Ricardo Zonta - Ricardo Zonta
Née | Ricardo Luiz Zonta 23 mars 1976 Curitiba , Paraná , Brésil |
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Carrière en championnat du monde de Formule 1 | |||||||||||
Nationalité | brésilien | ||||||||||
Années actives | 1999 – 2001 , 2004 – 2005 | ||||||||||
Équipes | BAR , Jordanie , Toyota | ||||||||||
Entrées | 38 (36 départs) | ||||||||||
Championnats | 0 | ||||||||||
Victoires | 0 | ||||||||||
Podiums | 0 | ||||||||||
Points de carrière | 3 | ||||||||||
Pôles positions | 0 | ||||||||||
Les tours les plus rapides | 0 | ||||||||||
Première entrée | Grand Prix d'Australie 1999 | ||||||||||
Dernière entrée | Grand Prix des États-Unis 2005 | ||||||||||
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Ricardo Luiz Zonta (né le 23 mars 1976) est un pilote automobile brésilien .
Début de carrière
Né à Curitiba , au Brésil, Zonta a commencé le karting en 1987, remportant sa première course peu de temps après. L'année suivante, il est vice-champion du Curitiba Karting Championship, et en 1991, il remporte le titre. Il a continué le karting jusqu'en 1992, terminant quatrième du championnat de karting de São Paulo avant de passer en monoplace pour 1993. Il a terminé 6e du championnat brésilien de Formule Chevrolet, puis en 1994, cinquième du championnat brésilien de Formule 3. Un an plus tard, Zonta a remporté les championnats de Formule 3 brésilien et sud-américain .
Déménagé en Europe en 1996, Zonta a participé au championnat international de Formule 3000 pour Draco Racing, remportant deux courses et terminant quatrième au classement général. La même année, il devient le premier Brésilien à concourir en International Touring Cars, avec Mercedes . En 1997, il remporte trois courses et le championnat de Formule 3000. Il a également remporté le prix "Golden Helmet" du meilleur pilote international pour ses efforts. L' équipe de Formule 1 Jordan l' a signé comme pilote d'essai officiel après son championnat, et en 1998, il a été signé par le patron de McLaren , Ron Dennis . Zonta a effectué des essais avec l'équipe de Formule 1 McLaren en 1998, et a remporté simultanément le championnat FIA GT (classe GT1) et le prix "Golden Helmet" dans la catégorie "World Prominence".
En octobre 1998, immédiatement après avoir remporté le championnat FIA GT, Zonta s'est engagé avec l' équipe de course BAR Formula One comme l'un de ses pilotes de course pour la saison 1999, après avoir rejeté les offres de Jordan et Sauber .
Carrière en Formule 1
En 1999, Zonta a débuté en tant que pilote de Formule 1 aux côtés du champion du monde 1997 Jacques Villeneuve dans la nouvelle équipe BAR . Il s'est blessé au pied dans un accident lors des essais pour le Grand Prix du Brésil et a été contraint de manquer trois courses. Il a également eu un gros accident à Spa-Francorchamps et a terminé la saison sans points au championnat. Zonta est resté avec BAR pour la saison 2000, marquant son premier point de championnat du monde avec une sixième place dans la course d'ouverture. Il a eu un autre gros accident lorsque sa suspension avant s'est cassée lors des essais à Silverstone , mais a poursuivi la saison, marquant des points dans les Grands Prix d' Italie et des États-Unis , pour terminer 14e du championnat. Remplacé par Olivier Panis pour la saison 2001, Zonta est devenu le troisième pilote de l'équipe Jordan, remplaçant Heinz-Harald Frentzen blessé pour une course, puis à nouveau lorsque Frentzen a été limogé, mais a été négligé pour le remplacer pour le reste de la saison. .
En 2002, il décide de se concentrer sur les Telefónica World Series , qu'il remporte. Zonta a ensuite été embauché comme pilote d'essai pour l' équipe Toyota F1 en 2003, conservant le poste en 2004. Vers la fin de la saison, l'équipe a limogé Cristiano da Matta d'un siège de course et Zonta a disputé quatre Grands Prix. En Belgique , il courait à la quatrième place à trois tours de l'arrivée lorsque son moteur est tombé en panne. À Suzuka, l'équipe a engagé Jarno Trulli et Zonta a dû se retirer de l'événement, mais l'équipe lui a permis de participer à sa course à domicile, le Grand Prix du Brésil , qu'il a terminé 13e. Il a continué en tant que pilote d'essai pour Toyota en 2005, aux côtés du pilote français vétéran Olivier Panis. Au Grand Prix des États-Unis plus tard cette année-là, il a remplacé Ralf Schumacher blessé et a pris sa place sur la grille, seulement pour que Toyota, comme les six autres équipes chaussées de Michelin, se retire de la course pour des raisons de sécurité. 2006 a vu Zonta continuer avec Toyota en tant que troisième et pilote d'essai de l'équipe. Il a été confirmé comme pilote d'essai pour l' équipe de Formule 1 Renault pour la saison 2007 le 6 septembre 2006.
