Richard Howe, 1er comte Howe - Richard Howe, 1st Earl Howe
Le comte Howe | |
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Né |
Londres , Angleterre |
8 avril 1726
Décédés | 5 août 1799 Londres, Angleterre |
(73 ans)
Enterré | |
Allégeance | Royaume de Grande-Bretagne |
Service/ |
Marine royale |
Des années de service | 1740-1799 |
Rang | Amiral de la flotte |
Commandes détenues | |
Batailles/guerres | |
Récompenses |
Amiral de la Flotte Howe Richard, 1er Earl Howe , KG (8 Mars 1726-5 Août 1799) , était un britannique officier de marine. Après avoir servi tout au long de la guerre de Succession d'Autriche , il s'est fait une réputation pour son rôle dans les opérations amphibies contre la côte française dans le cadre de la politique britannique de descentes navales pendant la guerre de Sept Ans . Il participa également, en tant que capitaine de vaisseau, à la victoire navale britannique décisive à la bataille de la baie de Quiberon en novembre 1759.
En Amérique du Nord, Howe est surtout connu pour son service pendant la guerre d'indépendance des États - Unis , lorsqu'il a agi en tant que commandant de la marine et commissaire de la paix auprès des rebelles américains; il a également mené un soulagement réussi pendant le grand siège de Gibraltar dans les dernières étapes de la guerre.
Howe a ensuite commandé la flotte britannique victorieuse lors du Glorious First of June en juin 1794 pendant les guerres de la Révolution française .
Début de carrière
Howe est né à Albemarle Street , Londres, le deuxième fils d' Emanuel Howe, 2e vicomte Howe , décédé en tant que gouverneur de la Barbade en mars 1735 , et de Charlotte , fille de la baronne von Kielmansegg , plus tard comtesse de Darlington , la demi-sœur du roi George Ier .
Après des études au Collège d'Eton , Richard Howe entra dans la marine à bord du HMS Pearl de quatrième rang en juillet 1739. Il fut ensuite transféré sur le HMS Severn de quatrième rang , l'un des escadrons envoyés dans les mers du Sud avec l'amiral George Anson en 1740. Severn a navigué jusqu'au cap Horn puis, après avoir rencontré des tempêtes, est rentré chez lui au printemps 1742. Howe a ensuite servi dans les Antilles à bord du HMS Burford de troisième ordre et était présent lorsqu'il a été gravement endommagé lors de l'attaque infructueuse de La Guaira en février 1743 au cours de la guerre de Succession d'Autriche . Il est transféré au troisième rang HMS Suffolk , navire amiral de l'amiral Sir Charles Knowles , commandant en chef des Antilles, en mars 1743, puis au cinquième rang HMS Eltham en juillet 1743, avant d'être promu aspirant le 8 octobre 1743 et retour au HMS Suffolk plus tard ce mois-là. Promu lieutenant le 25 mai 1744, il rejoint le navire bombardier HMS Comet puis est transféré sur le premier navire HMS Royal George , navire amiral de l'amiral Edward Vernon , en août 1745.
Promu commandant le 5 novembre 1745, Howe était commandant du sloop HMS Baltimore en mer du Nord lors du soulèvement jacobite de 1745 et fut grièvement blessé à la tête alors qu'il coopérait avec une frégate dans un engagement avec deux corsaires français . Promu post-capitaine le 10 avril 1746, il reçut le commandement du HMS Triton de sixième rang et participa aux missions de convoi au large de Lisbonne . Il passa au commandement du HMS Ripon de quatrième rang à l'été 1747 et s'embarqua pour les Antilles avant de devenir le capitaine de pavillon de l'amiral Sir Charles Knowles, commandant en chef de la Jamaïque, à bord du HMS Cornwall de troisième rang en octobre 1748. Il reçut le commandement du HMS Glory de cinquième rang au large des côtes de l'Afrique de l'Ouest en mars 1751, puis fut transféré au commandement du HMS Dolphin de sixième rang dans la flotte méditerranéenne en juin 1752.
