PacWest Racing - PacWest Racing
PacWest Racing était une équipe de course Champ Car appartenant à Bruce McCaw, fondée en 1993.
La première saison à plein temps de l'équipe a été l'année suivante, 1994, avec les pilotes Dominic Dobson et le futur co-champion de l' Indy Racing League Scott Sharp . En 1995, l'équipe passe à l' ancien Formule Un pilote Maurício Gugelmin et un fading Danny Sullivan , qui serait remplacé à la fin de la saison par Juan Manuel Fangio II après une blessure. En 1996, Mark Blundell a repris le siège de Fangio.
1997 est devenu l'année de percée de PacWest, l'équipe remportant quatre victoires - trois de Blundell et la seule victoire de Gugelmin au CART à Vancouver. L'équipe était depuis considérée comme une équipe majeure et était censée être en lice pour le championnat en 1998.
Les trois années suivantes se sont toutefois révélées décevantes. En 2001, Blundell, qui a pris sa retraite après la fin de la saison précédente, a été remplacé par le Champion Indy Lights 2000 Scott Dixon , qui a remporté la victoire finale de PacWest à Nazareth, dans laquelle son coéquipier de Dixon, Gugelmin, s'est retiré après la mort de son fils.
2002 a été la dernière année de PacWest, au cours de laquelle l'équipe en difficulté n'a pu obtenir que le parrainage associé de NTN. L'équipe a commencé quatre courses avec Dixon et Oriol Servia . Après la troisième course, Dixon a quitté l'équipe pour rejoindre Chip Ganassi Racing , et Servia a commencé une autre course avant que McCaw ne ferme l'organisation.
L'équipe a été achetée par Kevin Kalkhoven et Craig Pollock pour former PK Racing. L'équipe a opéré sous le nom de KV Racing Technology de 2003 jusqu'à la fin de la saison 2016.
Les deux voitures de l'équipe PacWest étaient les voitures utilisées par les personnages principaux Jimmy Bly (# 18) et Joe Tanto (# 17) dans le film d'action de 2001 Driven .
Anciens conducteurs
- Mark Blundell (1996-2000)
- Scott Dixon (2001-2002)
- Dominic Dobson (1993–1994)
- Teo Fabi (1996)
- Juan Manuel Fangio II (1995)
- Maurício Gugelmin (1995-2001)
- Roberto Moreno (1999)
- Oriol Servie (2002)
- Scott Sharp (1994)
- Danny Sullivan (1995)
Résultats des courses
Résultats complets des séries de championnats CART FedEx
( clé ) (les résultats en gras indiquent la pole position) (les résultats en italiques indiquent le tour le plus rapide)
Année | Châssis | Moteur | Pneus | Conducteurs | Non. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | Pts Pos | Pts |
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1993 | SFR | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | POR | CLE | TOR | MCH | NHA | ROA | VAN | MDO | NAZ | DÉCALAGE | ||||||||||||
Galmer G92B | Chevrolet 265A V8 t | g | Dominic Dobson | 17 | 14 | DNQ | 39e | 0 | ||||||||||||||||||||
Chevrolet 265C V8 t | 18 | |||||||||||||||||||||||||||
1994 | SFR | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | POR | CLE | TOR | MCH | MDO | NHA | VAN | ROA | NAZ | DÉCALAGE | ||||||||||||
Lola T94 / 00 | Ford XB V8 t | g | Dominic Dobson | 17 | 12 | 24 | 17 | 29 | 13 | 25 | 17 | 25 | 11 | 3 | 15 | 6 | 19 | 11 | 19 | dix | 18e | 30 | ||||||
Scott Sharp | 71 | 11 | 9 | 28 | 16 | 12 | 13 | 18 | 24 | 16 | 12 | 11 | 24 | 12 | dix | 15 | 21 | 21e | 14 | |||||||||
1995 | MIA | SFR | PHX | LBH | NAZ | INDY | MIL | DET | POR | ROA | TOR | CLE | MCH | MDO | NHA | VAN | DÉCALAGE | |||||||||||
