RAF autres rangs - RAF other ranks
Le terme utilisé dans la Royal Air Force (RAF) pour désigner tous les grades inférieurs au niveau d' officier commissionné est d' autres grades (OR). Il comprend les adjudants (adjudants), les sous-officiers (sous-officiers) et les aviateurs.
Rangs
| Code OTAN | OU-9 | OU-7 | OU-6 | OU-5 | OU-4 | OU-3 | OU-2 | OU-1 | ||||
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 Insigne de rang du Royaume-Uni ( Voir )
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Pas d'insigne |
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| Titre du rang : | Adjudant | Sergent de section | Technicien en chef | Sergent | Corporel |
Régiment de caporal suppléant de la RAF |
Aviateur senior (technicien) | Aviateur senior | Aviateur de premier plan | Aviateur | ||
| Abréviation: | WO | FS | Chf Tech | Sergent | Cpl | L/Cpl | SAC Tech | SAC | LAC | CA | ||
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Insigne de grade d' équipage
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Pas d'équivalent |
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| Titre du rang : | Personnel navigant principal de la RAF | Sergent de bord de la RAF | Le sergent de la RAF | |||||||||
Origines
Lors de la formation de la Royal Air Force le 1er avril 1918, les titres de grade et les insignes des RUP ont été adoptés par l' armée britannique , en particulier le Royal Flying Corps (RFC). Les grades RFC de sergent de section (équivalent à sergent d'état-major ), sergent , caporal et mécanicien de l'air ont été directement adoptés. L'insigne de classification commerciale de l'hélice à quatre pales du RFC au-dessus des chevrons des sergents et des sergents de vol a été abandonné.
Pour les distinguer du personnel de l'armée, le personnel de la RAF portait l' aigle de la RAF sur un patch rectangulaire sous la couture de l'épaule sur la manche. Le RAF Eagle est représenté avec son bec tourné vers l'arrière plutôt que vers l'avant. Les sous-officiers de la RAF adoraient dire que cela représentait que leurs yeux étaient partout.
La classification professionnelle de Leading Aircraftman a été créée le 5 avril 1918 pour combler un vide dans les rangs du Service. Il a reçu l'insigne de grade d'hélice à double pale de la RFC Air Mechanic 1st Class et était équivalent en grade et en autorité à la nomination de l'armée de caporal suppléant. Le 1er janvier 1919, le grade d' aviateur a remplacé les grades de soldat, de mécanicien de l'air et de commis. Les aviateurs étaient surnommés « Erks » (une corruption du mot « Aircraft ») par les grades supérieurs, qui étaient préférés aux « autres grades » ou aux « troupes ».
Le grade de maître-clerc était à l'origine équivalent à celui de sergent-major de 1re classe. Le 28 novembre 1918, le nouveau grade de chef-maître-clerc est devenu équivalent au grade de sergent-major de 1re classe, et l'ancien grade de maître-clerc est devenu équivalent au grade de sergent-major de 2e classe.
| RAF autres grades (1er avril 1918) | RAF autres grades (1er janvier 1919) | ||
|---|---|---|---|
| Technique | Administratif | Service | autres rangs |
| Maître mécanicien en chef | (Greffier en chef) | Sergent Major de 1ère classe | Sergent Major de 1ère classe |
| Maître mécanicien | (Maître commis) | Sergent Major 2e classe | Sergent Major 2e classe |
| Mécanicien en chef | Commis de vol | Sergent de section | Sergent de section |
| sergent mécanicien | sergent greffier | Sergent | Sergent |
| Caporal Mécanicien | Caporal commis | Corporel | Corporel |
| Mécanicien Aérien 1ère Classe | Commis 1ère classe | (Aviateur en chef) | Aviateur de premier plan |
| Mécanicien de l'air 2e classe | Commis de 2e classe | Privé 1ère classe | Aviateur 1ère classe |
| Mécanicien de l'air 3e classe | Commis 3e classe | Privé 2e classe | Aviateur 2e classe |
Les grades originaux de la RAF sont répertoriés verticalement par ancienneté; les grades techniques avaient préséance sur les grades administratifs, qui à leur tour avaient préséance sur les grades de service. Cela visait à empêcher les sous-officiers non techniques d'interférer avec les efforts des sous-officiers techniques et administratifs. Cela a été aboli en janvier 1919 et un système de classement simplifié à une seule colonne a été conçu.
