Tours Petronas - Petronas Towers

tours Petronas
Ménara Petronas
Petronas Panorama II.jpg
Enregistrer la hauteur
Le plus grand du monde de 1998 à 2004
Précédé par Tour Willis
Dépassé par Taipei 101
informations générales
Statut Compléter
Taper Bureaux commerciaux et attraction touristique
Style architectural Architecture islamique postmoderne
Emplacement Jalan Ampang, Kuala Lumpur , Malaisie
Innovant 1er janvier 1992 ( 1er janvier 1992 )
La construction a commencé 1er mars 1993 ( 1er mars 1993 )
Complété 1er mars 1996 ( 1er mars 1996 )
Ouvert 31 août 1999 ( 31 août 1999 )
Inauguré 31 août 1999 ( 31 août 1999 )
Rénové 15 septembre 2011 ( 15 septembre 2011 )
Coût 1,6 milliard de dollars américains
Propriétaire KLCC Holdings Sdn Bhd
Hauteur
Architectural 451,9 m (1 483 pi)
Conseil 451,9 m (1 483 pi)
Toit 378,6 m (1 242 pi)
Dernier étage 375 m (1 230 pi)
Détails techniques
Nombre d'étages 88 (dont 5 sous terre)
Surface de plancher 395 000 m 2 (4 252 000 pieds carrés)
Ascenseurs/ascenseurs 38 (chaque tour)
Conception et construction
Architecte César Pelli
Développeur KLCC Holdings Sdn Bhd
Ingénieur en structure Thornton Tomasetti & Ranhill Bersekutu
Contractant principal Tour 1 : Hazama Corporation
Tour 2 : Samsung Engineering & Construction et Kukdong Engineering & Construction
City Center : BL Harbert International
Les références

Les tours Petronas , ou les tours jumelles Petronas (en malais : Menara Petronas , ou Menara Berkembar Petronas ), sont des gratte-ciel jumeaux à Kuala Lumpur , en Malaisie . Selon la définition et le classement officiels du Council on Tall Buildings and Urban Habitat ( CTBUH ), ils étaient les bâtiments les plus hauts du monde de 1998 à 2004, date à laquelle ils ont été dépassés par Taipei 101 . Les tours Petronas restent les tours jumelles les plus hautes du monde.

Les bâtiments resteront les bâtiments les plus hauts de Malaisie jusqu'à l'achèvement du Merdeka PNB 118 (prévu en 2022). Ils sont un point de repère majeur de Kuala Lumpur, avec la tour de Kuala Lumpur à proximité , et sont visibles dans de nombreux endroits de la ville.

Histoire et architecture

Le système structurel des tours Petronas est un tube en tube , inventé par l'architecte Fazlur Rahman Khan . L'application d'une structure tubulaire pour les bâtiments de grande hauteur est un phénomène courant. Les tours de 88 étages sont construites en grande partie en béton armé, avec une façade en acier et en verre conçue pour ressembler à des motifs trouvés dans l'art islamique , reflet de la religion musulmane de Malaisie . Une autre influence islamique sur la conception est que la section transversale des tours est basée sur un Rub el Hizb , mais avec des secteurs circulaires ajoutés pour répondre aux besoins en espace de bureau. Les secteurs circulaires sont similaires à la partie inférieure du Qutub Minar .

Développement du plan d'étage du niveau 43 de la tour Petronas Towers 1 à partir d'un symbole Rub el Hizb.
La coupe transversale des tours Petronas est basée sur un Rub el Hizb , mais avec des secteurs circulaires similaires à la partie inférieure du Qutub Minar .