Reynard 95i | Ford XB V8 t | g | Danny Sullivan | 17 | 9 | 5 | 27 | dix | 18 | 9 | 17 | 12 | 22 | 25 | 18 | 5 | 16 | 19e | 32 | |||||||||
Juan Manuel Fangio II | 7 | 15 | 28 | 13 | 24e | 6 | ||||||||||||||||||||||
Maurício Gugelmin | 18 | 2 | 4 | 13 | 5 | 17 | 6 * | 14 | 15 | 7 | 24 | 12 | 23 | 11 | 6 | 11 | 20 | 3 | 10e | 80 | ||||||||
1996 | MIA | RIO | SFR | LBH | NAZ | 500 | MIL | DET | POR | CLE | TOR | MCH | MDO | ROA | VAN | DÉCALAGE | ||||||||||||
Reynard 96i | Ford XB V8 t | g | Maurício Gugelmin | 17 | 26 | 25 | 4 | 15 | 15 | 2 | 15 | 16 | 16 | 21 | 12 | 3 | 26 | 21 | 24 | 5 | 14e | 53 | ||||||
Mark Blundell | 21 | 17 | 27 | 5 | 22 | 5 | 8 | 11 | 11 | 6 | dix | 20 | 12 | 24 | 16e | 41 | ||||||||||||
Teo Fabi | 18 | 16 | Wth | 36e | 0 | |||||||||||||||||||||||
1997 | MIA | SFR | LBH | NAZ | RIO | FLINGUE | MIL | DET | POR | CLE | TOR | MCH | MDO | ROA | VAN | DÉCALAGE | FON | |||||||||||
Reynard 97i | Mercedes-Benz IC108D V8 t | F | Maurício Gugelmin | 17 | 6 | 17 | 2 | 9 | 22 | 6 | 5 | 16 | 6 * | 15 | 6 | 6 | 7 | 2 | 1 | 9 | 4 | 4e | 132 | |||||
Mark Blundell | 18 | 14 | 8 | 13 | 19 | 8 | 24 | 12 | 17 | 1 | 9 | 1* | 2 | 26 | 16 * | 7 | 2 | 1 | 6e | 115 | ||||||||
1998 | MIA | MOT | LBH | NAZ | RIO | FLINGUE | MIL | DET | POR | CLE | TOR | MCH | MDO | ROA | VAN | DÉCALAGE | HOU | SFR | FON | |||||||||
Reynard 97i Reynard 98i |
Mercedes-Benz IC108D V8 t Mercedes-Benz IC108E V8 t |
F | Maurício Gugelmin | 17 | dix | 20 | dix | 17 | 9 | 16 | 21 | 19 | 7 | 20 | 12 | 13 | 4 * | 19 | 6 | 27 | 18 | 12 | 5 | 15e | 49 | |||
Mark Blundell | 18 | 12 | dix | 7 | 20 | 11 | dix | 12 | 22 | 22 | dix | 26 | 17 | 19 | 7 | 12 | 25 | 14 | 11 | 6 | 18e | 36 | ||||||
1999 | MIA | MOT | LBH | NAZ | RIO | FLINGUE | MIL | POR | CLE | ROA | TOR | MCH | DET | MDO | CHI | VAN | DÉCALAGE | HOU | SRF | FON | ||||||||
Reynard 99i | Mercedes-Benz IC108E V8 t | F | Maurício Gugelmin | 17 | 11 | 7 | 14 | 18 | 22 | 18 | 8 | 25 | 21 | 12 | 14 | 22 | 24 | 20 | 19 | 4 | 11 | 6 | 26 | 6 | 16e | 44 | ||
Mark Blundell | 18 | 8 | 24 | 13 | 17 | dix | 13 | 21 | 19 | 12 | 24 | 19 | 16 | 23e | 9 | |||||||||||||
Roberto Moreno | 11 | 4 | 12 | 7 | 8 | 19 | 4 | 19 | 14e | 58 | ||||||||||||||||||
2000 | MIA | LBH | RIO | MOT | NAZ | MIL | DET | POR | CLE | TOR | MCH | CHI | MDO | ROA | VAN | DÉCALAGE | FLINGUE | HOU | SRF | FON | ||||||||
Reynard 2Ki | Mercedes-Benz IC108F V8 t | F | Maurício Gugelmin | 17 | 16 | dix | 21 | 22 | 2 | 11 | 16 | 19 | dix | 15 | 13 | 7 | 20 | 17 | 21 | 7 | 19 | 23 | dix | 17 | 17e | 39 | ||
Mark Blundell | 18 | 13 | 8 | 7 | 19 | 17 | 17 | 11 | 20 | 12 | 22 | 19 | 23 | 14 | 11 | 25 | 13 | 23 | 20 | 11 | 15 | 21e | 18 | |||||
2001 | MTY | LBH | TEXAS | NAZ | MOT | MIL | DET | POR | CLE | TOR | MCH | CHI | MDO | ROA | VAN | LAU | ROC | HOU | DÉCALAGE | SRF | FON | |||||||
Reynard 01i | Toyota RV8F V8 t | F | Maurício Gugelmin | 17 | 15 | 22 | C | 12 | dix | dix | 20 | dix | 7 | 15 | 22 | 14 | 23 | 15 | 16 | 20 | 20 | 16 | 24 | 20 | 24e | 17 | ||
Scott Dixon | 18 | 13 | 19 | C | 1 | 9 | 3 | 22 | 7 | 20 | 5 | dix | 4 | 12 | 4 | 13 | 9 | 22 | 18 | 4 | 15 | 17 | 8ème | 98 | ||||
2002 | MTY | LBH | MOT | MIL | DÉCALAGE | POR | CHI | TOR | CLE | VAN | MDO | ROA | MTL | TANIÈRE | ROC | MIA | SFR | FON | MXC | |||||||||
Lola B2 / 00 | Toyota RV8F V8 t | B | Scott Dixon | 7 | 6 | 18 | 9 | 13e | 97 | |||||||||||||||||||
Oriol Servià | 17 | dix | 11 | 6 | Wth | 16e | 44 |