Raymond Sommer - Raymond Sommer

Raymond Sommer

Sommer en 1932
Né	( 1906-08-31 )31 août 1906 Mouzon , Ardennes , France
Décédés	10 septembre 1950 (1950-09-10)(44 ans) Circuit de Cadours , Tarn-et-Garonne , France
Carrière en championnat du monde de Formule 1
Nationalité	français
Années actives	1950
Équipes	Ferrari , travaux et privé Talbot-Lago
Entrées	5
Championnats	0
Victoires	0
Podiums	0
Points de carrière	3
Pôles positions	0
Les tours les plus rapides	0
Première entrée	1950 Grand Prix de Monaco
Dernière entrée	1950 Grand Prix d'Italie
Carrière aux 24 Heures du Mans Ans 1931 – 1935 , 1937 – 1939 , 1950 Équipes Privé Meilleure finition 1er ( 1932 , 1933 ) La classe gagne 2 ( 1932 , 1933 )

Raymond Sommer (31 août 1906 - 10 septembre 1950) était un pilote automobile français. Il a couru avant et après la Seconde Guerre mondiale avec un certain succès, en particulier dans les courses d'endurance. Il a remporté la course d'endurance des 24 Heures du Mans en 1932 et 1933 , et bien qu'il n'ait pas atteint la ligne d'arrivée lors d'une apparition ultérieure au Mans, il a mené chaque épreuve jusqu'en 1938. Sommer était également compétitif au plus haut niveau. en Grand Prix de course automobile , mais n'a pas remporté de course. Il a remporté le Grand Prix de France en 1936, mais l'événement cette année-là a été organisé comme une course de voitures de sport. Après la reprise des courses à la fin des années 1940, Sommer a de nouveau remporté un certain nombre d'événements de voitures de sport et de Grands Prix mineurs, et a terminé à la quatrième place du Grand Prix de Monaco 1950 , la deuxième manche du tout nouveau Championnat du monde des pilotes de Formule 1. Il a été tué vers la fin des années 1950, lorsque sa voiture s'est renversée lors d'une course sur le circuit de Cadours .

Biographie

Sommer est né à Mouzon , en Ardennes département de France , dans une riche Sedan la fabrication de tapis famille. Son père, Roger Sommer , a battu le record des frères Wright pour le vol le plus long en 1909. Ce n'est qu'en 1931 que Raymond a commencé à afficher ses propres tendances casse-cou, en participant à des courses automobiles dans une Chrysler Imperial corsaire . L'année suivante, il remporte la course des 24 Heures du Mans , bien qu'il ait dû conduire plus de 20 heures en solitaire après que son coéquipier, Luigi Chinetti , ait pris sa retraite malade. Au cours des années 1930, Sommer dominera la classique d'endurance française, remportant à nouveau la victoire en 1933 au volant d'une Alfa Romeo aux côtés de Tazio Nuvolari . Il a également mené toutes les courses jusqu'en 1938, pour ne subir qu'une panne mécanique, une fois alors qu'il était 12 tours en tête. Sommer s'est rendu à Long Island, New York , pour participer à la Coupe Vanderbilt de 1936 où il a terminé quatrième derrière le vainqueur, Nuvolari.

Cependant, sa tendance à courir dans sa propre Alfa Romeo privée ne lui a pas rendu service sur la scène des Grands Prix, et bien qu'il ait régulièrement terminé parmi les 10 premiers aux Grands Épreuves, il n'a jamais remporté de course. À l'époque, les constructeurs allemands Mercedes-Benz et Auto Union étaient la force dominante dans les courses de Grand Prix, avec l' équipe française Bugatti . Sommer se tourne à nouveau vers les voitures de sport, et en 1936, il remporte le Grand Prix de France avec Jean-Pierre Wimille et les 24 Heures de Spa avec son copilote Francesco Severi . D'autres victoires lui sont parvenues, notamment aux "Trois Heures de Marseille" à Miramas , au Grand Prix de Tunisie et à la course de côte de La Turbie en 1938 et 1939 avec Alfa Romeo 308 jusqu'au déclenchement de la Seconde Guerre mondiale , où il a joué un rôle actif dans le mouvement de la Résistance française .

Après la guerre, Sommer renoue rapidement avec la victoire en remportant la course de la Coupe René Le Bègue en 1946 à Saint-Cloud . Au Grand Prix de Turin 1947 à Valentino Park, il remporte le tout premier Grand Prix pour Enzo Ferrari en tant que constructeur indépendant. La saison suivante, Sommer quitte l' équipe Ferrari , encore une fois pour une voiture privée, cette fois une Talbot-Lago . En 1950, le championnat du monde de Formule 1 a commencé et Sommer a participé à deux courses de Grand Prix pour Ferrari et trois dans une Talbot-Lago privée, se retirant dans toutes sauf une.

En juillet 1950, il remporte le Grand Prix du Circuit du Lac d'Aix les Bains avec une Ferrari 166.

En septembre 1950, il participe au Grand Prix de Haute-Garonne à Cadours , en France, où la direction tombe en panne sur sa 1100 cm3 Cooper et la voiture se renverse dans un virage. Sommer, portant son casque de toile traditionnel, a été tué sur le coup.

