Peter Hickman - Peter Hickman
| Peter Hickman | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Nationalité | Anglais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Née |
8 avril 1987 Burton-upon-Trent , Angleterre |
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| Équipe actuelle | Courses FHO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numéro de vélo | 60 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Site Internet | Hicky 60 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Peter John Hickman , (né le 8 avril 1987 à Burton-upon-Trent ) est un pilote de moto professionnel anglais . En 2020, il a participé au championnat britannique de Superbike et aux courses internationales sur route à bord d'une BMW S1000RR , pour Smiths Racing avec son coéquipier Alex Olsen . Hickman a terminé la saison 2019 du British Superbike Championship à la sixième place.
Pour 2021, il continuera dans les mêmes classes à bord d'une BMW M1000RR avec son coéquipier superbike Xavi Forés pour la nouvelle équipe FHO Racing, formée de certains éléments de Smiths Racing qui s'est clôturé à la fin de la saison 2020.
Fond de course
Hickman a remporté sa première victoire en course BSB à Cadwell Park en 2014 . Après avoir commencé la saison sans rouler, il a roulé pour Tsingtao WK Kawasaki pendant une seule manche avant de rejoindre l'équipe RAF Reserves Honda pour le reste de la saison à Knockhill.
Il détient actuellement le record du nouveau venu le plus rapide de l'histoire du TT de l' île de Man , avec une vitesse moyenne au tour la plus rapide de 129,104 mph (207,773 km/h) et une vitesse moyenne de course de 125,38 mph (201,78 km/h). Il s'est préparé pour ses débuts en TT en se rendant sur l'île et en parcourant 70 tours du parcours de près de 38 milles dans une voiture de location et en regardant des vidéos. Le père de Hickman, Dave, a remporté le Grand Prix de Manx et a participé à deux TT.
Hickman a remporté sa première victoire internationale sur route au Grand Prix d'Ulster 2015 , remportant la course principale devant Conor Cummins .
Hickman a remporté sa première victoire au TT de l' île de Man dans une course serrée contre Michael Dunlop et Dean Harrison, battant le record du tour d' Ian Hutchinson à deux reprises lors de l'événement Superstock 2018. Hickman a remporté le Senior TT , portant le record absolu du tour à 135,452 mph (217,989 km/h) dans le dernier tour, remportant Dean Harrison avec Manxman Conor Cummins en troisième.
Grand Prix de Macao
Hickman a remporté la dernière course de la saison 2015 en novembre, le Grand Prix de Macao , au guidon d'une BMW S1000RR Briggs Equipment/RAF Reserves .
En novembre 2016, il a conservé son titre du Grand Prix de Macao, après s'être frayé un chemin depuis la quatrième position, s'imposant à seulement 0,533 seconde du octuple vainqueur Michael Rutter .
Lors de l'épreuve de 2017, Hickman a terminé deuxième, devant son coéquipier Michael Rutter, tous deux sur des BMW Bathams.
En 2018, Hickman a remporté l'épreuve de Macao pour la troisième fois, au guidon de sa BMW S1000RR préparée par Smiths Racing pour Aspire Ho, devant Rutter (Bathams Aspire Ho Honda RC213V-S ) et Martin Jessop ( PBM Ducati).