Les tours ont été conçues par l'architecte argentino-américain César Pelli . Un style postmoderne distinctif a été choisi pour créer une icône du 21e siècle à Kuala Lumpur, en Malaisie. La planification des tours Petronas a commencé le 1er janvier 1992 et comprenait des tests rigoureux et des simulations de vent et de charges structurelles sur la conception. Sept années de construction ont suivi sur l'ancien site du Selangor Turf Club d'origine , commençant le 1er mars 1993 avec des travaux d'excavation, qui impliquaient de déplacer 500 camions de terre chaque nuit pour creuser à 30 mètres (98 pieds) sous la surface. La construction de la superstructure a commencé le 1er avril 1994. Les intérieurs avec des meubles ont été achevés le 1er janvier 1996, les flèches de la tour 1 et de la tour 2 ont été achevées le 1er mars 1996, 3 ans après le début de sa construction, et le premier lot de Petronas le personnel a emménagé dans le bâtiment le 1er janvier 1997. Le bâtiment a été officiellement inauguré par le Premier ministre malaisien Tun Dr. Mahathir bin Mohamad le 31 août 1999. Les tours jumelles ont été construites sur le site de la piste de course de Kuala Lumpur. Les forages d'essai ont révélé que le site de construction d'origine se trouvait effectivement au bord d'une falaise. Une moitié du site était du calcaire pourri tandis que l'autre moitié était de la roche tendre. L'ensemble du site a été déplacé de 61 mètres (200 pieds) pour permettre aux bâtiments de s'asseoir entièrement sur la roche tendre. En raison de la profondeur du socle rocheux , les bâtiments ont été construits sur les fondations les plus profondes du monde. 104 pieux en béton, allant de 60 à 114 mètres (197 à 374 pieds) de profondeur, ont été forés dans le sol. La fondation du radier en béton, comprenant 13 200 mètres cubes (470 000 pieds cubes) de béton, a été coulée en continu pendant une période de 54 heures pour chaque tour. Le radeau mesure 4,6 mètres (15 pieds) d'épaisseur, pèse 32 500 tonnes (35 800 tonnes) et détenait le record du monde de la plus grande coulée de béton jusqu'en 2007. Les fondations ont été achevées en 12 mois par Bachy Soletanche et ont nécessité d'énormes quantités de béton.

Le gouvernement malaisien ayant spécifié que les bâtiments devaient être achevés en six ans, deux consortiums de construction ont été embauchés pour respecter le délai, un pour chaque tour. La tour 1, la tour ouest (à gauche sur la photo en haut à droite) a été construite par un consortium japonais dirigé par Hazama Corporation ( JA Jones Construction Co. , MMC Engineering Services Sdn Bhd, Ho Hup Construction Co. Bhd et Mitsubishi Corp ) tandis que La tour 2, la tour est (à droite sur la photo en haut à droite) a été construite par un consortium sud-coréen dirigé par Samsung C&T Corporation (Kukdong Engineering & Construction et Syarikat Jasatera Sdn Bhd).

Au début de la construction, un lot de béton a échoué à un test de résistance de routine, entraînant l'arrêt complet de la construction. Tous les sols terminés ont été testés, mais il a été constaté qu'un seul avait utilisé un mauvais lot et il a été démoli. En raison de la rupture du béton, chaque nouveau lot a été testé avant d'être coulé. L'arrêt de la construction avait coûté 700 000 $ US par jour et avait conduit à la mise en place de trois centrales à béton distinctes sur le site pour garantir que si l'une produisait un mauvais lot, les deux autres pourraient continuer à fournir du béton. Le contrat du pont aérien a été achevé par Kukdong Engineering & Construction. La tour 2 (Samsung C&T) est devenue la première à atteindre le plus haut bâtiment du monde à l'époque.

En raison du coût énorme de l'importation d'acier, les tours ont été construites sur une conception radicale moins chère de béton armé à très haute résistance. Le béton à haute résistance est un matériau familier aux entrepreneurs asiatiques et deux fois plus efficace que l'acier pour réduire le balancement ; cependant, il rend le bâtiment deux fois plus lourd sur ses fondations qu'un bâtiment en acier comparable. Soutenues par des noyaux de béton de 23 mètres sur 23 et un anneau extérieur de super colonnes largement espacées, les tours utilisent un système structurel sophistiqué qui s'adapte à son profil élancé et offre 560 000 mètres carrés d'espace de bureau sans colonnes. Au-dessous des tours jumelles se trouvent Suria KLCC , un centre commercial, et Petronas Philharmonic Hall , la maison de l' Orchestre philharmonique de Malaisie .