Victoires majeures en carrière

• Grand Prix de France 1936
• Grand Prix de Marseille 1932, 1937, 1946
• Grand Prix de Tunisie 1937
• Grand Prix de L'UMF 1935
• Grand Prix du Valentino 1947
• Grand Prix de Madrid 1949
• Spa 24 Heures 1936
• Grand Prix de Turin 1947
• 24 Heures du Mans 1932, 1933

Record de course

Résultats complets des 24 Heures du Mans

Année	Équipe	Co-pilotes	Auto	Classer	Tours	Pos.	Classe Pos.
1931	H. de Costier (entrant privé)	Jean Delemer	Chrysler 80	5.0	14	DNF (Radiateur)
1932	Raymond Sommer	Luigi Chinetti	Alfa Roméo 8C 2300LM	3.0	218	1er	1er
1933	Soc. Anon. Alfa Romeo	Tazio Nuvolari	Alfa Roméo 8C 2300MM	3.0	233	1er	1er
1934	Raymond Sommer	Dr Pierre Félix	Alfa Roméo 8C 2300	3.0	14	DNF
1935	Raymond Sommer	Raymond de Saugé Desttrez	Alfa Roméo 8C 2300	3.0	69	DNF
1937	Raymond Sommer	Giovanni Battista Guidotti	Alfa Romeo 8C 2900A Araignée	5.0	11	DNF
1938	Raymond Sommer	Clément Biondetti	Alfa Romeo 8C 2900B Touring	5.0	219	DNF
1939	Raymond Sommer	Prince Bira	Alfa Roméo 6C 2500SS	3.0	173	DNF (Moteur)
1950	Luigi Chinetti	Dorino Serafini	Ferrari 195 S Coupé	S 3.0	82	DNF (Électricité)

Résultats complets du championnat d'Europe

( touche ) (Les courses en gras indiquent la pole position) (Les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)

Année	Participant	Châssis	Moteur	1	2	3	4	5	6	7	EDC	pts
1935	R. Sommer	Alfa Romeo Tipo B/P3	Alfa Roméo 2.9 L8	LUN 6		BEL Ret	ALL				7e	39
	Scuderia Subalpine	Maserati 6C-34	Maserati 3.7 L8		FRA 6
	R. Sommer	Alfa Romeo Tipo B/P3	Alfa Roméo 3.2 L8					ISU 9	ITA	ESP 7
1936	R. Sommer	Alfa Romeo Tipo B/P3	Alfa Roméo 3.2 L8	LUN 7	ALL 9	SUI Ret	ITA				5e	21
1937	Scuderia Ferrari	Alfa Roméo 12C-36	Alfa Roméo 4.1 V12	BEL 5			ISU 8	ITA			6e	27
	R. Sommer	Alfa Roméo 8C-35	Alfa Roméo 3.8 L8		GER Ret	LUN 7
1939	R. Sommer	Alfa Roméo Tipo 308	Alfa Roméo 3.0 L8	BEL 4	FRA 5	GER Ret	ISU				9e	23
La source:

Résultats des Grandes Épreuves après la Seconde Guerre mondiale

( touche ) (les courses en gras indiquent la pole position ; les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)

Année	Participant	Châssis	Moteur	1	2	3	4	5
1947	Scuderia de Milan	Maserati 4CL	Maserati 4CL 1.5 L4 s	ISU 4
	Raymond Sommer	Maserati 4CM			BEL Ret
		Maserati 4CL				ITA Retraité
		CTA-Arsenal	CTA-Arsenal 1.5 V8 s				FRA Retraité
1948	Équipe Gordini	Simca Gordini T15	Simca-Gordini 15C 1.5 L4 s	LUN Ret	SUI Ret
	Centre d'études TA	Maserati 4CM	Maserati 4CL 1.5 L4 s			FRA Retraité
	Scuderia Ferrari	Ferrari 125	Ferrari 125 F1 1.5 V12 s				ITA 3
1949	Raymond Sommer	Talbot-Lago T26C	Talbot 23CV 4.5 L6	GB	BEL	ISU 3	FRA 5
	Scuderia Ferrari	Ferrari 125	Ferrari 125 F1 1.5 V12 s					ITA 5
La source:

Résultats complets du championnat du monde de Formule 1

( touche ) (Les courses en gras indiquent la pole position) (Les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)

Année	Participant	Châssis	Moteur	1	2	3	4	5	6	7	WDC	pts
1950	Scuderia Ferrari	Ferrari 125	Ferrari 125 1.5 V12 s	GB	LUN 4	500					16e	3
		Ferrari 166 F2	Ferrari 166 2.0 V12				SUI Ret
	Raymond Sommer	Talbot-Lago T26C	Talbot 23CV 4.5 L6					BEL Ret		ITA Retraité
	Automobiles Talbot Darracq SA	Talbot-Lago T26C-GS							FRA Retraité
La source:

Résultats complets des non-championnats de Formule 1

( touche ) (Les courses en gras indiquent la pole position) (Les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)

Année	Participant	Châssis	Moteur	1	2	3	4	5	6	7	8	9	dix	11	12	13	14	15	16	17
1950	Scuderia Ferrari	Ferrari 125	Ferrari 125 1.5 V12 s	UAP 4	RIC	SRM Ret
	Raymond Sommer	Talbot-Lago T26C	Talbot 23CV 4.5 L6				PAR Ret	IEM	BAR	JER	ALB Ret		NAT Ret	NE PAS	ELU	PSE	STT
	Automobiles Talbot Darracq SA	Talbot-Lago T26C-DA										NED Ret
	BRM SA	GRE P15	BRM P15 1,5 V16 s															INT Ret	ALLER	STYLO

Les références

Liens externes

• Profil de Raymond Sommer à l'encyclopédie du Grand Prix

Postes sportifs
Précédé par Earl Howe Tim Birkin	Vainqueur des 24 Heures du Mans 1932 Avec : Luigi Chinetti	Succédé par Raymond Sommer Tazio Nuvolari
Précédé par Raymond Sommer Luigi Chinetti	Vainqueur des 24 Heures du Mans 1933 Avec : Tazio Nuvolari	Succédé par Luigi Chinetti Philippe Étancelin