Changements en 1933 et 1939 — adjudants
En 1933, les grades de sergent-major de 1re classe et de sergent-major de 2e classe ont été rebaptisés adjudant classe I et adjudant classe II pour les mettre en conformité avec l'armée. En 1939, le grade d'adjudant II est aboli et le grade d'adjudant I est rebaptisé adjudant . Les adjudants de la RAF ont reçu un statut équivalent au grade d'adjudant de classe I.
Changements en 1946 — équipage
Le 1er juillet 1946, les sous-officiers faisant partie du personnel navigant se virent attribuer des insignes de grade différents qui les distinguèrent des RO des métiers au sol. Les nouveaux rangs étaient :
| Grades d'équipage de la RAF (1946-1950) | |||
|---|---|---|---|
| grade d'équipage de la RAF | grade RAF équivalent | description de l'insigne | insigne de grade |
| Maître d'équipage | Adjudant | Couronne fermée par des armes royales et incrustée d'un aigle de la RAF à l'intérieur. |
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| Personnel navigant I | Sergent de section | Couronne sur couronne fermée par un aigle de la RAF et incrustée de trois étoiles à 6 branches à l'intérieur. |
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| Personnel navigant II | Sergent | Couronne fermée par un aigle de la RAF et incrustée de trois étoiles à 6 branches à l'intérieur. |
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| Personnel navigant III | Corporel | Couronne fermée par un aigle de la RAF et incrustée de deux étoiles à 6 branches à l'intérieur. |
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| Personnel navigant IV | Aviateur de premier plan | Couronne fermée par un aigle de la RAF et incrustée d'une étoile à 6 branches à l'intérieur. |
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| Cadet du personnel navigant | Stagiaire | Couronne fermée par un aigle de la RAF et un champ vide à l'intérieur. |
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L'aigle de la RAF dans l'insigne est correctement affiché avec son bec tourné vers l'arrière.
Changements en 1950 – techniciens et équipage
En 1950, un nouveau système de notation pour les techniciens a été introduit. Cela impliquait la création des rangs suivants :
| grades de technicien de la RAF (1950-1964) | ||
|---|---|---|
| grade de technicien RAF | grade RAF équivalent | insigne de grade |
| Maître Technicien | Adjudant | Armoiries royales |
| Technicien en chef | Sergent de section | Trois chevrons inversés surmontés d'une couronne. |
| Technicien supérieur | Sergent | Trois chevrons inversés |
| Technicien caporal | Corporel | Deux chevrons inversés |
| Technicien junior | Aviateur de premier plan | Un chevron inversé |
Toujours en 1950, les grades impopulaires de sous-officiers d'équipage ont été abolis, bien que le grade de Master Aircrew ait été conservé. Aircrew I est devenu Flight Sergeant Aircrew et Aircrew II, III et IV est devenu Sergent Aircrew. Les deux nouveaux grades ont adopté un aigle de la RAF en or entre les chevrons pour permettre une distinction continue des métiers au sol. Les cadets du personnel navigant portaient le RAF Eagle seul comme insigne de classification de métier.
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| Maître d'équipage | Sergent de bord | Sergent Personnel navigant |
Changements en 1951 — rangs subalternes
Le 1er janvier 1951, deux grades juniors sont introduits :
- Aviateur principal/Aviateur principal avec une hélice à trois pales.
