RRS Shackleton - RRS Shackleton
Sea Profiler en attente de mise au rebut en 2011
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| Histoire | |
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 Royaume-Uni
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| Nom: | RRS Shackleton |
| Homonyme: | Ernest Shackleton |
| Opérateur: | Enquête sur la dépendance des îles Falkland / British Antarctic Survey / NERC |
| Constructeur: | Solvesborgs Varv A / B à Sölvesborg , Suède |
| Numéro du chantier: | 41 |
| Lancé: | 11 novembre 1954 |
| Complété: | Février 1955 |
| Acquis: | 1955 |
| En service: | 1955 |
| Hors service: | 1992 |
| Remonter: | 1971 |
 Panama
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| Nom: | MV Sea Profiler |
| Opérateur: | Gardline Shipping Limited. , Great Yarmouth |
| Acquis: | 1992 |
| Identification: |
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| Destin: | Mis au rebut en 2011 |
| Caractéristiques générales | |
| Taper: | Navire de recherche |
| Tonnage: | 1 082 GT |
| Longueur: | 65,78 m (215,8 pieds) |
| Faisceau: | 11,08 m (36,4 pi) |
| Brouillon: | 4,66 m (15,3 pieds) |
| Propulsion: | MAN diesel 6 cylindres, 785 ch à 275 tr / min, hélice à pas réversible Kamena |
| La vitesse: |
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| Endurance: | 28 jours |
| Complément: | 31 couchettes |
| Remarques: | |
Le RRS Shackleton était un navire de recherche royal opérant dans l'Antarctique de 1955 à 1992. Il était alors en service en tant que navire d'étude sismique , Sea Profiler , jusqu'à sa démolition en 2011.
Histoire
Construit en 1954 par Solvesborgs Varv A / B à Sölvesborg , en Suède , il a été lancé sous le nom de MV Arendal (III) pour travailler dans la Baltique . Elle a été achetée en 1955 par le Falkland Islands Dependency Survey ( British Antarctic Survey de 1962). Après la conversion pour transporter plus de passagers, elle a été rebaptisée Shackleton et a navigué vers l'Antarctique pour la saison 1955/56.
En 1957, Shackleton a heurté un iceberg au large des îles Orcades du Sud et a failli être perdu. Des réparations temporaires ont permis au Shackleton d'atteindre la Géorgie du Sud , à plus de 600 milles de l'accident, tandis que tous les passagers et membres d'équipage inutiles ont été secourus par le HMS Protector .
À Deception Island en 1966, le Shackleton rencontra et approvisionna le SV Mischief de Bill Tilman , la première expédition privée à visiter une base britannique en Antarctique. Shackleton a rejoint le sauvetage des membres de la base de Deception Island lorsque le volcan a éclaté en décembre 1967 et à nouveau en février 1969.
En 1968, Shackleton devint RRS Shackleton et fut reconstruit en 1971. Le 4 février 1976, alors qu'il participait à une étude économique britannique des îles Falkland dirigée par Lord Shackleton (fils de l'explorateur antarctique Sir Ernest Shackleton ), le RRS Shackleton fut renvoyé par le destroyer argentin ARA Almirante Storni, précurseur du conflit des Malouines .
Après le British Antarctic Survey, elle a servi le Natural Environment Research Council (NERC) en tant que navire de recherche océanographique et a visité l'Antarctique à cinq reprises, avant d'être retirée du service de la NERC en 1983.
Shackleton a été rebaptisée Geotek Beta en 1983 et Profiler en 1984. Elle a été «retirée» de l'Atlantique Sud en 1989 et reconfigurée en tant que navire de levés sismiques à haute résolution des sols, exploité par Gardline Shipping Limited. Ils ont renommé son Sea Profiler en 1992. Elle a été mise au rebut à New Holland sur l' estuaire de Humber en 2011.
Sources
Fuchs, Vivian (1982). De la glace et des hommes . Oswestry: Anthony Nelson. ISBN 0-904614-06-9 . CS1 maint: paramètre découragé ( lien )
Les références
Liens externes
Photos à Cool Antarctica