Palm Tran - Palm Tran
Parent | Comté de Palm Beach |
---|---|
Fondé | 1971 comme (CoTran) plus tard rebaptisé Palm Tran |
Quartier général | West Palm Beach, Floride |
Type de service | Autobus, transport adapté |
Alliance | Broward County Transit, Tri-Rail, Amtrak, Martin County Transit |
Parcours | 32 |
Arrêts | 3 200 |
Destinations | Intermodal de West Palm Beach, centre médical VA, centre commercial Boca Town Center, centre commercial Wellington, Tri-Rail |
Flotte | 192 |
Achalandage quotidien | 36 546 (moyenne en semaine 2015) |
Achalandage annuel | 10 177 132 (exercice 2015) |
Type de carburant | Diesel , hybride diesel-électrique , |
Opérateur | Palm Tran Inc. |
Directeur général | Clinton Forbes |
Site Internet | palmtran.org |
Palm Tran est le système de bus de transport en commun géré par le gouvernement du comté de Palm Beach, desservant le comté de Palm Beach, en Floride . Au cours de l'exercice 2015, Palm Tran a assuré 10 773 132 trajets aller simple et 889 056 trajets en transport adapté vers le comté de Palm Beach . Palm Tran dessert également une partie du comté de Broward, en Floride, où elle chevauche le Broward County Transit . Palm Tran possède quatre installations principales (North Campus à West Palm Beach , South Campus à Delray Beach , Palm Tran Connection/Military Trail et Belle Glade Facility) avec son siège principal à West Palm Beach sur Electronics Way. Le directeur exécutif actuel est Clinton B. Forbes.
Histoire
En 1971, Florida Transit Management, Inc. a commencé son service avec 20 autobus sur sept itinéraires. En 1980, ce service a été étendu à plus de 60 bus répartis sur 22 itinéraires, puis rebaptisé CoTran , abréviation de "County Transportation". Enfin, en 1996, CoTran a été complètement restructuré pour compter plus de 150 bus sur plus de 30 itinéraires, puis renommé Palm Tran, sa flotte a été repeinte selon le schéma de conception actuel en blanc et sarcelle, et c'est ainsi depuis. À cette époque, la conception de base de la livrée des bus est passée du blanc et de l'orange au blanc et au bleu sarcelle, dont certains sont encapsulés aux logos et au design de la société qui sponsorise ces bus particuliers, mais conservent leurs logos Palm Tran. et les numéros d'autobus, ces derniers étant dotés d'un numéro à quatre chiffres selon l'année et l'ordre d'acquisition. Également à cette époque, Florida Transit Management a été remplacé par Palm Tran Inc., une organisation à but non lucratif. Palm Tran introduira des stations de recharge USB sur sa nouvelle flotte début 2017.
Le 30 septembre 2018, Palm Tran a mis en œuvre la première refonte de l'ensemble du réseau depuis 1996. De plus, le Wi-Fi gratuit a été ajouté sur tous les bus.
Futur
Le 23 avril 2019, The Palm Tran a inauguré un projet d'expansion de ses installations du comté de South à Delray Beach, en Floride. L'espace actuel de 3 800 pieds carrés sera converti en une installation de 34 000 pieds carrés sur trois étages. Le projet devrait coûter 25 millions de dollars, dont 90 pour cent sont financés par le gouvernement fédéral. L'installation comprendra des bornes de recharge pour leur flotte de bus entièrement électriques ; ainsi que des stations-service pour 20 bus supplémentaires. Le bâtiment présentera des œuvres d'art du programme Art in Public Places du comté de Palm Beach.
Tarif
Des écrans en plexiglas du côté conducteur sont en place pour réduire les interactions.
Le tarif aller simple adulte standard est de 2 $. Les personnes éligibles au tarif réduit, telles que les étudiants, les personnes handicapées et les personnes âgées, paient 1 $. 5 $ pour l'achat d'un pass illimité de 24 heures (3,50 $ pour un tarif réduit). Des laissez-passer quotidiens et illimités de 31 jours sont également disponibles à l'achat chez Palm Tran Connection. Il existe des laissez-passer illimités de 31 jours qui sont disponibles à prix réduit ou régulier au prix de 55 $ et 70 $ respectivement. Les enfants de moins de 9 ans voyagent gratuitement avec un passager payant, la limite est de 3.
