Royal Air Force - Royal Air Force


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Royal Air Force
RAF-Badge.svg
Fondé 1 Avril 1918 ; Il y a 101 ans ( 01/04/1918 )
Pays Royaume-Uni
Type Aviation
Rôle guerre aérienne
Taille 33.840 personnel actif
832 avions opérationnels
1.940 RAuxAF
2220 du personnel de réserve
Partie de Forces armées britanniques
Bureaux du personnel Air Whitehall , Londres
Devise (s) Latin : Per Ardua ad Astra
" à travers l' adversité to the Stars"
Mars Royal Air Force Passé Mars
Site Internet www .RAF .mod .uk Modifier ce à Wikidata
Les commandants
Chef de la Force aérienne Air Chief Marshal Mike Wigston
notables
commandants
Seigneur Trenchard
Seigneur Portal
Insigne
Insigne
Air Force Ensign des États-Kingdom.svg
Logo
Logo de la Royal Air Force.svg
cocardes
Rondeau cocarde faible visibilité
clignote Fin
Fin flash flash fin faible visibilité
Le pilote de brevet RAF pilote brevet (Crown Queen) .jpg
avions volé
Attaque
Combattant
hélicoptère formateur
hélicoptère utilitaire
Reconnaissance
Entraîneur
Transport

La Royal Air Force ( RAF ) est le Royaume-Uni de la force de la guerre aérienne . Formé à la fin de la Première Guerre mondiale le 1er Avril 1918, est la plus ancienne force aérienne indépendante dans le monde. Suite à la victoire sur les puissances centrales en 1918 , la RAF a émergé comme, à l'époque, la plus grande force de l' air dans le monde. Depuis sa création, la RAF a pris un rôle important dans l' histoire militaire britannique . En particulier, il a joué un rôle important dans la Seconde Guerre mondiale où il a combattu sa campagne la plus célèbre, la bataille d'Angleterre .

La mission de la RAF est de soutenir les objectifs du britannique ministère de la Défense (MoD), qui doivent « fournir les capacités nécessaires pour assurer la sécurité et la défense du Royaume-Uni et les territoires d' outre - mer, y compris contre le terrorisme, pour soutenir la politique étrangère du gouvernement objectifs notamment dans la promotion de la paix et la sécurité internationales ». La RAF décrit son énoncé de mission « ... [fournir] un agile , adaptable et capable Air Force que personne pour personne, est sans pareil, et qui apporte une contribution de la puissance aérienne décisive à l' appui de la Mission de la défense au Royaume - Uni » . L'énoncé de mission est appuyée par la définition de la RAF de la puissance aérienne , qui guide sa stratégie. La puissance aérienne est définie comme « la capacité de puissance du projet de l'air et de l' espace pour influencer le comportement des personnes ou le cours des événements ».

Aujourd'hui , la Royal Air Force maintient une flotte opérationnelle de différents types d'avions , décrits par la RAF comme étant « de pointe » en termes de technologie. Il est composé en grande partie des aéronefs à voilure fixe, y compris: chasse et grève des avions, d' alerte précoce et de contrôle aéroporté avions, ISTAR et SIGINT avions, le ravitaillement en vol des avions et stratégique et le transport tactique des avions. La majorité de la forme d'aéronef à voilure tournante de RAF partie du tri service conjoint hélicoptère de commandement à l' appui des forces terrestres. La plupart des aéronefs et du personnel de la RAF sont basés au Royaume - Uni, avec beaucoup d' autres affectés à des opérations (principalement en Irak et en Syrie ) ou à l' étranger des bases établies de longue date ( île de l' Ascension , Chypre , Gibraltar et les îles Malouines ). Bien que la RAF est le principal bras de la puissance aérienne britannique, la Royal Navy 's Fleet Air Arm et l' armée britannique est Army Air Corps offrent également la puissance aérienne qui est intégré dans les maritimes, les milieux littoraux et terrestres.

