Port Everglades - Port Everglades

Port Everglades
Port Everglades
	Vue aérienne de Port Everglades
Emplacement
Pays	États Unis
Emplacement	Comté de Broward, Floride
Coordonnées	26°5′10″N 80°6′55″W / 26.08611°N 80.11528°W
UN/LOCODE	USPEF
Des détails
Ouvert	1928
Opéré par	Port Everglades
Propriété de	Comté de Broward, Floride
Type de port	Naturel/Artificiel
Couchettes disponibles	44
Profondeur de dépouille	44 pieds
Directeur Général/Directeur Portuaire	Jonathan Daniels (à partir du 29 juin 2020)
Statistiques
Arrivées de navires	4 016 au cours de l'exercice 2019
Volume annuel de conteneurs	1 053 078 AUT (7,2 millions de tonnes) au cours de l'exercice 2019
Trafic de passagers	3,89 millions
Revenu annuel	170,7 millions de dollars au cours de l'exercice 2019
Revenu net	64,9 millions de dollars
Activités commerciales	32 milliards de dollars
	Site Web ; www .porteverglades .net

Le porte-avions USS Enterprise se prépare à s'amarrer à Port Everglades

Maersk New York au départ de Port Everglades

Vue depuis un bateau de croisière

Port Everglades est un port maritime de Fort Lauderdale , en Floride , situé dans le comté de Broward . Port Everglades est l'un des principaux moteurs économiques du sud de la Floride, car c'est la porte d'entrée du commerce international et des croisières. En 2019, Port Everglades a été classé troisième port d'attache de croisière au monde, accueillant plus de 3,89 millions de passagers. C'était également l'un des ports à conteneurs les plus achalandés de Floride et se classait parmi les 20 plus achalandés des États-Unis , déplaçant plus d'un million d' EVP par an.

Le port est également le principal port maritime du sud de la Floride pour les produits pétroliers, notamment l' essence , le carburéacteur et les carburants alternatifs . Le port sert de principal port maritime de stockage et de distribution des produits pétroliers raffinés. Port Everglades distribue du carburant à 12 comtés de Floride et fournit du carburéacteur à quatre aéroports internationaux. Port Everglades est également reconnu comme un port de liberté préféré de la marine américaine . Avec une profondeur de 43 pieds (13 m) (à marée basse moyenne), Port Everglades est actuellement le port le plus profond des États-Unis ( océan Atlantique ) au sud de Norfolk , en Virginie .

Le département de Port Everglades est un fonds d'entreprise autofinancé du gouvernement du comté de Broward, avec des revenus d'exploitation d'environ 170,7 millions de dollars au cours de l'exercice 2019. Le port ne dépend pas des impôts fonciers locaux pour ses opérations. La valeur totale de l'activité économique à Port Everglades est d'environ 32 milliards de dollars par an. Environ 219 000 emplois dans tout l'État sont touchés par le port, dont plus de 13 000 personnes qui travaillent pour des entreprises qui fournissent des services directs à Port Everglades.

Port Everglades est le premier port maritime de Floride en termes de chiffre d'affaires, ainsi que l'un des principaux ports à conteneurs de l'État. Port Everglades est régulièrement classé parmi les trois principaux ports d'attache de croisières de plusieurs jours au monde avec 902 escales de navires et 3,89 millions de passagers au cours de l'exercice 2019, et le deuxième port pétrolier de Floride avec 526 escales de navires et 125,8 millions de barils.

Histoire

Port Everglades est composé de terres situées dans trois municipalités, Hollywood , Fort Lauderdale et Dania Beach et le comté de Broward non constitué en société. Port Everglades est un port maritime artificiel. Le port a été dragué à l'origine à partir du lac Mabel, un plan d'eau naturel qui était une section large et peu profonde du système du canal de la côte est de la Floride. En 1911, le Florida Board of Trade a adopté une résolution qui appelait à un port en eau profonde. Le port était à l'origine destiné à expédier des produits vers le Nord et l'Ouest. En 1913, la Fort Lauderdale Harbour Company a été formée et a finalement creusé le lac Mabel Cut, qui a ouvert la New River à la mer et a créé un accès pour les petits bateaux.

