Sonnerie de parcours routier - Road course ringer

Boris Said est l'un des sonneurs de course sur route les plus en vue en NASCAR .

Une sonnerie de cours de route , aussi connu comme spécialiste des cours de route , expert en cours de route , ou un coureur de route , est un pilote non NASCAR qui est engagé par une série NASCAR Cup ou série NASCAR Xfinity équipe à la course, en particulier sur les cours de route .

À partir de 2021, les cours sur route de niveau national NASCAR actuels incluent Circuit of the Americas , Sonoma , Watkins Glen , Charlotte Roval , Road America , Mid-Ohio et Mosport . Les anciens parcours routiers incluent Riverside , Topeka , Mexico et Montréal . Pendant de nombreuses années, NASCAR n'a organisé que deux ou trois courses sur des circuits routiers dans l'une des trois premières divisions, offrant des opportunités limitées aux sonneurs. Cependant, dans certains cas, les sonneurs ont pu remporter des victoires.

NASCAR décrit les sonneurs sur route comme "des conducteurs spécialisés dans le virage à gauche et à droite" et dit que "peut-être le plus grand sonneur sur route de l'histoire de NASCAR pourrait être Dan Gurney " après avoir remporté quatre courses NASCAR consécutives à Riverside . Il a fait le tour du peloton lors de l'événement de 1964.

Origine du terme

"Sonnerie" est un terme d'argot couramment utilisé dans le sport pour décrire un concurrent particulièrement bon qui est amené à gagner dans un match spécifique par opposition à la compétition dans l'ensemble du programme. Il peut également être utilisé pour décrire un athlète qui joue dans un niveau supérieur jouant dans un tournoi de niveau inférieur ; une équipe de softball dans un tournoi de classe C/D (tel que régi par USA Softball) embauche un ou deux joueurs qui entrent dans la classe A ou B, ou un joueur de tennis qui joue dans des tournois de classe I en tant que "ringer" dans un tournoi de classe II . Par exemple, dans le football d'association , lors des championnats de la FIFA des moins de 23 ans qui se déroulent généralement aux Jeux olympiques, les équipes sont autorisées à un certain nombre de joueurs âgés d'un peu plus de 23 ans. Le terme ne se rapporte pas directement à la course et ne fait pas référence à la forme du parcours de course, mais au lieu de cela, le terme en NASCAR fait référence au pilote étant généralement un pilote qui court sur d'autres circuits.

Conducteurs

Ron Fellows est l'un des rares sonneurs à remporter des courses dans deux des trois premières divisions de NASCAR .

Une sonnerie de parcours sur route est souvent utilisée si le conducteur habituel est inexpérimenté sur les parcours sur route ou connaît une mauvaise saison et que l'équipe a besoin d'un excellent parcours de qualification pour se qualifier pour la course. Les équipes de Cup Series qui se situent près du bas du top 35 en termes de points de propriétaire embauchent un ringer ou un ancien compétiteur adepte comme Terry Labonte pour s'assurer qu'ils restent dans le top 35 afin de conserver une place de départ garantie dans les futures courses. Il n'est pas inhabituel que le meilleur résultat d'une équipe de niveau inférieur soit sur un parcours sur route en raison de l'utilisation d'un expert du parcours sur route. Certains conducteurs à temps plein sont aptes à courir sur des circuits routiers, mais ils ne sont pas considérés comme des sonneurs de circuits routiers. Les sonneurs de parcours sur route ont participé à des championnats qui courent principalement sur des parcours sur route, fréquemment en IndyCar ou en séries de courses de voitures de sport telles que ALMS ou Grand Am .

Je pense qu'une poignée de gars, ou 10 gars, 12 gars qui aiment vraiment aller à Glen et à Sonoma et attendent avec impatience ces courses. Ensuite, il y a probablement la moitié du terrain qui peut le prendre ou le laisser. Ensuite, il y a un quart du terrain qui irait bien si nous n'y allions pas.

Sonneries de cours sur route notables

Chauffeurs à temps plein

Il s'agit d'une liste de pilotes NASCAR réguliers qui ont montré des prouesses particulières sur les parcours routiers, bien que plusieurs de ces pilotes aient été des pilotes de parcours routiers à temps plein avant de passer aux courses ovales de stock-car.

  • Jeff Gordon (9 victoires, 6 consécutives 1997-2000, 19 top cinq, 26 top dix, 8 pôles sur 42 départs)
  • Tony Stewart (8 victoires, 5 deuxième place, 13 top cinq, 20 top dix, 2 poles, en 23 départs)
  • Chase Elliott (7 victoires, quatre consécutives)
  • Ricky Rudd (6 victoires, deux fois chacune à Riverside '83 '85, Watkins Glen '88 '90 et Sonoma '89 '02)
  • Rusty Wallace (6 victoires, deux fois chacune à Watkins Glen '87 '89, Riverside '87 '88 et Sonoma '90 '96)

Victoires

Dan Gurney a remporté cinq courses NASCAR en tant que ringer, tout en réussissant également en Formule 1 . La dernière victoire d'un joueur de piste dans une course de NASCAR Cup a été remportée par Mark Donohue en 1973 dans un Penske Racing AMC Matador dans le Motor Trend 500 à Riverside.