Après la Formule 1
En 2007, Zonta est entré dans la série Stock Car Brasil en parallèle du travail pour l'équipe Renault. En 2008, il a disputé les 24 Heures du Mans avec Peugeot Sport, au volant de la voiture n°9 aux côtés de Franck Montagny et de l'essayeur de Formule 1 Christian Klien . Il participe également au championnat Grand Am en Amérique avec Krohn Racing, tout en étant également propriétaire et pilote de l'équipe Panasonic Racing en Stock Car Brasil.
Carrière de course
Résultats complets de la Formule 3000 internationale
( touche ) (Les courses en gras indiquent la pole position) (Les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)
Année | Participant | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | CC | Points |
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1996 | Draco Ingénierie |
NÜR Ret |
UAP 3 |
PER Ret |
COH 6 |
SIL 3 |
SPA 9 |
MAG Ret |
HNE 1 |
TASSE 1 |
HOC 11 |
4e | 27 |
1997 | Super Nova Racing |
SIL DSQ |
PAU Ret |
HEL Ret |
NÜR 1 |
PAR 2 |
CH 1 |
A1R 2 |
SPA 5 |
TASSE 1 |
JER Ret |
1er | 39 |
Résultats des 24 Heures du Mans
Année | Équipe | Co-pilotes | Auto | Classer | Tours | Pos. |
Classe Pos. |
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1998 | AMG-Mercedes |
Jean-Marc Gounon Christophe Bouchut |
Mercedes-Benz CLK LM | GT1 | 31 | DNF | DNF |
2008 | Peugeot Sport Total |
Franck Montagny Christian Klien |
Peugeot 908 HDi FAP | LMP1 | 379 | 3e | 3e |
Résultats complets de la Formule 1
( clé )
† Le pilote n'a pas terminé le Grand Prix, mais a été classé car il a parcouru plus de 90 % de la distance de course.
Résultats complets de Stock Car Brésil
† Le pilote n'a pas terminé la course, mais a été classé car il a parcouru plus de 90 % de la distance de course. * Saison toujours en cours.
Résultats du Championnat FIA GT
Année | Participant | Classer | Châssis | Moteur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | Rang | Points |
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1998 | Mercedes AMG | GT1 | Mercedes-Benz CLK LM | Mercedes-Benz M119 6.0L V8 |
OSC 1 |
SIL 4 |
CH 2 |
DIJ 1 |
HUN 2 |
SUZ 2 |
DON 2 |
A1R 1 |
HMS 1 |
GAL 1 |
1er | 77 |
Résultats du championnat du monde GT1
Année | Équipe | Auto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Pos | Points |
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2010 | Reiter | Lamborghini |
ABU QR 10 |
ABU CR 5 |
QR SIL |
SIL CR |
QR BRN |
CR BRN |
PRI QR 13 |
PRI CR 10 |
SPA QR 2 |
SPA CR 1 |
NÜR QR 4 |
NÜR CR 14 |
QR ALG |
ALG CR |
NAV QR 1 |
VNI CR 1 |
INT QR Ret |
INT CR Ret |
QR SAN |
SAN CR |
8e | 75 |
2011 | Sumo Power GT | Nissan |
ABU QR 4 |
ABU CR Ret |
ZOL QR 12 |
ZOL CR Ret |
ALG QR 8 |
ALG CR 7 |
QR SAC |
CR SAC |
QR SIL |
SIL CR |
NAV QR |
VNI CR |
QR PRI |
CR PRI |
ORD QR |
ORD CR |
QR BEI |
BEI CR |
QR SAN |
SAN CR |
28 | 9 |
Résultats FIA GT Series
Année | Équipe | Auto | Classer | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | Pos. | Points |
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2013 | BMW Sport Trophy Team Brésil | BMW Z4 GT3 | Pro |
NOG QR 6 |
NOG CR 9 |
ZOL QR 11 |
ZOL CR 8 |
ZAN QR 9 |
ZAN CR 5 |
SVK QR 7 |
SVK CR 4 |
NAV QR |
VNI CR |
BAK QR 14 |
BAK CR Ret |
15e | 29 |
Les références
Liens externes
- Site officiel
- Résumé de carrière de Ricardo Zonta chez DriverDB.com