En 1924, le fondateur et maire de la ville d'Hollywood, en Floride, Joseph Wesley Young , acheta 1 440 acres (5,8 km ² ) de terrain adjacent au lac. Il crée ensuite la Hollywood Harbour Development Company. Trois ans plus tard, la législature de Floride a créé la Broward County Port Authority. Le 22 février 1928, 85 pour cent des habitants du comté de Broward se sont réunis pour une cérémonie au cours de laquelle le président Calvin Coolidge devait appuyer sur un bouton de la Maison Blanche faisant exploser des explosifs pour retirer la barrière rocheuse séparant le port de l' océan Atlantique . Le bouton a mal fonctionné, mais la barrière a été retirée peu de temps après.

Bay Mabel Harbour a été inauguré le 22 février 1928. De nombreux clubs féminins locaux du sud de la Floride ont convenu que le port avait besoin d'un nouveau nom pour mieux représenter la région. Ils ont organisé un concours de changement de nom et le nom de Port Everglades a été sélectionné. La raison en était la suivante : "La porte d'entrée de la riche région agricole embrassée dans les 4 000 000 acres (1 600 000 hectares) à la porte dérobée du port." La capacité de manutention de conteneurs du port a été augmentée avec un nouveau terminal de 41 acres (17 hectares), achevé en 2010. L'expansion a augmenté la zone de manutention de fret de Port Everglades de 15 %.

En 2015, l' US Army Corps of Engineers a approuvé une nouvelle phase d'expansion pour Port Everglades avec l'approfondissement et l'élargissement des canaux du port. Le projet a reçu l'autorisation fédérale en décembre 2016 en vertu de la Loi sur l'amélioration des infrastructures hydrauliques pour la nation (WIIN). Le port servait des navires d'Europe et d'Amérique du Sud qui étaient trop gros pour passer par le canal de Panama , mais les navires devaient toujours être sous une certaine charge pour s'adapter correctement dans le port. L'agrandissement était prévu pour augmenter les principaux canaux de navigation de 42 pieds (13 mètres) à 50 pieds (15 m) et pour approfondir et élargir à la fois le chenal d'entrée et des parties de la voie navigable Intracoastal . Le projet devait être achevé en 2028, créer environ 4 789 emplois dans la construction et 1 491 emplois directs localement, et coûter 509,6 millions de dollars. En février 2020, le port a reçu 29,1 millions de dollars du Congrès pour la partie Intracoastal Waterway de l'expansion ; une section de la voie navigable serait élargie de 250 pieds et achevée d'ici 2023. Les fonds restants, estimés à 437 millions de dollars, devraient arriver à la fin de 2021 et financer la partie d'approfondissement du projet, dont l'achèvement est maintenant prévu entre 2024 et 2026.

En mai 2017, Port Everglades a reçu l'approbation de commencer le projet Southport Turning Notch Extension (STNE), son plus grand projet d'amélioration des immobilisations de l'histoire du port. La zone de demi-tour en eau profonde existante serait allongée de 1 500 pieds, passant de 900 pieds à 2 400 pieds. L'allongement permet d'ajouter jusqu'à cinq nouvelles couchettes pour cargos. De plus, les rails des portiques existants seront prolongés et trois nouveaux portiques à conteneurs super post-Panamax seront fabriqués pour compléter l'expansion. Le STNE a également remplacé 8,7 acres d'une servitude de conservation de la mangrove existante par une servitude de 16,5 acres de hautes terres de mangrove. En juin 2017, Port Everglades a reçu l'autorisation d'acheter les trois nouvelles grues à portique et en juin 2018, le directeur général de Port Everglades, Steven Cernak, a donné l'autorisation de commencer à fabriquer trois grues à portique « Super Post- Panamax » pour augmenter le volume de cargaison du port. Chaque grue, fabriquée par ZPMC , a coûté 13,8 millions de dollars et mesure 175 pieds de haut. Ils devraient arriver en 2020.

Impact et reconnaissance

Influence sur le comté de Broward

Port Everglades a un impact économique important sur le comté de Broward. Au cours de l'exercice 2019, le port a généré plus de 32 milliards de dollars d'activité économique et plus de 219 000 emplois dans tout l'État. En tant que troisième port d'attache de croisière au monde, il affecte directement l'industrie touristique de la région, avec plus de 3,89 millions de croisiéristes arrivant en 2019. Selon une étude de 2015, 62% des passagers interrogés ont séjourné dans le sud de la Floride pendant au moins une nuit avant à leur croisière et 21 % sont arrivés à leur croisière directement de l'aéroport international de Fort Lauderdale-Hollywood . 21% des passagers interrogés sont restés dans le sud de la Floride après leur croisière.

