Timbres-poste et histoire postale des États confédérés - Postage stamps and postal history of the Confederate States
Les timbres-poste et le système postal des États confédérés d'Amérique ont transporté le courrier de la Confédération pendant une brève période de l'histoire américaine. Au début de 1861, lorsque la Caroline du Sud ne se considérait plus comme faisant partie de l'Union et exigeait que l' armée américaine abandonne Fort Sumter , des plans pour un système postal confédéré étaient déjà en cours. En effet, le bureau de poste confédéré a été créé le 21 février 1861 ; et ce n'est que le 12 avril que la guerre civile américaine a officiellement commencé, lorsque l' armée confédérée a tiré sur les soldats américains qui avaient refusé d'abandonner le fort. Cependant, le département des postes des États-Unis a continué à traiter le courrier des États sécessionnistes comme d'habitude pendant les premières semaines de la guerre. Ce n'est que le 1er juin que la Poste confédérée a pris en charge la collecte et la livraison, désormais confrontée à la tâche de fournir des timbres-poste et des services postaux à ses citoyens.
Les statuts de la CSA avaient prévu la création d'un service postal national, puis l'ont exigé qu'il s'autofinance à compter du 1er mars 1863 (article 8. Pouvoirs du Congrès, article 7). Le 6 mars 1861, le président Jefferson Davis avait nommé John Henninger Reagan à la tête du nouveau département des postes des États confédérés d'Amérique. Le bureau de poste confédéré s'est avéré très efficace et est resté en activité pendant toute la durée de la guerre civile.
Débuts
Au cours des sept premières semaines de la guerre civile, le bureau de poste américain livrait encore le courrier des États sécessionnistes. Le courrier qui a été timbré après la date d'admission d'un État dans la Confédération jusqu'au 31 mai 1861, et portant l' affranchissement des États-Unis ( Union ) est réputé représenter « l'utilisation par l'État confédéré des timbres américains ». c'est-à-dire des enveloppes confédérées affranchies avec des timbres de l'Union. Passé ce délai, les sociétés express privées réussissaient toujours à transporter le courrier à travers les lignes ennemies. Les trois principales sociétés express en activité dans le sud étaient Adams Express , American Letter Express et Whiteside's Express. Ils fonctionnaient librement depuis environ deux mois lorsque le bureau de poste américain a ordonné la fin de ce trafic, à compter du 26 août 1861. Le courrier destiné aux États qui ne faisaient pas partie de leurs propres syndicats devait maintenant être envoyé par drapeau de trêve , bien que certains les sociétés de courrier express continuaient à mener leurs opérations de courrier de manière illégale ; Adams a poursuivi ses opérations dans le Sud sous une Southern Express Company nominalement séparée, en réalité une filiale . Le courrier était également introduit et sorti en contrebande par des navires effectuant des blocus , qui, cependant, étaient souvent capturés ou détruits par des navires de l'Union lors d'une patrouille de blocus. Parce que les bureaux de poste confédérés n'existaient que depuis quelques années et que les archives officielles et informelles les concernant font défaut, on sait relativement peu de choses sur leurs opérations dans de nombreuses régions du Sud. Les données existantes ont été étudiées par plusieurs experts dans le domaine, qui ont reconstitué un récit de leur existence et de leur fonctionnement en grande partie à partir de couvertures confédérées survivantes (enveloppes timbrées), et par des chercheurs spécialisés dans les études avancées de la philatélie confédérée, notamment le colonel Harvey E. Sheppard, armée des États-Unis, Fort Hood, Texas ; feu Van Dyk MacBride, Newark, New Jersey; George N. Malpass, Saint-Pétersbourg, Floride ; Earl Antrim, Nampa, Idaho; David Kohn, Washington, DC, et quelques autres, chacun contribuant à l'effort concerté pour créer un compte rendu global de l'histoire postale confédérée.
Bureau de poste confédéré
ministre des Postes confédéré
L'une des premières entreprises dans la création du bureau de poste confédéré a été la nomination de John H. Reagan (1818-1905) au poste de ministre des postes , par Jefferson Davis en 1861, faisant de lui le premier ministre des postes du nouveau bureau de poste confédéré. Reagan était un membre du Congrès démocrate du Texas (de nombreuses années après la guerre de Sécession, le Texas l'élit à un siège au Sénat). Lors de sa nomination, Reagan est devenu un ami proche de Davis et a été ministre des Postes pendant toute la durée de la guerre, faisant de lui le seul PMG de la Confédération de courte durée. En préparation de la livraison du courrier en temps de guerre, Reagan s'est avéré très ingénieux. Il envoya un agent à Washington avec des lettres demandant aux différents chefs du département américain des postes de venir travailler pour le nouveau bureau de poste confédéré. Étonnamment, presque tous l'ont fait, apportant avec eux des copies de dossiers et des livres de comptes. « En fait, Reagan avait volé le bureau de poste américain », a écrit le célèbre historien William C. Davis. Reagan était manifestement un administrateur compétent, présidant le seul département du cabinet de l'ASC qui fonctionna bien pendant la guerre. Il a établi de nouveaux tarifs plutôt plus élevés que ceux de l'Union : 5 (égal à 1,44 $ aujourd'hui) par demi-once sous 500 milles (800 km), 10 par demi-once sur 500 milles (800 km), 2 ¢ pour la baisse. lettres et circulaires . Plus tard, le taux de moins de 500 milles (800 km) a également été porté à 10 . Il y avait un taux de 50 pour le courrier express , et après 1863 un taux de 40 pour le courrier Trans-Mississippi pour couvrir les coûts de contrebande du courrier à travers un blocus fédéral qui opérait sur toute la longueur du cours inférieur du Mississippi . Au début de la guerre, les blocus de l'Union empêchaient les fournitures d'atteindre leurs destinations dans le sud, ce qui entraînait parfois une pénurie de timbres-poste, de papier et d'autres fournitures de base dont les États confédérés avaient grand besoin.
