Robert Huff - Robert Huff

Robert "Rob" Huff
Robert huff spafrancorchamps2014.JPG
Nationalité Royaume-Uni Britanique
Née ( 1979-12-25 )25 décembre 1979 (41 ans)
Cambridge , Cambridgeshire, Angleterre
World Touring Car Championship et
World Touring Car Cup carrière
Première saison 2005
Équipe actuelle Sébastien Loeb Racing
Numéro d'immatriculation 12
Anciennes équipes Chevrolet , Lada Sport Rosneft , Castrol Honda World Touring Car Team , Münnich Motorsport
Départs 290
Victoires 29
Pôles 14
Les tours les plus rapides 31
Meilleure finition 1er en 2012
Série précédente
2010
2004
2003
2002
2001
2000
2000
Ginetta G50 Cup
BTCC
SEAT Cupra Championship
Clio Cup GB
British Formula Renault
FPA Winter Series
Formula Vauxhall
Titres de championnat
2020
2012
2003
2000
TCR STCC
WTCC
SEAT Cupra Championship
Formule Opel
Enregistrement BTCC
Pilotes de
championnat
0
Victoires 2
Finitions podium 8
Pôles 0
Les tours les plus rapides 1
Première saison 2004
Première victoire 2004
Meilleur classement au championnat 7e (2004)
Poste de la dernière saison ( 2017 ) 25e (26 points)

Robert Peter "Rob" Huff (né le 25 décembre 1979) est un pilote automobile britannique. Il participe actuellement au championnat scandinave des voitures de tourisme au volant de l'équipe Lestrup Racing . Il a été champion du monde des voitures de tourisme en 2012 et est le champion en titre du championnat scandinave des voitures de tourisme .

Carrière de course

Les premières années

Né le jour de Noël 1979 à Cambridge , Huff a eu une longue carrière junior en karting. Il a fréquenté la St Faith's School et la Leys School de Cambridge de 1993 à 1996. Il a remporté le championnat Formula Vauxhall 2000 et la classe B du championnat Ethyl MG 2001 (finissant également deuxième de cette série en 2000). La société Chartered Surveying de son père a été l'un de ses principaux sponsors.

Championnat britannique des voitures de tourisme

Huff conduit pour SEAT à Brands Hatch pendant la saison 2004 du British Touring Car Championship .

Huff est entré dans le grand succès en remportant le premier SEAT Cupra Challenge en 2003, remportant ainsi un trajet rémunéré dans le British Touring Car Championship (BTCC) pour la saison prochaine aux côtés de l'ancien champion Jason Plato . Il s'est battu en piste avec Plato lors de la deuxième course à Thruxton, mais a ensuite perdu son séparateur avant et a abandonné, ce qui a été répété lors de la troisième course de la journée. Huff est parti cinquième à Brands Hatch et il menait juste avant que la voiture de sécurité ne sorte. Il menait au redémarrage mais a été rétrogradé à la deuxième place par Matt Neal au tour suivant et ces positions sont restées bloquées jusqu'à la fin de la course, Huff a remporté son premier podium BTCC. Il a commencé le tour 8 à Silverstone sur le pôle de grille inversé mais le partant deuxième Kelvin Burt a immédiatement pris la tête et Huff a rapidement été victime de la Vauxhall de James Thompson . Une collision avec Michael Bentwood lors de la deuxième course à Mondello Park a entraîné la disqualification de Huff et il a commencé la troisième course par l'arrière. Huff est finalement tombé à la 7e place, mais il a décroché son deuxième podium de la saison lors de la troisième course. Il a remporté sa première victoire en course BTCC au tour 24 à Brands Hatch et il a répété ce succès quinze jours plus tard à Snetterton . Il s'est bien ajusté, terminant 7e au classement général du championnat. En 2017, Huff a fait un retour avec Vauxhall à Silverstone en remplacement de Tom Chilton après avoir été exclu pour des raisons médicales. Il a mené pour la majorité de la course 3, mais a finalement abandonné Matt Neal en fin de course et a terminé deuxième, marquant le meilleur résultat de l'équipe de la saison.