Histoire

origines

Alors que les Britanniques n'étaient pas le premier à utiliser des avions militaires plus lourd que l'air, la RAF est la plus ancienne force aérienne indépendante du monde: qui est, la première force aérienne pour devenir indépendant de l' armée ou de contrôle de la marine. Après la publication du « rapport Smuts » préparé par Jan Smuts la RAF a été fondée le 1er Avril 1918, dont le siège est situé dans l'ancien Hôtel Cecil , au cours de la Première Guerre mondiale , par la fusion du Royal Flying Corps (RFC) et la Royale Naval Air service (RNAS). A cette époque , il était la plus grande force aérienne dans le monde. Après la guerre, le service a été considérablement réduit et ses entre- deux guerres ont été relativement calme, avec la RAF prendre la responsabilité de le contrôle de l' Irak et l' exécution d' un certain nombre d'actions mineures dans d' autres parties de l' Empire britannique . La branche de l' aviation navale de la RAF, la Fleet Air Arm , a été fondée en 1924 , mais remis à Admiralty contrôle le 24 mai 1939.

La RAF a développé la doctrine de bombardement stratégique qui a conduit à la construction de bombardiers à longue portée et est devenu sa principale stratégie de bombardements de la Seconde Guerre mondiale.

Deuxième Guerre mondiale

Une version fin de la guerre du Spitfire , qui a joué un rôle majeur dans la bataille de la Grande - Bretagne

La RAF a subi une expansion rapide avant et pendant la Seconde Guerre mondiale . Dans le cadre du Plan d' entraînement aérien du Commonwealth britannique de Décembre 1939, les forces aériennes du Commonwealth britannique des pays qualifiés et formés « escadrons Article XV » pour le service avec des formations de la RAF. De nombreux personnels individuels de ces pays, et les exilés de l' Europe occupée , ont également servi avec escadrons de la RAF. À la fin de la guerre , l' Aviation royale du Canada avait versé plus de 30 escadrons pour servir dans des formations de la RAF, de même, environ un quart du personnel de commandement des bombardiers étaient canadiens. De plus, la Royal Australian Air Force de représentait environ neuf pour cent de l' ensemble du personnel de la RAF qui ont servi dans les théâtres européens et méditerranéens.

Le Avro Lancaster bombardier lourd a été largement utilisé pendant les bombardements stratégiques de l' Allemagne.

Dans la bataille d'Angleterre en 1940, la RAF (complété par 2 Aéronavale, Escadrons tchécoslovaque, les pilotes polonais et d' autres multinationales et le personnel au sol) a défendu le ciel au- dessus de la Grande - Bretagne contre l'Allemagne numériquement supérieure Luftwaffe . Dans ce qui est peut - être la plus prolongée et une campagne d'air compliqué dans l' histoire, la bataille d'Angleterre a contribué de manière significative au retard et le report subséquent indéfiniment Hitler plans d » une invasion du Royaume-Uni ( Opération Sea Lion ). À la Chambre des communes le 20 Août, invité par les efforts continus de la RAF, le Premier ministre Winston Churchill avec éloquence a prononcé un discours à la nation, où il a dit : « Jamais dans l' histoire des conflits humains a été tellement dû par tant de si quelques - uns » .

Le plus grand effort de la RAF pendant la guerre a été le bombardement stratégique campagne contre l' Allemagne par Bomber Command . Alors que les bombardements de la RAF de l' Allemagne a commencé presque immédiatement après le déclenchement de la guerre, sous la direction du maréchal de l' Air Harris , ces attaques se sont dévastateurs de plus en plus ONWARD 1942 que les nouvelles technologies et un plus grand nombre d'avions supérieur est devenu disponible. La RAF a adopté de nuit le bombardement de zone sur les villes allemandes comme Hambourg et Dresde , et a développé des techniques de bombardement de précision pour les opérations spécifiques, telles que le raid « Dambusters » par 617 Squadron , ou le raid de la prison d' Amiens connu sous le nom Opération Jéricho .

guerre froide

Suite à la victoire dans la Seconde Guerre mondiale, la RAF a subi une réorganisation importante, que les progrès technologiques dans la guerre aérienne ont vu l'arrivée des avions de combat et des bombardiers. Pendant les premiers stades de la guerre froide, l' une des premières grandes opérations entreprises par la Royal Air Force était en 1948 et le pont aérien de Berlin , nom de code Opération Plainfire. Entre le 26 Juin et la levée du blocus russe de la ville le 2 mai, la RAF a fourni 17% des fournitures totales livrées au cours de l'événement, en utilisant Avro Yorks, Douglas Dakotas desservant l' aéroport Gatow et court Sunderlands desservant le lac Havel.

