Pierre Squire - Peter Squire

Sir Peter Ted Squire , GCB , DFC , AFC , DL , FRAeS (7 octobre 1945-1919 Février 2018) était un maréchal en chef Air du Royaume-Uni de la Royal Air Force , qui a occupé le poste de chef de l'état - major de l' air de 2000 à 2003. À la retraite, il a été président du conseil d'administration de l' Imperial War Museum et vice-président du conseil d'administration de la Commonwealth War Graves Commission .

Début de la vie

Peter Squire est né à Felixstowe , Suffolk , le 7 octobre 1945, fils du commandant d'escadre Frank Squire, DSO, DFC, qui était le fils d'un fermier du Devon , et de Margaret Pascoe Squire (née Trump). Il a fait ses études à la King's School indépendante de Bruton dans le Somerset , dont les frais étaient payés par le gouvernement britannique car il était le fils d'un officier militaire en service.

Carrière militaire

En 1961, à l'âge de seize ans, Squire a reçu une bourse pour étudier au RAF College Cranwell , où il est entré en 1963. Il a reçu une commission dans la Royal Air Force avec le grade d' officier d' aviation le 15 juillet 1966. Il a été promu au grade de officier d'aviation le 15 janvier 1967 et envoyé au 20e Escadron basé à Singapour pour piloter des Hunters en 1968. Il est promu lieutenant d' aviation le 15 janvier 1969 et rejoint la 4e école de pilotage à Anglesey en 1970.

En 1973, il a commandé l'escadron de démonstration de la RAF " The Red Arrows ", et a reçu la Mention élogieuse de la Reine pour service précieux dans l'air dans les honneurs d'anniversaire de 1973, et après avoir été promu chef d'escadron le 1er juillet 1973, a piloté des Harrier avec le n ° 3 Escadron en Allemagne de l' Ouest à partir de 1975. Il a reçu la Croix de l' Armée de l' Air dans les honneurs d'anniversaire de 1979. Promu commandant d'escadre le 1er juillet 1980, Squire a été nommé commandant de l' escadron n° 1 (F) basé à la RAF Wittering aux commandes de Harrier GR3 en 1981.

Harrier , un type piloté par Squire pendant la guerre des Malouines

En 1982, il commanda l'escadron en action dans la guerre des Malouines . Il a volé avec l'escadron à la BFC Goose Bay au Canada le 13 avril 1982, sur un vol de six heures en utilisant le ravitaillement en vol pour un exercice. L'escadron est parti pour les Malouines le 3 mai 1982 de la RAF St Mawgan , volant vers l'île de l'Ascension de la RAF , où quelques jours plus tard, il est monté à bord du navire de transport marchand SS  Atlantic Conveyor . Arrivé dans l' océan Atlantique Sud , il est transféré de l' Atlantic Conveyor au HMS  Hermes , quelques jours avant que l' Atlantic Conveyor ne soit attaqué par la marine argentine coulé par deux missiles Exocet . L'escadron No.1 (F) a été la première unité de la RAF à opérer dans un rôle de combat à partir d'un porte-avions britannique depuis la Seconde Guerre mondiale . Avec l'escadron n°1 (F) de la RAF affecté à un rôle d'attaque au sol dans le conflit, Squire a personnellement effectué vingt-quatre sorties contre des positions argentines à l'appui des opérations de l'armée britannique et des Royal Marines sur West Falkland et East Falkland . Au cours d'une attaque, une balle de 7,62 mm tirée du sol a pénétré le cockpit de son harrier. Le 8 juin 1982, il a subi une panne de moteur lors de l'atterrissage sur une base d'opérations avancée derrière les lignes britanniques à San Carlos et s'est écrasé l'avion, repartant indemne. Le 13 juin 1982, il fut le premier pilote de la RAF à larguer une bombe à guidage laser en action lors des combats à Mount Longdon , pour lequel il reçut la Distinguished Flying Cross . Quatre Harrier de l'escadron n°1 (F) sur ses dix effectifs de combat ont été perdus pendant la guerre, trois à cause des tirs au sol ennemis et un (piloté par Squire) à cause d'une panne de moteur en vol. Après la guerre, alors qu'il se trouvait encore aux Malouines, le 6 novembre 1982, Squire a de nouveau subi une panne de moteur lors d'une patrouille de routine et a été contraint de s'éjecter de l'avion à basse altitude près du cap Pembroke , étant sauvé de la mer sans être blessé par un Royal Hélicoptère de la marine.