Les sonneurs actuels Fellows, Said et Pruett s'étaient combinés pour 13 classements dans le Top 10 lors de leurs 35 départs en carrière sur route (à partir de 2007). Said a les deux seuls pôles d'une sonnerie sur route, mais un seul était dans une course sur route. Said s'est qualifié en pole pour le Dodge/Save Mart 350 2003 au Sears Point Raceway et a presque remporté la pole pour le Pepsi 400 2007 au Daytona International Speedway , lorsque la pluie a annulé la conclusion des essais alors que Said était en pole. Étant donné que Said n'était pas dans le top 43 en termes de points, c'est ainsi que NASCAR détermine la formation de départ au cas où la pluie détruirait les qualifications, il a fini par ne pas faire partie du peloton et a raté la course. Boris Said a ensuite remporté une course de la série Nationwide sur le circuit Gilles Villeneuve à Montréal, au Québec, en août 2010.

Ron Fellows a remporté le plus de courses sur route, gagnant dans la série NASCAR Camping World Truck et la série NASCAR Xfinity principalement à Watkins Glen et une fois à Montréal. Il a presque remporté quatre courses de la série Cup, terminant deuxième au Glen en 1999 et 2004, et dominant à Sonoma en 2001 (avec NEMCO ) et 2003 (avec DEI .

Souvent, l'inconvénient d'avoir la voiture de course NASCAR en elle-même, avec sa voiture plus lourde, ses pneus plus étroits, ses freins plus petits (par rapport aux voitures de course sur route haut de gamme), (en particulier avec les conducteurs inexpérimentés) des arrêts au stand et le plus souvent des courses plus longues (tous NASCAR les courses sur route sont d'au moins 200 miles/322 kilomètres ou plus) ont blessé les « sonneurs ».

Déclin de la Cup Series

Depuis la fin des années 2000, la « sonnerie » a progressivement disparu des Cup Series. Les facteurs contribuant à cette tendance sont :

  • Les séries éliminatoires Chase / NASCAR ont rendu contre-productif pour les équipes le sacrifice des points de pilote de leurs pilotes à temps plein en échange d'une éventuelle victoire d'un spécialiste du parcours sur route.
  • Pour cette raison, les conducteurs à temps plein ont été contraints de devenir plus compétents sur les parcours routiers, ce qui signifie que le pilote NASCAR moyen d'aujourd'hui est un bien meilleur pilote de parcours routier que dans un passé récent.

Le déclin des « sonneries » a été dramatiquement illustré lors de la course Watkins Glen 2009. Un seul spécialiste des circuits routiers remplaçait un pilote dans une équipe NASCAR entièrement parrainée pour toute la saison : Patrick Carpentier pour Michael Waltrip Racing . Il n'a pas concouru pour Michael Waltrip Racing la saison suivante, bien qu'il ait couru pour Latitude 43 Motorsports pendant huit courses. Les boursiers ont participé à la course avec le Phoenix Racing à temps partiel , Said était alors copropriétaire de son équipe et trois autres spécialistes étaient avec des équipes de niveau inférieur sans parrainage complet. Dans les années qui ont suivi, les spécialistes des parcours routiers ont conduit pour des manèges qui démarrent et se garent . Par exemple, le pilote de course sur route Tony Ave dirait, dans une interview YouTube de 2020 avec un fan, qu'il a arrêté de courir en NASCAR parce qu'il ne voulait pas devenir un pilote de démarrage et de stationnement.

Les sonneries des parcours routiers Xfinity et Truck à l'ère des séries éliminatoires

  • La nature des courses de la série Xfinity à Mid-Ohio Sports Car Course et Road America permet souvent aux sonneurs de course sur route de participer à ces courses, car ils ne sont pas soumis à la restriction de sept courses de NASCAR. Les habitués de la Cup Series sont limités par la règle NASCAR. De plus, avant 2021, les deux événements (Mid-Ohio uniquement en 2021) ont souvent lieu le week-end où l'action de la Cup Series se déroule sur un ovale (parcours routier différent en 2021) ailleurs dans le pays.
  • De même, étant donné qu'il est interdit aux pilotes de la Cup Series de participer à la course Camping World Truck Series au Canadian Tire Motorsports Park parce qu'il s'agit des séries éliminatoires, une sonnerie de parcours routier est préférée en tant que pilote remplaçant. Notez également qu'un accompagnateur de parcours routier peut souvent se substituer à une équipe s'il utilise normalement un pilote de moins de 18 ans. Malgré une longueur de 2,459 milles, NASCAR classe les parcours sur route dans la même catégorie que les pistes de moins de 1,25 mille, permettant aux conducteurs de 16 et 17 ans de participer à cette course.

Sonnerie de chemin de terre

Une variante de la sonnerie de route, la sonnerie de piste , est apparue en NASCAR depuis que la Truck Series a organisé l' Eldora Dirt Derby . Les équipes ont souvent ajouté un as de la piste, généralement une voiture de sprint ou un pilote de modèle tardif, pour le Derby.

Les pilotes notables ont inclus Scott Bloomquist , Bobby Pierce , Logan Seavey et Kyle Strickler .

Les habitués des Truck Series, Stewart Friesen et Sheldon Creed, ont commencé leur carrière en NASCAR en tant que sonneurs de piste avant de participer à des programmes complets.

Lectures complémentaires

Les références