Le Handley Page Victor bombardier était un bombardier stratégique de la RAF de la force de bombardiers V utilisé pour transporter à la fois conventionnelles et des bombes nucléaires .

Avant la Grande - Bretagne a développé ses propres armes nucléaires la RAF a reçu des armes nucléaires américaines sous Projet E . Toutefois , suite au développement de son propre arsenal, le gouvernement britannique a élu le 16 Février 1960 à part du pays de dissuasion nucléaire entre la RAF et des sous - marins de la Royal Navy, d' abord décider le 13 Avril de se concentrer uniquement sur la de la force aérienne bombardier V flotte. Ceux - ci ont d' abord été armés avec nucléaires bombes à gravité , plus tard étant équipé du missile Blue Steel . Suite au développement des sous - marins de la Royal Navy Polaris , la force de dissuasion nucléaire stratégique passé aux sous - marins de la Marine le 30 Juin 1969. Avec l'introduction de Polaris, le rôle nucléaire stratégique de la RAF a été réduit à un tactique, en utilisant WE.177 bombes à gravité. Ce rôle tactique a été poursuivi par les bombardiers V dans les années 1980 et jusqu'en 1998 par Tornado GR1s .

Le Avro Vulcan était un bombardier stratégique utilisé pendant la guerre froide pour transporter conventionnelles et les bombes nucléaires .

Pour une grande partie de la guerre froide , le rôle principal de la RAF était la défense de l' Europe occidentale contre une attaque potentielle par l' Union soviétique , avec de nombreux escadrons basés en Allemagne de l' Ouest . Les principales bases de la RAF RAF dans (G) étaient RAF Bruggen , RAF Gütersloh , RAF Laarbruch et RAF Wildenrath - la seule base de la défense aérienne dans RAF (G). Avec le déclin de l'Empire britannique, les opérations mondiales ont été revus à la baisse et la RAF Far East Air Force a été dissoute le 31 Octobre 1971. Malgré cela, la RAF a combattu dans de nombreuses batailles dans la guerre froide. En Juin 1948 , la RAF a commencé l' opération Chenet contre les terroristes Malayan lors de l' urgence en Malaisie . Opérations se sont poursuivies au cours des 12 prochaines années jusqu'en 1960 avec des avions de vol de la RAF Tengah et RAF Butterworth . La RAF a joué un rôle mineur dans la guerre de Corée , avec des hydravions prendre part. De 1953 à 1956 , les RAF Avro escadrons Lincoln effectué anti - Mau Mau opérations au Kenya en utilisant sa base à RAF Eastleigh . La crise de Suez en 1956 a vu un rôle important RAF, avec des avions de fonctionnement RAF Akrotiri et RAF Nicosie sur Chypre et RAF Luqa et RAF Hal Far sur Malte dans le cadre de l' opération Mousquetaire .

RAF Shackleton volant en formation en 1957 pendant la guerre du Djebel Akhdar à Oman

En 1957, la RAF a participé massivement pendant la guerre du Djebel Akhdar à Oman avec les deux Venom et des avions à réaction Shackleton. La RAF a fait 1.635 raids, chutant 1.094 tonnes et le tir de 900 roquettes à l'intérieur d'Oman entre Juillet et Décembre 1958 visant les insurgés, les villages de montagne et haut des canaux d'eau dans une guerre qui est restée sous le profil bas. Le Konfrontasi contre l' Indonésie au début des années 1960 a fait voir l' utilisation des avions de la RAF, mais en raison d'une combinaison de la diplomatie habile et sélective en ignorant de certains événements par les deux parties, il n'a jamais développé dans une guerre à grande échelle.

L' une des plus grandes actions entreprises par la RAF pendant la guerre froide a été la campagne aérienne au cours de la 1982 Guerre des Malouines , où la RAF opéré aux côtés de la Fleet Air Arm . Pendant la guerre, les avions de la RAF ont été déployés dans le milieu de l' Atlantique à RAF Ascension et un détachement de l' escadron n ° 1 a été déployé avec la Royal Navy, opérant à partir du porte-avions HMS Hermes . Pilotes de la RAF a également effectué des missions en utilisant la Royal Navy Sea Harriers dans le combat air-air, notamment Flt Lt Dave Morgan le pilote le plus haut score de la guerre. Après une victoire britannique, la RAF est resté dans l' Atlantique Sud pour assurer la défense aérienne aux îles Malouines, basé à RAF Mount Pleasant (construction 1984).