Bien que le gouvernement confédéré ait passé un contrat pour l'impression de ses propres timbres, ils n'étaient pas encore disponibles le 1er juin, obligeant les maîtres de poste du Sud à improviser. La plupart du temps, ils revenaient simplement à l'ancienne pratique consistant à accepter les paiements en espèces et à apposer un tampon "PAYÉ" à la main sur l'enveloppe. Cependant, un certain nombre de maîtres de poste, en particulier ceux des grandes villes, ne pouvaient pas se permettre de gérer de longues files de clients en espèces et ont développé une variété de provisoires de maître de poste . Ceux-ci ont pris diverses formes, des enveloppes préaffranchies avec un cachet de la poste modifié pour dire «payé» ou un montant, aux timbres ordinaires produits par des imprimeurs locaux. Certains sont aujourd'hui parmi les grandes raretés de la philatélie.
Affranchissement confédéré
Moins d'un mois après sa nomination au poste de ministre des Postes, Reagan a ordonné que des annonces soient placées dans les journaux du Sud et du Nord à la recherche de propositions scellées de la part des imprimeries pour la production de timbres-poste confédérés. Les offres sont arrivées d'entreprises de New York , Baltimore , Philadelphie , Newark , La Nouvelle-Orléans et Richmond . Après le début de la guerre, cependant, il est devenu évident que le contrat d'impression des timbres confédérés devrait aller à une entreprise confédérée. Le Département des postes confédérés a donc attribué le contrat aux lithographes Hoyer & Ludwig, une petite entreprise de Richmond. Les timbres qu'ils produisaient étaient d'une qualité d'image inférieure à celle des timbres gravés au trait imprimés par la poste américaine, mais avec les ressources dont ils disposaient, ils produisaient de belles images selon de nombreux témoignages. Les premières émissions postales confédérées ont été mises en circulation en octobre 1861, cinq mois après la fin du service postal entre le Nord et le Sud. Jefferson Davis est représenté sur le premier numéro de 1861. L'apparition d'une personne vivante sur un timbre-poste a marqué une rupture avec la tradition à laquelle adhère la poste américaine, selon laquelle une personne ne peut être représentée sur un timbre ou une devise américaine qu'après sa mort.
Timbres provisoires
Pendant les cinq mois entre le retrait des services postaux américains des États sécessionnistes et la première émission de timbres-poste confédérés, les maîtres de poste de toute la Confédération ont utilisé des substituts temporaires pour le paiement postal. Les maîtres de poste ont dû improviser et utiliser diverses méthodes pour appliquer la confirmation d'affranchissement aux enveloppes postées, allant de la création de leurs propres timbres-poste adhésifs au marquage des lettres avec des timbres à main modifiés ou l'indication manuscrite « Payé ». Les timbres improvisés et les enveloppes prépayées sont connus des collectionneurs sous le nom de « Postmaster Provisionals », ainsi appelés parce qu'ils étaient utilisés « provisoirement » jusqu'à l'apparition des premières émissions de timbres-poste généraux confédérés. Certains bureaux de poste confédérés connaîtraient par la suite des pénuries de timbres-poste et reviendraient à l'utilisation de timbres provisoires et de timbres à main. Il existe plusieurs dizaines de types de timbres provisoires et de timbres à main de différentes villes sur la Confédération. Dans certains cercles, les Postmaster Provisionals sont appelés « locaux » car ils étaient destinés uniquement à être utilisés à partir de la ville dans laquelle ils ont été émis.
Tampon de la Poste
Comme les États confédérés d'Amérique n'existaient que depuis quatre ans, ils n'ont pu émettre qu'un nombre modeste de timbres-poste, neuf types de base en tout. Au cours de cette brève période, le bureau de poste confédéré a passé un contrat avec cinq sociétés d'impression différentes pour produire des timbres-poste : Archer & Daly de Richmond, Virginie ; Hoyer et Ludwig de Richmond, Virginie ; JT Paterson & Co. d' Augusta, Géorgie ; Thomas de la Rue & Co., Ltd. , de Londres , Angleterre ; et Keatinge & Ball de Columbia, Caroline du Sud . Parmi elles, ces entreprises employaient les trois méthodes d'impression couramment utilisées à l'époque : la lithographie, la typographie et la gravure au trait . Les premiers timbres-poste confédérés ont été émis et mis en circulation le 16 octobre 1861, cinq mois après la suspension du service postal entre le Nord et le Sud.
- Le premier timbre-poste émis par les États confédérés (1861) était un vert de 5¢ représentant Jefferson Davis . Il a été imprimé par le procédé de lithographie par Hoyer et Ludwig de Richmond , Virginie . Comme presque tous les problèmes confédérés, ces timbres étaient imperforate et timbres isolés ont dû être coupés de la feuille avec des rasoirs ou des ciseaux. Ce timbre a été réimprimé en bleu en 1862.
- Un 10¢ bleu avec Thomas Jefferson est également apparu en 1861, conçu par Charles Ludwig de Hoyer & Ludwig, Richmond, Virginie. Ce numéro a été imprimé par deux sociétés différentes : Hoyer & Ludwig et, plus tard, JT Paterson & Co. d' Augusta, Géorgie . L'image de Thomas Jefferson utilisée sur les deux impressions reproduit lithographiquement la même image qui avait été gravée sur l'émission de 5 cents américains de 1856. Des marques secrètes ont été ajoutées par la firme Paterson aux pierres de transfert pour distinguer sa version des estampes Hoyer & Ludwig du même dessin. L'utilisation la plus courante était le taux de dix cents après le 1er juillet 1862. Ce timbre, comme le 5 ¢ Davis, a été réimprimé en 1862, dans une version rose qui est considérablement plus rare que l'original bleu.
