Circuit de Pembrey - Pembrey Circuit

Circuit de Pembrey
Pembrey Circuit track map.svg
Emplacement Carmarthenshire , Pays de Galles, Royaume-Uni
Coordonnées 51°42′20″N 4°19′14″W / 51,70556°N 4,32056°W / 51.70556; -4.32056 Coordonnées: 51°42′20″N 4°19′14″W / 51,70556°N 4,32056°W / 51.70556; -4.32056
Événements majeurs British Drift Championship
British Rallycross Championship
British Truck Racing Championship
British Formula 3 Championship (1992-1999)
British Touring Car Championship (1992-1993)
FIA European Rallycross Championship (1997-1998)
British Superbike Championship (1990 & 1994)
Longueur 2.348 km (1.456 mi)
Se tourne 8
Record du tour en course 0:50.079 ( Brian Smith , Fortec Motorsport , 1997, F3 britannique )

Pembrey Circuit est un circuit de course automobile près du village de Pembrey , Carmarthenshire , Pays de Galles. C'est le berceau du sport automobile gallois , proposant des courses pour voitures, motos, karts et camions. Les installations du circuit ont également été utilisées pour un rallye à site unique .

Histoire

Le stimulus pour la création d'un circuit de course à Pembrey était la fermeture de l'installation de course automobile à Llandow près de Cardiff . Le Port Talbot Motor Cycle Racing Club a été la première organisation à organiser des courses sur ce circuit. En 1981, la Welsh Race Drivers' Association (WRDA) a été formée avec l'intention exprimée de développer un nouveau circuit de course au Pays de Galles. Dans le même temps, l'ancien aérodrome de la RAF à Pembrey , qui avait été utilisé comme élevage de poulets, a été acquis par le conseil municipal de Llanelli . Suite à une représentation de la WRDA, la décision a été prise de construire un circuit de course sur le site. La première réunion de course a eu lieu le 21 mai 1989 et le vainqueur de la première course sur le circuit était Nigel Petch dans une MGB.

En 1990, le BARC a signé un bail de 50 ans pour exploiter le circuit au nom du Conseil du comté de Carmarthenshire.

Essai

Le circuit est populaire pour les tests, principalement en raison de sa variété de virages rapides et d'épingles à cheveux serrées. Il est souvent qualifié de favori des conducteurs. Des équipes de Formule 1 ont effectué des essais sur le circuit, notamment McLaren et leurs pilotes Ayrton Senna et Alain Prost à la fin des années 1980. Arrows , Benetton , Jordan et Williams ont tous testé à Pembrey au début des années 1990, BAR étant la dernière équipe de Formule 1 à tester à Pembrey en 1998. Les équipes Seat et VX Racing BTCC y ont effectué des tests les années précédentes, tout comme Nigel Mansell dans un Voiture GP Masters . Ces voitures de F1 sont susceptibles d'avoir établi des temps plus rapides que le record du tour officiel, et en effet, les habitants du circuit parlent encore du record du tour non officiel sensationnel établi par Ayrton Senna. Cependant, la convention dicte que le record officiel du tour est le tour le plus rapide établi dans des conditions de course, de sorte que l'honneur revient au pilote argentin de Formule 3 , Brian Smith, qui, dans une Dallara F397 HKS Mitsubishi, a réalisé un temps de 50,079 secondes en 1997.

Le temps au tour de Senna lors des essais était de 44,43.

Au cours des dernières saisons, le circuit a été un lieu d'essai populaire pour les équipes GT et F3, non seulement en raison de la qualité du circuit, mais aussi en raison des restrictions de bruit moins strictes en place que sur les autres circuits britanniques.

Configurations

Le circuit comporte deux sections différentes, un circuit de course entièrement goudronné et un circuit de rallye cross utilisant une partie du circuit de course avec une surface tout-terrain supplémentaire. Le circuit est exploité par le British Automobile Racing Club (BARC) en vertu d'un bail de 50 ans du Carmarthenshire County Council. Une troisième configuration a également été utilisée en 1996, qui était celle d'un ovale court. Cela a suivi le circuit de course de la ligne droite de départ/arrivée, à travers les deux premiers virages de la piste, avant de tourner à gauche au troisième virage et de revenir à la ligne droite de départ/arrivée. Il était prévu d'inclure une piste de dragster d'un quart de mile, mais cela ne s'est jamais concrétisé. La piste de dragster proposée n'a jamais décollé.

Événements majeurs

Le circuit a accueilli le championnat britannique des voitures de tourisme à deux reprises, en 1992 et 1993, époque à laquelle le championnat était la série de sport automobile la plus populaire au Royaume-Uni en dehors de la Formule 1 . Des courses de Formule 3 ont également eu lieu sur le circuit de Pembrey, et de nombreux pilotes de Formule 1 récents, dont Jenson Button, ont couru à Pembrey à leurs débuts en F3. Pembrey a accueilli à deux reprises le Championnat d'Europe de Rallycross en 1997 et 1998. Des courses de Superbike de haut niveau ont également été organisées à Pembrey, en 1990 et 1994.

