Rickard Rydell - Rickard Rydell
Rickard Rydell | |
---|---|
Nationalité | suédois |
Née |
Vallentuna , (Suède) |
22 septembre 1967
Carrière en Championnat du monde des voitures de tourisme | |
Première saison | 2005 |
Équipe actuelle | NIKA Racing |
Numéro d'immatriculation | 69 |
Anciennes équipes |
SEAT Sport Chevrolet |
Départs | 100 |
Victoires | 5 |
Pôles | 3 |
Les tours les plus rapides | 5 |
Meilleure finition | 5ème en 2008 |
Série précédente | |
2012 2011 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2004 2004 2003 2003 2002 2001 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1992 1991 1990 1990 1989 1988–89, 1987–88 1987 |
STCC STCC WTCC WTCC WTCC WTCC WTCC TC2000 STCC (Suède) ETCC V8 Supercars ETCC ETCC STCC (Suède) FIA GT Championship BTCC BTCC BTCC BTCC BTCC BTCC BTCC All-Japan F3 Championship All-Japan F3 Championship Japanese Formula 3000 British F3 Championship British Formula 3000 All Japan Sports Prototype International Formula 3000 Championnat F3 britannique Championnat F3 suédois Coupe F3 européenne |
Titres de championnat | |
1998 2011 |
BTCC STCC |
Rickard Rydell (né le 22 septembre 1967) est un pilote automobile suédois à la retraite . Il a remporté le championnat britannique des voitures de tourisme en 1998, le championnat scandinave des voitures de tourisme en 2011, et a également été l'un des premiers au championnat européen/mondial des voitures de tourisme.
Début de carrière
Rydell est né à Vallentuna , Stockholm. Au départ, il a suivi une formation de comptable chez AB Rydell, la boutique de fleurs de sa famille, mais a été mordu par le virus de la course. Au début des années 1990, il a couru dans diverses séries de Formule 3 . Il a également remporté la pole position du Grand Prix de Macao en 1991 et a remporté la course de 1992. Il a participé à la F3 japonaise en 1992 et 1993, à la F3 britannique en 1989 et 1991 et à la série F3 suédoise en 1987 et 1988. En 1990, il a couru en F3000 . En 1984-1985, il remporte le championnat suédois de karting 100cc .
Voitures de tourisme
BTCC
Sa première année dans le BTCC était 1994 , lorsque sa voiture était assez distinctive, au volant d'une Volvo 850 Estate , alors qu'il était normal de courir dans des berlines . L' équipe TWR est passée à une berline en 1995 et Rydell a pris la pole pour 13 des 24 courses, mais en raison de plusieurs départs lents, il n'a gagné que 4 fois et il a terminé 7 fois sur le podium. A la fin de l'année, il était troisième au championnat, un résultat répété en 1996 bien qu'Audi dominait avec Frank Biela il a pu marquer 4 victoires et 6 podiums. En 1997, Volvo passe de la berline 850 au nouveau modèle Volvo S40 , à la fin de l'année il termine quatrième avec 1 victoire et 5 podiums. En 1998 , il remporte enfin le titre BTCC au volant d'une Volvo avec 5 victoires et 12 podiums, battant Anthony Reid lors du meeting final. Il a également remporté le Super Touring Bathurst 1000 en 1998 , partageant une Volvo S40 avec Jim Richards . En 1999, il était à nouveau troisième derrière les deux Nissan Primera avec 4 victoires et 7 podiums.
Après cinq ans chez Volvo, il est prêté à Ford ( Prodrive ) pour l'année 2000 où il termine pour la quatrième fois en sept ans troisième derrière ses deux coéquipiers Alain Menu et Anthony Reid .
ETCC
Il a passé 2001 en grande partie à attendre la construction de sa Volvo S60 ETCC , mais il a piloté une Ferrari 550 Maranello dans le championnat FIA GT pour l' équipe Prodrive . En 2002, il a couru dans l' ETCC en terminant 5e avec 8 podiums tandis qu'en 2003 , sans le soutien officiel de Volvo , il a terminé seulement 11e avec seulement 2 podiums.
Il a déménagé à SEAT SEAT l » équipe sportive en 2004 pour la ETCC conduite Seat Toledo Cupra 10 se terminant par 1 victoire et 1 podium. En 2004, il a également participé à deux courses du championnat suédois des voitures de tourisme , remportant une victoire.