En 2019, Port Everglades a généré plus de 32 milliards de dollars d'activité commerciale. Le port a également généré plus de 219 000 emplois dans tout l'État de Floride. Il en a résulté un total de 809 333 $ d'impôts perçus au niveau de l'État et au niveau local. En 2017, Port Everglades a également été classé deuxième port américain pour les exportations vers Cuba, derrière le port de Brunswick en Géorgie .

Les résidents de condominiums qui vivent dans des bâtiments à côté du chenal de Port Everglades offrent souvent un bon voyage aux navires de croisière alors qu'ils embarquent pour leur voyage depuis Port Everglades avec le « Condo Salute ». Les résidents sonnent dans des cornes, sonnent des cloches ou des foulards, et les navires répondent souvent en soufflant dans leurs cornes.

Navires notables

Les navires partent de Port Everglades toute l'année, mais la haute saison pour les croisières au départ de Port Everglades va de novembre à avril, la plupart des itinéraires naviguant vers les Caraïbes . Port Everglades abritait autrefois le RMS Queen Elizabeth lorsqu'il a été désarmé en tant que navire-musée de 1968 à 1970. Outre le RMS Queen Elizabeth , Port Everglades a été utilisé pour amarrer de nombreux navires remarquables et célèbres. En 2004, le Queen Mary 2 a terminé son voyage inaugural et son voyage transatlantique inaugural à Port Everglades.

Au 21e siècle, Port Everglades a été jusqu'à présent le port d'attache de trois des plus grands navires à passagers du monde, les navires de la classe Oasis . En décembre 2009, Royal Caribbean International a commencé à utiliser Port Everglades comme port d'attache pour Oasis of the Seas . Fin 2010, il est rejoint à Port Everglades par son navire jumeau, l' Allure of the Seas . En avril 2017, Port Everglades est devenu le port d'attache d' Harmony of the Seas d'avril 2017 à mai 2019.

Harmony of the Seas amarré à Port Everglades

En novembre 2018, Celebrity Edge a effectué sa première escale à Port Everglades. En prévision de son arrivée, Port Everglades a investi 120 millions de dollars dans le tout premier terminal de croisière du port conçu par la marque, le plus gros investissement que Port Everglades ait fait dans un terminal de croisière du port. Avec ce développement, on s'attend à ce que Celebrity Cruises amène environ 500 000 voyageurs à Port Everglades.

Records et réalisations

Seatrade Insider a nommé Port Everglades « Meilleur port de croisière au monde » pour 2010. Entre 2009 et 2016, Port Everglades a été nommé à plusieurs reprises le meilleur port d'attache des États-Unis par le magazine Porthole Cruise .

La croissance de Port Everglades a également été marquée par une série de records du monde pour la plupart des croisiéristes en une seule journée. Le 21 décembre 2003, le port a accueilli un record du monde de 15 navires de croisière, traitant 44 108 passagers. Le 20 mars 2010, il y avait 53 365 passagers. Le 20 décembre 2015, il y avait 53 485 passagers. Le 13 mars 2016, il y avait 55 885 passagers. Au 1er décembre 2019, il y avait 55 964 passagers.

Chronologie

Port Everglades en direction sud-est vers le canal d'entrée.

Une vue aérienne de la poupe du Carnival Conquest et de la proue du Caribbean Princess tous deux amarrés à Port Everglades.