Technologie des bus
Tous les bus Palm Tran ont des supports à vélos à l'avant, capables de contenir deux vélos. Ils sont également équipés de GPS et de caméras de vidéosurveillance qui enregistrent l'activité dans le bus et la face extérieure faisant face aux arrêts de bus. Récemment, Palm Tran a équipé tous les bus à itinéraire fixe de la technologie de localisation automatique des véhicules qui permet aux passagers de suivre les bus et les arrivées de bus en temps réel. Palm Tran propose également des informations sur les arrivées de bus en temps réel sur son site Web ou via son application MyStop Mobile, ainsi que sur demande par SMS. En octobre 2018, les 159 bus à itinéraire fixe ont commencé à offrir une connexion Wi-Fi gratuite à leurs passagers.
The Palm Tran a annoncé son intention d'intégrer de nouvelles méthodes de paiement en plus de l'argent liquide. Les nouvelles mises à niveau permettront au service d'accepter les paiements par carte de crédit et par smartphone. La mise à niveau devrait coûter entre 5 et 6 millions de dollars.
Connexion Palm Tran
Palm Tran Connection est un service de transport adapté , porte-à-porte, qui assure le transport des résidents et des visiteurs du comté de Palm Beach dans le cadre de six programmes :
- Programme Americans with Disabilities Act (ADA)
- Programme de transport pour les personnes défavorisées (TD)
- Programme de la Division des services aux aînés (DOSS)
- Programme du Conseil des commissaires de comté (BCC)
- Programme de transport des personnes âgées du comté (CSTS)
- Medicaid
Palm Tran Connection est exploité par des sociétés de transport privées et la supervision est assurée par Palm Tran. Ils voyagent vers toutes les destinations du comté de Palm Beach - de Jupiter à Boca Raton et de Palm Beach à South Bay. Palm Tran Connection planifie tous les trajets, prépare les manifestes des véhicules, gère les préoccupations et les éloges des clients, détermine l'éligibilité et surveille les performances des prestataires de transport.
Liste des itinéraires
Les itinéraires sont divisés en quatre régions au sein du comté.
Couloir principal
Les routes du corridor principal traversent les principales routes de surface nord-sud du comté, de Boca Raton au sud à Riviera Beach au nord.
Route | Terminaux | Rues principales parcourues | Notes de service | ||
---|---|---|---|---|---|
1 |
Palm Beach Gardens Centre commercial The Gardens |
↔ |
Boca Raton Camino Real |
États-Unis 1 | |
2 |
Centre de transit intermodal de West Palm Beach |
↔ |
Centre commercial du centre-ville de Boca Raton |
Avenue du Congrès | |
3 |
Palm Beach Gardens Centre commercial The Gardens |
↔ | Sentier militaire | ||
4 |
Passage militaire de West Palm Beach |
↔ |
Centre médical Riviera Beach VA |
Route de Haverhill |
Comté du Nord
Les routes du comté du nord desservent principalement Palm Beach Gardens , Riviera Beach et Jupiter .
Route | Terminaux | Rues principales parcourues | Notes de service | ||
---|---|---|---|---|---|
dix |
Palm Beach Gardens Centre commercial The Gardens |
↔ |
Jupiter Jupiter Mairie |
Indiantown Road , Sentier militaire | Pas de service le dimanche |
20 | ↔ |
Centre de transit intermodal de West Palm Beach |
Boulevard Northlake , Avenue du Congrès | ||
21 | ↔ |
Station de tri-rail de Mangonia Park |
US 1 , Old Dixie Highway | Pas de service le dimanche | |
30 |
Centre médical Riviera Beach VA |
↔ |
Route du lac Singer Island |
Boulevard du Héron Bleu | |
31 | ↔ |
Centre de transit intermodal de West Palm Beach |
45e rue, avenue Tamarind | ||
33 |
Palm Beach Gardens Centre commercial The Gardens |
↔ |
Place de la Croix du comté de West Palm Beach |
Avenue australienne, boulevard des lacs de Palm Beach |
Comté du Centre
Les routes du comté central desservent West Palm Beach , Wellington , Lake Worth et Belle Glade .