- En 1862, un timbre de 2¢ d' Andrew Jackson est apparu, en vert, et a été émis non dentelé. Cette question a de nouveau été lithographiée par Hoyer & Ludwig de Richmond, Virginie. Une seule pierre de transfert utilisée dans cette impression. La première utilisation connue de ce timbre était le 21 mars 1862. Les feuilles de cette émission se composaient de deux volets de 100 timbres chacun disposés en deux blocs de cinquante (10X5) tirés de la pierre de transfert de 50 sujets avec une large gouttière verticale entre les volets. Ce fut le dernier timbre lithographié produit par le bureau de poste confédéré.
- Toujours en 1862, un nouveau timbre de 5 ¢ de Davis, utilisant cette fois la typographie, a été émis en grande quantité. Réalisé par la maison De La Rue à Londres (qui fournissait des timbres-poste pour l'Angleterre depuis 1855), il utilisait une gravure de Davis par Ferdinand Joubert (1810-1884). De La Rue expédia 12 000 000 d'exemplaires de ce numéro à la Confédération, accompagné d'un jeu de plaques d'impression et d'une réserve de papier anglais afin que des exemplaires supplémentaires puissent être produits localement. Plus de 36 000 000 des timbres Davis 5¢ ont ensuite été imprimés à partir des plaques De La Rue par Archer & Daly à Richmond. Archer & Daly ont fini par manquer de papier anglais, et leurs impressions ultérieures sur papier confédéré avaient tendance à devenir de plus en plus grossières, avec des exemples individuels présentant des zones vierges dans la conception dues à des dommages de la plaque ou des zones remplies en raison de l'usure de la plaque. (Aujourd'hui, ils peuvent être achetés pour environ 10 $ US selon l'état.)
- De La Rue a également imprimé et expédié un timbre orange typographié de 1 po représentant John C. Calhoun . Le bureau de poste confédéré avait prévu de réduire le taux de courrier postal à un cent, mais cela s'est avéré peu pratique et, par conséquent, le timbre de 1 ¢ n'a jamais été utilisé. Joubert De La Ferté a de nouveau gravé l'image centrale de Calhoun, en la plaçant dans le même cadre que celui utilisé pour l'émission de 5 cents de Jefferson Davis, une tentative claire de montrer que les deux timbres faisaient partie de la même série. (Plus tard, De La Rue a envoyé des plaques modifiées des deux timbres typographiés à la Confédération avec des dénominations révisées, destinées aux émissions de 2 cents Calhoun et 10 cents Davis, mais aucun des deux timbres n'a été mis en production. Les versions imprimées de ceux-ci que l'on voit parfois datent tous du 20e siècle et ne peuvent pas être considérés comme de vrais timbres confédérés.)
- En 1863, un nouveau design Jackson 2¢ est apparu, gravé dans l'acier par Frederick Halpin (1805-1880) et imprimé par Archer & Daly en rouge pâle. Une deuxième impression est apparue en rouge brun. La gravure au trait serait utilisée dans tous les timbres confédérés ultérieurs.
- Également en 1863, un timbre de 10 cents a été émis avec le profil de Jefferson Davis en bleu. Ce numéro a été conçu et gravé sur acier par John Archer et transféré sur des plaques de cuivre ou des plaques d'acier. De nombreuses nuances existent pour ces timbres, allant du bleu laiteux clair et bleu plus foncé aux nuances qui tendent vers le bleu verdâtre et le vert. Il existe quatre modèles similaires de timbres gravés de dix cents.
- Le plus facile à distinguer des trois autres a la valeur exprimée par « TEN » . Le portrait de Jefferson Davis a été conçu et gravé au trait par John Archer, puis transféré sur une plaque de cuivre. Ce numéro n'était pas dentelé et était imprimé sur du papier doux et poreux d'épaisseur variable et avec de la gomme incolore. La première utilisation enregistrée est le 23 avril 1863. Des variations de couleur se produisent du bleu foncé au gris-bleu.
- Le suivant le plus facile à distinguer (sur lequel la valeur est exprimée sous la forme "10") a des lignes droites entourant le dessin dans un rectangle. Plusieurs nuances distinctes de bleu se produisent dans cette impression. La première utilisation enregistrée est le 23 avril 1863. Tous ces documents ont été imprimés par Archer et Daly de Richmond. Cette variété "frame-line" est de loin le plus rare des timbres émis par le bureau de poste confédéré. Même de mauvaises copies dépouillées de la plupart des encadrements peuvent atteindre des prix supérieurs à 1 000 $ US.
- Le type I, initialement imprimé par Archer & Daly, Bank Note Engravers, Richmond, Virginie, utilise la même gravure que le numéro "Frame Line" mais sans les lignes de cadre. Il y avait environ 23 800 000 timbres imprimés à partir de deux plaques, chacune avec deux volets de cent. La première utilisation enregistrée est le 21 avril 1863.
- Le type II, également d'abord imprimé par Archer & Daly, est très similaire au type I. Frederick Halpin a conçu et gravé l'image de Davis. Les ornements d'angle sont remplis et une ligne pâle suit l'extérieur du dessin et l'entoure. Les plaques Archer & Daly pour les types I et II ont été déplacées de Richmond à Columbia, en Caroline du Sud , lorsque la chute de Richmond est devenue imminente à la fin de 1864. La société Keatinge & Ball a ensuite imprimé les deux timbres. Un petit nombre de types I et II dans les impressions Archer & Daly ont été perforés et libérés pour une utilisation par le ministère des Postes confédérés en 1864. Les perforations (calibre 12+1 ⁄ 2 ) sur ceux-ci étaient souvent de qualité particulièrement médiocre, et les contrefaçons abondent, dont beaucoup se trahissent par des perforations qui utilisent le mauvais calibre ou sont coupées trop nettes.