Événements marquants

Le 15 avril 1999, Felix Baumgartner a établi le record du monde de BASE jump (battu depuis) ​​en sautant d'une grue de nettoyage de vitres sur les tours Petronas.

  • Des milliers de personnes ont été évacuées le 12 septembre 2001 après une alerte à la bombe au lendemain des attentats du 11 septembre qui ont détruit les tours du World Trade Center à New York. Les équipes de déminage n'ont trouvé aucune bombe dans les tours Petronas, mais elles ont évacué tout le monde. Les travailleurs et les acheteurs ont été autorisés à revenir trois heures plus tard, vers midi. Personne n'a été blessé lors de l'évacuation.
  • Dans la soirée du 4 novembre 2005, un incendie s'est déclaré dans le complexe cinématographique du centre commercial Suria KLCC en contrebas des tours Petronas, provoquant la panique parmi les clients. Il n'y a eu aucun rapport de blessures. Les bâtiments étaient en grande partie vides, à l'exception du centre commercial Suria KLCC, en raison de l'heure tardive ; les seules personnes impliquées étaient les cinéphiles et certains convives dans les restaurants.
  • Le matin du 1er septembre 2009, l'alpiniste urbain français Alain "Spiderman" Robert , utilisant uniquement ses mains et ses pieds nus et sans dispositifs de sécurité, a atteint le sommet de la tour deux en un peu moins de 2 heures après que deux tentatives précédentes se soient soldées par une arrestation. . Lors de sa première tentative, le 20 mars 1997, la police l'a arrêté au 60e étage, à 28 étages du "sommet". La deuxième tentative, le 20 mars 2007, exactement 10 ans plus tard, a également été stoppée au même étage, mais à l'autre tour.

Locataires d'ancrage

La tour 1 est entièrement occupée par Petronas et un certain nombre de ses filiales et sociétés associées, tandis que les espaces de bureaux de la tour 2 sont pour la plupart disponibles à la location à d'autres sociétés. Un certain nombre de sociétés ont des bureaux dans la tour deux, notamment SapuraOMV Upstream (Sarawak) Inc., Huawei Technologies , AVEVA , Al Jazeera English , Carigali Hess, Bloomberg , Boeing , IBM , Khazanah Nasional Berhad , McKinsey & Co , WIPRO Limited , TCS , HCL Technologies , Krawler, Microsoft , The Agency (une société de mannequins) et Reuters .

Plan d'étage

Niveaux Tour 1 Tour 2
88 Mécanique
87
86 Salon Pont de l'Observatoire
85 Salle de réunion Salle de conférence multimédia
84M3 Mécanique
84M2
84M1
84
83 Salon Boutique de cadeaux du pont de l'observatoire
82 Zone de bureaux 5
81
80
79
78
77
76
75
74
73 Zone de bureaux 4
72
71
70
69
68
67
66
65
64
63
62
61
60 Zone de bureaux 3
59
58
57
56
55
54
53
52
51
50
49
48
47
46
45
44
43
42 Sky Bridge relié à la tour 2, Sky Lobby Sky Bridge connecté à la tour 1, Sky Lobby, Malaysian Petroleum Club
41
40 Centre de conférence, salle à manger exécutive
39 Mécanique
38
37 Centre de conférence
36 Zone de bureaux 2
35
34
33
32
31
30
29
28
27
26
25
24
23 Zone de bureaux 1
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
dix
9
8
7 Mécanique
6
5 Centre de ressources pétrolières Petronas, Centre de découverte Petrosains Centre de découverte des Petrosains
4
3 Sourate Al-Muhsinin Galerie d'art Petronas
2 Salle philharmonique Petronas
1 Hall d'entrée
Niveau du sol
Hall Mezzanine Mécanique, Quai de chargement
Niveau du hall Entrée du pont de l'observatoire, boutique de cadeaux, centre de cartes Petronas, Mesra Shoppe, centre de remise en forme des tours jumelles
P1 Parking, Mécanique
P2
P3
P4
P5

(le tableau donné est la disposition du sol selon la disposition des niveaux.)

