Services arrière - Rear services
Les services arrière étaient les agences du Pacte de Varsovie et les forces militaires de style soviétique concernées par la logistique et le soutien militaires . Les services arrière ont fourni aux forces armées des munitions, du carburant, des pièces de rechange, de la nourriture, des vêtements et d'autres matériels. Généralement, un sous-ministre de la Défense était chef des services arrière des forces armées. Les services arrière englobent principalement le personnel des services arrière, plusieurs départements principaux et centraux et d'autres services.
Organisation
Les principaux départements étaient;
- Transport militaire qui était la principale organisation de gestion du trafic pour les forces armées et était responsable de la coordination et de la planification des mouvements d'approvisionnement par tous les moyens de transport.
- Food Supply, qui à la fois se procurait de la nourriture auprès d'entreprises agricoles civiles et exploitait un système agricole d'État militaire pour fournir des troupes, en particulier celles qui servent dans les régions éloignées.
- Clothing Supply avait généralement ses propres usines de vêtements pour fabriquer des uniformes et des équipements spécialisés.
- Les directions principale et centrale géraient les échanges de poste, les soins de santé et les installations de loisirs pour le personnel militaire. Les services arrière ont également fourni des rapports financiers sur les activités des forces armées aux organes du parti et du gouvernement.
- Le chef des services arrière commandait les troupes ferroviaires, les troupes routières, les troupes pipelinières et les troupes automobiles. La mission de ces services d'appui était de construire et d'entretenir l'infrastructure de transport militaire. Les troupes automobiles ont formé et fourni les chauffeurs et les mécaniciens nécessaires pour entretenir et conduire des camions de fret chargés de fournitures depuis les têtes de ligne jusqu'aux unités opérationnelles sur le terrain. Les troupes ferroviaires, les troupes routières et les troupes pipelinières ont construit des voies ferrées, des routes et des pipelines permanents entre les points de ravitaillement et les unités sur le terrain.
- Autrefois divisée entre des sociétés indépendantes de maintenance, de médecine et de transport automobile, la fourniture de services arrière dans les régiments soviétiques et dans certains régiments du Pacte de Varsovie était devenue la responsabilité d'unités de soutien du matériel unifiées. Comme dans la plupart des armées, ces unités de soutien du matériel étaient subordonnées aux commandants opérationnels, bien qu'elles travaillaient avec le chef des services arrière le plus élevé sur les questions techniques.
- Les régulateurs de la circulation étaient généralement du personnel militaire non militaire qui dirigeait la circulation à travers les zones de contrôle de la circulation temporaires à l'aide de panneaux ou de drapeaux. Ils étaient responsables du maintien de la sécurité et de l'efficacité de la circulation, ainsi que de la sécurité des travailleurs de la route, tout en permettant la construction, la récupération des accidents ou d'autres tâches. Ils ont utilisé des drapeaux de signalisation , des signaux manuels, des matraques de signalisation, des cônes de signalisation et des panneaux d'avertissement pour contrôler la circulation.
Lors de la dissolution de l'Union soviétique, une grande partie de l'ancienne force soviétique est devenue les services arrière des forces armées de la Russie .
Les références
Cet article incorpore du matériel du domaine public du site Web des études nationales de la Bibliothèque du Congrès http://lcweb2.loc.gov/frd/cs/ .