Route | Terminaux | Rues principales parcourues | Notes de service | ||
---|---|---|---|---|---|
40 |
Centre d'éducation technique Belle Glade West |
↔ |
Centre commercial Wellington à Wellington Green |
Boulevard du Sud | |
↔ |
Centre de transit intermodal de West Palm Beach |
Boulevard du Sud , Avenue Australienne | Service aux heures de pointe uniquement | ||
41 |
Palm Beach Palm Beach Inlet |
↔ | Route du comté du Nord | Pas de service le dimanche | |
43 |
Centre commercial Wellington à Wellington Green |
↔ | Boulevard Okeechobee | ||
44 |
Centre Vista de West Palm Beach |
↔ | Chemin du Belvédère, Chemin des Cerises | ||
46 |
Centre commercial Wellington à Wellington Green |
↔ |
Place de la côte ouest de Palm Beach |
Boulevard de la Colline de la Forêt | |
47 |
Centre communautaire de Canal Point |
↔ |
Deuxième rue de South Bay |
RS 15 , RS 715 | |
49 |
Promenade du centre exécutif de West Palm Beach |
↔ |
Centre de transit intermodal de West Palm Beach |
Boulevard des lacs de Palm Beach | |
52 |
Centre commercial Wellington à Wellington Green |
↔ |
Loxahatchee Groves Palm Beach State College |
SR 7 , boulevard Royal Palm Beach | Pas de service le dimanche |
60 |
Centre du pont de la rivière Greenacres |
↔ |
Centre de transit intermodal de West Palm Beach |
Purdy Lane, Summit Boulevard, Parker Avenue | Pas de service le dimanche |
61 | ↔ |
Collège d'État de Lake Worth Palm Beach |
Boulevard Cresthaven, 10e Avenue Nord | ||
62 |
Centre commercial Wellington à Wellington Green |
↔ |
Lac Worth Plage du Lac Worth |
Route du lac Worth | |
63 |
Centre Vista de West Palm Beach |
↔ |
Route Lantana Hypoluxo et États-Unis 1 |
Jog Road , Lantana Road | |
64 |
Centre WIC de Greenacres |
↔ |
Santé publique du comté de Lantana |
Allée Melaleuca, 6e Avenue Sud | Pas de service le dimanche |
Comté du Sud
Les routes du comté du Sud desservent principalement les villes de Boynton Beach , Delray Beach et Boca Raton .
Route | Terminaux | Rues principales parcourues | Notes de service | ||
---|---|---|---|---|---|
70 |
Santé publique du comté de Lantana |
↔ |
Gare tri-rail de Delray Beach |
Boulevard Seacrest | |
71 |
Boynton Beach Lantana Road et sentier militaire |
↔ |
Boynton Beach Centre commercial Boynton Beach |
Chemin du Saint-Laurent | Pas de service le dimanche |
73 |
Boynton Beach Bethesda Hospital West |
↔ |
Gare tri-rail de Boynton Beach |
Boulevard de la plage Boynton | Pas de service le dimanche |
Sentier militaire de Boynton Beach |
↔ | service du dimanche | |||
80 |
Plage Delray Place Delray |
↔ |
Delray Beach Plaza à Delary |
Lake Ida Road, SW 4th Avenue | |
81 |
Bibliothèque Delray Beach Hagen Ranch |
↔ |
Delray Beach Atlantic Avenue et SE 6th Street |
Avenue de l'Atlantique | Pas de service le dimanche |
88 |
Plage Delray Lacs de Delray |
↔ |
Delray Beach Plaza à Delray |
Boulevard Linton, Boulevard Lowson | |
91 |
Carré Boca Raton Sandalfoot |
↔ |
Université Atlantique de Boca Raton en Floride |
Route des sous-bois | |
92 | ↔ |
Deerfield Beach Hillsboro Boulevard & Federal Highway |
Route du parc Palmetto | Pas de service le dimanche | |
94 |
Gare de Tri-Rail de Boca Raton |
↔ |
Boca Raton Camino Real et autoroute fédérale |
NW 8th Avenue, NE 20th Street | Sert à la Florida Atlantic University |
Voir également
Les références
- ^ http://discover.pbcgov.org/palmtran/Pages/RPM.aspx
- ^ A b c d e « Palm Tran inaugure la construction de son projet d' agrandissement de l' établissement du comté du Sud » . www.MassTransitMag.com . Récupéré le 2019-10-22 .
- ^ "Votre guide du QUIK PASS & Fare Information de Palm Tran" (PDF) . Archivé de l'original (PDF) le 2008-09-16 . Récupéré le 2008-08-14 .
- ^ http://www.pbcgov.com/infopoint/
- ^ A b c Ostrowski, Jeff. « Palm Tran doit sortir de « l'âge des ténèbres » en acceptant les cartes de crédit pour les tarifs » . Le poste de Palm Beach . Récupéré le 2019-10-22 .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag "Rider's Guide" (PDF) . Palm Tran. janvier 2020 . Consulté le 29 décembre 2019 .