Les unités de l'armée de l'air des États-Unis ont été initialement déployées en Arabie saoudite en août 1990, affectées directement à la CENTAF avec pour mission de défendre le royaume. En novembre 1990, la décision a été prise d'augmenter la force en une force offensive, et des unités supplémentaires ont été envoyées au CENTAF. En conséquence, la CENTAF a mis en place un tableau d'organisation qui a établi des divisions aériennes provisoires pour éviter que trop d'unités ne relèvent directement du siège de la CENTAF. Ceux-ci étaient les suivants :
La 14e division aérienne (provisoire) a commandé des unités déployées principalement du commandement aérien tactique et des forces aériennes des États-Unis en Europe avec pour mission de détruire les forces aériennes, antimissiles et terrestres ennemies, ainsi que les cibles d'infrastructure ennemies. Pour accomplir cette mission, l' avion d'attaque au sol A-10 Thunderbolt II contrôlé par le 14e ; chasseurs F-15C Eagle et F-16 Fighting Falcon ; bombardiers tactiques légers F-111 ; L' avion de combat électronique EF-111 Raven et l' avion d'attaque furtif F-117 . La division a également fourni la guerre électronique, la reconnaissance et le soutien au ravitaillement du Strategic Air Command attaché sur le théâtre .
La 15e division aérienne (provisoire) commandait des unités de commandement aérien tactique déployées avec une mission de reconnaissance et de guerre électronique axée sur la défaite des défenses aériennes des bases terrestres ennemies et l'augmentation de l'efficacité des formations amies. Les avions déployés comprenaient la reconnaissance tactique RF-4C Phantom II ; anti-radar F-4G Phantom II ; EC-130H Compass Call de guerre électronique et deux prototypes d' avions de gestion de combat et de commandement et de contrôle E-8A Joint Stars .
La 17e division aérienne (provisoire) commandait principalement des ailes de ravitaillement en vol provisoires créées à partir d' unités en service actif KC-135 / KC-10 de la quinzième force aérienne du commandement aérien stratégique et d' unités KC-135 de la garde nationale aérienne du SAC déployées au sein de l'AOR CENTAF.
Après la fin des opérations de combat, la plupart des forces combattantes de la CENTAF ont regagné leurs postes d'attache. Les organisations provisoires établies ont été inactivées ; leur nature temporaire signifiant qu'aucune lignée ou histoire officielle n'a été retenue par l'USAF. Le 13 mars 1991, le QG du Commandement aérien tactique a activé la 4404th Tactical Fighter Wing (provisoire) à la base aérienne Prince Sultan , à Al Kharj, pour remplacer les divisions aériennes provisoires. Les actifs d'origine du 4404th TFW provenaient du 4th TFW (provisoire), qui avait opéré pendant la guerre du Golfe.
L'effet à long terme du déploiement et de l'organisation des escadres et des groupes de l'armée de l'air au CENTAF pour la guerre du Golfe a finalement conduit à une réorganisation à l'échelle de l'armée de l'air de sa structure de commandement pendant la guerre froide ; le résultat étant la structure organisationnelle moderne de l'Air Force qui existe aujourd'hui. Des unités expéditionnaires de l'Air Force, qui sont activées et désactivées selon les besoins pour soutenir les déploiements, ont été développées, remplaçant les unités « provisoires » de la guerre du Golfe.
14e division aérienne (provisoire)
Le général de brigade Buster Glosson a été commandant de la 14e division aérienne (provisoire) et directeur des plans de campagne pour les forces aériennes du commandement central des États-Unis, à Riyad, en Arabie saoudite.
Déployé à partir du 919th SOG, Duke Field, Floride
16e Escadron d'opérations spéciales
AC-130H Spectre Gunship
Déployé à partir du 1er SOW, Hurlburt Field, Floride
850e Escadron d'opérations spéciales
MC/EC-130 Hercule MH-53J
Composé d'éléments du 1er SOW, Hurlburt Field, Floride ; 919e SOG, Duke Field, Floride, 193e SOG, aéroport international de Harrisburg, Garde nationale aérienne de Pennsylvanie
1675e Escadron de transport aérien tactique (P)
C-130 Hercule
160th Special Operations Aviation Regiment (Airborne)
MH-60, MH-47
Unité de l'armée des États-Unis, située à l'aéroport international King Khalid
1612e Escadron de transport aérien militaire (Provisoire)
Transport de missions aériennes spéciales pour les dirigeants du CENTAF/CENTCOM et les personnalités civiles des pays de la coalition et des États-Unis.