Histoire récente

Avec la fin de la guerre froide et l'effondrement de l' Union soviétique , la mise au point de la RAF est revenue à puissance aérienne expéditionnaire. Depuis 1990 , la RAF a participé à plusieurs opérations de grande envergure, y compris: la 1991 guerre du Golfe , la 1999 Guerre du Kosovo , la 2001 guerre en Afghanistan , l' invasion de 2003 et la guerre en Irak et 2011 intervention en Libye .

Typhons et flèches rouges Flypast pour le 90e anniversaire de la RAF, 2008

Le 90e anniversaire de la RAF a été commémoré le 1er Avril 2008 par un défilé aérien de 9 flèches rouges et quatre Typhons le long de la Tamise , en ligne droite juste au sud de l' aéroport London City Tower Bridge, le London Eye , le Mémorial de la RAF et (à 13h00) le ministère de la Défense bâtiment.

Quatre principaux examens de la défense ont été menées depuis la fin de la guerre froide: les années 1990 Options for Change , 1998 Strategic Defence Review , 2003 Livrer la sécurité dans un monde en évolution et 2010 Examen de la défense stratégique et de sécurité . Tous les quatre examens de la défense ont entraîné une réduction constante des effectifs et le nombre d'avions, avions de combat en particulier , tels que jets rapides. Dans le cadre de la dernière 2010 Défense Examen stratégique et de sécurité, le BAE Systems Nimrod MRA4 avions de patrouille maritime a été annulé en raison de des dépenses et des délais manquants. D' autres réductions ont vu la main - d'œuvre totale de la RAF réduit de 5.000 personnes à une force formée de 33000 et la retraite anticipée de la Force interarmées Harrier avion, le Harrier GR7 / GR9 .

Un typhon sur QRA intercepte un Russe Tupolev Tu-95 bombardier approche espace aérien britannique

Dans les avions de chasse ces dernières années sur la réaction rapide d' alerte (QRA) ont été de plus en plus nécessaire pour scramble en réponse aux efforts déployés par la force aérienne russe à l' approche de l' espace aérien britannique. Le 24 Janvier 2014, les Chambres du Parlement, conservateur député et ministre d'État pour les forces armées , Andrew Robathan , a annoncé que près de trente fois avait été brouillée force QRA de la RAF au cours des trois dernières années: onze fois en 2010, dix fois au cours de 2011 et huit fois en 2012.

RAF Coningsby dans le Lincolnshire et RAF Lossiemouth à Moray fournissent tous les deux réaction rapide d'alerte ou QRA et bousculent leurs avions de combat en quelques minutes à des avions de rencontre ou d'interception qui suscitent des préoccupations. Lossiemouth couvre généralement le secteur nord, alors que Coningsby fournit QRA dans le sud. pilote Typhoon Flight Lieutenant Noel Rees décrit comment fonctionne le devoir de QRA. « Au début de la réponse QRA mis à l'échelle, les contrôleurs de la circulation aérienne civile pourraient voir sur leurs écrans un avion se comporte de façon erratique, ne répond pas à leurs appels radio ou une note qu'il est la transmission d'un signal de détresse par son transpondeur. Plutôt que Typhons bousculade au premier soupçon de quelque chose d'anormal, un contrôleur a la possibilité de les mettre à un niveau d'alerte, «un appel au cockpit. supérieur Dans ce scénario, les courses pilotes à l'abri d'avions endurci et tout fait court de démarrer ses moteurs ».

Le 4 Octobre 2015, une scie finale de retrait à la fin de plus de 70 ans de la RAF recherche et de sauvetage disposition au Royaume - Uni. La RAF et la Royal Navy Sea King Westland flottes, après plus de 30 ans de service, ont été retirés. Un entrepreneur civil, Bristow Helicopters , a pris la responsabilité du Royaume - Uni recherche et de sauvetage, en vertu d' une initiative de financement privé avec nouvellement acheté Sikorsky S-92 et AgustaWestland AW189 avions. Les nouveaux moyens de contrat que toute la couverture du Royaume - Uni SAR est maintenant fourni par des avions Bristow.