- Un timbre de 20 ¢ avec George Washington est également apparu en 1863, utilisant à nouveau un dessin gravé dans l'acier par Halpin et imprimé par Archer & Daly. Ce numéro n'a connu qu'un usage limité, de sorte que les copies authentiques d'occasion valent aujourd'hui 10 fois plus que les exemplaires neufs.
Couvertures
Le privilège d'affranchissement (affranchissement gratuit) pour divers fonctionnaires du gouvernement CSA a officiellement pris fin en mars 1861, à l'exception du ministre des Postes et d'autres membres de son département. D'autres agences gouvernementales étaient tenues de prépayer les frais de port, même le secrétaire à la Guerre en temps de guerre, comme en témoigne cette couverture.
Un nombre considérable de couvertures confédérées (c'est-à-dire timbrées - enveloppe adressée) ont survécu à la guerre civile et à travers les nombreuses années depuis qu'elles ont été postées et ont été avidement recherchées et conservées par les historiens et les collectionneurs. La guerre avait divisé les membres de la famille et les amis à travers le pays, et la rédaction de lettres a naturellement augmenté de façon spectaculaire, en particulier à destination et en provenance des hommes qui servaient dans une armée. Les lettres écrites par les soldats révèlent comment ils demandaient fréquemment aux parents, aux épouses et aux membres de la famille d'écrire souvent et de demander également à d'autres de leur répondre. Alors que le courrier envoyé et envoyé par les soldats devenait plus courant dans les flux de courrier des États divisés, divers groupes caritatifs chrétiens ont fourni des stylos, du papier et des enveloppes aux soldats en réponse à leur besoin constant de ces articles, car les soldats en service actif en temps de guerre rarement eu l'occasion d'acheter ces choses. La variété du courrier de cette période fournit à l'étudiant en histoire de la guerre civile une excellente référence croisée de l'histoire impliquée à l'époque. Les catégories spéciales d'intérêt comprennent les couvertures à destination et en provenance des soldats, les couvertures patriotiques, les couvertures de prisonniers de guerre, le drapeau de la trêve et le courrier direct, le courrier transporté par les coureurs de blocus vers et depuis l'Europe, et une variété d'autres types. Toutes ces spécialités ont fait l'objet d'études approfondies. Bien que les documents officiels contemporains soient souvent fragmentaires ou manquants, et que de nombreux détails restent flous, les couvertures avec leurs adresses, les cachets postaux datés, les marques spéciales et les lettres elles-mêmes ont fourni beaucoup d'informations aux historiens et aux collectionneurs dans leurs études sur l'histoire postale de la guerre civile. Certains forgeages de matériaux ont eu lieu à la fin du 19e siècle, et l'authentification est un défi pour les experts. En règle générale, un collectionneur doit se méfier des oblitérations de fantaisie sur le courrier confédéré, car le bureau de poste de l'ASC n'a jamais utilisé d'oblitérations de fantaisie. D'autres types courants de contrefaçons incluent des timbres ajoutés à une couverture et des cachets postaux falsifiés. Un autre oubli courant du faussaire est le cachet de la poste avec des dates antérieures à l'émission du timbre. Au fil des ans, de nombreux collectionneurs ont marqué ou détruit des contrefaçons et des contrefaçons lors de leur identification dans le but de protéger le pool de collecte de tels matériaux. C'est une pratique commune à la plupart des philatélistes.
Courrier de prisonnier de guerre
Pendant la guerre de Sécession, le nombre de soldats de l' Union et confédérés dans les prisons et camps de prisonniers de guerre atteindrait le chiffre étonnant d'un million et demi d'hommes. La population carcérale du camp de prisonniers de guerre confédéré d' Andersonville atteignit à elle seule 45 000 hommes à la fin de la guerre. Au début de la guerre, les États-Unis ne reconnaissaient pas la légitimité des États confédérés et refusaient d'établir un système permettant un échange officiel de prisonniers et de courrier. À l'été 1862, plus d'un an après le début de la guerre, la population carcérale dans le nord était à des proportions alarmantes et le gouvernement américain commença à voir la nécessité d'un système d'échange de prisonniers et de courrier. Le 2 juillet 1862, il a signé ce qu'on appelait un cartel d'échange de prisonniers , et en septembre de la même année, les populations carcérales étaient presque vidées. Cependant, alors que la guerre s'éternisait, le gouvernement américain se méfiait de plus en plus du gouvernement confédéré et arrêta les échanges de prisonniers et de courrier en juin 1863, moins d'un an après la signature de l'accord d'échange.
Les échanges de courrier sous le drapeau de la trêve ont repris un mois plus tard et ont été utilisés jusqu'à la fin de la guerre. Le courrier des prisonniers transporté par le drapeau de trêve devait être placé dans une enveloppe non scellée avec adresse et affranchissement pour la livraison de l'autre côté, puis placé dans une enveloppe extérieure pour être livré au point d'échange où l'enveloppe extérieure serait détruite et l'enveloppe intérieure contenant la lettre du prisonnier a été inspectée. La lettre serait ensuite placée et scellée dans l'enveloppe timbrée adressée et timbrée à la main indiquant que l'article avait été inspecté. Souvent, les correspondants n'ont pas observé la réglementation des deux enveloppes, il existe donc des exemples de couvertures où, au lieu d'un arrangement d'enveloppes intérieure et extérieure, des frais de port américains et confédérés ont été appliqués à la lettre du prisonnier et où les marques américaines et confédérées ont été appliquées. Ces enveloppes sont souvent appelées enveloppes postales à double usage . L'échange de courrier entre les États divisés n'était autorisé à traverser les lignes qu'à des points d'échange spécifiés. Le courrier qui allait du nord à destination de points du sud passait principalement à City Point, en Virginie , tandis que la plupart du courrier allant du sud au nord passait à Fortress Monroe , en Virginie, et porte généralement un cachet postal Old Point Comfort .
