Richard Grindall - Richard Grindall

Richard Grindall
Née 1750
Holborn , Londres , Angleterre
Décédés ( 1820-05-23 )23 mai 1820
Wickham , Hampshire , Angleterre
Allégeance Grande-Bretagne
Royaume-Uni
Service/ succursale Marine royale
Des années de service 1772-1805
Rang Vice-amiral
Commandes détenues
Batailles/guerres

Le vice-amiral Sir Richard Grindall KCB (1750 - 23 mai 1820) était un officier de la Royal Navy britannique dont la carrière distinguée pendant la guerre d'indépendance américaine , la guerre de la Révolution française et les guerres napoléoniennes a été soulignée par sa présence à la bataille de Trafalgar en 1805, Bien qu'il soit lent et disgracieux, son navire Prince de 98 canons a joué un rôle déterminant dans les étapes finales de la bataille et en particulier dans la tempête chaotique qui a suivi, lorsqu'une grande partie de la flotte britannique aurait été perdue sans les efforts de Grindall et d'autres capitaines de navires en grande partie intacts.

Biographie

Né en 1750, Grindall a rejoint la résolution le 7 Janvier 1772 un matelot sur James Cook deuxième voyage d »(1772-1775). Il a joué avec les aspirants pendant le voyage.

Grindall a eu une initiation tardive à la Royal Navy, n'étant nommé lieutenant que le 29 novembre 1776, huit ans après que la plupart de ses contemporains aient atteint ce grade. La quasi-totalité de son service s'est déroulée sur des navires de ligne en particulier des vaisseaux amiraux, dont le Barfleur , vaisseau amiral de Samuel Hood aux Antilles le 21 décembre 1781. C'est à bord de ce navire qu'il vit sa première action au large de la Martinique et est promu post-capitaine le 13 mars 1783.

Le déclenchement de la guerre d'indépendance a vu Grindall commander la frégate Thalia , mais son mandat s'est déroulé sans incident. Il a été transféré à Irresistible en 1795 et a été engagé avec la flotte française de Brest dans la bataille de Groix . Les huit années suivantes ont été lentes et sans incident pour Grindall, consistant en un travail constant de blocus et de convoi et peu de chances d'action ou d'excitation. Suite à la paix d'Amiens , cela semblait devoir continuer, puisqu'on lui a donné l'immense Prince , qui avait la réputation de « voguer comme une botte de foin ». Ce fut malheureusement le cas et le blocus continua, rejoignant Nelson au large de Cadix en 1805. Le 21 octobre, la flotte combinée franco-espagnole tenta de s'échapper et Grindall s'aligna dans la division Collingwood pour les attaquer.

Malheureusement pour les espoirs d'action de Grindall, le navire était si lent qu'il a été dépassé par toute sa division, et a mis plus de deux heures pour parcourir les deux ou trois milles pour atteindre la bataille. Au moment où elle est arrivée la majeure partie de la flotte ennemie était aux mains des Britanniques ou avait fui, laissant peu de cibles pour le prince ' bordées massives de. Il a tiré sur le navire amiral espagnol Principe de Asturias et le navire français déjà flamboyant Achille, mais n'a pas été attaqué et n'a subi aucun dommage ni victime. Tirant le meilleur parti de sa position unique, Grindall a immédiatement lancé des bateaux et a sauvé des centaines de survivants en difficulté dans l'eau, dont beaucoup du naufrage de l' Achille .

Au cours de la semaine de tempêtes féroces qui ont suivi la bataille, le robuste Prince était inestimable, fournissant des provisions de remplacement aux navires les plus endommagés et remorquant ceux qui en avaient besoin. À un moment donné, elle a également sauvé 350 hommes du naufrage du navire espagnol Santissima Trinidad qui se seraient autrement noyés. Lorsque son navire chargé est arrivé à Gibraltar , il était prêt à repartir en quelques heures.

Grâce à ses longs et bons états de service, Grindall est nommé contre -amiral des Bleus le 9 novembre 1805, des Blancs le 28 avril 1808, des Rouges le 25 octobre 1809 et Chevalier Commandeur de l' Ordre du Bain le 2 janvier. 1815, à la promotion générale qui suivit l'action du 9 novembre. Cependant, cela signifiait la fin effective de sa carrière, car tant d'amiraux ont été créés qu'il n'a pas été possible de trouver suffisamment de postes pour eux. Grindall était l'un des hommes promus qui n'ont plus jamais commandé en mer, prenant un poste à terre à la fin de 1805 et se retirant avec sa famille peu de temps après en tant que vice-amiral du Bleu le 31 juillet 1810, du Blanc le 12 août 1812 et du le Rouge le 4 juin 1814. Sa retraite fut cependant difficile, car deux de ses fils qui avaient rejoint la marine sur les traces de leur père, Edmund et Festing Horatio, moururent en 1811 et 1812 d'une maladie non liée. Ce dernier avait également été présent à Trafalgar, en tant qu'aspirant à bord du Victory . Lorsque Richard Grindall mourut à Wickham en 1820, il fut enterré à côté d'eux à l'église St Nicholas, Wickham, Hampshire, rejoint par sa femme Katherine en 1831.

Homonymes

L'île Grindall dans le détroit de Clarence , en Alaska, tire son nom de Grindall Point et de Grindall Passage, à proximité, nommés en son honneur par le capitaine George Vancouver .

Dans la fiction

Grindall apparaît en tant que personnage dans le livre Hornblower and the Hotspur de CS Forester , ISBN  0-14-002901-X .

Lectures complémentaires

Les références

Liens externes