En 2018 la vision de la RAF d'une constellation de satellites future d'imagerie a été lancé par le lancement de la Carbonite-2 démonstrateur technologique. 100 kg Carbonite-2 utilisations impromptu commercial (COTS) composants pour fournir des images de haute qualité et des images vidéo 3D de l' espace.

Structure

Le chef professionnel de la RAF est le chef de l'état - major de l' air (CAS). Les chefs de CAS le Conseil Air Force , qui est un comité du Conseil de la défense . Le Conseil Air Force est le conseil d'administration de la RAF et se compose de plusieurs officiers de haut rang.

Délégation de pouvoirs du Conseil Force aérienne de la RAF les commandes . Alors qu'il y avait une fois des commandes individuelles responsables des bombardiers, des combattants, la formation, etc., maintenant que le Commandement aérien existe, dont le siège à RAF High Wycombe . Comme cette commande est dirigée par le chef de l'état - major de l' air lui - même, il ne fonctionne pas de manière commandes précédentes ont fait avec leurs propres séparés commandants de l' aviation et le personnel à distance de Whitehall.

Groupes

Les groupes sont les subdivisions des commandes opérationnelles; ceux - ci sont responsables de certains types d'opérations ou pour des opérations dans des zones géographiques limitées:

stations

Une station de RAF est ordinairement subordonné à un groupe; il est commandé par un capitaine de groupe et il est sous-divisé en ailes administratives, chacun sous un commandant de l' aile , comme suit:

  • aile opérations
  • aile de support avant
  • aile support profondeur
  • aile d'appui tactique de l'imagerie
  • aile support de base

Ailes

En plus des ailes administratives, la RAF a formé expéditionnaires Air Ailes (MAE), chacun sous un commandant de l' aile, aux opérations de soutien; ailes sont actuellement actives comme suit:

  • No. 34 Wing, Air Expeditionary basé à RAF Waddington : fournit des opérations ISTAR
  • N ° 38 Escadre aérienne expéditionnaire, basé à RAF Brize Norton : fournit des opérations de transport aérien
  • N ° 121 escadre aérienne expéditionnaire basé à RAF Coningsby : fournit des opérations multi - rôle
  • N ° 135 Escadre aérienne expéditionnaire basé à RAF Leeming : fournit des opérations de combat
  • N ° 138 escadre aérienne expéditionnaire basé à RAF Marham : fournit des opérations de combat
  • N ° 140 Escadre aérienne expéditionnaire basé à RAF Lossiemouth : fournit des opérations de combat
  • Non escadre aérienne 901 Expeditionary basée au Moyen-Orient: fournit des systèmes voix et données
  • No. 902 Expeditionary Air Wing basée au Moyen-Orient: offre des services d'hélicoptère
  • N ° 903 escadre aérienne expéditionnaire basé à RAF Akrotiri : fournit des opérations contre ISIL
  • 906 escadre aérienne expéditionnaire basée au Moyen-Orient: fournit des services de transport

escadres

Un escadron volant est une unité d'aéronef qui effectue les tâches principales de la RAF. Escadrons de la RAF sont quelque peu analogues aux régiments de l'armée britannique en ce sens qu'ils ont des histoires et des traditions remontant à leur formation, peu importe où ils sont basés, quel avion ils fonctionnent, etc. Ils peuvent être attribués normes et les honneurs de bataille pour méritoires un service. Alors que chaque escadron est différent, la plupart des escadrons aériens sont commandés par un commandant de l' aile et, pour un escadron rapide à jet, ont un établissement d'environ 12 avions.

