Northfleet (navire) - Northfleet (ship)
 Le Northfleet a photographié sur la Tamise quelques jours avant sa perte.
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| L'histoire | |
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| Nom: | Northfleet |
| Propriétaire: |
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| Constructeur: | Northfleet , Kent |
| Lancé: | 1853 |
| Sort: | Coulé dans une collision le 22 janvier 1873 |
| Caractéristiques générales | |
| Tonnage: | |
| Longueur: | 180 pieds (55 m) pp |
| Faisceau: | 32,3 pieds (9,8 m) |
| Profondeur de prise: | 20 pieds (6,1 m) |
| Plan de navigation: | Navire entièrement gréé |
Le Northfleet était un navire britannique entièrement gréé dont on se souvient surtout pour son naufrage désastreux dans la Manche en janvier 1873.
La description
La Northfleet était une frégate à paroi noire de 951 tonnes brutes, 895 tonnes enregistrées nettes sur des dimensions de 180 pieds (55 m) entre les perpendiculaires, 32,3 pieds (9,8 m) de poutre et 20,0 pieds (6,1 m) de profondeur de cale. Elle a été construite à Northfleet , Kent en 1853 pour l' armateur londonien Duncan Dunbar et a passé une grande partie de sa carrière dans le commerce entre l'Angleterre et l' Australie et entre l'Angleterre, l' Inde et la Chine .
Naufrage
En 1872, le navire appartenait à John Patton, Jr., de Londres quand il a été affrété pour transporter des ouvriers et leurs familles, 340 tonnes de rails en fer et 240 tonnes d'autres équipements pour construire une ligne de chemin de fer en Tasmanie , sous le commandement de son ancien officier en chef, le capitaine Edward Knowles (né le 4 mai 1839).
Le Northfleet quitta Gravesend pour Hobart le 13 janvier 1873 avec 379 personnes à bord: le pilote, 34 membres d'équipage, trois passagers de cabine et les émigrants assistés comprenant 248 hommes, 42 femmes et 52 enfants. Le mauvais temps a obligé le navire à jeter l'ancre à plusieurs endroits avant de quitter la Manche et, dans la nuit du 22 janvier, il était à l'ancre à environ deux ou trois milles (5 km) au large de Dungeness . Vers 22h30, elle a été renversée par un bateau à vapeur qui a reculé et a disparu dans l'obscurité. Le Northfleet, lourdement chargé, a coulé en moins d'une demi-heure, avant que les navires à proximité ne réalisent que quelque chose n'allait pas, et dans la panique qui a suivi, un total de 293 personnes ont été noyées. 86 ont été sauvés. Parmi les femmes à bord, seuls la femme du capitaine et un émigrant ont survécu, ainsi que deux des enfants seulement. Seuls deux bateaux ont réussi à s'échapper du navire en train de couler, l'un sans rames et l'autre endommagé. Le capitaine est descendu avec son navire.
Le bateau à vapeur incriminé s'est avéré être le bateau à vapeur espagnol Murillo , qui a été arrêté au large de Douvres le 22 septembre 1873, huit mois après la collision. Une cour d'amirauté l'a condamnée à être vendue et a sévèrement censuré ses officiers.
Sources
- Basil Lubbock , les frégates Blackwall , Brown, Son & Ferguson, Glasgow, 1924.
- Lloyd's Register of Shipping .
- La perte du navire Northfleet , Waterlow and Sons , Londres, 1873
- Histoire illustrée de Cassell de l'Angleterre (c.1885) v.10, pp. 40–42.
Liens externes
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