Guerre de Sept Ans
En janvier 1755, Howe reçut le commandement du quatrième rang HMS Dunkirk et fut envoyé en Amérique du Nord dans le cadre d'un escadron commandé par l'amiral Edward Boscawen : sa capture de l' Alcide français fut le premier coup de feu tiré de la guerre de Sept Ans . Il a été élu député de Dartmouth mai 1757 et est devenu commandant du troisième taux HMS Magnanime dans la Manche en Juillet 1757. A partir de là jusqu'à la paix de 1763, il a servi dans la Manche dans diverses expéditions plus ou moins futiles contre la côte française, se faisant une réputation d'officier ferme et habile pour son rôle dans la série de descentes navales sur la côte française dont le raid sur Rochefort en septembre 1757. Promu commodore , avec son large fanion dans le HMS Essex de troisième ordre , il participa au Raid de Saint-Malo en juin 1758, à la Bataille de Saint Cast en septembre 1758 et au Raid de Cherbourg en août 1758. Il s'était notamment illustré par sa conduite à Rochefort, où il avait pris l' Île-d' Aix , et a été décrit par George Rodney comme s'acquittant de ses fonctions « avec une résolution si froide et constante, qu'il lui a valu à juste titre les applaudissements universels de l'armée et de la marine ».
Après la mort de son frère aîné, tué près de Ticonderoga le 6 juillet 1758, Howe devient vicomte Howe dans la pairie d'Irlande . Le 20 novembre 1759, il dirigea la flotte de l'amiral Edward Hawke à la bataille de la baie de Quiberon où les Britanniques remportèrent une victoire décisive, empêchant une invasion française planifiée de la Grande-Bretagne . Il devint capitaine de pavillon du contre-amiral duc d'York à bord du HMS Princess Amelia de troisième ordre en juin 1762.
Howe a été nommé au conseil d'amirauté dirigé par John Montagu, 4e comte de Sandwich en tant que chef de la marine en avril 1763. Il est devenu trésorier de la Marine en 1765 et, après avoir été promu contre -amiral le 18 octobre 1770, a continué à être Commandant en chef de la flotte méditerranéenne en novembre 1770. Promu vice-amiral le 5 février 1776, il devient commandant en chef de la station nord-américaine plus tard dans le mois.
Guerre d'Indépendance américaine
Au début de la guerre d'indépendance américaine , Howe était connu pour être sympathique aux colons. Il connaissait Benjamin Franklin depuis la fin de 1774 et fut associé à une commission avec son frère, le général Sir William Howe , chef des forces terrestres, pour tenter une réconciliation.
Blocus
Howe reçut l'ordre d'instaurer un blocus naval de la côte américaine, mais cela s'avéra inefficace. Howe prétendit avoir trop peu de navires pour accomplir cela avec succès, d'autant plus qu'un certain nombre devait être détaché pour soutenir les opérations de l' armée britannique . En conséquence, de grandes quantités de fournitures et de munitions françaises secrètes ont été introduites en contrebande vers l'Amérique. Il a été suggéré que le blocus limité de Howe à ce stade était motivé par sa sympathie et son désir de conciliation avec les Américains. En 1778, le blocus semblait plus prometteur, de nombreux navires marchands étant pris. Howe se plaignit à Londres que si ses navires étaient capables de garder avec succès les colonies du sud, le blocus des colonies du nord était toujours inefficace.
New York et Philadelphie
La stratégie des Britanniques en Amérique du Nord était de déployer une combinaison d'opérations visant à capturer les grandes villes et un blocus de la côte. Les Britanniques prirent Long Island en août 1776 et capturèrent New York en septembre 1776 lors d'opérations combinées impliquant l'armée et la marine pendant la campagne de New York et du New Jersey . En 1777, Howe a apporté son soutien à l' opération de son frère pour capturer Philadelphie , transportant l'armée du général Howe vers un point de débarquement d'où ils ont réussi à marcher et à prendre la ville. Howe passa une grande partie du reste de l'année à se concentrer sur la capture des forts Mifflin et Mercer qui contrôlaient l'entrée de la rivière Delaware sans laquelle les navires ne pourraient pas atteindre Philadelphie. La nouvelle de la capture d'une armée britannique distincte sous le commandement du général John Burgoyne a bouleversé les plans britanniques. Howe a passé l'hiver à Newport, Rhode Island .