écoles de formation

Les écoles RAF se composent des escadrons et appareil de support que le train nouveaux membres d' équipage de se joindre escadrons de première ligne. Les écoles séparées cours d' eau individuels, mais les unités de ensemble du groupe ayant des responsabilités similaires ou qui fonctionnent de la même type d'aéronef. Certaines écoles fonctionnent avec un seul escadron, et ont un débit global de formation qui est relativement faible; certains, comme 3 FTS , ont la responsabilité de tous les élémentaires de pilotage (EFT) dans la RAF, et tout le personnel navigant de la RAF passera par ses escadrons quand ils commencent leur carrière de vol. 2 FTS et 6 FTS n'ont une responsabilité de formation de première ligne - leur travail consiste à regrouper les universitaires Escadrons et les bénévoles Gliding Escadrons ensemble. 2 Le commandant de FTS détient le seul rendez - vous de vol à temps plein pour un groupe capitaine dans la RAF, bien qu'il soit un réserviste.

L'armée britannique opèrent un certain nombre d'organismes de formation conjoints sur la base de la RAF dans les stations:

Vols

RAF Mount Pleasant , à la maison n ° 1435 Vol fournir la défense aérienne pour les îles Falkland

Un vol est une sous-division d'un escadron. Escadrons aériens sont souvent divisés en deux vols, par exemple, « A » et « B », chacun sous le commandement d'un chef d'escadron . Escadrons administratifs sur une station sont également divisés en vols et ces vols sont commandés par un officier subalterne , souvent un lieutenant de vol . En raison de leur petite taille, il y a plusieurs unités volantes formées comme des vols plutôt que escadrons. Par exemple, n ° 1435 vol est basé à RAF Mount Pleasant dans les îles Falkland , le maintien du couvert de défense aérienne avec quatre avions Eurofighter Typhoon.

Personnel

Les membres du RAF Regiment à la parade, 2013

A son apogée , en 1944 , au cours de la Seconde Guerre mondiale, plus de 1.100.000 personnes ont servi dans la RAF. Le membre fondateur la plus longue durée de la RAF était Henry Allingham , qui est décédé le 18 Juillet 2009 113 ans.

A partir du 1er Janvier 2015, la Royal Air Force comptait quelque 34200 réguliers et 1.940 Royal Auxiliary Air Force personnel, ce qui donne une force composante combinée de 36,140 personnel. En plus des éléments actifs de la Royal Air Force, (régulière et Royal Auxiliary Air Force), l' ensemble du personnel ex-régulier restent susceptibles d'être rappelés au travail en temps de besoin , ce qui est connu comme la Réserve régulière . En 2007 , il y avait 33,980 réserves régulières de la Royal Air Force, dont 7.950 signifiés en vertu d' un contrat de réserve à durée déterminée. Publications depuis Avril 2013 rapport sans plus la force entière de la réserve régulière, au lieu qu'ils ne donnent un chiffre pour les réserves ordinaires qui servent en vertu d' un contrat de réserve à durée déterminée. Ils avaient une force de 7.120 personnes en 2014.

Les chiffres fournis par l' Institut international d'études stratégiques de 2012 ont montré que les pilotes Royal Air Force atteignent un nombre relativement élevé d'heures de vol par an par rapport aux autres grands de l' OTAN alliés comme la France et l' Allemagne. Pilotes de la RAF atteindre 210 à 290 heures de vol par an. Français et des forces aériennes allemandes pilotes atteint seulement 180 et 150 heures de vol à travers leurs flottes respectivement.

Les agents

Les agents détiennent une commission du souverain , qui fournit l'autorité légale pour eux de donner des ordres à ses subordonnés. La commission d'un officier est accordé après avoir terminé avec succès le cours de formation initiale des officiers longue de 24 semaines au RAF College, Cranwell , dans le Lincolnshire.

Pour mettre l' accent sur la fusion des deux l' aviation militaire et navale lorsque la RAF a été formé, la plupart des titres des officiers ont été délibérément choisi pour être d'un caractère naval, comme lieutenant de vol , le commandant de l' aile , capitaine de groupe , et l' air commodore .