WTCC
saison 2005
SEAT et Rydell ont continué dans le Championnat du monde des voitures de tourisme (WTCC) lorsqu'il a remplacé l'ETCC pour 2005. Il a terminé sixième du championnat, remportant la deuxième course à Silverstone et le quatrième podium.
saison 2006
Il a continué avec SEAT pour 2006, terminant septième, avec seulement 4 podiums.
saison 2007
Rydell a perdu sa conduite SEAT pour 2007, et a plutôt conduit une Aston Martin DBR9 avec l' équipe Prodrive dans le championnat GT après avoir déjà travaillé avec l'équipe lors de l'utilisation de Ferrari en 2004.
Rydell a couru aux 24 Heures du Mans 2007 avec David Brabham et Darren Turner et ils ont gagné dans la catégorie GT1.
Lors du week-end du WTCC à Anderstorp , en Suède, Rydell est revenu dans la catégorie en tant que quatrième pilote de l' équipe Chevrolet et pilote invité héros local. Il a remporté la deuxième course du jour, devant ses coéquipiers Nicola Larini et Alain Menu ignorant l'ordre de l'équipe de ne pas attaquer leur coéquipier en particulier Larini qui se battait pour le titre et perdant l'opportunité de continuer avec RML jusqu'à la fin de la saison.
Avant la dernière épreuve du calendrier WTCC 2007 à Macao, Rydell a été choisi par l'équipe SEAT Sport pour courir pour eux en tant que pilote supplémentaire afin d'aider l'équipe à remporter au moins un des championnats principaux, soit le championnat des pilotes via Yvan de SEAT. Muller gagnant, ou le championnat des constructeurs. Le week-end ne s'est cependant pas déroulé comme prévu, car Rickard partait 14e sur la grille de la course 1 et Yvan Muller partait 2e derrière l'éventuel vainqueur de la première course Alain Menu dans la course RML Chevrolet . Rickard a terminé 11e dans la première course avec Yvan Muller menant 8 des 9 tours de la course, mais en raison d'un problème de pression de carburant, le week-end de course de Muller s'est terminé au 8e tour avant même qu'il ne puisse se rendre aux stands. Lors de la deuxième course, Rickard a fait une bien meilleure course que la première puisqu'il a terminé 6e, mais malheureusement ses efforts n'ont pas été suffisants pour aider SEAT à décrocher les couronnes des constructeurs, car le championnat est allé aux champions en titre des constructeurs BMW .
saison 2008
Rydell a été re-signé par SEAT en tant que l'un de leurs pilotes dans leur équipe de cinq pilotes solides pour un assaut sur la saison WTCC 2008 . Rickard a terminé cinquième au classement final, gagnant une fois à Estoril et une fois à Okayama .
saison 2009
Rickard a de nouveau couru pour SEAT en 2009, s'imposant à Puebla et terminant septième au classement final.
saison 2011
Rickard Rydell revient à la course après un an en tant que commentateur du STCC pour la télévision suédoise. Il a été signé avec l'équipe Chevrolet Motorsport Suède avec la Cruze rejoignant en équipe avec son coéquipier Viktor Hallrup un pilote de développement pour l'équipe lors de sa deuxième saison avec l'équipe, la première saison étant avec les Lacetti. Rickard est entré en tant que pilote d'appoint pour Cheverolet Suède afin d'obtenir des résultats pour l'équipe, car leur pilote de développement n'était toujours pas à la hauteur des meilleurs coureurs. Rickard a remporté le titre* lors de la dernière course de la saison à Mantorp avec seulement 2 points devant Frederik Ekblom.
- Ceci est en débat pour Rydell passant sous les jaunes qui ne sont pas présents jusqu'au virage 2, mais Volkswagen (VW) Team Biogas.se a fait venir l'ancien champion STCC Thed Bjork, et il a ralenti avant le virage 1 laissant passer trois voitures avant le premier drapeau jaune léger. À l'heure actuelle, VW a fait appel et a échoué 3 fois, la quatrième pourrait être bientôt.
Les deux preuves que Volkswagen Team Biogas.se a apportées : Photo et Vidéo, toutes deux illustrées sur touringcartimes.com
Il s'agit du deuxième titre national de voitures de tourisme de Rydell après le championnat BTCC en 1998, bien qu'il ait également remporté le Bathurst 1000 cette année-là, ce qui était son dernier titre de voitures de tourisme avant son retour en forme en 2011.