Retour en Angleterre
À l'été 1778, une escadre française commandée par le comte d'Estaing est envoyée en Amérique. La flotte de Howe a été retardée au départ de New York par des vents contraires, et il est arrivé au large de Point Judith le 9 août. Comme la flotte de d'Estaing était plus nombreuse que celle de Howe, l'amiral français, craignant que Howe ne soit encore renforcé et n'obtienne finalement un avantage numérique, remonta à bord des troupes françaises et partit pour combattre Howe le 10 août. Alors que les deux flottes se préparaient au combat et manœuvraient pour se positionner, le temps s'est détérioré et une tempête majeure a éclaté. Faisant rage pendant deux jours, la tempête a dispersé les deux flottes, endommageant gravement le navire amiral français. Alors que les deux flottes cherchaient à se regrouper, des navires individuels ont rencontré des navires ennemis et il y a eu plusieurs escarmouches navales mineures; deux navires français (dont le navire amiral de d'Estaing), déjà endommagés par la tempête, ont été gravement mutilés lors de ces rencontres. La flotte française se regroupa au large du Delaware et retourna à Newport le 20 août, tandis que la flotte britannique se regroupait à New York.
Trois des navires de Howe, le HMS Sphynx de sixième rang , le navire marchand converti HMS Vigilant et la galère HMS Spitfire Galley , bombardèrent les troupes américaines lors de la bataille de Rhode Island le 29 août. Howe a ensuite chassé les navires restants de la flotte française jusqu'à Boston dans le Massachusetts où ils ont effectué des réparations. Sans perspective de sortie du port de la flotte française, Howe quitta sa station en septembre 1778.
Refusant de servir par la suite, Howe a cité la méfiance à l'égard de Lord North et un manque de soutien pendant son commandement en Amérique. Il a été en outre aigri par le remplacement de lui-même et de son frère en tant que commissaires à la paix, ainsi que par les attaques dans la presse contre lui par des rédacteurs ministériels, dont l'éminent loyaliste américain Joseph Galloway . Une enquête au Parlement exigée par les frères Howe pour justifier leur conduite en Amérique a eu lieu en 1779 mais s'est terminée sans succès. Howe a passé une grande partie des trois années suivantes avec l'opposition à attaquer la prétendue mauvaise gestion de la guerre en mer par le gouvernement. La seule exception était son soutien à une motion de remerciement à l'amiral George Rodney pour sa victoire contre les Espagnols lors de la bataille au clair de lune .
Comme Howe avait rejoint l'opposition au Parlement au gouvernement de North, il était clair que jusqu'à ce qu'il soit remplacé, il serait incapable d'obtenir un nouveau commandement naval. Malgré le revers de Saratoga et l'entrée en guerre de la France, de l'Espagne et de la République néerlandaise, le gouvernement de North continua à se renforcer jusqu'en octobre 1781, lorsqu'une armée britannique dirigée par Lord Cornwallis fut forcée de se rendre à une force combinée franco-américaine à Yorktown. . Bien que le gouvernement ait pu continuer pendant plusieurs mois, son pouvoir effectif avait été sapé. En mars 1782, la Chambre des communes a adopté une motion mettant fin aux actions offensives contre les rebelles américains, bien que la guerre dans le reste du monde se poursuive avec la même intensité. Le gouvernement de North tomba alors et fut remplacé par une faible coalition de Whigs dirigée par le marquis de Rockingham .
Commandement de la flotte de la Manche
Ce n'est qu'à la chute du gouvernement de Lord North en mars 1782 que Howe accepte de nouveau un commandement. Malgré la suspension des hostilités en Amérique, la guerre en Europe se poursuit avec la même force et la Royal Navy est mise à rude épreuve par les flottes française, espagnole et néerlandaise. Howe a reçu des instructions d' Augustus Keppel , le nouveau Premier Lord de l'Amirauté de se rendre à Portsmouth et de prendre le commandement de la flotte de la Manche, ce qu'il a fait en avril 1782. Promu au grade d' amiral le 8 avril 1782, il a été créé vicomte Howe dans la pairie de Grande-Bretagne le 20 avril 1782.