D'autres rangs

D' autres rangs assistent à l'escadron de formation des recrues au RAF Halton pour la formation de base. Les titres et les insignes des autres grades de la RAF reposaient sur celle de l'armée, avec quelques modifications dans la terminologie. Au fil des ans, cette structure a connu des changements importants: par exemple, il y avait une fois un système distinct pour ceux dans les métiers techniques, et les rangs du technicien en chef et technicien junior continue d'être détenu que par du personnel dans les métiers techniques. RAF autres rangs se divisent en quatre catégories: adjudants, sous-officiers seniors, juniors-officiers et aviateurs. Tous les adjudants de la RAF sont égaux en termes de rang, mais la nomination non-officier le plus ancien est connu comme le chef de l'adjudant de personnel Air .

formation spécialisée et de l'éducation

La Royal Air Force exploite plusieurs unités et centres pour la fourniture d' une formation non générique et de l' éducation. Notamment le Centre de leadership Royal Air Force et le Centre Royal Air Force pour les études de la puissance aérienne , tous deux basés à RAF Cranwell, et Air Warfare Center , basé à RAF Waddington et RAF Cranwell . La formation et des cours de développement sous - officier se produisent à la RAF Halton et la formation des agents ont lieu au commandement conjoint des services et du Collège du personnel à Shrivenham.

Avion

Air combat

Typhon

L' Eurofighter Typhoon FGR4 est la défense aérienne de multi - rôle principal de la RAF et des avions de chasse attaque au sol, avec un total de six escadrons basé sur RAF Coningsby et RAF Lossiemouth , suite à la retraite de la Panavia Tornado F3 à la fin Mars 2011. Leur tâche est de défendre l' espace aérien du Royaume - Uni. En Octobre 2007 , il a été annoncé que MoD Boscombe Down , RNAS Culdrose et RAF Marham seraient également utilisés comme alerte réaction rapide des bases à partir du début 2008, offrant autour de l'horloge couverture de combat pour l'espace aérien du Sud et du Sud - Ouest du Royaume - Uni quand une menace directe a été identifié. Avec la retraite de la Panavia Tornado GR4 le 1er Avril 2019, le typhon FGR4 a repris les fonctions Tornades après avoir subi les mises à niveau « Projet Centurion ».

La RAF a neuf unités Typhoon de première ligne; No. 3 (Fighter) Squadron , n ° XI Escadron (F) , n ° 12 (bombardier) Escadron (RAF conjointe / Qatar Air Force escadron), n ° 29 Escadron ( Unité opérationnelle de conversion ) et n ° 41 Escadron d' essai et d' évaluation basé à RAF Coningsby , avec No. 1 (F) l' escadron , n ° II (Army Cooperation) l' escadron , No. 6 Escadron et n ° IX (B) l' escadron basé à RAF Lossiemouth . Le 23 Novembre 2015, il a été annoncé que deux de première ligne escadrons de Typhoon supplémentaires seront formés composé de versions Tranche 1.

Foudre

Le 23 Novembre 2015, il a été annoncé qu'un total de 138 Lockheed Martin F-35B foudre IIs sera commandé. Connu seulement comme la foudre dans le service britannique, le premier escadron de la RAF pour faire fonctionner le F-35 était n ° 17 Escadron d' essai et d' évaluation à la base d' Edwards , en Californie , en acceptant son premier F-35B en 2014. N ° 617 (Le Dambusters) Escadron officiellement reformé le 18 Avril 2018 comme RAF escadron de foudre. Les quatre premiers avions est arrivé à RAF Marham en Juin 2018, avec cinq autres d' arriver en Août 2018. Les avions ont été déclarés au combat en Janvier 2019. Le deuxième escadron F-35 britannique à former sera n ° 207 Squadron sur 1 juillet 2019 l'OCU pour les deux pilotes de la RAF et la royal Navy.

Intelligence, surveillance, acquisition d'objectifs et reconnaissance (ISTAR)

La Sentinelle AEW1 , basé à RAF Waddington , fournit l' alerte aérienne pour détecter les avions ennemis entrant et de coordonner le champ de bataille aérienne. L'annonce du gouvernement britannique de l'achat de cinq E-7 Wedgetails en Mars 2019 a conduit au retrait de deux Sentry AEW1s en vue de la future transition vers le nouveau type, ce qui porte la flotte jusqu'à quatre avions.

Le Sentinel R1 (anciennement connu sous le nom ASTOR - Airborne Radar Tiré à distance) fournit une plate-forme de surveillance radar au sol sur la base du Bombardier Global Express biréacteur d'affaires à longue portée. Ceux - ci ont été complétées en 2009 par quatre (un cinquième a été ajouté plus tard) Beechcraft Ombre R1 avions équipés pour le ISTAR rôle sur l' Afghanistan. Trois autres avions de l' ombre seront approvisionnés par l'examen de la défense 2015. Le Tornado GR4A est équipé de caméras et de capteurs dans les plages visuelles, infrarouges et radar du spectre.