Championnat du monde des voitures de tourisme

Chevrolet (2005-2012)

L' équipe SEAT BTCC était dirigée par Ray Mallock en 2004, et lorsque sa société a pris en charge le tout nouveau projet Chevrolet WTCC, ils ont retenu Huff. Lors de l'ouverture de la saison Race of Italy , il a terminé devant ses coéquipiers plus expérimentés Alain Menu et Nicola Larini dans la première course. Il est entré en collision avec la BMW d' Antonio García lors de sa course à domicile à Silverstone, l'obligeant à abandonner. Au cours d'une saison difficile avec la nouvelle voiture, le meilleur résultat de Huff en 2005 a été une sixième place au Mexique et avec elle, il a pris les premiers points pour les Lacetti en WTCC. Il a terminé l'année conjointement avec Stéphane Ortelli au 20e rang du championnat des pilotes avec seulement les trois points marqués au Mexique. Cette année-là, il a également fait un one-off dans la voiture invitée de la Porsche Carrera Cup GB, mais est entré en collision avec le prétendant au championnat Tim Harvey lors de la première course.

Huff au volant de la voiture Chevrolet Lacetti WTCC à Brands Hatch en 2008 .

En 2006, il a terminé quatrième à Brands Hatch , ce qui était son meilleur résultat de la première moitié de la saison. Il a été transporté à l'hôpital après un accident à Puebla . Lors de l'épreuve suivante à Brno en République tchèque, Huff est parti 24e en raison de deux pénalités de 10 places sur la grille, mais il s'est battu jusqu'à la huitième place lors de la première course, ce qui lui a valu la pole pour la course 2 – lui donnant une avance qu'il n'a jamais abandonnée. en route vers une première victoire en WTCC, et la première pour Chevrolet sur le sec. Cependant, le reste de la saison a été court sur les résultats, il a terminé 16e au classement final.

L'équipe Chevrolet s'est à nouveau améliorée en forme en 2007 , Huff a remporté une nouvelle victoire sur le Scandinavian Raceway en Suède, ainsi que trois autres podiums, dont son rôle dans une Chevrolet 1-2-3 à Porto . Ces résultats lui ont finalement laissé la neuvième place au classement général de la série, mais derrière ses coéquipiers Larini et Menu. L'équipe a remporté une victoire à chaque nouveau circuit introduit pour la saison 2007.

Il a ouvert 2008 avec quatre courses sans point, mais est arrivé premier et deuxième dans les deux courses à Valence . Il a été disqualifié de la deuxième course de la FIA WTCC Race of the Czech Republic en raison de la tringlerie de barre anti-roulis illégale de sa voiture. À Brands Hatch, il a pris son 100e départ en WTCC, se qualifiant troisième et prenant la tête après une collision au premier tour entre Menu et le poleman Augusto Farfus . Il a mené jusqu'à une crevaison à trois tours de la fin. Il a terminé la saison troisième du championnat, derrière les pilotes SEAT Yvan Muller et Gabriele Tarquini .

Huff au volant de la Chevrolet Cruze WTCC à Pau en 2009 .

Pour 2009 , Chevrolet est passé au châssis Cruze . Huff n'a pas tiré le meilleur parti des débuts de saison, n'ayant pas réussi à se qualifier pour la Q2 de la Race of Brazil et ne marquant aucun point. Ce n'est qu'à la Course du Maroc que les choses ont repris ; Huff a pris la pole position et a remporté la première course pour prendre ses premiers points de la saison et la première victoire pour la Chevrolet Cruze. Il s'est qualifié cinquième à la Race of France mais un bon départ lui a permis de dépasser le poleman Andy Priaulx puis Farfus au deuxième tour pour remporter sa deuxième victoire de la saison. Huff s'est qualifié au premier rang pour son épreuve à domicile, la Race of UK . Il a dépassé le poleman Menu et s'est éloigné du redémarrage après la voiture de sécurité, mais a été repassé Menu, privant Huff d'une victoire à domicile et le mettant sous la pression de la BMW de Priaulx. Huff s'est qualifié sixième pour la Race of Germany mais a chuté à la seizième sur la grille après qu'un changement de moteur a entraîné une pénalité de dix places sur la grille. Un incident dans le premier tour de la première course élimine Huff en compagnie de Jörg Müller , Jordi Gené et Farfus. Gené a provoqué un accident dans la première course de la Race of Italy , entrant en contact avec Huff au freinage qui a ensuite pris contact avec SEAT de Rickard Rydell . Huff a échappé à tout dommage sérieux pour conserver la troisième place. Il a pris la pole position pour la finale de la saison à Macao et a dominé la première course. Huff a terminé la saison au cinquième rang du championnat, devant ses coéquipiers Alain Menu et Nicola Larini .