La tâche de Howe était complexe. Il devait protéger les convois commerciaux entrants en provenance des Amériques, suivre la flotte franco-espagnole, tout en gardant un œil sur la flotte néerlandaise au port du Texel mais qui serait prête à naviguer. Il devait également garder à l'esprit la nécessité de tenter un soulagement de Gibraltar qui était assiégé depuis plusieurs années et serait contraint de se rendre s'il n'était pas rapidement réapprovisionné. Howe a dû accomplir ces tâches avec beaucoup moins de navires que ses adversaires combinés. Keppel a observé que le meilleur espoir de la Royal Navy était de déplacer rapidement ses forces limitées d'une zone de danger à une autre.
En mai, Howe emmena un certain nombre de navires sur la côte néerlandaise pour surveiller les préparatifs néerlandais. Si les Néerlandais faisaient une sortie en mer du Nord, ils pourraient menacer les convois vitaux de la Grande-Bretagne dans la Baltique , y compris les précieux stocks navals nécessaires à la poursuite de la guerre. Cela pourrait à son tour conduire les Néerlandais à lancer des attaques sur la côte est de l'Angleterre. Comme la flotte néerlandaise semblait peu susceptible de prendre la mer immédiatement, Howe retourna en Grande-Bretagne laissant un escadron de neuf navires pour surveiller le Texel. Les flottes française et espagnole avaient navigué depuis Brest et Cadix et se sont combinées dans les Approches occidentales , où elles ont réussi à capturer quelques navires marchands. Howe prit la mer pour essayer de les surveiller et reçut des informations selon lesquelles un important convoi commercial arrivait des Antilles .
Howe n'avait que 25 navires de ligne contre 36 navires ennemis sous l' amiral Córdoba et a été séparé par eux du convoi qu'il a reçu l'ordre de protéger. Il a envoyé un message pour que le convoi se mette en sécurité dans les ports d' Irlande . Howe a ensuite emmené sa flotte à travers une route dangereuse, autour du côté nord des îles Scilly . Cela lui a permis de se placer entre le convoi entrant et la flotte franco-espagnole ainsi que de gagner la jauge météo qui serait un avantage majeur dans toute bataille. Le lendemain matin, la flotte franco-espagnole avait disparu. Après avoir attendu un moment, Howe décida de se lancer à leur poursuite, recevant plus tard la nouvelle que le convoi antillais avait atteint en toute sécurité le port de la Manche. La flotte franco-espagnole avait été soufflée vers le sud par un fort coup de vent , puis avait reçu l'ordre début août de rentrer chez elle.
Soulagement de Gibraltar
En septembre 1782, Howe effectua le soulagement de Gibraltar — une opération difficile, 46 navires de ligne français et espagnols contre seulement 33 des siens. L'état d'épuisement de la flotte empêcha Howe d'équiper correctement ses navires ou de leur fournir de bons équipages, et la progression de Howe vers Gibraltar fut entravée par la nécessité d'escorter un grand convoi transportant des provisions. Howe a relevé avec succès Gibraltar et a ensuite mené une action indécise lors de la bataille du cap Spartel en octobre 1782, après quoi il a pu ramener sa flotte en toute sécurité en Grande-Bretagne, mettant ainsi fin à la campagne navale.