L'année prochaine, il défendra son titre STCC. Cependant, Frederik Ekblom ne participera pas au STCC car il a signé avec Volvo Polestar dans le championnat des voitures de tourisme de silhouette organisé par la TTA, basé sur un châssis Volvo C30 et de nombreuses équipes. Les pilotes suédois, c'est-à-dire Jan "Flash" Nilsson et Richard Göransson [1] , qui étaient pilotes BMW STCC lors de la saison 2011.
saison 2013
Rydell a rejoint NIKA Racing pour la FIA WTCC Race of China 2013 afin de piloter sa Chevrolet Cruze 1.6T .
Dans un sondage réalisé en 2005 par Motorsport Magazine, Rydell a été élu 18e plus grand pilote de voitures de tourisme de tous les temps.
Rydell a annoncé sa retraite du sport automobile au début de 2016.
course GT
Rydell a participé au championnat FIA GT 2001 pour Prodrive, après que l'équipe eut construit une Ferrari 550-GTS Maranello. L'objectif était de montrer la compétitivité de la voiture et d'inciter les équipes de course potentielles à acheter le véhicule de Prodrive. Par conséquent, il y avait de nombreux conducteurs du véhicule cette saison, Rickard étant l'un d'entre eux. Il a couru cinq courses cette année-là, terminant 3e au Nürburgring et deux victoires au classement général sur l'A1 Ring et Jarama respectivement.
Il est revenu aux voitures de tourisme pour ses programmes à temps plein à partir de 2002, mais a de nouveau couru avec Prodrive dans la Ferrari aux 24 Heures du Mans 2002 , prenant sa retraite. Pour les 24 Heures du Mans 2004, la combinaison Prodrive Ferrari-Rydell a terminé troisième sur le podium de la classe GTS, Rickard partageant la voiture avec Darren Turner et le pilote de rallye Colin McRae .
Après une interruption de deux ans, Rickard a de nouveau fait équipe avec Prodrive pour les 24 Heures du Mans 2007 , cette fois au volant d' une Aston Martin DBR9. Partageant la voiture avec Darren Turner et David Brabham , Rydell a remporté la catégorie GT1.
Record de course
Résultats complets des 24 Heures du Mans
Année | Équipe | Co-pilotes | Auto | Classer | Tours | Pos. |
Classe Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1990 |
Équipe Schuppan Omron Racing |
Hurley Haywood Wayne Taylor |
Porsche 962 C | C1 | 332 | 12e | 12e |
2002 | Prodrive |
Alain Menu Tomáš Enge |
Ferrari 550 -GTS Maranello | CGV | 167 | DNF | DNF |
2004 | Prodrive Racing |
Darren Turner Colin McRae |
Ferrari 550 -GTS Maranello | CGV | 329 | 9e | 3e |
2007 | Aston Martin Racing |
David Brabham Darren Turner |
Aston Martin DBR9 | GT1 | 343 | 5e | 1er |
Résultats complets de la Formule 3000 japonaise
( touche ) (les courses en gras indiquent la pole position ; les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)
Année | Participant | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | CC | Points |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1992 | Équipe Cerumo |
SUZ 16 |
FUJ 6 |
MIN Ret |
SUZ | AUT | SUG | FUJ | FUJ | SUZ | FUJ | SUZ | 18e | 1 |
Résultats complets du championnat britannique des voitures de tourisme
( touche ) (Les courses en gras indiquent la pole position - 1 point attribué à partir de 1996 dans toutes les courses) (Les courses en italique indiquent le tour le plus rapide) (* signifie que le pilote mène la course pendant au moins un tour - 1 point attribué)