En 2010, il termine troisième du championnat derrière son nouveau coéquipier Yvan Muller et Tarquini.

La Chevrolet Cruze était la voiture dominante en 2011 , remportant toutes les courses sauf trois. Les pilotes Chevrolet étaient dans une bataille pour le titre à eux seuls, avec Huff en tête du championnat au début de la saison. Muller a pris la tête plus tard, menant la bataille jusqu'à la dernière épreuve à Macao . Huff a remporté les deux courses, mais cela n'a pas suffi à empêcher Muller de remporter le titre, son deuxième avec Chevrolet et son troisième au total.

Huff menait ses coéquipiers Alain Menu et Yvan Muller à la FIA WTCC Race of Japan 2012 .

En 2012 , Chevrolet a annoncé qu'il s'agissait de sa dernière saison en WTCC. La Chevrolet Cruze "train bleu" avec Huff, Yvan Muller et Alain Menu a de nouveau dominé le peloton, remportant 20 victoires sur 24 courses de la saison. Muller a remporté neuf victoires et a mené le championnat pendant la majeure partie de la saison, Huff a fait preuve de cohérence et a terminé dans les points pour toutes les courses sauf deux. Terminer derrière Muller n'a pas semblé suffisant jusqu'à ce que Muller ait marqué Menu de la tête à Shanghai, l'avant-dernière manche du championnat, envoyant Menu dans une grosse glissade et laissant Huff passer pour les dépasser tous les deux et gagner la course. Menu a perdu une victoire de course vitale et Muller a reçu une pénalité après la course, le mettant complètement hors des points, donnant à Huff une grande avance dans les points. Menu était furieux contre Muller, disant "Yvan a ruiné leurs deux championnats". Lors de la dernière manche à Macao, Huff était clairement favori avec 37 points d'avance sur Menu et 42 sur Muller après s'être qualifié en pole. Dans la première course cependant, le drame s'est déroulé. Huff a perdu la tête face à Muller au premier tour et l'a dépassé au quatrième tour pour reprendre la tête, mais juste après, il a commis une erreur de conduite et a touché la barrière à deux reprises, le forçant à abandonner avec des dommages. Muller a remporté la course devant Menu, renouvelant tous deux leurs chances de remporter le championnat. La voiture de Huff a été réparée pour la deuxième course, avec l'aide des équipages de Menu et de Muller à Chevrolet. Huff a commencé la course huitième et a dû terminer cinquième pour assurer le championnat. Au quatrième tour, Yvan Muller a heurté l'arrière de la Chevrolet d' Alex MacDowall à la sortie de Mandarin, le virage le plus rapide du calendrier WTCC, ce qui a poussé MacDowall dans le mur. La course s'est effectivement terminée avec deux périodes de safety car. Huff a terminé la course deuxième derrière Menu et devant Muller, avec la campagne de Chevrolet dans World Touring Cars se terminant sur une autre finition 1-2-3 pour l'équipe. Les points de la deuxième place étaient plus que suffisants pour que Huff remporte son premier titre mondial de voitures de tourisme et le premier titre pour un pilote britannique depuis Andy Priaulx en 2007.

Huff lors des qualifications au Japon .