Caractéristiques

Suria KLCC

Suria KLCC est un centre commercial haut de gamme de 140 000 m 2 (1 500 000 pieds carrés) au pied des tours Petronas. Il propose principalement des produits de luxe étrangers et des marques de luxe. Ses attractions comprennent une galerie d'art, un aquarium sous-marin et également un centre scientifique. Avec environ 300 magasins, Suria KLCC est présenté comme l'un des plus grands centres commerciaux de Malaisie. La salle philharmonique de Petronas , également construite à la base des tours, est fréquemment associée à l'espace au sol de Suria KLCC. Pendant les vacances ou les jours de fête, Suria KLCC est le meilleur endroit pour voir la belle décoration, en particulier aux entrées principales et au Court Central. Il s'agit également de promouvoir le caractère unique et la beauté de la diversité culturelle de la Malaisie auprès des visiteurs.

Parc KLCC

S'étendant sur 17 acres (6,9 ha) sous le bâtiment se trouve le parc KLCC avec des sentiers de jogging et de marche, une fontaine avec un spectacle de lumière incorporé, des pataugeoires et une aire de jeux pour enfants.

Pont aérien

Les tours comportent un pont aérien à deux étages reliant les deux tours des 41e et 42e étages, qui est le pont à 2 étages le plus haut du monde. Il n'est pas attaché à la structure principale, mais est plutôt conçu pour glisser à l'intérieur et à l'extérieur des tours pour l'empêcher de se briser, car les tours se rapprochent et s'éloignent les unes des autres lors de vents violents. Il fournit également un certain support structurel aux tours dans ces occasions. Le pont mesure 170 m (558 pi) au-dessus du sol et 58,4 m (192 pi) de long, pesant 750 tonnes. Le même étage est également connu sous le nom de podium, car les visiteurs qui se rendent aux niveaux supérieurs doivent changer d'ascenseur ici. Le skybridge est ouvert à tous les visiteurs, mais les billets sont limités à environ 1 000 personnes par jour et doivent être obtenus selon le principe du premier arrivé, premier servi. Initialement, la visite était gratuite mais en 2010, les billets ont commencé à être vendus par Petronas. Les visiteurs peuvent choisir d'opter pour le forfait un qui consiste simplement en une visite du skybridge ou pour le forfait deux pour aller au skybridge et jusqu'au niveau 86. Les visiteurs ne sont autorisés qu'au 41e étage car le 42e étage ne peut être utilisé que par les locataires de l'immeuble.

Le skybridge agit également comme un dispositif de sécurité, de sorte qu'en cas d'incendie ou de toute autre urgence dans une tour, les locataires puissent évacuer en traversant le skybridge vers l'autre tour. L'évacuation totale déclenchée par un canular à la bombe le 12 septembre 2001 (le lendemain des attentats du 11 septembre ont détruit les tours jumelles du World Trade Center à New York) a montré que le pont ne serait pas utile si les deux tours devaient être vidées simultanément , car la capacité des escaliers était insuffisante pour un tel événement. Les plans prévoient donc l'utilisation des ascenseurs si les deux tours doivent être évacuées, et un exercice réussi suivant le plan révisé a été mené en 2005.

Il y a un arc à deux charnières qui soutient le pont aérien avec des pieds en arc, chacun de 51 mètres (167 pieds) de long, qui sont boulonnés au niveau 29 de chacune des tours. Après avoir été construit au sol, le skybridge a été mis en place sur les tours sur une période de trois jours en juillet 1995. Au lieu d'être directement connecté aux tours, le skybridge peut se déplacer ou glisser dans et hors d'eux pour contrebalancer tout effet du vent. Situé aux 41e et 42e étages, le skybridge relie une salle de conférence, une salle à manger exécutive et une salle de prière.

