RAF Barkston Heath - RAF Barkston Heath
RAF Barkston Heath | |||||||||||
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Près de Grantham , Lincolnshire en Angleterre | |||||||||||
Coordonnées | 52°57′44″N 000°33′42″W / 52,96222°N 0,56167°W Coordonnées: 52°57′44″N 000°33′42″W / 52,96222°N 0,56167°W | ||||||||||
Taper | Terrain d'atterrissage de secours | ||||||||||
Surface | 224 hectares (550 acres) | ||||||||||
Informations sur le site | |||||||||||
Propriétaire | Ministère de la Défense | ||||||||||
Opérateur | Royal Air Force | ||||||||||
Controlé par | Groupe n°22 (Entraînement) | ||||||||||
État | Opérationnel | ||||||||||
Historique du site | |||||||||||
Construit | 1938 | ||||||||||
Utilisé | 1938-1943 (Royal Air Force) 1943-1945 ( US Army Air Force ) 1945 - présent (Royal Air Force) |
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Informations sur la garnison | |||||||||||
Occupants | 703e Escadron aéronavale | ||||||||||
Informations sur l'aérodrome | |||||||||||
Identifiants | OACI : EGYE | ||||||||||
Élévation | 111,8 mètres (367 pieds) AMSL | ||||||||||
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Source : Royaume - Uni MIL AIP Barkston Heath |
La Royal Air Force Barkston Heath ou RAF Barkston Heath ( OACI : EGYE ) est une station de la Royal Air Force située près de Grantham , dans le Lincolnshire , en Angleterre.
La RAF Barkston Heath possède l'élément naval de l'école de pilotage n° 3 de la RAF (n° 3 FTS) qui, pendant une période comprise entre 1995 et 2010, a exploité le Slingsby T67M260 Firefly , suivi du Grob Tutor T1 exploité entre 2010 et 2018.
Le No. 3 FTS fournit actuellement une formation élémentaire au pilotage pour les étudiants de la Royal Navy sur le Grob Prefect T1 . Un rôle secondaire de la RAF Barkston Heath est celui d'aire d'atterrissage de secours pour les activités d'entraînement au vol à la RAF Cranwell .
Histoire
Au moment de sa construction, Barkston Heath était destiné à être utilisé par le groupe n ° 7 de la RAF , en commun avec un certain nombre d'autres aérodromes de la région de Grantham.
Utilisation de l'armée de l'air des États-Unis
À la fin de 1943, Barkston Heath a été mis à la disposition des États-Unis Armée Armée de l' Air de la Neuvième Force aérienne . Il était destiné à la base d'unités de transport de troupes devant être transférées de Sicile pour participer à la prochaine invasion transmanche, l' opération Overlord . Pendant son temps en tant qu'aérodrome de l'USAAF, Barkston Heath a été désigné comme station USAAF 483.
61e groupe de transport de troupes
Le premier personnel américain est arrivé le 13 février de Sciacca , en Sicile, et la plupart de leurs Douglas C-47 Skytrains les 17 et 18, bien que tous les avions n'aient été en place qu'un mois plus tard. Ces nouveaux occupants étaient le 61e Troop Carrier Group dont les composants étaient :
- 14e Escadron de transport de troupes (3I)
- 15e Escadron de transport de troupes (Y9)
- 53e Escadron de transport de troupes (3A)
- 59e Escadron de transport de troupes (X5)
Le 61st TCG faisait partie de la 52nd Troop Carrier Wing, IX Troop Carrier Command . Le quartier général du 61st Troop Carrier Group a déménagé dans un terrain d'atterrissage avancé (ALG) à Abbeville (ALG B-92), en France, le 13 mars 1945, mais ses escadrons sont allés à la RAF Chipping Ongar d'où ils ont participé à l' opération Varsity le 24 Mars transportant des parachutistes britanniques qui ont chuté près de Wesel .