Sport automobile de Munich (2013)

Huff a rejoint ALL-INKL.COM Münnich Motorsport en février 2013, au volant de l'une des SEAT León WTCC de l'équipe et en remplacement de Markus Winkelhock dans leur alignement pour la saison 2013 . Il n'a pas réussi à établir un temps en qualifications pour la Race of Italy après avoir heurté la voiture Wiechers-Sport de Fredy Barth dans les premières minutes de la Q1 et cassé sa suspension. Il a été autorisé à prendre le départ des courses par l'arrière et a grimpé jusqu'à la sixième place à la fin de la première course. Sa voiture a fait l'objet d'une attention particulière avant le départ de la deuxième course et il est parti de la voie des stands et a terminé dixième.

Lada Sport (2014-2015)

Lors de la FIA WTCC Race of China 2013, il a été annoncé que Huff rejoindrait Lada Sport pour la saison 2014 du Championnat du monde des voitures de tourisme , après avoir signé un contrat de deux ans avec l'équipe.

Robert Huff était le pilote qui n'a pas piloté la dominante Citroën C-Elysée et qui a remporté le plus de courses en 2014 : deux courses, grâce au départ sur grille inversée pour la course 2 et un poids de compensation inférieur de 60 kg . Malgré ces atouts, il a ainsi prouvé son niveau de performances de pilotage.

Lada a présenté une nouvelle voiture pour la saison WTCC 2015 : la Lada Vesta, développée principalement par la société française Oreca .

Record de course

Résultats complets du championnat britannique des voitures de tourisme

( touche ) (Les courses en gras indiquent la pole position – 1 point attribué lors de la première course) (Les courses en italique indiquent le tour le plus rapide – 1 point attribué pour toutes les courses) (* signifie que le pilote mène la course pendant au moins un tour – 1 point pour toutes les courses )

Année Équipe Auto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 dix 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 Pos pts
2004 SEAT Sport France SEAT Toledo Cupra THR
1

6
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2

Ret
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3

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1

2*
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2

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3

4
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1

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2

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3

3
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1

7
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2

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3

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LUN
1

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2

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3

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1

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2

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3

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END
2

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3

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1

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5
7e 148
2017 Puissance maximale de course Opel Astra BRH
1
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3
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1
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1
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2
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1
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2
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3
SIL
1

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SIL
2

8
SIL
3

2*
BRH
1
BRH
2
BRH
3
25 26

Résultats complets du championnat du monde des voitures de tourisme

( touche ) (Les courses en gras indiquent la pole position) (Les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)

Année Équipe Auto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 dix 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 CC Points
2005 Chevrolet Chevrolet Lacetti ITA
1

20
ITA
2

Retraité
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1

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FRA
2

16
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1

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2

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1

20
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2

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MEX
1

6
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1

NC
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2

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GER
1

23
GER
2

16
TUR
1

16
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2

13
ESP
1

Retrait
ESP
2

DNS
MAC
1

Ret
MAC
2

Ret
21 3
2006 Chevrolet Chevrolet Lacetti ITA
1

19
ITA
2

12
FRA
1

9
FRA
2

9
GB
1

4
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2

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1

12
GER
2

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SOUTIEN-GORGE
1

18
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2

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MEX
1

Retraite
MEX
2

DNS
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1

8
TCH
2

1
TUR
1

15
TUR
2

6
ESP
1

Retrait
ESP
2

15
MAC
1

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MAC
2

Ret
16e 20
2007 Chevrolet Chevrolet Lacetti SOUTIEN-GORGE
1

5
SOUTIEN-GORGE
2

Ret
NED
1

Retrait
NED
2

13
ESP
1

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2

13
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1

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FRA
2

4
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1

20
CZE
2

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1

2
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2

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1

1
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2

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GER
1

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2

6
GB
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2

3
ITA
1

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ITA
2

4
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1

3
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2

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9e 57
2008 Chevrolet Chevrolet Lacetti SOUTIEN-GORGE
1