En 1911, le Florida Board of Trade a adopté une résolution appelant à un port en eau profonde pour expédier les produits des agriculteurs vers le nord et l'ouest.
En 1913, la Fort Lauderdale Harbour Company a été formée et a finalement creusé le lac Mabel Cut, ouvrant la New River à la mer pour les petits bateaux.
En 1924, Joseph Wesley Young , fondateur et maire de la ville d'Hollywood, achète 1 440 acres de terrain adjacent au lac et crée la Hollywood Harbour Development Company.
En 1926, Young a aidé à faire adopter à une écrasante majorité par les électeurs d' Hollywood et de Fort Lauderdale une mesure de caution pour l'amélioration des ports de 2 millions de dollars .
En 1927, la législature de l'État de Floride crée l'autorité portuaire du comté de Broward.
Le 22 février 1928, 85 % des habitants du comté de Broward se sont réunis pour une cérémonie au cours de laquelle le président Calvin Coolidge devait appuyer sur un bouton de la Maison Blanche en faisant exploser des explosifs pour retirer la barrière rocheuse séparant le port de l'océan. Rien ne s'est passé, mais la barrière a été enlevée peu de temps après.
En 1928, Port Everglades a été nommé à l'issue d'un concours organisé par plusieurs groupes de femmes de la région.
En 1929, Fort Lauderdale inaugure son premier aéroport. La même année, le projet du port a été achevé et le port a obtenu des certificats pour la construction d'un chemin de fer reliant le port au Florida East Coast Railway .
En 1929, le SS Vogtland est devenu le premier cargo et le premier navire battant pavillon étranger à entrer à Port Everglades.
En 1931, Port Everglades a accueilli United Fruit Co. , en tant que première ligne de croisière officielle du port.
En 1931, Aeroland Oil Co. est la première compagnie pétrolière à conclure un accord pour des servitudes foncières et pipelinières. Belcher (combustibles côtiers), Standard Oil ( Chevron ) et American Oil ( Amoco ) emboîtent le pas.
1941-1943, Port Everglades sert de base militaire à l'US Navy.
Les années 1940 ont vu une présence militaire en plein essor et les années 1950 ont amené des paquebots de croisière du monde entier au port. À cette époque, le club Rotary de Fort Lauderdale a commencé à accueillir les navires avec du jus d'orange de Floride. La tradition s'est poursuivie pendant 20 ans.
Années 1960 : L'autorité portuaire du comté de Broward est rebaptisée Port Everglades Authority et le site du futur terminal de fret de Southport est acheté.
Années 1970 : Le port devient le centre de la première zone de commerce extérieur de Floride .
Années 80 : Le Port achète son premier portique à conteneurs sur rail .
Années 1990 : Le centre des congrès du Grand Fort Lauderdale/Broward County a ouvert ses portes à Northport, deux parkings ont été achevés et le 22 novembre 1994, la gouvernance de Port Everglades a été transférée de l'Autorité portuaire au gouvernement du comté de Broward.
En 1994, Port Everglades devient un fonds d'entreprise régi par le comté de Broward .
Années 2000 : Port Everglades bat continuellement son propre record du monde pour le traitement du plus grand nombre de croisiéristes.
En 2001, Port Everglades a inauguré un nouveau centre d'opérations et une tour de maître de port construits au sommet du garage de stationnement de Midport. Port Everglades a également célébré sa 70e saison de croisière en accueillant la plus grande collection au monde de navires cinq étoiles.
En 2003, le 28 février, les utilisateurs et clients du port ont célébré le 75e anniversaire de Port Everglades.
En 2004, Port Everglades a accueilli la reine. Le Queen Mary 2 de Cunard Line , le plus grand paquebot du monde, alors qu'il effectuait sa première visite aux États-Unis depuis le Royaume-Uni, en arrivant à Port Everglades, son port d'attache d'hiver aux États-Unis. Le QM2 est le paquebot le plus long, le plus large, le plus haut et le plus cher jamais construit.
En 2009, Port Everglades a ouvert le plus grand terminal de croisière au monde et abrite l' Oasis of the Seas de Royal Caribbean, qui peut accueillir 5 400 passagers , le plus grand navire de croisière au monde à l'époque.
En 2010, Oasis of the Seas a été rejoint par Allure of the Seas , faisant de Port Everglades le siège des deux plus grands navires de croisière du monde.
En mars 2011, le conseil des commissaires du comté de Broward a approuvé une mise à jour du plan directeur/vision sur 20 ans du port qui comprend des projets clés d'expansion du fret au cours des six prochaines années qui ajouteront cinq postes d'amarrage, élargir et approfondir le chenal à 50 pieds ( 15 m) et amener le fret ferroviaire dans le port.
En 2012, Port Everglades a été le premier port de Floride à rejoindre le programme de l'Alliance verte, qui aide les ports à respecter diverses normes pour améliorer leur impact environnemental et réduire l'empreinte du port.
En 2015, l'expansion de Port Everglades a été approuvée par l'US Army Corps of Engineers.
En mars 2016, Port Everglades a battu le record du monde Guinness du nombre de croiseurs en une journée à 55 885.

Voir également

Ports à conteneurs des États-Unis

Les références

Liens externes

Coordonnées : 26.086022°N 80.115287°W26°05′10″N 80°06′55″O / / 26.086022; -80.115287

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