De retour au Royaume-Uni, il devient chef de la « Command Briefing and Presentation Team » de la RAF, puis devient officier d'état-major personnel de l'Air Officer Commanding RAF Strike Command en 1984. Promu capitaine de groupe le 1er juillet 1985, il a pris la nomination de commandant de station de la RAF Cottesmore en 1986.

Il a été nommé au poste de directeur de l'offensive aérienne au ministère de la Défense en 1989. Après sa promotion au grade de commodore de l'air le 1er janvier 1990, il est devenu officier supérieur d'état-major de l'air au QG « Strike Command » et chef d'état-major adjoint des opérations (Royaume-Uni ) Air Forces en 1991 et a reçu une nouvelle promotion au grade de vice-maréchal de l' air le 1er juillet 1991.

Il a été nommé Air Officer Commanding No. 1 Group en février 1993, cependant, après seulement quelques mois, il a été remplacé par le vice-maréchal de l'Air John Day . Il a été chef d'état-major adjoint de la Force aérienne à partir de 1994 et, après avoir été promu maréchal de l'air le 9 février 1996, il est devenu chef d'état-major adjoint (programmes et personnel) en 1996. Il a été nommé chevalier commandeur de l'ordre du bain. dans les honneurs d'anniversaire 1997 . Nommé Air Aide-de-Camp à la Reine le 29 Mars 1999, il a été promu maréchal en chef de l' air , et est devenu commandant en chef de la RAF Strike Command , et commandant des Forces aériennes alliées du Nord - Ouest Europe le 30 Mars 1999.

En 2000 , il est devenu chef d' état - major de la Force aérienne et a été promu chevalier grand - croix de l' ordre du bain lors de la cérémonie d' honneur du nouvel an 2001 . En tant que chef d'état-major de l'air, il a conseillé le gouvernement britannique sur la contribution aérienne britannique à l' opération Veritas en Afghanistan en 2001, puis à l' opération Telic en Irak . Il a pris sa retraite le 5 décembre 2003.

La vie plus tard

À la retraite, Squire a rejoint la Royal Air Force Volunteer Reserve . Il a été président du conseil d'administration de l' Imperial War Museum de 2003 à 2011, et vice-président du conseil d'administration de la Commonwealth War Graves Commission de 2005 à 2008. Il a également été gouverneur de la King's School, Bruton , et l' adjoint Lieutenant du Devon . En 2004, il a publié en privé un récit des opérations de combat de l'escadron n°1 (F) dans les Malouines en 1982, intitulé "Le Harrier va à la guerre". En 2005, il a enregistré une longue interview détaillant sa carrière militaire avec les archives sonores de l'Imperial War Museum.

Il est décédé d'une insuffisance cardiaque à l'âge de 72 ans le 19 février 2018 à son domicile, "Lower Park", à Gidleigh dans le Devon . Un service funèbre a eu lieu à l'église Holy Trinity de Gidleigh début mars 2018. Un service commémoratif a eu lieu pour lui à l' église St Clement Danes de Londres le 1er juin 2018, la reine étant représentée par Lord Craig of Radley .

Vie privée

En 1970, il épousa Carolyn Joynson, le mariage produisant trois fils. Son principal intérêt personnel était le golf.

Les bras

Armoiries de Peter Squire

Remarques Chevalier Grand-Croix de l'Ordre du Bain depuis 2001 Crête Un oiseau à quatre ailes de gueules, armé, becqué et lampassé d'or. Torse Torse d'argent et d'azur. Écusson Gyronny d'azur et murrey à une étoile à huit pointes gyronny d'or et d'argent évidée fracturée aux angles intérieurs et les bras de chaque pièce pointaient le tout enserrant un soleil en splendeur d'or une bordure engrêlée de gobony de huit également d'or et d'argent. Partisans De chaque côté un taureau rampant regardant de gueules armé, ongulé et gorgé d'or avec une couronne astrale du dernier. Devise EXEMPLE PAR L'EFFORT Ordres Collier de chevalier grand-croix et couronne de l' Ordre du Bain .

Les références

Liens externes

• Le combat aérien dans la guerre des Malouines