Ret
SOUTIEN-GORGE
2

Ret
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1

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2

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1

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2

2
FRA
1

4
FRA
2

5
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2

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1

4
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2

5
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1

21
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2

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1

2
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2

3

1
4

2
3 euros
ITA
1

6
ITA
2

26†
JPN
1

4
JPN
2

5
MAC
1

5
MAC
2

1
3e 87
2009 Chevrolet Chevrolet Cruze LT SOUTIEN-GORGE
1

Ret
SOUTIEN-GORGE
2

13
MEX
1

NF
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2

14
MAR
1

1
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2

3
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1

1
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3
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1

22
ESP
2

22
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1

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2

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POR
1

2
POR
2

6
GB
1

2
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2

6
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1

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1

9
ITA
1

3
ITA
2

17
JPN
1

3
JPN
2

6
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1

1
MAC
2

8
5e 80
2010 Chevrolet Chevrolet Cruze LT SOUTIEN-GORGE
1

2
SOUTIEN-GORGE
1

5
MAR
1

2
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2

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1

3
ITA
2

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1

5
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2
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1

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1

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1

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6
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2

7
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1

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ESP
2

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JPN
1

1
JPN
2

3
MAC
1

1
MAC
2

3
3e 276
2011 Chevrolet Chevrolet Cruze 1.6T SOUTIEN-GORGE
1

1
SOUTIEN-GORGE
2

4
BEL
1

1
BEL
2

6
ITA
1

1
ITA
2

1
HUN
1

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HUN
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2
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1

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1

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2

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CHN
1

3
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1

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2

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2e 430
2012 Chevrolet Chevrolet Cruze 1.6T ITA
1

2
ITA
2

3
ESP
1

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2

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MAR
1

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États-Unis
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2
États-Unis
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1

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1

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2
1er 413
2013 ALL-INKL.COM Münnich Motorsport SEAT León WTCC ITA
1

6
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1

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1

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2

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1

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2

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4e 215
2014 Lada Sport Lukoil Lada Granta 1.6T MAR
1

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2

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FRA
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1

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2

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2

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1

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2

2
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1

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2

1
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1

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CHN
2

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1

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JPN
2

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MAC
1

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MAC
2

1
10e 93
2015 Lada Sport Rosneft Lada Vesta WTCC ARG
1

Ret
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2

Ret

1 MAR

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2

Ret
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1

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2

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1

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1

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2

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1

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2

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1

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1

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1

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2

6
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1

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2

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10e 103
2016 Equipe Castrol Honda World Touring Car Honda Civic WTCC FRA
1

1
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2

6
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1

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2

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1

10
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2

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1

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1

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1

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1

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2

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1

2
JPN
2

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CHN
1

9
CHN
2

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1

3
QAT
2

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6e 199
2017 Munich Motorsport Citroën C-Elysée WTCC MAR
1

Ret
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2

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ITA
1

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ITA
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HUN
1

3
HUN
2

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GER
1

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2

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ARG
2

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1

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2

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1

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MAC
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1
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2

2
7e 215

N'a pas terminé la course, mais a été classé car il a parcouru plus de 90 % de la distance de la course.

Statistiques du WTCC

Résultats complets de la série internationale TCR

( touche ) (Les courses en gras indiquent la pole position) (Les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)

Année Équipe Auto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 dix 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 CC Points
2015 Course de la côte ouest Honda Civic TCR SEP
1
SEP
2
SHA
1
SHA
2
VAL
1
VAL
2
ALG
1
ALG
2
MNZ
1
MNZ
2
SAL
1
SAL
2
SOC
1
SOC
2
RBR
1
RBR
2
MRN
1
MRN
2
CHA
1
CHA
2
MAC
1

1
MAC
2

Ret
14e 30
2017 Leopard Racing Team WRT Volkswagen Golf GTI TCR JANTE
1
JANTE
2
BHR
1
BHR
2
SPA
1

6
SPA
2

2
MNZ
1
MNZ
2
SAL
1

Ret
SAL
2

DNS
HUN
1

Ret
HUN
2

11
OSC
1

3
OSC
2

Retraité
CHA
1

5
CHA
2

8
ZHE
1

3
ZHE
2

1
DUB
1
DUB
2
9e 106

Résultats complets de la Coupe du monde des voitures de tourisme

( touche ) (Les courses en gras indiquent la pole position) (Les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)