Premier Lord de l'Amirauté
Howe devint premier lord de l'Amirauté en janvier 1783 pendant le ministère du comte de Shelburne , démissionna en avril 1783 lorsque le duc de Portland accéda au pouvoir et fut renommé en décembre 1783 sous le premier ministère de Younger Pitt . La tâche est souvent difficile, car il doit accepter des contraintes budgétaires extrêmes et décevoir les espoirs de nombreux officiers laissés au chômage par la paix. Néanmoins, pendant son mandat, un certain nombre de nouveaux navires ont été construits dans le cadre d'une course aux armements navals avec la France et l'Espagne. Pendant son séjour à l'Amirauté, Howe a supervisé un certain nombre d'innovations en matière de signalisation . Howe se sentait constamment miné par Charles Middleton , le contrôleur de la marine . Pitt contournait souvent complètement Howe sur les décisions navales et se rendait directement à Middleton. En 1788, Howe en eut assez et il démissionna de son poste de Premier Lord malgré les efforts déployés pour le persuader de rester. Pour montrer sa bonne volonté et son approbation à son égard, le gouvernement a décerné à Howe un titre de comte le 22 juillet 1788.
Armement espagnol
En 1790, un différend entre la Grande-Bretagne et l'Espagne au sujet du détroit de Nootka sur la côte Pacifique de l'Amérique du Nord menaçait de déclencher une guerre entre les deux États. Howe, l'un des officiers les plus anciens et les plus expérimentés encore en service, s'est vu offrir le commandement de la flotte en mai 1790 et a pris ses fonctions à Portsmouth en juillet 1790. Composée de 35 navires de ligne, la Channel Fleet a pris la mer et navigué pendant environ un mois à l'ouest d' Ouessant avant de regagner le port. La crise a ensuite été réglée pacifiquement par les diplomates et Howe a pu regagner sa retraite sur terre. Au cours d'une crise similaire avec la Russie en 1791, connue sous le nom d' armement russe, aucun commandement n'a été offert à Howe, probablement parce qu'il souffrait d'une mauvaise santé .
Guerres de la Révolution française
Après le déclenchement des guerres de la Révolution française , Howe reçut à nouveau le commandement de la flotte de la Manche en 1793. À la tête d'une flotte britannique de vingt-deux navires, il battit une flotte de vingt-cinq navires français, qui escortaient un convoi de céréales. , capturant sept des navires ennemis, lors du Glorious First of June en juin 1794. Pour cette victoire, il reçut la grande médaille d'or navale et sa chaîne. Il est promu amiral de la flotte le 12 mars 1796.
Carrière plus tard
En mai 1797, Howe est appelé à apaiser les mutins de Spithead : il passe douze heures à ramer autour de la flotte et à parler aux hommes après quoi la paix est rétablie. Pour cela, il fut nommé Chevalier de l'Ordre de la Jarretière le 2 juin 1797. Howe mourut à son domicile du 11 Grafton Street à Londres le 5 août 1799 et fut enterré dans son caveau familial à l' église St Andrew, Langar dans le Nottinghamshire . Son monument de John Flaxman se trouve dans l'allée sud de la cathédrale Saint-Paul .
Les lieux nommés d'après Howe comprennent :
- Cape Howe , à la frontière entre la Nouvelle-Galles du Sud et Victoria, en Australie ;
- Torbay Head (le point le plus au sud de l'Australie-Occidentale), Torbay Inlet et Torbay, Australie-Occidentale , du nom de Lord Torbay (Lord Howe);
- West Cape Howe, près de Torbay, Australie occidentale ;
- Richard Island, à Torbay, Australie-Occidentale ;
- l'île Lord Howe , au large de la côte est de l'Australie ;
- Howe Sound , Colombie-Britannique, Canada; et
- Howe Street, à Vancouver, Colombie-Britannique .
Famille
Le 10 mars 1758, Howe épousa Mary Hartop ; ils eurent trois filles, dont l'aînée, Sophia Howe, suo jure Baroness Howe, épousa l'hon. Penn Assheton Curzon , fils d' Assheton Curzon, 1er vicomte Curzon et première épouse Esther Hanmer, dont le troisième mais aîné des fils survivants Richard , qui a été créé Earl Howe en 1821.
Les références
Sources
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Lectures complémentaires
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Liens externes
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-
domaine public : Hannay, David (1911). " Howe, Richard Howe, comte ". Dans Chisholm, Hugh (éd.). Encyclopédie Britannica . 13 (11e éd.). La presse de l'Universite de Cambridge. p. 836-837. Notes :
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