Pistolet Paixhans - Paixhans gun
| Gun Paixhans ( Canon Paixhans ) | |
|---|---|
 Canon à obus naval Paixhans. Musée de la Marine .
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| Taper | Artillerie navale |
| Lieu d'origine | La France |
| Historique d'entretien | |
| Utilisé par | France, États-Unis, Russie |
| Guerres | Deuxième guerre de l' opium , le blocus anglo-français du Río de la Plata , guerre mexico-américaine , Seconde Guerre Schleswig , Guerre de Crimée , la guerre de Sécession |
| Historique de fabrication | |
| Designer | Henri-Joseph Paixhans |
| Conçu | 1823 |
| Caractéristiques | |
| Masse | 3 400 kg (7 500 livres) |
| Longueur | 2,85 m (9,4 pi) |
| Coquille | Coquille de 30 kg (66 lb) |
| Calibre | 220 mm (8,7 pouces) |
| Vitesse initiale | 400 m/s (1 300 pi/s) |
Le pistolet Paixhans (français: Canon Paixhans , prononciation française: [pɛksɑ] ) a été le premier canon naval conçu pour tirer des obus explosifs de . Il a été développé par le général français Henri-Joseph Paixhans en 1822-1823. La conception a favorisé l'évolution de l'artillerie navale dans l'ère moderne. Son utilisation présageait la fin du bois comme matériau de prédilection dans les navires de guerre navals, et l'essor de l' ironclad .
Fond
Les obus explosifs étaient utilisés depuis longtemps dans la guerre au sol (dans les obusiers et les mortiers ) et sur les bombardiers contre des cibles fixes, mais ils n'étaient tirés qu'à des angles élevés et à des vitesses relativement faibles. Les obus de cette époque étaient intrinsèquement dangereux à manipuler, et aucune méthode n'avait été trouvée pour tirer en toute sécurité les obus explosifs avec la puissance élevée et la trajectoire plus plate d'un canon à grande vitesse.
Cependant, avant l'avènement du radar et du tir contrôlé optiquement moderne, les trajectoires élevées n'étaient pas pratiques pour le combat entre navires. Un tel combat nécessitait essentiellement des canons à trajectoire plate afin d'avoir une chance raisonnable d'atteindre la cible. Par conséquent, le combat de navire à navire avait consisté pendant des siècles en des rencontres entre des canons à trajectoire plate utilisant des boulets de canon inertes, qui ne pouvaient infliger que des dommages locaux, même sur des coques en bois.
Mécanisme
Paixhans a préconisé l'utilisation de canons à obus à trajectoire plate contre les navires de guerre en 1822 dans sa Nouvelle force maritime et artillerie .
Paixhans a développé un mécanisme de retardement qui, pour la première fois, a permis de tirer des obus en toute sécurité dans des canons à trajectoire plate de grande puissance. L'effet des obus explosifs logés dans des coques en bois puis détonant était potentiellement dévastateur. Henri-Joseph Paixhans l'a démontré pour la première fois lors des procès contre le Pacificateur à deux ponts en 1824, au cours desquels il a réussi à démanteler le navire. Deux prototypes de canons Paixhans avaient été coulés en 1823 et 1824 pour cet essai. Paixhans a rapporté les résultats dans Expériences faites sur une arme nouvelle . Les obus avaient une fusée qui s'allumait automatiquement lorsque le canon tirait; ils se sont logés dans la coque en bois de la cible, et ont explosé un instant plus tard :
Les obus qui ont produit ces ravages très étendus sur la carcasse du Pacificator dans les expériences faites à Brest, en 1821 et 1824, sur les preuves desquelles le système d'obus de la marine française a été fondé, étaient des obus chargés, ayant des fusées attachées, qui, mis à feu par le explosion de la décharge dans le canon, a continué à brûler pendant un temps un peu supérieur à celui du vol estimé, puis a explosé; produisant ainsi l'effet maximum qu'un obus est capable de produire sur un navire.
— Un traité sur l'artillerie navale par Sir Howard Douglas .
Les premiers canons Paixhans pour la marine française ont été fabriqués en 1841. Le canon des canons pesait environ 10 000 livres. (4,5 tonnes métriques), et s'est avéré précis à environ deux milles. Dans les années 1840, la France, la Grande-Bretagne, la Russie et les États-Unis ont adopté les nouveaux canons navals.
L'effet des canons dans un contexte opérationnel a été démontré pour la première fois lors des actions de Veracruz en 1838, de Campeche en 1843, d' Eckernförde en 1849 lors de la guerre dano-prussienne et surtout lors de la bataille de Sinop en 1853 lors de la guerre de Crimée . La bataille navale de Campeche est entrée dans l'histoire car c'était la première fois que les deux camps utilisaient des obus explosifs et la seule fois où des voiliers battaient des vapeurs.