Année Équipe Auto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 dix 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 CC Points
2018 Sébastien Loeb Racing Volkswagen Golf GTI TCR MAR
1

3
MAR
2

18

3 MARS

7
HUN
1

5
HUN
2

1
HUN
3

8
GER
1

3
GER
2

Ret
GER
3

Retraite
NED
1

3
NED
2

8
NED
3

2
POR
1

Ret
POR
2

DNS
POR
3

DNS
SVK
1

19
SVK
2

Ret
SVK
3

13
CHN
1

6
CHN
2

5
CHN
3

6
WUH
1

14
WUH
2

10
WUH
3

Ret
JPN
1

23†
JPN
2

1
JPN
3

6
MAC
1

3
MAC
2

24
MAC
3

2
8e 242
2019 SLR VW Motorsport Volkswagen Golf GTI TCR MAR
1

12
MAR
2

22

3 MARS

15
HUN
1

14
HUN
2

7
HUN
3

7
SVK
1

13
SVK
2

5
SVK
3

13
NED
1

Retrait
NED
2

11
NED
3

10
GER
1

4
GER
2

Ret
GER
3

DNS
POR
1

4
POR
2

7
POR
3

5
CHN
1

10
CHN
2

7
CHN
3

Retraite
JPN
1

10
JPN
2

2
JPN
3

7
MAC
1

4
MAC
2

14
MAC
3

2
MAL
1

23
MAL
2

9
MAL
3

9
11ème 211
2021 Zengő Motorsport CUPRA León Compéticion TCR GER
1

Ret
GER
2

Ret
POR
1

9
POR
2

10
ESP
1

Retrait
ESP
2

9
HUN
1

Ret
HUN
2

18
TCH
1

8
CZE
2

Ret
FRA
1

FRA
2

ITA
1

ITA
2

RUS
1

RUS
2

18* 35*

† Le pilote n'a pas terminé la course, mais a été classé car il a parcouru plus de 90 % de la distance de course.
* Saison toujours en cours.

Résultats complets du championnat STCC TCR Scandinavia Touring Car Championship

( touche ) (Les courses en gras indiquent la pole position) (Les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)

Année Équipe Auto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 dix 11 12 CC Points
2020 Lestrup Racing Volkswagen Golf GTI TCR KAR
1

4
KAR
2

2
KAR
3

3
SKE
1

2
SKE
2

3
SKE
3

8
HOMME
1

2
HOMME
2

2
HOMME
3

4
KNU
1

1
KNU
2

2
KNU
3

1
1er 209

Résultats complets du championnat TCR China Touring Car Championship

( touche ) (Les courses en gras indiquent la pole position) (Les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)

Année Équipe Auto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 dix 11 12 CC Points
2020 Équipe MG XPower MG 6 X-Power TCR ZHU1
1

ZHU1
2

ZHU2
1

ZHU2
2

SHA
1

SHA
2

JIA1
1

JIA1
2

JIA2
1

JIA2
2

MAC
1

1
MAC
2

23
13e 20

Résultats 24 Heures Britcar

Année Équipe Co-pilotes Auto N° de voiture Classer Tours Pos. Classe
Pos.
2007 Royaume-Uni Groupe KTF Royaume-Uni Phil Bennett
Royaume-Uni Mark Dwyer
Royaume-UniKen Finneran
Chrysler Viper GTS-R 6 GT3 142 DNF DNF
2010 Royaume-Uni Véhicules Wessex Royaume-Uni Phil Bennett Kelvin Burt Nigel Mustill
Royaume-Uni
Royaume-Uni
Aquilas CR1 3 1 178 DNF DNF

Les références

Liens externes

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Postes sportifs
Précédé par
Inaugural
Championnat SEAT Cupra
2003
succédé par
Précédé par
World Touring Car Championship
Champion

2012
succédé par
Précédé par
STCC TCR Scandinavie Touring Car Championship
Champion

2020
succédé par