La couverture d'un prisonnier était généralement consignée avec le nom, le grade et la compagnie du prisonnier. L'inscription "Examiné" sur le recto de la couverture, généralement manuscrite, indiquait que la couverture avait été ouverte et examinée par les autorités pénitentiaires. Une fois au point d'échange, l'enveloppe extérieure a été retirée et jetée tandis que la couverture intérieure contenant la lettre du prisonnier a été examinée par des responsables militaires et livrée. Il existe également des couvertures qui ont été transportées aux points de transfert par les détenus échangés et ne portent par conséquent aucune marque d'examinateur confédéré. Le courrier à destination et en provenance des différentes prisons militaires et camps de prisonniers est l'un des domaines les plus intrigants et les plus difficiles de l'histoire postale de la guerre civile. Les lettres adressées aux différentes prisons de prisonniers de guerre sont dans la plupart des cas beaucoup plus rares que les lettres envoyées depuis ces établissements. Le sud avait ses pénuries de papier, et parce que les prisons confédérées limitaient la quantité de courrier de correspondance des prisons confédérées est beaucoup plus rare que le courrier des prisons de l'Union.
Lettre de prisonnier de Fort Delaware , 26 octobre 1864
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Lettre de prisonnier de Johnson's Island , prison pour officiers confédérés, 12 mai 1863
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Prisons et camps de prisonniers de guerre
Lorsque la guerre civile a éclaté, les deux camps étaient mal préparés à faire face au très grand nombre de troupes capturées. Pendant un certain temps, un programme d'échange de prisonniers et de courrier a duré jusqu'en juin 1863, lorsque le gouvernement américain a mis fin à toute nouvelle coopération en raison des tensions de guerre croissantes et d'une méfiance accrue. Les cachets de la poste et les timbres trouvés sur le courrier de guerre provenant des prisons et camps militaires pendant la guerre sont recherchés par les historiens et les collectionneurs, non seulement pour leur valeur de souvenir, mais aussi pour confirmer que diverses personnes, événements et lieux existaient au moment de l'envoi indiqué par le nom, adresse, cachet de la poste et autres marques officielles. Les enveloppes postées portent souvent le cachet de la poste de la ville ou de la ville la plus proche d'où se trouvait la prison ou le camp. L'étude de l'histoire et des cachets postaux militaires de la guerre civile est un domaine de la philatélie qui implique un grand volume de matériel couvrant les noms de villes, l'histoire, la rareté, les cachets de la poste et d'autres marques officielles trouvées sur le courrier à destination et en provenance des installations de prisonniers de guerre. Dans les zones de navigation ci-dessous se trouvent deux listes partielles de certains des plus grands établissements pénitentiaires, Union et Confederate, en activité pendant une partie ou la totalité de la guerre. Les chiffres pour les totaux des détenus sont inclus pour donner un aperçu de la quantité de courrier survivant qui existe ou pourrait exister. Il y avait aussi des établissements pénitentiaires qui contenaient un nombre beaucoup plus petit de prisonniers (un couple répertorié ici). Les registres de certains établissements pénitentiaires font totalement défaut, le nombre total de prisonniers détenus, le pic de la population carcérale, les évasions et les décès restant inconnus à l'heure actuelle. Le courrier des prisonniers de guerre survivant à destination ou en provenance de certains de ces endroits est extrêmement rare et, dans certains cas, aucune couverture n'est connue.
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- Prison militaire d'Alton - Alton, Illinois - 12 000
- Camp Butler - Springfield, Illinois - 3 000
- Camp Chase - Columbus, Ohio - 10 000
- Camp Douglas – Chicago, Illinois - 18 000
- Camp Morton - Indianapolis, Indiana - 3 000
- Castle Williams - Governors Island , New York - 1 500
- Île de David - New York - 2 500
- Prison d'Elmira - Elmira, New York - 12 000
- Fort Delaware - Delaware City, Delaware - 12 500
- Fort Lafayette - New York - 163
- Fort McHenry - Baltimore, Maryland - 6 900
- Fort Warren - Boston, Massachusetts - 1 000
- Prison de Gratiot Street - St. Louis, Missouri - 2 000
- Île Hart New York - 3 400
- Île Johnson - Lac Érié, Sandusky, Ohio - 10 000
- Pénitencier de l'Ohio - Columbus, Ohio - 360
- Ancienne prison du Capitole - Washington, DC - 300
- Point Lookout - Comté de Saint Mary's, Maryland - 52 000
- Prison de Rock Island - Rock Island, Illinois - 12 000
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- Andersonville – Andersonville, Géorgie - 45 000 - 50 000
- Belle Isle – Richmond, Virginie - 18 000
- Prison de Blackshear - Blackshear, Géorgie - 5 000
- Prison de Cahaba (Château Morgan) - Selma, Alabama - 600
- Camp Ford - près de Tyler, Texas - 5 300
- Camp Groce, Camp Gillespie et Camp Felder - Camp Groce à 2 miles à l'est de Hempstead, Texas, Camp Gillespie près de Burleigh, Texas, et Camp Felder 6,5 miles au nord-est de Chappell Hill, Texas - 1 110 détenus dont 220 sont morts ou sont portés disparus
- Camp Oglethorpe - Macon, Géorgie 1 200
- Château Pinckney - Charleston, Caroline du Sud - 300
- Castle Sorgho – Columbia, Caroline du Sud - 1 400
- Castle Thunder - Richmond, Virginie - 1400
- Prison de Danville - Danville, Virginie - 4 000
- Florence Stockade - Florence, Caroline du Sud - 18 000
- Fort Pulaski – Savannah, Géorgie - 600
- Prison Libby - Richmond, Virginie - 50 000
- Prison de Salisbury - Salisbury, Caroline du Nord - 1 700
Courrier de blocus
