Petronas FP1 - Petronas FP1

Petronas FP1
Petronas FP1 Road.jpg
Fabricant Petronas
Production janvier 2003 - juillet 2003
Classer super vélo
Moteur 899,5 cc (54,89 cu in), refroidi par liquide, 3 cylindres en ligne , 4 temps , DACT , 4 soupapes par cylindre
Pouvoir 127,4 ch (95,0 kW) à 10 000 tr/min
Couple 92 N⋅m (67,9 lb⋅ft) à 9 700 tr/min
Transmission 6 vitesses
Suspension Avant : fourche inversée Öhlins , 43 mm, design inversé. Multiréglable : compression, détente, ressort, débattement 110 mm
Arrière : Monoshock relevage bas, bras oscillant Aero Twin Spar finition Black. öhlins Shock, amortissement réglable en compression et en détente, réglage de la précharge. Course : 52 mm, course de 120 mm
Freins Avant : double disques flottants de 320 mm avec étriers à 4 pistons
Arrière : simple disque de 220 mm avec étriers à 2 pistons
Pneus Avant : 120/70-17
Arrière : 190/50-17
Râteau , piste 24,4 degrés / 105,4 mm (4,15 pouces)
Empattement 1 420 mm (56 pouces)
Dimensions L : 2 050 mm (81 pouces)
L : 680 mm (27 pouces)
H : 1 135 mm (44,7 pouces)
Poids 181 kg (399 lb) ( sec )
Capacité de carburant 18 l (4,0 gal imp; 4,8 gal US)

Le Petronas FP1 est un vélo de sport spécial d' homologation à trois cylindres en ligne de 899,5 cm3 (54,89 pouces cubes) refroidi par liquide qui a été produit en 2003 par Petronas .

Développé à l'origine conjointement par Petronas et Sauber Petronas Engineering en tant que prototype Petronas GP1 989cc pour participer au MotoGP , Petronas a décidé de piloter la moto dans le championnat du monde Superbike . Pour répondre aux exigences d'entrée de la moto dans le championnat, le moteur a été réduit à 899,5 cm3 (54,89 cu in) et Petronas a dû produire 150 motos en version route pour l' homologation FIM .

Les 75 premières unités de Petronas FP1 ont été construites au Royaume-Uni le 30 janvier 2003, passant l'inspection d'homologation pour permettre à la moto de concourir en 2003 . Les 75 unités finales ont été assemblées en Malaisie par le fabricant de motos du pays, Modenas en juillet 2003.

Sur les 150 unités produites, seules 100 ont été mises à la disposition du public en Panache Green, Exotic Black et Misty Grey. Les 50 autres unités ont été conservées pour être utilisées pour la course.

Petronas s'est associé au quadruple champion du monde de Superbike Carl Fogarty pour former une équipe de course — Foggy Petronas Racing , avec les pilotes Troy Corser et James Haydon — pour participer au championnat du monde de Superbike.

À partir de 2003, la FIM a modifié les règles pour permettre aux machines de 1000 cc (jumeaux, triples ou quatre cylindres) de courir. Le FP1 a été développé en vertu de la réglementation précédente (qui limitait la cylindrée du moteur 3 cylindres à 900 cm3), en conséquence la moto était désavantagée par rapport au reste du peloton.

Avec les constructeurs japonais limitant leur implication pour 2003 et 2004 , le FP1 a pu obtenir de bons résultats, terminant deux fois sur le podium en 2004. Avec le retour des motos japonaises en 2005, le FP1 a pris du retard et en 2006, il avait du mal à terminer dans le points. Petronas a mis fin au projet de superbike à la fin de 2006.

En 2010, Motor Cycle News a découvert 60 nouveaux FP1 stockés à Basildon , Essex . Fabriqués pour Petronas par MSX International à des fins d'homologation, ils faisaient partie du lot original de 75, mais qui n'ont jamais été expédiés en Malaisie. Les vélos sont actuellement détenus dans les anciens locaux de MSX par le nouveau propriétaire de la société Arrk R&D, qui est soumis à un accord de confidentialité avec Petronas.

Les références