Robert Bennet Forbes - Robert Bennet Forbes

Capitaine Robert Bennet Forbes
Robert Bennet Forbes.png
Née 1804
Plaine de la Jamaïque, Boston, Massachusetts
Décédés 23 novembre 1889 (1889-11-23)(85 ans)
Milton, Massachusetts
Parents) Ralph Bennet Forbes
Margaret Perkins

Le capitaine Robert Bennet Forbes (18 septembre 1804 - 23 novembre 1889) était un capitaine de navire américain , marchand chinois et armateur. Il était actif dans la construction de navires, la sécurité maritime , le commerce de l' opium et des activités caritatives, y compris l'aide alimentaire à l'Irlande, qui est devenue le premier grand effort de secours aux États-Unis.

Navires à opium à Lintin , 1824

Jeunesse

L'écorce Canton Packet , construit pour J. & TH Perkins de Boston

Il est né en 1804 à Jamaica Plain, Boston, Massachusetts , fils de Ralph Bennet Forbes et de Margaret Perkins, sœur de l' esclave et marchand d' opium chinois Thomas Perkins . Ses frères étaient Thomas Tunno et John Murray .

Le 19 octobre 1817, à l'âge de 13 ans, il rejoint l'équipage du Canton Packet de son oncle Thomas et effectue son premier voyage en Chine, le premier des trois frères à le faire. Il arriva à Canton, en Chine, en mars 1818 par la route de l'Est. Il est retourné à Boston trois mois plus tard.

En 1819, il effectue un deuxième voyage à bord du Canton Packet . Lors de ce voyage, il est promu troisième officier. Il devient second en 1821.

Commandement des navires et commerce en Extrême-Orient

À bord du Nil, il s'embarqua pour Manille . Il avait été capitaine du navire du Levant . Il devint capitaine à part entière en 1825. De Manille, le Nil se rendit en Chine, puis en Californie , et de là à Buenos Aires .

En 1828, il a navigué sur le Danube pour Sturgis & Perkins lors d'un voyage commercial à Smyrne, en Turquie et dans d'autres ports européens. Il a ensuite été capitaine de Niantic .

Lorsque Russell & Company a fusionné avec la société de commerce d'opium turque de son oncle en 1830, Forbes a été placé aux commandes de leur navire-entrepôt d'opium Lintin qui était amarré en permanence sur l' île de l'estuaire de la rivière des Perles d' où il tire son nom. Son travail de supervision du reconditionnement de l'opium et de négociations commerciales avec les trafiquants de drogue fait de lui sa première fortune. De ses vastes moyens, il s'occupait généreusement de sa mère et de son jeune frère. Il visite plusieurs fois la Chine et devient vice-consul américain à Canton .

En 1834, il épousa Rose Greene Smith et ils eurent trois enfants : Robert Bennet Forbes (1837-1891), Edith Forbes qui épousa Charles Eliot Perkins et James Murray Forbes (1845-1885).

En 1841, il assista à la bataille de Kowloon entre la dynastie Qing et l' Empire britannique à bord de sa barque.

Il décède le 23 novembre 1889 à Milton, Massachusetts .

Navires

Forbes possédait ou était impliqué dans la construction d'environ soixante-dix navires.

Son premier navire était le Lintin , un barque de 390 tonnes construit par Sprague et James à Medford, Massachusetts, en 1830. Forbes possédait Lintin de 1830 à 1832 , après quoi il navigua dans les eaux chinoises. Forbes possédait également Paul Jones , qui a transporté la première cargaison de glace en Chine. "Pendant la guerre civile, il a été employé comme volontaire par le gouvernement pour inspecter la construction de neuf canonnières et en même temps construit pour lui-même et pour d'autres le Meteor , de 1500 tonnes."

Le Sylph , yacht et bateau-pilote, construit à Boston en 1834 par Whitmore & Holbrook. appartenait à Forbes. Sa construction a été supervisée par Forbes.

Forbes plate-forme

Le clipper Grande République a été truqué avec double Forbes hunier verges .

La plate-forme Forbes a également été bien accueillie sur Mermaid , comme le montre cet extrait de 1852 du "Boston Atlas" transcrit par Bruzelius :

LE CLIPPER BARQUE MERMAID , le capitaine Smith, récemment arrivé, a fait le trajet de Canton à New York en 87 jours. Le télégraphe, quand elle est arrivée, a signalé le capitaine Forbes comme son commandant, à la place, sans aucun doute pour déclarer qu'elle avait la plate-forme de Forbes. Ce gréement gagne peu à peu les faveurs des armateurs, et lorsque ses avantages seront connus, il sera bientôt universellement adopté. C'est le gréement approprié pour les gros clippers... Le Mermaid ... l'a testé dans un voyage autour du monde, et comme d'autres navires avec lui, a navigué avec moins d'hommes que s'il avait été gréé dans le style habituel.

Cependant, la plate-forme Forbes a été publiquement rejetée par le capitaine du NB Palmer en 1855, en faveur de la plate-forme Howe.

Héritage

Il a construit un manoir néo-grec pour sa mère à Milton, Massachusetts , conçu par Isaiah Rogers (1833), qui est maintenant le Captain Robert Bennet Forbes House Museum.

« Le capitaine Forbes était membre et officier de la Massachusetts Humane Society , l'un des commissaires des pilotes de Boston, membre du gouvernement du Board of Trade, l'un des sacrisats de King's Chapel , membre de la Boston Port Society, et à un fois et une autre administrateur de diverses compagnies de chemin de fer et d'assurances."

Forbes a reçu la médaille de la Liverpool Shipwreck and Humane Society en 1849 pour sa conduite galante. Le navire à vapeur Europa de la Cunard , sur lequel Forbes était passager, a coulé et a coulé un navire d'émigrants, le Charles Bartlett . Forbes a sauté des remparts de l' Europa dans l'eau et a sauvé d'abord une femme et un enfant, puis un homme.

En 1852, il fut l'un des fondateurs et premier président du Sailors' Snug Harbour de Boston , une maison de retraite pour « marins décrépits, infirmes ou âgés ».

Écrits

Les écrits de Forbes, pour la plupart des brochures, comprennent :

  • Forbes, Robert Bennet (1844). Remarques sur la Chine et le commerce chinois . Boston : Samuel N. Dickinson, imprimeur.
  • Forbes, Robert Bennet (1847). Le voyage du Jamestown sur sa mission de miséricorde . Boston : Eastburn Press. Robert Bennet Forbes.
  • Appel aux marchands et armateurs, au sujet des marins. Une conférence donnée à la demande de la Boston Marine Society . Boston : Dormeur et Rogers. 7 mars 1854.
  • Sur l'établissement d'une ligne de courrier à vapeur ... vers la Chine (1855)
  • Remarques sur la navigation océanique à vapeur (1855)
  • La plate-forme Forbes (1862)
  • Moyens pour rendre les routes de l'océan plus sûres (1867)
  • Remarques sur le magnétisme et l'attraction locale (1875)
  • Forbes, Robert Bennet (1876). Souvenirs personnels (1882 2e; 1892 3e éd.). Boston : Little, Brown et compagnie. Robert Bennet Forbes.
  • Le canot de sauvetage et autres inventions qui sauvent des vies (1880)
  • Nouvelle plate-forme pour les vapeurs (1883)
  • Notes sur la navigation (1884)
  • Perte de vie et de biens dans les pêcheries (1884)
  • Forbes, Robert Bennet (1888). Notes sur les navires du passé . Boston : [sn]

Les références

Liens externes