Richard Noble - Richard Noble

Richard James Anthony Noble
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Richard Noble (à gauche)
Née ( 1946-03-06 )6 mars 1946 (75 ans)
Éducation Collège de Winchester
Occupation Détenteur du record de vitesse

Richard James Anthony Noble , OBE (né le 6 mars 1946) est un entrepreneur écossais qui détenait le record de vitesse terrestre entre 1983 et 1997. Il était également le directeur de projet de ThrustSSC , le véhicule qui détient le record actuel de vitesse terrestre, établi à Désert de Black Rock , Nevada en 1997.

La vie

ARV Super2 avec moteur Hewland AE75

Noble est né à Édimbourg , en Écosse, et a fait ses études au Winchester College . Il est devenu pilote qualifié.

En 1984, il a exploité une interruption de production chez Cessna pour créer l' ARV Super2 , un nouvel avion léger entièrement britannique . Le Super2 était équipé d'un nouveau moteur britannique, le Hewland AE75 . Seulement une quarantaine d'ARV ont été fabriqués avant la fermeture de l'usine de l' île de Wight .

Thrust2 , la voiture de record conduite par Noble, a voyagé à 633,468 mph (1019 km/h) dans le désert de Black Rock au Nevada , aux États - Unis . Cette réalisation a valu à Noble le trophée Segrave 1983 . ThrustSSC, la voiture supersonique conduite par Andy Green , a battu le record à 763,035 mph (1221 km/h) ou Mach 1,02. Noble prévoyait une autre tentative de record de vitesse terrestre en 2019 : Bloodhound SSC qui visait à dépasser les 1 000 mph, mais le projet a fait faillite et a été vendu à Ian Warhurst. Noble est resté administrateur de Bloodhound Project et de Bloodhound Education Ltd. Bloodhound Education est une organisation caritative autonome financée par des subventions de sociétés sponsors telles que Saudi Aramco et d'autres.  

Le prochain projet de Noble était de développer le " Farnborough F1 ", un avion monomoteur à turbopropulseurs à aile basse à six passagers conçu comme un " taxi aérien " qui pouvait opérer à partir de petites pistes d'atterrissage. Le marché visé était de fournir des transports aux hommes d'affaires qui trouvaient les réseaux aériens, ferroviaires et routiers existants trop rigides et coûteux. Noble a lancé Farnborough Aircraft en 1998, mais après avoir échoué à trouver le soutien d'une grande institution financière, a vendu des actions à de petits investisseurs. Une dispute amère s'ensuivit et le développement s'arrêta tandis que de nouveaux investissements étaient trouvés. Les droits sur la conception ont été transférés et l'avion a été renommé Kestrel K-350 . Un prototype d'avion a volé pour la première fois en 2006, mais la certification et la production restent incertaines.

En 2010, il a reçu un doctorat honorifique en technologie de l' Université de l'Ouest de l'Angleterre .

L'autobiographie de Noble est intitulée Thrust: The Remarkable Story of One Man's Quest for Speed .

Les références

Bibliographie

  • Noble, Richard (1998). Thrust: L'histoire remarquable de One Man's Quest for Speed . Londres : Partridge Press. ISBN 978-1852252687.
  • Shapiro, Harvey (1997). L'homme contre le sel . Londres : Minerva Press. ISBN 978-1858638980.

Liens externes