Pescarolo Sport - Pescarolo Sport
Pescarolo Sport était une équipe de sport automobile basée au Mans , en France et fondée en février 2000 par le pilote automobile français Henri Pescarolo et son ami et partenaire, l'éditeur français François Granet. Ils ont couru en Le Mans Series et aux 24 Heures du Mans . En octobre 2007, Henri Pescarolo rachète la Saulnier Racing de Jacques Nicolet et crée Pescarolo Automobiles , l'équipe de course devenant une division de la nouvelle société. Les Automobiles Pescarolo ont été placées en redressement judiciaire le 15 juin 2010. Suite à une vente en liquidation, la société a été revendue à Henri Pescarolo et rebaptisée Pescarolo Team pour la saison 2011. Cependant, la situation financière de l'équipe ne s'est pas améliorée et a été liquidée en janvier 2013.
Histoire de course
Bien qu'Henri Pescarolo ait couru et gagné au Mans pendant de nombreuses décennies, il a toujours piloté pour d'autres équipes. De 1994 à 1998, Pescarolo avait piloté l'équipe Courage Compétition avec un certain succès, mais a décidé en 1999 qu'il aimerait diriger sa propre équipe pour les 24 Heures du Mans, tout en restant lié à Courage et serait un équipe client du châssis de l'usine. L'équipe était initialement connue sous le nom de Pescarolo Promotion Racing Team et prendrait une neuvième place bien méritée.
Suite à ce succès, Pescarolo a décidé de se retirer de la course en tant que pilote, mais de rester dans la course automobile en tant que propriétaire d'équipe. Le 1er janvier 2000, Pescarolo Sport voit le jour dans la ville du Mans, dans l'enceinte du Circuit de la Sarthe et à proximité du siège de Courage Compétition. Pescarolo est resté proche de Courage, en utilisant leur châssis C52 , ainsi qu'en concluant un accord avec Peugeot pour fournir de nouveaux moteurs turbocompressés. L'équipe s'est d'abord concentrée sur les 24 Heures du Mans, bien qu'elle fasse également une apparition à l' événement American Le Mans Series sur le circuit de Silverstone . Lors de leur premier run au Mans, l'équipe a réussi une impressionnante quatrième place pour les pilotes Sébastien Bourdais , Olivier Grouillard et Emmanuel Clerico, d'autant plus impressionnante que les trois premiers étaient tous de l' équipe d' usine Audi .
Avec ce succès, Pescarolo Sport s'est considérablement développé pour la saison 2001, en achetant deux nouveaux châssis Courage C60 (châssis numéros 03 et 04) pour une utilisation dans diverses courses de l' American Le Mans Series , European Le Mans Series , FIA Sportscar Championship , ainsi que l'entrée habituelle au Mans. Malheureusement, l'équipe a connu son pire effort au Mans, avec une seule voiture réussissant à terminer à une lointaine 13e place. Cependant, ce problème s'est rapidement inversé en juillet de la même année, lorsque Pescarolo a enregistré sa première victoire aux 1000 km d'Estoril , suivie deux semaines plus tard par une victoire devant un public à Magny-Cours pour le Championnat FIA Sportscar, battant les goûts. de Ferrari 333 SP, Dome-Judd S101 et Ascari-Judd A410.
Pour 2002, Pescarolo Sport a opté pour une saison complète du Championnat FIA des voitures de sport et a pu poursuivre ses deux premières victoires. L'équipe a remporté deux autres victoires au cours de la saison, remportant la deuxième place du championnat par équipes derrière Racing for Holland . Au Mans cependant, l'équipe ne s'est pas beaucoup améliorée, n'enregistrant qu'une dixième place pour sa seule voiture à l'arrivée.
En 2003, l'équipe a malheureusement connu de grosses difficultés. Participant à nouveau au championnat FIA Sportscar, l'équipe a commencé la saison avec une victoire, mais a subi trois échecs consécutifs pour terminer les courses suivantes. Bien qu'ils allaient gagner une fois de plus, l'équipe a dû se contenter d'être une fois de plus finaliste de Racing for Holland dans le championnat par équipes. Le Mans a connu une certaine amélioration, les deux voitures terminant et prenant les huitième et neuvième places, mais Pescarolo a commencé à souffrir de problèmes financiers. Même si l'équipe a réussi à prendre la deuxième place aux uniques 1000 km du Mans à la fin de l'année, Peugeot a annoncé l'arrêt de la fourniture de moteurs à l'équipe, entraînant également la perte de l'argent du sponsoring.
Grâce à l'investissement de Sony et à la promotion de leur PlayStation 2 ainsi que de Gran Turismo 4 , Pescarolo a pu trouver l'argent pour acheter de nouveaux Judd GV5 V10 , tout en commençant son premier travail d'ingénierie. Sentant que les Courage C60 n'étaient pas parfaites, Pescarolo Sport a commencé à développer de nouvelles carrosseries et éléments mécaniques afin d'augmenter les performances de la voiture. Pour la 2004, les voitures ont été renommées Pescarolo C60, en raison des grandes différences entre elles par rapport aux voitures standard produites par Courage.