D'après la Penny Cyclopaedia (1858) :
Le général Paixhans fit d'importants perfectionnements dans la construction des artilleries lourdes, ainsi que dans les projectiles, dans les affûts et dans la manière de travailler les canons. Les canons Paixhans sont spécialement adaptés pour la projection d'obus et de balles creuses, et ont été adoptés pour la première fois en France vers l'année 1824. Des pièces d'artillerie similaires ont depuis été introduites dans le service britannique. Ils conviennent soit aux navires de guerre, soit aux forteresses qui défendent les côtes. Le canon de Paixhans original mesurait 9'4" de long [2,84 m] et pesait près de 74 quintaux [3,800 kg]. L'alésage était de 22 cm (8 pouces presque). Par une répartition judicieuse du métal, il était tellement renforcé autour de la chambre , ou lieu de charge, qu'il pouvait supporter le tir avec une grenaille solide pesant de 86 à 88 lb [39-40 kg], ou avec une grenaille creuse pesant environ 60 lb [27 kg]. La charge variait de 10 lb 12 oz à 18 lbs [4,9-8,2 kg] de poudre. Le général Paixhans a été l'un des premiers à recommander les projectiles cylindro-coniques, comme ayant l'avantage de rencontrer moins de résistance de l'air que les balles rondes, d'avoir un vol plus direct, et de frapper l'objet visé avec une force beaucoup plus grande, lorsqu'il est déchargé d'une pièce de même calibre, que ce soit un mousquet ou un gros canon. leurs murs en bois sont si épais et solides qu'une coquille projetée horizontalement ne pourrait pas passer à travers chez eux, une explosion qui se produirait produirait les effets destructeurs d'un jaillissement de mine, et dépassant de loin ceux d'un obus projeté verticalement, et agissant par commotion ou percussion.
— Penny Cyclopédie
Développement
Alors que l'idée était notable dans l'avancée de l'artillerie, la métallurgie n'avait pas progressé au niveau nécessaire pour un fonctionnement sûr. Les canons navals de ce type étaient connus pour des défaillances catastrophiques : les chambres éclateraient à l'usage. Les longs obus et les grosses charges de poudre noire nécessaires pour propulser les obus exerçaient une contrainte sur le canon en fonte qui souvent ne pouvait pas être contenue. D'autres travaux de John A. Dahlgren et Thomas Jackson Rodman ont amélioré l'arme pour utiliser à la fois le tir solide et l'obus en toute sécurité.
Adoption
La France
En 1827, la marine française commanda cinquante gros canons sur le modèle de Paixhans aux arsenaux de Ruelle et d'Indret près de Nantes . Le canon choisi, le canon-obusier de 80 , était ainsi appelé parce qu'il avait un diamètre d'alésage de 22 cm qui aurait tiré un coup solide de 80 livres. Le canon du canon pesait 3600 kg et l'alésage avait un diamètre de 223 mm et une longueur de 2,8 m, tirant un obus pesant 23,12 kg. Les canons ont été produits lentement et ont été testés à flot dans les années 1830. Ils constituaient une petite partie de l'armement sur les plus gros navires, avec seulement deux ou quatre canons, bien que sur des navires à vapeur plus petits et expérimentaux, ils et le canon-obusier de 150 de 27 cm, beaucoup plus gros , étaient proportionnellement plus importants. Le vapeur à aubes Météore , par exemple, emportait trois canons-obusier de 80 pièces et six petites caronades en 1833. A côté des gros canons que Paixhans avait demandés, la marine française utilisait également un canon obus plus petit, du même alésage de 164 mm que ses canons et caronades de 30 livres à tir solide standard, en plus grand nombre avec des navires de premier ordre transportant plus de 30 de ces canons.
États Unis
La marine des États-Unis a adopté la conception et a équipé plusieurs navires de canons de 8 pouces de 63 et 55 quintaux. en 1845, et plus tard un canon obus de 10 pouces de 86 quintaux. Les canons Paixhans ont été utilisés sur l' USS Constitution (quatre canons Paixhans) en 1842, sous le commandement de Foxhall A. Parker, Sr. , USS Constellation en 1854, et ont également été installés sur l' USS Mississippi (10 canons Paixhans) et l' USS Susquehanna ( six canons Paixhans) lors de la mission du Commodore Perry pour ouvrir le Japon en 1853.
Le canon Dahlgren a été développé par John A. Dahlgren en 1849, avec des avantages par rapport aux canons Paixhans :
Paixhans avait jusqu'ici convaincu les marins de la puissance des canons obus pour obtenir leur admission à bord ; mais en développant indûment l'élément explosif, il avait sacrifié la précision et la portée... La différence entre le système des Paixhans et le mien était simplement que les canons Paixhans étaient strictement des canons à obus, et n'étaient pas conçus pour le tir, ni pour une grande pénétration ou précision à longue distance. Ils étaient donc auxiliaires ou associés des fusils de chasse. Cela faisait un armement mixte, était répréhensible en tant que tel, et n'a jamais été adopté dans une large mesure en France... Mon idée était d'avoir un canon qui devrait généralement lancer des obus loin et avec précision, avec la capacité de tirer un coup solide en cas de besoin. Aussi pour composer toute la batterie entièrement de tels canons.
— Amiral John A. Dahlgren.
Russie
La marine russe a été la première à utiliser largement les canons au combat. Lors de la bataille de Sinop en 1853, des navires russes ont attaqué et anéanti une flotte turque avec leurs canons à obus explosifs Paixhans. Les obus ont pénétré profondément à l'intérieur du bordé de bois des navires turcs, explosant et enflammant les coques. La défaite a contribué à convaincre les puissances navales de l'efficacité de l'obus et a accéléré le développement du cuirassé pour le contrer.
Remarques