Au début de la guerre civile américaine, il était impératif pour la Confédération d'obtenir une correspondance cruciale avec les fournisseurs et d'autres courriers entrant et sortant du pays. Le 19 avril 1861, le président Lincoln décrète un blocus sur tout le littoral de la Confédération pour l'empêcher de s'approvisionner et de communiquer avec le reste du monde par courrier. Douze grands ports et environ 3 500 milles (5 600 km) de côtes le long des États confédérés ont été patrouillés par quelque 500 navires commandés par l'US Navy ; cependant, certains récits varient considérablement et situent le nombre de navires commandés pour les patrouilles de blocus à environ 200, compte tenu du nombre élevé de navires de l'Union qui ont été retirés du blocus pour réparations. Le blocus a joué un rôle majeur dans la victoire de l'Union sur les États confédérés. À la fin de la guerre de Sécession, l'Union Navy avait capturé plus de 1 100 coureurs de blocus et détruit ou échoué 355 autres navires. Le blocus de l'Union a réduit une source vitale de revenus pour le sud, les exportations de coton , à une fraction de ce qu'elles étaient avant la guerre, tout en empêchant l'envoi ou la réception d'une grande partie de son courrier. En réponse au blocus, divers bateaux à vapeur spécialement construits ont été construits et utilisés par des investisseurs britanniques qui ont fortement investi dans le commerce du coton et du tabac. Ces navires étaient généralement plus petits et plus légers, ce qui leur donnait souvent un avantage de maniabilité et des vitesses record allant jusqu'à 17 nœuds, ce qui leur permettait d'échapper ou de distancer les navires de l'Union en patrouille. Leurs cargaisons étaient généralement petites, légères et comprenaient souvent du courrier.
Coureurs de blocus
Au début de la guerre civile, faire entrer et sortir le courrier confédéré de et vers des fournisseurs étrangers et d'autres parties intéressées à l'étranger a posé un problème. Au début, faire passer un navire à travers le blocus de l'Union était plus facile, mais au fur et à mesure que la guerre progressait, le nombre de navires de l'Union en patrouille de blocus augmentait tandis que les équipages vétérans devenaient plus expérimentés et de plus en plus avertis des tactiques d'évitement employées par les bloqueurs. Pour échapper à la détection, les bloqueurs essayaient souvent de faire passer le courrier et la cargaison en effectuant des trajets nocturnes, en particulier lorsque la lune était nouvelle. De nombreux navires ont également été peints en gris foncé pour les aider à se fondre dans le fond de la mer nocturne, une pratique qui a valu à ces navires le surnom de Greyhounds . Certains vapeurs brûlaient également un charbon anthracite sans fumée qui réduisait considérablement leur profil à l'horizon. Cependant, au fur et à mesure que la guerre se poursuivait, la perspective de faire passer un navire diminuait considérablement, et bon nombre de ces navires faisaient face à la capture ou à la destruction, leurs cargaisons et leur courrier n'atteignant jamais leurs ports de destination. Comme de nombreux navires utilisés comme bloqueurs ont été construits en Angleterre pour des investisseurs britanniques, les équipages et les passagers capturés étaient généralement également britanniques. La cargaison à bord a été récompensée au capitaine et à l'équipage du navire de capture, cela est supposé être une incitation supplémentaire pour les capitaines et les équipages des navires de patrouille de blocus à être extrêmement vigilants. Le courrier a également été confisqué et parfois utilisé comme preuve contre les parties impliquées dans le navire et sa cargaison. ( figure 2 ) Par conséquent, les enveloppes entrantes préparées par les transitaires pour le transfert et la livraison au sein de la Confédération n'ont jamais reçu divers cachets de la poste ou autres marques du bureau de poste confédéré.
Parmi les coureurs de blocus les plus notables se trouvaient des bateaux à vapeur comme le SS Syren , un bateau à vapeur à roue latérale à coque en acier de 169 pieds (52 m) qui a réalisé un record de 33 passages réussis à travers le blocus de l'Union. Un autre bateau à vapeur appelé l' Alice , un navire à coque en acier de 177 pieds (54 m), a effectué 24 passages réussis, tandis que le Kate , un bateau à vapeur à coque en bois, a effectué 20 passages avec succès avant de s'échouer en novembre 1862. Il est probable que la plupart des coureurs de blocus ont apporté du courrier dans le flux de courrier confédéré, car les États confédérés avaient un besoin urgent de fournitures de base, dont l'approvisionnement était effectué par correspondance. Les diverses cargaisons seraient probablement accompagnées de courrier pour informer diverses parties que leur expédition est arrivée au port. Aujourd'hui, les couvertures de blocus confédérées sont très recherchées par les collectionneurs et les historiens qui considèrent souvent ces envois comme des horodatages figuratifs et une confirmation historique que diverses personnes, navires et bureaux de poste ont existé dans et parmi ces temps et lieux.
Les principaux points de transfert du courrier en provenance ou à destination de l'Europe et d'autres destinations étaient Nassau aux Bahamas , les Bermudes et Cuba . Les navires transportant des lettres adressées à des points de la Confédération déposeraient leur cargaison de courrier à l'un de ces points de transfert. Ici, le courrier entrant était traité par un transitaire qui enlevait le courrier ou la couverture intérieure et le préparait pour le transfert sur un canal de blocage. Souvent, les transitaires appliquaient leurs propres marques sur la couverture du courrier. Le courrier placé à bord d'un coureur de blocus se rendrait alors, peut-être avec un peu de chance, vers les ports de la Nouvelle-Orléans , de Charleston ou de Wilmington , où il était reçu par les opérateurs postaux confédérés qui l'incluraient ensuite dans le courrier confédéré régulier pour la livraison.