349e groupe de transport de troupes
Une demande accrue de transport aérien de théâtre a amené le 349th TCG de Baer Field Indiana à la fin de mars 1945, avec ses transports Curtiss C-46 Commando . Le siège du groupe a été établi à Barkston le 30 mars, mais le groupe n'est resté que trois semaines avant de déménager à Rove/Amy, en France, le 18 avril.
Les escadrons de la JCC 349e ont été codées comme suit: 23 -08, 312e -9E, 313e -3F et 314e -LY. Il a été affecté à la 52e Troop Carrier Wing.
En mai, un détachement de C-46 de ce groupe est retourné transporter par avion les troupes de la 1re division aéroportée britannique vers la Norvège .
Utilisation de la Royal Air Force
L'USAAF rendit le contrôle de l'aérodrome au ministère de l'Air en juin 1945 à la fin de la guerre en Europe. Barkston Heath a été utilisé par la 256 Maintenance Unit RAF et le 2 Squadron RAF Regiment . À partir de mai 1948, il a été affecté à la RAF Cranwell comme terrain d'atterrissage de secours, et ce rôle se poursuit aujourd'hui.
Dans les années 1960, 2 des 4 escadrons d'entraînement Jet Provost du RAF College résidaient et opéraient à Barkston Heath, avec des instructeurs et des cadets faisant la navette quotidiennement depuis Cranwell à proximité.
L'aérodrome a également été utilisé au cours des années 1980 par un certain nombre d'avions privés de différents types, et pendant plusieurs années, il a également été le lieu des championnats nationaux britanniques d'aéromodélisme.
De 1983 à 1989, Barkston abritait le 25e Escadron du vol « A » (avec des missiles sol-air Bristol Bloodhound ) à leur retour de la RAF Bruggen en Allemagne. Pendant un certain temps, Barkston a été le siège du vol Red Dragon offrant la formation de base au vol du prince Charles .
Formation de pilotage élémentaire
Le 1er avril 1995, la Joint Elementary Flying Training School (JEFTS) , qui dispensait une formation aux pilotes de la RAF et de la Fleet Air Arm (FAA), a déménagé à Barkston Heath depuis la RAF Topcliffe dans le North Yorkshire . L'école était équipée de dix-huit avions d'entraînement civils Slingsby T67M Firefly .
En 1996, l' Army Air Corps (AAC) a rejoint JEFTS et l'école a fonctionné comme une organisation de trois services jusqu'en 2003, lorsque la RAF a décidé de fournir à la place une formation de vol élémentaire via son réseau d' escadrons aériens universitaires . En conséquence, JEFTS a été rebaptisé Defence Elementary Flying Training School en juillet 2003, l'élément de la FAA s'étant rétabli en tant que 703 Naval Air Squadron (703 NAS) et l'élément AAC en tant que No. 674 Squadron .
En novembre 2009, les Fireflies ont été retirés et remplacés par le Grob Tutor T1 .
En avril 2021, le 674e Escadron a été suspendu car les pilotes de l'ACC ne seront plus formés sur le préfet avant la formation à voilure tournante à la RAF Shawbury .
Autres unités
Les unités suivantes étaient également présentes à un moment donné :
- École de pilotage élémentaire n ° 1 de la RAF
- No. 2 Central Flying School RAF
- École d'instructeurs de vol n°2 RAF
- No. 3 (Côtier) Unité d'Entraînement Opérationnel RAF
- Dépôt d'élimination des équipements n° 7 RAF
- N° 85 Squadron RAF
- Collège de la RAF
- RAF College École de formation au pilotage RAF
- RAF École de formation de vol de service du Collège RAF
Infrastructures et équipements
Le site de la RAF Barkston Heath s'étend sur 224 hectares (550 acres). Il a trois pistes, 06/24 qui mesure 1 868 mètres (6 129 pieds) de long, 10/28 qui mesure 1 319 mètres (4 327 pieds) et 18/36 qui mesure 1 280 mètres (4 199 pieds) de long, toutes construites en asphalte.