Statistiques de carrière
Championnat britannique de Superbike
| An | Faire | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | 13 | Pos | pts | Réf | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | |||||
| 2006 | Kawasaki |
BHI 21 |
BHI 17 |
DON Ret |
DON 16 |
THR 18 |
THR Ret |
OUL 19 |
OUL 20 |
LUN C |
LUN C |
MAL 14 |
MAL 19 |
END 14 |
END 10 |
KNO 17 |
KNO 16 |
OUL 14 |
OUL 16 |
CRO 14 |
CRO 8 |
14 CAD |
15 CAD |
SIL 10 |
SIL 15 |
BHGP 16 |
BHGP 11 |
18e | 37 | |||||||
| 2007 | Kawasaki |
BHGP 15 |
BHGP 12 |
THR 12 |
THR 12 |
SIL 19 |
SIL 18 |
OUL Ret |
OUL Ret |
END 17 |
SNE Ret |
LUN 17 |
LUN 14 |
KNO 23 |
KNO Ret |
OUL 13 |
OUL 13 |
MAL 14 |
MAL 16 |
CRO |
CRO |
GOUJAT |
GOUJAT |
ENFILER |
ENFILER |
BHI |
BHI |
22e | 23 | |||||||
| 2009 | Yamaha |
BHI 21 |
BHI 23 |
OUL 18 |
OUL 15 |
DON 16 |
DON 14 |
THR 16 |
THR 15 |
END 17 |
END 15 |
KNO 12 |
KNO 14 |
MAL 12 |
MAL 14 |
BHGP Ret |
BHGP 20 |
BHGP 20 |
14 CAD |
11 CAD |
CRO 11 |
CRO 15 |
SIL 15 |
SIL 13 |
OUL 14 |
OUL Ret |
DNS OUL |
22e | 35 | |||||||
| 2010 | Yamaha |
BHI 15 |
BHI Ret |
THR 11 |
THR 13 |
OUL 12 |
OUL 17 |
13 CAD |
13 CAD |
MAL 24 |
MAL 15 |
KNO Ret |
KNO C |
END 15 |
END 24 |
END 11 |
BHGP 19 |
BHGP 13 |
BHGP 14 |
CAD Ret |
16 CAD |
CRO 12 |
CRO 16 |
SIL 20 |
SIL 10 |
OUL 14 |
OUL 25 |
OUL Ret |
19e | 43 | ||||||
| 2011 | Honda |
BHI 13 |
BHI 9 |
OUL 13 |
OUL 8 |
CRO 7 |
CRO 9 |
THR 5 |
THR 2 |
KNO 13 |
KNO 8 |
END 10 |
DNS SNE |
OUL Ret |
OUL C |
BHGP 25 |
BHGP 10 |
BHGP 9 |
CAD 8 |
5 CAD |
5 CAD |
DON 7 |
DON Ret |
SIL Ret |
SIL 7 |
BHGP Ret |
BHGP 14 |
BHGP 9 |
9e | 155 | ||||||
| 2012 | Kawasaki |
BHI 16 |
BHI C |
THR Ret |
THR 12 |
OUL 16 |
OUL 11 |
OUL Ret |
END |
END |
17e | 65 | ||||||||||||||||||||||||
| BMW |
KNO Ret |
KNO 13 |
OUL 8 |
OUL 13 |
OUL 12 |
BHGP Ret |
BHGP Ret |
10 CAD |
CAD 8 |
DON 18 |
DON 15 |
ASS Ret |
CUL 16 |
SIL 14 |
SIL 10 |
BHGP Ret |
BHGP 10 |
BHGP 7 |
||||||||||||||||||
| 2013 | Honda |
BHI 12 |
BHI 13 |
THR 11 |
THR 10 |
OUL 6 |
OUL Ret |
KNO 10 |
KNO 9 |
END 13 |
END 13 |
BHGP 13 |
BHGP 13 |
OUL 12 |
OUL 12 |
OUL 13 |
CAD 8 |
CAD 7 |
DON 11 |
DON 13 |
CUL 12 |
cul 7 |
SIL 7 |
SIL Ret |
BHGP 15 |
BHGP Ret |
BHGP 12 |
11ème | 113 | |||||||
| 2014 | Kawasaki |
BHI |
BHI |
OUL |
OUL |
END 19 |
SNE Ret |
11ème | 120 | |||||||||||||||||||||||||||
| Honda |
KNO 14 |
KNO 13 |
BHGP 12 |
BHGP 13 |
THR 12 |
THR 10 |
OUL 7 |
OUL Ret |
OUL 13 |
CAD 6 |
CAD 1 |
DON 7 |
DON 7 |
CUL 12 |
ASS Ret |
SIL 9 |
SIL 9 |
BHGP 13 |
BHGP 11 |
BHGP 9 |
||||||||||||||||