Résultats complets du championnat suédois des voitures de tourisme
( touche ) (Les courses en gras indiquent la pole position) (Les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)
Année | Équipe | Auto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | CC | Points |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2001 | Ingénierie Flash | Volvo S40 |
FAL 1 |
FAL 2 |
HOMME 1 |
HOMME 2 |
KAR 1 |
KAR 2 |
JYL 1 |
JYL 2 |
FAL 1 |
FAL 2 |
KNU 1 |
KNU 2 |
MOI 1 |
MOI 2 |
KAR 1 |
KAR 2 |
KNU 1 |
KNU 2 |
HOMME 1 16 |
HOMME 2 3 |
15e | 20 |
2004 | SIÈGE Sport | SEAT Tolède |
KNU 1 |
KNU 2 |
FAL 1 |
FAL 2 |
KAR 1 |
KAR 2 |
HOMME 1 5 |
HOMME 2 1 |
KNU 1 |
KNU 2 |
KNU 1 |
KNU 2 |
ARC 1 |
ARC 2 |
KAR 1 |
KAR 2 |
HOMME 1 |
HOMME 2 |
15e | 26 |
Résultats complets du Championnat d'Europe des voitures de tourisme
( touche ) (Les courses en gras indiquent la pole position) (Les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)
Année | Équipe | Auto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | CC | pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2002 | Équipe de course Volvo S60 | Volvo S60 |
MAG 1 4 |
MAG 2 4 |
SIL 1 4 |
SIL 2 3 |
BRN 1 Ret |
BRN 2 6 |
BOCAL 1 10 |
JAR 2 14† |
ET 1 3 |
ET 2 2 |
OSC 1 3 |
OSC 2 3 |
SPA 1 4 |
SPA 2 2 |
PAR 1 10 |
PAR 2 11 |
DON 1 2 |
DON 2 Ret |
HNE 1 2 |
HNE 2 4 |
5e | 56 |
2003 | ART Ingénierie | Volvo S60 |
VAL 1 18† |
VAL 2 10 |
MAG 1 Ret |
MAG 2 Ret |
PAR 1 14 |
PER 2 Ret |
BRN 1 Ret |
BRN 2 9 |
DON 1 5 |
DON 2 3 |
SPA 1 11 |
SPA 2 Retraité |
ET 1 7 |
ET 2 3 |
OSC 1 12 |
OSC 2 13 |
HNE 1 Ret |
EST 2 DNS |
MNZ 1 |
MNZ 2 |
11ème | 18 |
2004 | SIÈGE Sport | SEAT Toledo Cupra |
MNZ 1 10 |
MNZ 2 10 |
VAL 1 Ret |
VAL 2 Ret |
MAG 1 Ret |
MAG 2 DNS |
CH 1 8 |
CO 2 5 |
BRN 1 2 |
BRN 2 12 |
DON 1 22 |
DON 2 19 |
SPA 1 Retraite |
SPA 2 11 |
OMI 1 11 |
OMI 2 5 |
OSC 1 7 |
OSC 2 1 |
DUB 1 15 |
DUB 2 DNS |
10e | 29 |
Résultats complets du championnat du monde des voitures de tourisme
( touche ) (Les courses en gras indiquent la pole position) (Les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)
( touche ) (Les courses en gras indiquent la pole position) (Les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)
Année | Équipe | Auto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | CC | Points |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 | Chevrolet Motorsport Suède | Chevrolet Cruze |
JYL 1 4 |
JYL 2 5 |
KNU 1 3 |
KNU 2 Ret |
HOMME 1 2 |
HOMME 2 4 |
GT 1 1 |
GÖT 2 5 |
FAL 1 3 |
FAL 2 5 |
KAR 1 5 |
KAR 2 4 |
JYL 1 Retraite |
JYL 2 5 |
KNU 1 1 |
KNU 2 6 |
HOMME 1 1 |
HOMME 2 4 |
1er | 229 |
2012 | Chevrolet Motorsport Suède | Chevrolet Cruze |
HOMME 1 2 |
HOMME 2 2 |
KNU 1 1 |
KNU 2 2 |
UST 1 5 |
UST 2 3 |
HOMME 1 2 |
HOMME 2 3 |
ST 1 3 |
ST 2 4 |
JYL 1 2 |
JYL 2 4 |
KNU 1 3 |
KNU 2 1 |
SOL 1 4 |
SOL 2 4 |
2e | 258 |
Résultats complets de la Supercar V8
Année | Équipe | Auto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | 13 | Position finale | Points |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2003 | Ingénierie Triple Eight Race | Ford BA Falcon | AVQ | RPS | ECK | GAGNER | PTH | HDV | QLD | Redox |
SAN 7 |
BAT 7 |
SUR | PUK | ECK | 39e | 168 |
Les références
Liens externes
Médias liés à Rickard Rydell sur Wikimedia Commons
- Site officiel
- Résumé de carrière de Rickard Rydell chez DriverDB.com