Système de levage

La banque principale d' ascenseurs est située au centre de chaque tour. Tous les ascenseurs principaux sont à deux étages, le pont inférieur de l'ascenseur transportant les passagers vers les étages pairs et le pont supérieur vers les étages impairs. Pour atteindre un étage impair depuis le rez-de-chaussée, les passagers doivent emprunter un escalator jusqu'au pont supérieur de l'ascenseur.

Il y a 29 ascenseurs à passagers à deux étages, mais il existe différents ensembles qui desservent certains étages des tours, en particulier deux ensembles de six de ces ascenseurs à passagers à deux étages aux étages 1 à 23 et 1 à 37 respectivement. Un autre ensemble de 5 ascenseurs transporte les passagers aux 41e et 42e étages où ils peuvent changer d'ascenseur pour atteindre les zones supérieures des bâtiments, chaque ascenseur à deux étages pouvant accueillir 52 passagers ou 26 passagers par étage. Il y a aussi 6 ascenseurs lourds pour les services publics.

Le schéma de fonctionnement des ascenseurs des Tours Petronas

  • PL7A-PL7C (Tour 1) & PL8A-PL8C (Tour 2) (Parking & Ascenseur Podium): P5-P1, C, G, 1, 2, 2M, 3-5 (PL7A & PL8A non-stop au niveau 2M )
  • SL6 (Tour 1) & SL7 (Tour 2) (Parking & Ascenseur de service Podium) : P5-P1, 1, 2, 2M, 3-5 (SL7 non-stop au niveau 2M)
  • PL14 (Tour 1) & PL15 (Tour 2) (Ascenseur Concert): G, 2, 2M, 3, 4
  • A1-A6 (Tour 1) & A7-A12 (Tour 2) (Ascenseur banque A) : G/1, 8-23
  • B1-B6 (Tour 1) & B7-B12 (Tour 2) (Ascenseur banque B) : G/1, 23-37
  • CF1-CF2 (Tour 1) & CF3-CF4 (Tour 2) (Navette Ascenseur Conférence) : 36, 37, 40-43
  • C1-C6 (Tour 1) & C7-C12 (Tour 2) (Ascenseur banque C) : 41/42, 44-61
  • D1-D3 (Tour 1) & D4-D6 (Tour 2) (Ascenseur banque D) : 41/42, 61, 69-83
  • E1-E3 (Tour 1) & E4-E6 (Tour 2) (Ascenseur Banque E): 41/42, 61-73
  • TE1-TE2 (Tour 1) & TE3-TE4 (Tour 2) (Ascenseur Niveau Supérieur): 83, 85, 86
  • SH1-SH5 (Tour 1) & SH6-SH10 (Tour 2) (Shuttle Lift) : G/1, 41/42
  • S1-S2 (Tour 1) & S4-S5 (Tour 2) (Ascenseur de service) : P1, C, G, 2–6, 8-38, 40-84
  • S3 (tour 1) et S6 (tour 2) (ascenseur de service de niveau inférieur) : P1, C, G, 2–6, 8-37
  • F1-F2 (Tour 1) & F3-F4 (Tour 2) (Ascenseur de service des pompiers) : P1, C, CM, G, 1-6, 8-38, 40-84, 84M1, 84M2, 85, 86 (F1 & F3 non-stop au niveau 1)

Bâtiment de services

Le bâtiment de service se trouve à l'est des tours Petronas et contient le système de refroidissement et les tours de refroidissement pour garder les tours Petronas fraîches et confortables.

Système de billetterie

Pour visiter les tours Petronas, les visiteurs doivent d'abord acheter des billets. Les billets peuvent être achetés en ligne ou au guichet. Des billets à tarif réduit pour les personnes âgées sont disponibles pour les 55 ans et plus. Les files d'attente pour les billets peuvent parfois être assez longues. Le système complet de billetterie est fourni par la société malaisienne Longbow Technologies Sdn Bhd.