20 Stratoforteresses B-52G. L'unité de tête du 1708th BW (P) était le 524th BS/379th BW de Wurtsmith AFB , Michigan. Des aéronefs et des équipages provenaient également des 62d et 596th BS/2d BW Barksdale AFB , Louisiane; 69th BS/42d BW à Loring AFB , Maine; 328th BS/93d BW, Castle AFB , Californie, et le 668th BS/416 BW à Griffiss AFB , New York. Les opérations du B-52 à Djeddah n'étaient pas possibles avant le début du combat, de sorte que l'aile a gagné son avion lorsque le conflit a commencé. Six avions du 42e BW ont été déplacés à Djeddah depuis Diego Garcia le 17 janvier, et 10 autres sont arrivés de Wurthsmith, attaquant des cibles en route. Bien que lancé de Wurtsmith et piloté par les équipages du 379e BW, trois des avions provenaient du 93d BW à Castle et deux du 42d BW à Loring.
Escadron
Type d'avion
Remarques
B-52G Stratoforteresse
Déployé à partir du 524th BS/379th BW (5 appareils) ; 668e BS/416 BW (3 appareils) ; 596e BS/2d BW (1 avion)
B-52G Stratoforteresse
Déployé à partir du 69e BS/42d BW (5 appareils) ; 328e BS/93d BW (3 appareils) ; 668th BS/416 BW (3 avions)
1709e escadre de ravitaillement en vol (provisoire)
Composé de 13 éléments d'unité de ravitailleurs de la Garde nationale aérienne. Premiers ravitailleurs à arriver à Djeddah en août 1990-mars 1991 (76 avions) Les unités connues qui ont déployé des avions étaient :
Le 801st BW (P) se composait de 28 Stratofortresses B-52G et était formé autour d'un noyau fourni par la 2d Bombardment Wing à Barksdale AFB , Louisiane et attirait des avions des équipages du 524th BS/379th BW, Wurtsmith AFB , Michigan; le 668th BS/416th BW à Griffiss AFB , New York et du 69th BS/42d BW à Loring AFB , Maine. Un B-52G (52-6503) a été envoyé du 340th BS/97th BW à Eaker AFB , Arkansas.
Escadron
Type d'avion
Remarques
801e Escadron de bombardement (P)
B-52G Stratoforteresse
Déployé à partir du 2d BW (7 aéronefs) ; 69e BS/42d BW (2 appareils) ; 668th BS/416th BW (8 appareils) janvier-mars 1991
802e Escadron de bombardement (P)
B-52G Stratoforteresse
Déployé à partir du 524th BS/379th BW (8 appareils) ; 340e BS/97e BW (1 aéronef) ; 524th BS/379th BW (8 appareils) janvier-mars 1991
802d Escadre de ravitaillement en vol (provisoire)
Le 806th BW (P) a été formé autour d'un cadre d'équipages aériens et terrestres fournis par la 97th Bombardment Wing , Eaker AFB , Arkansas. Il se composait d'un total de 11 Stratofortresses B-52G, également tirées du 668th BS/416th BW à Griffiss AFB , New York; 596th BS/2d BW, Barksdale AFB , Louisiane, et le 328th BS/93d BW à Castle AFB , Californie.
L'unité de tête du 4300th BW (P) était le 69th BS/42d BW de Loring AFB, Maine. Des avions ont également été tirés du 328th BS/93d BW à Castle AFB, en Californie. Six avions ont été transférés à Djeddah, en Arabie saoudite, le 17 janvier 1991 et ils ont été remplacés par six B-52G du 1500th SW (P) à Andersen AFB, Guam.
Smallwood, 2005, 'Warthog: Flying the A-10 in the Gulf War , Potomac Books Inc,
ISBN 1-57488-886-2
Mixer, Ronald E., Genealogy of the Strategic Air Command , Battermix Publishing Company, 1999 et Mixer, Ronald E., Strategic Air Command, An Organizational History , Battermix Publishing Company, 2006.
Steijger, Cees 1991, Une histoire de l'USAFE', Airlife Publishing Limited, ISBN 1-85310-075-7
Cet article incorpore du matériel du domaine public du site Web de l' Agence de recherche historique de l' Air Force http://www.afhra.af.mil/ .