alors que les Bermudes avaient été la base d'opérations idéale pour la station Amérique du Nord et Antilles, à mille milles au nord des îles Vierges, elle était beaucoup trop éloignée pour servir de quartier général efficace uniquement aux Antilles. Cela signifiait que SNOWI et les frégates de la station ont passé peu de temps aux Bermudes ou à proximité. Le 1er avril 1976, le poste de SNOWI a été supprimé et les frégates de station ont été retirées. Le RNO et son personnel sont restés, et une frégate a été nommée West Indies Guardship, mais a rarement visité les Bermudes. Le HMS Malabar a cessé d'être une base et n'a été classé que comme station de ravitaillement.

En 1995, lorsque Malabar a été remis au gouvernement des Bermudes , la présence de la Royal Naval dans l'Atlantique du Nord-Ouest et les Caraïbes avait été réduite à seulement le West Indies Guard Ship, un rôle qui a été alterné parmi les escortes de la flotte, qui se sont relayés patrouilles prolongées dans les Antilles.

Des années après la suppression du poste SNOWI, la tâche du navire de garde des Antilles a été rebaptisée Tâche de patrouille de l'Atlantique (Nord) .

Sous-commandes

Commandants en chef

Les commandants de la station ont inclus:

Commandant en chef, Station nord-américaine

Commandant en chef, Station Amérique du Nord et Antilles

Vacant (1907-1913)

Commandant en chef, Station Amérique et Antilles

Officier supérieur de la marine britannique, Atlantique Ouest

Commandant en chef, Station Amérique et Antilles

Après la fin de la Seconde Guerre mondiale, l'ancien nom de la station a été restauré.

Voir également

Les références

Sources

Liens externes