Le capitaine du coureur de blocus recevait généralement deux cents pour chaque lettre qu'il livrait au port, ce qui était une somme symbolique, car sa principale source de revenus provenait de la livraison de sa cargaison. Le nombre moyen de courses réussies par un coureur de blocus n'était que d'environ quatre, beaucoup d'entre eux rencontrant une fin fatidique lors de leur première course. Divers ports le long du littoral de la Confédération ont vu le plus de trafic de coureurs de blocus. Charleston en Caroline du Sud était particulièrement bien situé comme port pour les coureurs de blocus avec leurs faibles tirants d'eau, tout comme le port de Wilmington en Caroline du Nord qui a connu le plus de trafic. Parce que le cours inférieur du fleuve Mississippi était bloqué, divisant efficacement les États confédérés de l'ouest de ceux de l'est, la Nouvelle-Orléans est devenue l'un des ports les plus fréquentés. Par conséquent, de nombreuses couvertures de blocus ont des cachets de la poste de ces endroits.
Couvertures patriotiques
Les années pendant la guerre civile américaine ont été une période marquée par des sentiments et des loyautés forts envers les deux parties impliquées, et ce sentiment est clairement affiché sur diverses correspondances de la guerre civile connues des collectionneurs et des historiens sous le nom de couvertures patriotiques . Les citoyens, dont beaucoup avaient des membres de leur famille et des amis partis combattre pendant la guerre, ou qui étaient morts au combat, ont souvent exprimé leur loyauté avec des enveloppes illustrées de drapeaux, de portraits, de slogans et de figures allégoriques telles que celle de la Liberté , qui capturaient clairement les sentiments de cette époque. Cette pratique était la plus évidente dans le Nord où il y avait de nombreux imprimeurs, en particulier dans les grandes villes, qui produisaient un assortiment d'enveloppes affichant fièrement ces motifs et qui devinrent rapidement populaires parmi les citoyens. La situation dans le sud était bien différente. La demande d'imprimeurs dans le sud agraire était bien moindre et, par conséquent, les imprimeurs établis et qualifiés étaient généralement inexistants dans la majeure partie de la Confédération. Le Sud manquait également des avantages et des approvisionnements industrialisés du Nord, de sorte que les diverses couvertures patriotiques confédérées qui ont survécu aux années sont rares et ont généralement une valeur considérable.
L'adversité couvre
En raison du blocus de l'Union, le Sud n'a pas pu obtenir de nombreuses fournitures de base dont le papier, et en tant que tels, les enveloppes et le papier à lettres étaient rares dans la plupart des pays du Sud. Les gens réutilisaient du vieux papier et des enveloppes, des sacs et de vieux formulaires et utilisaient parfois du papier peint pour construire des enveloppes. Ces couvertures sont généralement désignées par les collectionneurs comme des couvertures d'adversité .
Couvertures de deuil
Les couvertures de deuil sont également largement collectées. Ce sont des couvertures qui portent des signes de sympathie ou de reconnaissance d'un événement indésirable. Le type le plus courant de couverture d'adversité qui se produit dans l'histoire postale de la guerre civile, confédérée ou unioniste, est ce que les collectionneurs appellent des couvertures de deuil . De nombreuses familles ont partagé la perte d'êtres chers et d'amis qui sont morts au combat pendant la guerre de quatre ans. Des lettres de sympathie étaient souvent envoyées entre des membres de la famille et des amis. Les couvertures portent souvent diverses marques, généralement inscrites au stylo par l'expéditeur. L'une des marques les plus courantes sur ces couvertures est la bordure noire symbolique placée sur la face extérieure de l'enveloppe. Comme plusieurs milliers d'hommes sont morts pendant la guerre, la frontière noire est devenue monnaie courante dans les flux de courrier de l'Union et des Confédérés et dans la philatélie de la guerre civile.
Couvertures de manuscrits
- Les couvertures manuscrites sont des enveloppes adressées qui ont été désignées comme payées ou où le montant de l'affranchissement dû a été écrit à la main avec un stylo et de l'encre. Les marques de manuscrit peuvent également être trouvées avec diverses marques de tampon à main, ou en combinaison avec des timbres-poste, qui ont parfois été appliqués avant ou après la ou les marques de manuscrit. Si la couverture manuscrite était du courrier transporté par un coureur de blocus, la couverture est généralement appelée couverture de blocus , et ainsi de suite avec les couvertures patriotiques et autres.
Expositions d'histoire postale
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Timbre CSA sur la couverture de Richmond, en Virginie.
Divers départements du gouvernement confédéré ont utilisé des enveloppes imprimées avec les noms de leur département. Les exemples où les mots « Official Business » sont utilisés sont courants, mais ces enveloppes n'étaient en aucun cas officielles et nécessitaient le paiement de frais de port, contrairement aux enveloppes officielles du gouvernement américain dont les frais de port sont gratuits, appelés privilège d'affranchissement gratuit . |
Old Point Comfort, Forteresse Monroe , Virginie, 1864
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1862 Washington, DC couvrir avec 3c Washington 1861 Émission à Enfield Center, NH Red Patriotic Eleventh New Hampshire Regiment.