Bien que toujours à court d'argent, l'équipe a commencé un effort d'une seule voiture dans la nouvelle Le Mans Endurance Series en raison du repli du Championnat des voitures de sport FIA à la fin de 2003. Parvenant à gagner des points lors des deux premières courses de la saison, l'équipe a terminé la année à égalité au sixième rang du championnat. Au Mans cependant, l'équipe a réussi à retrouver une partie de ses succès passés, avec sa seule voiture à l'arrivée prenant la quatrième place derrière un trio d'Audi mais terminant également devant une quatrième Audi.
2005 a vu Pescarolo s'améliorer rapidement, l'équipe remportant deux manches de la saison Le Mans Endurance Series. Ces victoires ont permis à Pescarolo Sport de remporter son premier championnat, avec à peine deux points. Ce succès s'est poursuivi au Mans, Pescarolo obtenant son meilleur résultat de tous les temps, une deuxième place derrière une Audi, séparée de seulement deux tours, et réalisant également le tour le plus rapide de la course. Pescarolo avait été fortement soutenu pour provoquer un bouleversement et l'emporter sur les Audi dominantes, surtout après avoir pris la pole position.
Pescarolo Sport est finalement devenu une équipe dominante et leader en 2006. En Le Mans Series , Pescarolo a surpassé la concurrence et a pu balayer toute la saison, remportant les cinq courses et défendant facilement son titre de champion. Au Mans, l'équipe a également répété son précédent succès en prenant une autre deuxième place, cette fois derrière la nouvelle Audi R10 diesel, bien que l'équipe ait réussi à terminer devant l'autre R10.
Pescarolo 01
Après la fin de la saison 2006, Pescarolo Sport a annoncé son intention de développer son propre tout nouveau châssis pour 2007 afin de se conformer à la nouvelle réglementation Le Mans Prototype . Les nouvelles voitures, connues sous le nom de Pescarolo 01, utiliseraient un tout nouveau châssis et une carrosserie évoluée des précédentes Pescarolo C60. Cependant, pour la première fois, Pescarolo deviendrait un fournisseur, proposant les 01 à la vente aux équipes clientes non seulement dans la catégorie supérieure LMP1, mais également dans la catégorie LMP2 plus petite.
Après deux pour Pescarolo Sport, des 01 ont été fournies à Rollcentre Racing et Kruse Motorsport pour la saison Le Mans Series . Pescarolo a couru aux côtés de leurs clients, exécutant pour la première fois un effort à deux voitures pendant une saison complète. Pescarolo a utilisé un nouveau système de peinture, qui rappelle la Matra - Simcas que Henri Pescarolo a couru au Mans dans les années 1970, en étant principalement bleu avec des nez rouges ou jaunes.
Aux 24 Heures du Mans 2007 , le châssis de Pescarolo s'est comporté près du sommet pendant la majeure partie de la course. L'une des propres voitures de Pescarolo Sport a réussi à terminer sur le podium général derrière les diesel Audi et Peugeot , tandis que le client Rollcentre Pescarolo a terminé quatrième, marquant les meilleurs résultats des voitures à essence en course.
Pescarolo Sport a terminé l'année 2007 à la deuxième place du classement LMP1, derrière une Peugeot 908 HDi FAP mais devant l'autre, tandis que Rollcentre Racing prenait la quatrième place. La Kruse LMP2 en revanche ne serait pas en mesure de terminer la saison car la voiture a été détruite dans un incendie.
2009 à 2013
Pour les 24 Heures du Mans 2009 , Pescarolo Sport annonce que l'une des voitures que Pescarolo participera à la course est la Peugeot 908 HDi FAP à moteur diesel prêtée par Peugeot elle-même ; ils participeront à la course de 24 heures avec son véhicule d'origine Pescarolo-Judd. [1]
Pour la saison 2012, Pescarolo a annoncé qu'il courrait une nouvelle voiture dans le championnat du monde d'endurance basée sur le projet malheureux Aston Martin AMR-One . La nouvelle voiture serait désignée Pescarolo 03 et construite autour de la cuve de l'AMR-One, dont ils ont pris livraison de 2. La voiture a été engagée aux 24 Heures du Mans 2012 dans la catégorie LMP1 sous le nom de #16 Pescarolo. 03, mais a abandonné dans les deux premières heures de course en raison de problèmes mécaniques.
Pescarolo a également engagé le #17 Dome S102.5. La voiture a terminé la course mais n'a pas été classée dans les résultats car elle était trop loin de l'Audi R18 victorieuse.
Après Le Mans, Pescarolo Sport connaît des difficultés financières et Henri Pescarolo est contraint de licencier une grande partie de son équipe.
Pescarolo a toutefois conservé le contrôle de l'organisation et a annoncé en 2013 qu'il construirait un nouveau prototype Pescarolo 02 pour la classe CN2/LMP3. En 2014, l'équipe Pescarolo a été dissoute en raison d'un manque d'actifs.
Nouveau départ en 2016
Le 19 mai 2016, Jocelyn Pedrono, a repris Pescarolo Sport et a commencé la construction du châssis prototype pour l' Automobile Club de l'Ouest « de l'école de conduite au circuit Le Mans.
Les références
Liens externes
- Site officiel (en français)