L'aérodrome dispose d'installations limitées et s'appuie sur sa station mère RAF Cranwell pour le soutien. Le bâtiment principal de Barkston Heath est le bâtiment de soutien opérationnel qui a rouvert ses portes en janvier 2018 après une rénovation dans le cadre du programme UK Military Flying Training System (UKMFTS). Il a été rebaptisé l' édifice Esmonde en mémoire du capitaine de corvette Eugène Esmonde , un éminent pilote de la Fleet Air Arm , récipiendaire à titre posthume de la Croix de Victoria .
Sur six hangar de type T2 et un hangar de type B1 construits pendant la Seconde Guerre mondiale, seuls deux de type T2 subsistent sur le site. En raison des avions relativement petits qui ont utilisé Barkston Heath au fil des ans, il n'a jamais été nécessaire d'allonger les pistes de l'aérodrome.
Rôle et opérations
École de pilotage élémentaire de la Défense
La RAF Barkston Heath abrite la Defense Elementary Flying Training School, comprenant le 703 Naval Air Squadron (703 NAS) , qui exploite le Grob Prefect T1 dans le rôle d'entraînement élémentaire au vol. Les aéronefs et le soutien sont fournis par un entrepreneur civil, Ascernt Flight Training , dans le cadre du contrat britannique Military Flying Training System . Ascent fournit également une proportion importante du personnel enseignant, le service de contrôle du trafic aérien est fourni par NATS Solutions Ltd, Affinity fournit du personnel d'ingénierie et d'autres membres du personnel de soutien de la station sont fournis par NBC et le ministère de la Défense.
Bien que l'école forme les équipages de la Fleet Air Arm , elle est sous le commandement de l' école de formation au pilotage n ° 3 de la RAF , basée à proximité de la RAF Cranwell.
703 NAS forme des pilotes de Fleet Air Arm destinés à piloter à la fois des avions à voilure tournante ( AgustaWestland Merlin et AgustaWestland Wildcat ) et à voilure fixe ( Lockheed Martin F-35B II Lightning et BAE Hawk ). Les étudiants en hélicoptère obtiennent leur diplôme à l'école de formation en vol n ° 1 (1 FTS) de la RAF Shawbury dans le Shropshire , tandis que les étudiants en jet rapide passent à l'école de formation en vol n ° 4 à la vallée de la RAF à Anglesey .
Terrain d'atterrissage de secours
Barkston Heath sert de terrain d'atterrissage de secours pour les activités d'entraînement au vol à RAF Cranwell, qui se trouve à quatre minutes de vol.
Unités basées
Les unités volantes suivantes sont basées à RAF Barkston Heath. La station est également régulièrement utilisée comme terrain d'atterrissage de secours par des avions basés à proximité de la RAF Cranwell .
Royal Air Force
Groupe n°22 (Entraînement) RAF
- École de pilotage n ° 3 / École de pilotage élémentaire de la Défense
Voir également
Les références
Cet article incorpore du matériel du domaine public du site Web de l' Agence de recherche historique de l' Air Force http://www.afhra.af.mil/ .
Citations
Bibliographie
- Bruce Barrymore Halpenny Action Stations: Wartime Military Airfields of Lincolnshire and the East Midlands v. 2 ( ISBN 978-0850594843 )
- Freeman, Roger A. (1994) UK Airfields of the Ninth: Then and Now 1994. Après la bataille ISBN 0-900913-80-0
- Freeman, Roger A. (1996) La neuvième armée de l'air en couleurs : le Royaume-Uni et le continent-deuxième guerre mondiale. Après la bataille ISBN 1-85409-272-3
- Maurer, Maurer (1983). Unités de combat de l'armée de l'air de la Seconde Guerre mondiale. Maxwell AFB, Alabama : Bureau de l'histoire de l'armée de l'air. ISBN 0-89201-092-4 .