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Couverture de blocus confédéré, avec le cachet de Pendleton SC 'Jul 22', transporté à bord du coureur de blocus Nuestra Senora de Regla , par Emilio Puiz, lorsque le navire a été saisi le 29 novembre 1861. Couverture utilisée comme preuve devant le tribunal. Estampé à la main, « Payé 5 », rôle du tribunal de « HHE »
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CSA Surimpression provisoire sur l'entier postal américain
Le CSA a mis fin aux privilèges d'affranchissement le 15 mars 1861, mais le bureau de poste de CSA a pris une disposition qui a permis au ministre des postes et à d'autres fonctionnaires du bureau de poste de CSA d'envoyer gratuitement du courrier officiel une fois endossé « Official Business " sur leurs signatures. |
Couverture de prisonnier de guerre confédérée postée de Washington, DC le 22 mai 1865 (après la reddition de Lee), classe B. Adressée à Thomas C. Trombs, Point Lookout, MD . Examiné et marquage manuscrit par le censeur à Fredericksburg, Virginie , 19 mai 1865.
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Courrier de Virginie portant un manuscrit Virginia town, "Gravelton, Va" avec la signature du maître de poste. Manuscrit "Gen Ould Commissioner Exchange Richmond, Va" en haut à gauche. Couverture envoyée via Fortress Monroe Va avec Old Point Comfort, le cachet de la poste à double anneau de Va, 25 mars 1865, et le timbre américain attaché avec oblitération en liège.
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Lettre de prisonnier de Fort Delaware , 26 octobre 1864
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La couverture porte le cachet de la poste Delaware City, Delaware , 9 août 1864, porte une marque de prison fédérale, confirmant l'examen de la lettre du prisonnier. Annuler pour timbre est un tueur de cercle concentrique .
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Couverture du drapeau de la trêve, Old Point Comfort (point de transfert de la forteresse Monroe), 1863
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T.Jefferson, 1861
10 cents confédérés Thomas Jefferson. Cachet de la poste, Richmond, Virginie, 11 novembre 1861, timbre à date circulaire sur enveloppe patriotique drapeau onze étoiles à Oxford, Géorgie . |
Point Look Out , MD, 1864
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Voir également
- August Dietz , éditeur de l'histoire postale des États confédérés d'Amérique
- États confédérés d'Amérique
- Commémoration de la guerre de Sécession sur les timbres-poste
- Couronne Franche
- Lawrence L. Shenfield , auteur de Confederate States of America: The Special Postal Routes (1961)
- Timbres-poste et histoire postale des États-Unis
- Présidents des États-Unis sur les timbres-poste américains, époque de la guerre civile
- Alliance confédérée du timbre
Les références
Lectures complémentaires
- Anderson, John Nathan. (2013) "Argent ou rien: effondrement du système postal confédéré pendant la guerre civile", American Journalism, 30 (hiver 2013), 65-86.
- Bennett , Michael, (1998) United States and Confederate Postal History: The 206th Public Auction, 15 novembre 1998 , Michael Bennett, Incorporated, 214 pages, livre
- Boyd , Steven R. (2010). Enveloppes patriotiques de la guerre civile : l'iconographie des couvertures unionistes et confédérées , LSU Press, 169 pages, livre
- Clemens , William Montgomery (1884). Timbres-poste confédérés , Livre
- Alliance confédérée du timbre , (2012). Catalogue et manuel des États confédérés d'Amérique sur les timbres et l'histoire postale , Alliance confédérée des timbres, 528 pages, livre
- Deaton , Charles W. (2012). La grande collection de timbres du Texas , University of Texas Press, 118 pages, livre
- Leavy , Joseph B. (1916). The Philatelic Gazette, Volume 6 , Nassau Stamp Co., 396 pages, E'book
- MacBride , Van Dyk (1950). Fort Delaware et ses couvertures de prisonniers de guerre , philatélie américaine, 11 pages, livre
- Seward , Henri ; MacBride , Van Dyk (1952). Vœux de la part d'un confédéré philatélique , 2 pages, livre
-
Smith , RM (1864). Les statuts en général du gouvernement provisoire des États confédérés d'Amérique,
de l'institution du gouvernement, le 8 février 1861, à sa fin, le 18 février 1862 inclus ,
RM Smith, imprimé au Congrès, 411 pages, E' livre - Todd , Richard Cecil (2009). Finances confédérées , University of Georgia Press, 270 pages, ISBN 9780820334547 , Livre
Autres sources
- August Dietz , Service postal des États confédérés d'Amérique (1929) - l'ouvrage de référence sur la philatélie confédérée
- Catalogue et manuel des États confédérés de Dietz (1931-1986)
- AskPhil – Glossaire des termes de philatélie
- Encyclopédie de l'histoire postale
- Stuart Rossiter & John Flower : L'Atlas des Timbres
- Stanley Gibbons Ltd : divers catalogues
- Prisons de la guerre civile et leurs couvertures , par Earl Antrim
- Courrier des prisonniers de la guerre civile américaine , par Galen D. Harrison. Couvertures de l'Union et de la guerre civile confédérée de prisonniers de guerre dans 83 prisons de l'Union et 58 prisons confédérées, compilées à partir d'un total de plus de 2 700 couvertures.
- Le manuel des enveloppes patriotiques de la guerre civile et de l'histoire postale , Grant, 1977
Liens externes
- Smithsonian National Postal Museum , collection de couvertures de timbres-poste confédérés
- Page d'accueil de la Confederate Stamp Alliance
- Prisons de la guerre civile
- Camps de prisonniers de guerre , la guerre civile américaine
- Histoire postale de Vicksburg
- Fils de vétérans confédérés
- Le philatéliste confédéré
- Articles et ressources sur l'histoire postale de la guerre civile , par Patricia A. Kaufmann
- Alliance des timbres confédérés , John L. Kimbrough, MD, Conrad L Bush
- Adam's Express Company
- Boston Athenæum : Timbres-poste des États confédérés d'Amérique, Collection numérique .