Au cours de l'hiver 2005/06, une nouvelle voie des stands a été construite. Les points forts du calendrier actuel (2018) comprennent des manches du British Rallycross Championship et deux manches du British Truck Racing Championship, organisées par la BTRA. Le circuit est le lieu principal du championnat gallois des sports et des berlines , qui a connu un succès particulier ces dernières années, attirant un large éventail de voitures et des grilles moyennes de plus de 20. En outre, le British Motorcycle Racing Club , le British Drift Championship et deux rallyes à site unique, entre autres, ont eu lieu en février et octobre.

Prost contre Senna - Folklore Pembrey

À la suite d'un incident au Grand Prix de Saint-Marin 1989, la guerre Alain Prost / Ayrton Senna a commencé à s'accélérer après que le Français a déclaré que McLaren avait un accord avant la course selon lequel celui qui menait le premier virage devait y rester, ce qui a été ironiquement suggéré. par Séné. De l'avis de Prost, Senna avait rompu cet accord en le dépassant à mi-chemin du premier tour après le redémarrage. La semaine suivante, McLaren effectuait des essais à Pembrey, et Ron Dennis (le directeur de l'équipe) a convoqué les deux pilotes, car il était déterminé à rétablir la loi et l'ordre. Senna refusait de s'excuser et Jo Ramírez a même entendu dire qu'"il avait apparemment dit que l'accord n'avait pas été de passer Prost en s'infiltrant avant que le mouvement ne soit autorisé!" Il ne s'est vraiment excusé qu'à cause de la pression sous laquelle Dennis l'avait mis à Pembrey, et pour le bien de l'équipe mais il n'en était pas content.

Grands résultats des courses

Championnat britannique de Formule 3

Année Date Pilote gagnant Auto Équipe
1999 15 août – Course 1 Danemark Kristian Kolby Dallara - Mugen-Honda F399 Fortec Motorsport
15 août – Course 2 Angleterre Bouton Jenson Dallara - Renault Sodemo F399 Promatecme Royaume-Uni
1998 16 août – Course 1 Brésil Mario Haberfeld Dallara - Mugen-Honda F398 Course Paul Stewart
16 août – Course 2 Brésil Luciano Burti Dallara - Mugen-Honda F398 Course Paul Stewart
1997 17 août – Course 1 Argentine Brian Smith Dallara - HKS-Mitsubishi F397 Fortec Motorsport
17 août – Course 2 La France Nicolas Minassian Dallara - Renault F397 Promatecme
1996 1er septembre – Course 1 La France Nicolas Minassian Dallara - Renault F396 Promatecme
1er septembre – Course 2 Irlande du Nord Jonny Kane Dallara - Mugen-Honda F396 Course Paul Stewart
1995 24 septembre – Course 1 République d'Irlande Ralph Firman Dallara - Mugen-Honda F395 Course Paul Stewart
24 septembre – Course 2 Angleterre Olivier Gavin Dallara - Opel - Speiss F395 Course d'Edenbridge
1994 21 août – Course 1 Danemark Jan Magnussen Dallara - Mugen-Honda F394 Course Paul Stewart
21 août – Course 2 Danemark Jan Magnussen Dallara - Mugen-Honda F394 Course Paul Stewart
1993 22 août - Course 1 Angleterre Olivier Gavin Dallara - Opel - Speiss F393 Course d'Edenbridge
21 août – Course 2 Brésil Gil de Ferran Dallara - Mugen-Honda F392 Course Paul Stewart

Championnat britannique des voitures de tourisme

Année Date Pilote gagnant Auto Équipe
1993 27 juin Allemagne Joachim Winkelhock BMW 318i Équipe BMW Motorsport
1992 9 août Angleterre Tim Harvey BMW 318is M Team Shell Racing

Championnat d'Europe de Rallycross

Année Date Catégorie Pilote gagnant Auto
1998 28 juin Division 1 Suède Par Eklund Saab 900 T16 4x4
Division 2 pas de démarreurs présents
1400 Coupe la Belgique Jean-Michel Laurant Peugeot 1066 XSi
1997 15 juin Division 1 Norvège Ludvig Hunsbedt Ford Escort RS2000 T16 4x4
Division 2 Norvège Elvind Opland Mitsubishi Lancer Evolution 3
1400 Coupe la Belgique Jean-Michel Laurant Peugeot 106 XSi

Championnat britannique de Superbike

Année Course Cavalier Fabricant
1994 1994 HEAT TT Superbike Supercup Rd.13 Écosse Ian Simpson 588 cm3 Norton RFI 588
1994 HEAT TT Superbike Supercup Rd.14 Écosse Ian Simpson 588 cm3 Norton RFI 588
1990 1990 Shell Supercup/ACU championnat britannique, 750cc TT F1 Rd.3 Angleterre Terry Rymer 750 cm3 Yamaha 0W01

Voir également

Les références

Liens externes