- Aviateur principal/Aviatrice principale avec une hélice à double pale (cela n'était auparavant qu'une classification de métier et non un grade)
Changements en 1964 — techniciens
En 1964, les grades de techniciens sont abolis, à l'exception de Technicien subalterne et Technicien en chef , ce dernier devenant un grade intermédiaire entre le sergent et le sergent de section pour les métiers techniques. Les techniciens juniors ont adopté l'hélice à quatre pales comme insigne de grade et les techniciens en chef ont adopté un triple chevron surmonté d'une hélice à quatre pales comme insigne de grade. Les techniciens maîtres, les techniciens supérieurs et les techniciens caporaux sont devenus respectivement adjudant, sergent et caporal. La structure des RUP est devenue :
- Adjudant ( Adjudant ) / Master Aircrew (MAcr)
- Sergent de section (Flt Sgt, F/Sgt ou FS) / Flight Sergeant Aircrew (FSAcr)
- Technicien en chef (Chf Tech, C/T ou CT)
- Sergent (Sgt) / Sergent Aircr (SAcr)
- Caporal (Cpl)
- Technicien junior (Tech Jnr, J/T ou JT)
- Aviateur senior (SAC) / Aviateur senior (SACW)
- Aviateur-chef (LAC) / Aviateur - chef (LACW)
- Aviateur (AC) / Aviatrice (ACW)
Changements en 2005 — suppression progressive du poste de technicien junior
A partir de 2005, plus aucun aviateur n'a été promu Technicien Junior . Bien qu'il y ait actuellement du personnel au grade de technicien junior, une fois qu'ils auront tous été promus ou démobilisés de la RAF, le grade cessera d'être utilisé. À partir de mars 2005, les SAC des métiers techniques qui avaient atteint la norme de performance opérationnelle ont été promus au rang d' aviatrice principale/femme d'aéronef (technicienne) SAC(T) et ont reçu un nouvel insigne de grade, composé de l'hélice à trois pales à l'intérieur d'un cercle. Ce nouveau grade a été introduit pour distinguer les aviateurs formés pour travailler sans supervision de ceux qui ne l'étaient pas, et est équivalent à l'ancien grade de technicien junior.
Changements en 2010 — introduction du caporal suppléant
Le 1er avril 2010, le RAF Regiment a introduit le grade de caporal suppléant pour les SAC actuels qui assument le rôle de commandant en second de section/commandant d'équipe de tir. Cela leur donne plus d'autorité sur le terrain, ainsi qu'une meilleure tranche salariale. Il semble que le grade ne passera pas à d'autres métiers, et sera uniquement dans le RAF Regiment.
Chronologie des changements
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- L'équipage de l'air
| Groupe de classement | Sous-officiers supérieurs | Sous-officiers juniors | Enrôlé | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| (1946 – 1950) |
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| Maître d'équipage | Personnel navigant I | Personnel navigant II | Personnel navigant III | Personnel navigant IV | Cadet du personnel navigant | |||||||||||||||||||||||||||||||
| (1950 – 1953) |
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| Maître d'équipage | Personnel navigant de sergent de bord | Sergent équipage | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| (1953 – 1964) |
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| Maître d'équipage | Personnel navigant de sergent de bord | Sergent équipage | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| code OTAN | OU-9 | OU-8 | OU-7 | OU-6 | OU-5 | OU-4 | OU-3 | OU-2 | OU-1 | |||||||||||||||||||||||||||
| (1964 – 2010) |
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| Maître d'équipage | Personnel navigant de sergent de bord | Sergent équipage | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| (2010 – présent) |
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| Maître d'équipage | Personnel navigant de sergent de bord | Sergent équipage | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| code OTAN | OU-9 | OU-8 | OU-7 | OU-6 | OU-5 | OU-4 | OU-3 | OU-2 | OU-1 | |||||||||||||||||||||||||||
Voir également
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|
| En 1953, la couronne est passée de la couronne Tudor à la couronne de Saint-Édouard , lorsque la reine Elizabeth II a adopté une image stylisée de la couronne à utiliser dans les armoiries, les insignes, les logos et divers autres insignes. |
| Grades militaires comparés | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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- Brevet d'équipage
- Insigne de grade d'autres grades de l'armée britannique
- Grades militaires comparés de la Première Guerre mondiale
- Grades militaires comparés de la Seconde Guerre mondiale
- Grades militaires comparés
- Liste des métiers au sol de la Royal Air Force
- Liste des membres de la Royal Air Force
- Rang militaire
- grades d'officier de la RAF
- Grades et insignes des forces aériennes de l'OTAN enrôlés
- Grades des forces de cadets du Royaume-Uni
- Insignes de grade de la Royal Navy
- Les grades du Royal Observer Corps
- grades féminins de l'armée de l'air auxiliaire