Mât de pagode - Pagoda mast
Le mât de la pagode était un type de superstructure courant sur les navires capitaux japonais reconstruits dans les années 1930 dans le but d'améliorer leurs performances de combat. Ces modifications ont été jugées nécessaires par la marine impériale japonaise à la suite de la «fête des cuirassés» imposée par le traité naval de Washington , qui limitait strictement la construction de nouveaux cuirassés.
Développement
Les mâts de pagode ont été construits sur des mâts de trépied existants en ajoutant des projecteurs et d'autres plates-formes, des belvédères et des abris les uns sur les autres, le résultat final ressemblant à un temple de pagode . Les superstructures ont été construits sur la majorité des navires qui ont été reconstruits par les Japonais, y compris les kongo les cuirassés de et Fusō , Ise et Nagato de cuirassés . Les plates-formes supplémentaires étaient soutenues sur les mâts de trépied d'origine des navires (une conception également largement utilisée par la Royal Navy ) et ceux-ci ont été convenablement renforcés pour supporter le poids supplémentaire qu'ils devaient porter. Certains des mâts de pagode qui ont été construits sur des navires de guerre japonais dans les années 1930 étaient en effet très grands. Par exemple, le sommet du mât de la pagode du cuirassé impérial japonais Fusō était à 40 m (130 pi) au-dessus de la ligne de flottaison.
À l'instar de la Royal Navy britannique , considérée comme un ennemi probable du Japon en cas de conflit armé, la marine impériale japonaise voulait préparer ses navires de guerre au combat de nuit. Avant le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale , de puissants projecteurs étaient placés sur les mâts de la pagode dans le but d'éclairer les navires ennemis la nuit. Cependant, au début des années 1940, les projecteurs montés sur la pagode sont devenus moins importants à mesure que la nouvelle technologie radar a été développée qui permettait à un navire de viser et de tirer sur des cibles la nuit.
Dans les marines d'Europe et des Amériques, les grands mâts de style pagode étaient généralement mal vus. Les architectes navals et les marins de l'hémisphère occidental ont prétendu que les cuirassés japonais étaient trop «lourds» et les critiques se sont souvent moqués de ces navires en les surnommant « Christmas Trees ». Unique en son genre, le cuirassé Hiei a reçu un prototype du mât-tour de style pagode qui serait éventuellement utilisé sur les prochains cuirassés de classe Yamato , alors encore en phase de conception, plutôt que les mâts de pagode utilisés sur ses navires frères et autres guerres mondiales modernisées. Navires capitaux de l'ère I.
Au cours de la même période d'entre-deux-guerres, la Royal Navy a mis en œuvre la tourelle et le pont de style « Queen Anne's Mansions », soit des cuirassés de l'époque de la Première Guerre mondiale (trois de la classe Queen Elizabeth , HMS Renown ), soit de nouveaux cuirassés ( Nelson et King George Classes V ). Entre la Première Guerre mondiale et la Seconde Guerre mondiale, la marine américaine a progressivement supprimé les mâts de cage sur ses cuirassés de type standard en faveur de mâts tripodes , et après Pearl Harbor, certains des cuirassés récupérés ont été reconstruits avec des tours de commandement similaires à celles de son poste. cuirassés conventionnés.
Galerie
Cuirassé japonais Ise , montrant le développement de son mât de pagode au fil du temps.
Cuirassé japonais Ise en 1917-1918, peu de temps après l'achèvement
Ise , date inconnue, avec mât tripode
Ise , après reconstruction
Image de résolution plus élevée c. 1943