Dans la culture populaire

  • Les tours sont mises en évidence et mentionnées par leur nom dans le film Entrapment de 1999 , avec de nombreuses scènes filmées dans les tours, le point culminant étant fixé sur le skybridge. CGI a été utilisé pour ajouter des bidonvilles au bas des tours.
  • Les Tours apparaissent dans le premier épisode de la série télévisée américaine 24 .
  • Plusieurs scènes du film de Bollywood Don: The Chase Begins Again ont également été tournées dans les tours Petronas et son skybridge.
  • Dans la partie 1 de l' épisode Phineas et Ferb "Phineas and Ferb Save Summer!", les tours sont visibles pendant le numéro musical "Summer All Over the World".
  • Eidos Interactive s'est inspiré à deux reprises des tours pour ses jeux vidéo. Dans Hitman 2: Silent Assassin de 2002 , les niveaux en Malaisie Basement Killing , The Graveyard Shift et The Jacuzzi Job se déroulent tous dans les tours Petronas. Dans Just Cause 2 de 2010 , le casino fictif de Panau Falls est basé sur les tours Petronas.
  • En hommage à Hitman 2: Silent Assassin , Golgo 13 reçoit un contrat d'un travailleur philippin d'outre-mer anonyme au Japon pour tuer M. Nezzer , dont la société, The Nezzar Toy Company , est un locataire d'ancrage dans les tours. Golgo parvient à s'introduire dans le bureau de M. Nezzar et à tuer Oswald Cobblepot , qui a été embauché comme l'un des gardes du corps de M. Nezzar , avec une hache d'incendie . Par la suite, Golgo trouve de M. Nezzar appartement penthouse dans la deuxième tour et tue à la fois M. Nezzar et M. Lunt , qui sont à la fois le bain dans le bain à remous de leur appartement, en leur tirant dessus avec son modèle Smith & Wesson 10 revolver . Après la mission, Golgo découvre que la mission était un coup monté pour le rendre responsable d'un acte de terrorisme chrétien . En fin de compte, Golgo se retrouve face à l'OFW sans nom, qui se révèle être le chef d'une secte chrétienne philippine , et le tue par la suite avec d'autres OFW embauchés comme mercenaires .
  • Un épisode de 2002 de la série animée Jackie Chan Adventures intitulé "Quand les cochons volent" (saison 3, épisode 6), présente les tours.
  • Un épisode de 2002 de The Amazing Race 3 (« Pourquoi avez-vous dû enlever votre pantalon ? ») présentait les tours Petronas dans le cadre d'une tâche dans laquelle l'équipe concurrente devait se faire prendre en photo devant les tours. Les tours ont été revues 21 saisons plus tard dans un épisode de The Amazing Race 24 ("Smarter, Not Harder").
  • Les tours ont fait leur apparition, dans l' épisode de la série animée Totally Spies intitulé "Man or Machine".
  • L'ouverture du film Fair Game de 2010 comportait des scènes avec les tours jumelles et la ligne d'horizon de Kuala Lumpur.
  • Un certain nombre de scènes du film d'action Hong Kong-chinois de 2012 Viral Factor comprenaient des plans des tours jumelles.
  • Dans le film Independence Day : Resurgence de 2016 , les tours sont larguées sur le London Tower Bridge par des extraterrestres, avec un personnage commentant : « Ils aiment obtenir les points de repère ».
  • Dans le programme original Life After People de 2009 de History Channel , les tours font une apparition dans l'épisode intitulé "Bound and Buried", et il est indiqué que les tours survivraient environ 500 ans sans entretien humain, s'effondrant finalement à cause de l'altération et de l'érosion de Le climat tropical de la Malaisie.
  • En 2005, les tours sont visibles sur la pochette de l'album Controversy Loves Company du groupe pop punk américain The Audition .

galerie de photos

Voir également

Les références

Liens externes

Enregistrements
Précédé par
Élément architectural du bâtiment le plus haut du monde
452,0 m (1 482,9 pi)

1998-2003
succédé par
Précédé par
Les plus hautes tours jumelles du monde
452,0 m (1,482,9 pi)

1998-présent
succédé par
titulaire