Robert Bosch - Robert Bosch

Robert Bosch
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Robert Bosch à 27 ans
23 septembre 1861
Décédés 12 mars 1942 (1942-03-12)(à 80 ans)
Nationalité allemand
Occupation Ingénieur
Carrière d'ingénieur
Projets Robert Bosch GmbH
Signature
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Robert Bosch (23 septembre 1861 - 12 mars 1942) était un industriel, ingénieur et inventeur allemand, fondateur de Robert Bosch GmbH .

Biographie

Bosch est né à Albeck , un village au nord-est d' Ulm dans le sud de l'Allemagne, le onzième de douze enfants. Ses parents sont issus d'une classe d'agriculteurs bien situés de la région. Son père, un franc - maçon , était exceptionnellement très instruit pour quelqu'un de sa classe et accordait une importance particulière à une bonne éducation pour ses enfants. L'un de ses frères était Carl Friedrich Alexander Bosch (1843-1904), le père de Carl Bosch .

De 1869 à 1876, Bosch fréquente la Realschule (lycée technique) d'Ulm, puis suit un apprentissage de mécanicien de précision .

Après ses études et sa formation pratique, Bosch a passé sept années supplémentaires à travailler dans diverses entreprises en Allemagne , aux États-Unis (pour Thomas Edison à New York) et au Royaume-Uni (pour la société allemande Siemens ). Le 15 novembre 1886, il ouvre son propre « Atelier de mécanique de précision et d'électrotechnique » à Stuttgart . Un an plus tard, il a apporté une amélioration décisive à un dispositif d' allumage magnéto non breveté fabriqué par le fabricant de moteurs Deutz , fournissant son premier succès commercial. Le but de l'appareil était de générer une étincelle électrique pour enflammer le mélange air-carburant dans un moteur stationnaire. En 1897, Bosch fut le premier à adapter une magnéto à un moteur de véhicule. Ce faisant, il a résolu l'un des plus grands problèmes techniques rencontrés par l'industrie automobile naissante. L'invention de la première bougie d'allumage haute tension commercialement viable dans le cadre d'un système d'allumage à base de magnéto par l'ingénieur de Robert Bosch Gottlob Honold en 1902 a été une étape clé dans le développement du moteur à combustion interne .

Allumage magnétique

Avant la fin du XIXe siècle, Bosch a étendu ses activités au-delà de l'Allemagne. La société a établi un bureau de vente au Royaume-Uni en 1898, et dans d'autres pays européens peu de temps après. Le premier bureau de vente et la première usine aux États-Unis ont été ouverts respectivement en 1906 et 1910. En 1913, la société avait des succursales en Amérique, en Asie, en Afrique et en Australie, et générait 88 % de ses ventes en dehors de l'Allemagne. Rapidement dans les années qui ont suivi la Première Guerre mondiale , Bosch a lancé des innovations pour le véhicule automobile, notamment l'injection de carburant diesel en 1927. Dans les années 1920, la crise économique mondiale a poussé Bosch à entamer un programme rigoureux de modernisation et de diversification de son entreprise. En quelques années seulement, il a réussi à transformer son entreprise d'un petit équipementier automobile en un groupe électronique multinational.

Dès le début, Bosch était très soucieux de promouvoir la formation professionnelle. Poussé par sa conscience de la responsabilité sociale, il a été l'un des premiers industriels en Allemagne à introduire la journée de travail de huit heures , suivie d'autres avantages sociaux pour ses collaborateurs. Robert Bosch ne souhaite pas profiter des contrats d'armement attribués à sa société pendant la Première Guerre mondiale. Au lieu de cela, il a fait don de plusieurs millions de marks allemands à des causes caritatives. Un hôpital qu'il a donné à la ville de Stuttgart a ouvert en 1940.

Dans les années 1920 et 1930, Robert Bosch était politiquement actif. En tant qu'homme d'affaires libéral, il a siégé à plusieurs comités économiques. Il consacra beaucoup d'énergie et d'argent à la cause de la réconciliation entre l'Allemagne et la France. Il espère que cette réconciliation amènera une paix durable en Europe et conduira à la création d'un espace économique européen.

Troisième Reich

Le régime nazi en Allemagne mit brutalement fin aux efforts de paix de Bosch. La société Bosch a accepté des contrats d'armement et a employé environ 20 000 travailleurs forcés (dont quelque 1 200 détenus des camps de concentration qui ont été « violemment maltraités à l'usine de Langenbielau ») pendant la guerre. Pendant ce temps, Bosch a soutenu la résistance contre Adolf Hitler et, avec ses plus proches collaborateurs, a sauvé les victimes de la persécution nazie de la déportation.

Le jour de son quatre-vingtième anniversaire, Bosch a reçu le titre de "Pionier der Arbeit" (pionnier du travail) par Hitler et lorsqu'il est mort un an plus tard, il a eu droit à des funérailles d'État par le Troisième Reich.

Bosch s'intéressait vivement aux questions agricoles et possédait une ferme au sud de Munich . Il était aussi un chasseur passionné. À sa mort, il laisse dans le deuil quatre enfants issus de deux mariages. Un fils de son premier mariage est décédé en 1921 à la suite d'une longue maladie.

En 1937, Bosch avait restructuré son entreprise en une société à responsabilité limitée (société fermée). Il avait établi son testament dans lequel il stipulait que les bénéfices de l'entreprise devaient être affectés à des causes caritatives. Aussi, son testament a esquissé les grandes lignes de la constitution de l'entreprise, qui a été formulée par ses successeurs en 1964 et est toujours valide aujourd'hui.

Il a été intronisé au Temple de la renommée de l' automobile en 1984.

Voir également

Les références

Bibliographie

  • Robert Bosch : La prévention des crises futures dans le système économique mondial . Londres, Constable, 1937 (édition allemande 1932)
  • Theodor Heuss : Robert Bosch – sa vie et ses réalisations . Trad. par Susan Gillespie. New York, Holt, 1994. ISBN  0-8050-3067-0
  • Hans-Erhard Lessing : Robert Bosch . Reinbek 2007 (en allemand). ISBN  3-499-50594-0

Liens externes