Dix MQ-9A Reaper véhicules aériens sans pilote ont été achetés pour soutenir les opérations en Irak et en Afghanistan . Ils sont exploités par n ° 39 Escadron basé à Creech Air Force Base et n ° XIII e Escadron à RAF Waddington .

Trois RC-135W Rivet Joint remplacé la flotte Nimrod R1 dans l' intelligence des signaux rôle dans le cadre du Programme AIRSEEKER. La flotte Nimrod a été retiré en 2011, l'avion RAF co-habité de l'US Air Force jusqu'à ce que les trois RC-135S d' entrer en service entre 2014 et 2017. L'avion sera Boeing KC-135 Stratotanker pétroliers convertis à la norme RC-135W dans le la plupart des cas complexes de ventes militaires à l' étranger combiné et l' arrangement de soutien coopératif que le Royaume - Uni a entrepris avec la United States Air force depuis la seconde guerre mondiale. Airseeker a reçu son premier déploiement opérationnel en Août 2014, quand il a été déployé au Moyen - Orient pour voler des missions sur l' Irak et la Syrie dans le cadre de l' opération Shader .

hélicoptères

Une partie importante du travail de la RAF est de soutenir l' armée britannique en transportant des troupes et de l' équipement au champ de bataille. Cependant, les hélicoptères de la RAF sont également utilisés dans une variété d'autres rôles, y compris le soutien de la RAF unités terrestres et le soutien de transport lourd pour les Royal Marines . Les hélicoptères de soutien sont organisés dans le tri service conjoint hélicoptère de commandement (JHC), ainsi que des hélicoptères de l' armée britannique et la Royal Navy .

Le grand bi-rotor Boeing Chinook , basé à RAF Odiham fournit un support de transport lourd et est supporté par le Westland Puma HC2 hélicoptère de moyen tonnage basé à RAF Benson . La Cloche Griffin HAR.2s basé à RAF Akrotiri dans les Chypre zones de souveraineté , le seul hélicoptère restant dédié force de recherche et de sauvetage dans la Royal Air Force. Cependant, tous les équipages d'hélicoptères militaires britanniques forment régulièrement et en pratique les compétences nécessaires à la recherche et de sauvetage, et les hélicoptères de soutien basés au Royaume - Uni sont à la disposition du gouvernement en vertu de l' aide militaire aux autorités civiles au cas où ils sont nécessaires. Le AgustaWestland AW109 Grand New avion de n ° 32 (Royal) Escadron fournit également le transport VIP et les capacités d'hélicoptères militaires.

Mobilité air

Le RAF fonctionner le Boeing C-17 Globemaster III dans le rôle de transport aérien stratégique lourd, de crédit - bail à l' origine quatre de Boeing . Ceux - ci ont été achetés, suivis d'un cinquième rendu le 7 Avril 2008 et un sixième rendu le 8 Juin 2008. Le nouvel avion est entré dans l' utilisation de première ligne dans les jours plutôt que des semaines. Le ministère de la Défense a dit qu'il y avait « une exigence du ministère a déclaré huit » C-17s et un septième a ensuite été ordonné, être livré en Décembre 2010. En Février 2012 , l'achat d'un huitième C-17 a été confirmée; l'avion est arrivé à RAF Brize Norton mai 2012.

Plus de routine des tâches de transport de transport stratégique sont effectués par l' Airbus A330 MRTT , connu sous le nom Voyager en service RAF. Le premier Voyager est arrivé au Royaume - Uni pour les essais au ministère de la Défense Boscombe Down en Avril 2011 et est entré en service en Avril 2012. Le Voyager a reçu l' approbation du ministère de la Défense le 16 mai 2013 pour commencer des vols de ravitaillement air-air et a fait son premier navire opérationnel vol le 20 mai 2013 dans le cadre d'une sortie d'entraînement avec Tornado GR4s. 21 mai 2013, la flotte Voyager avait transporté plus de 50 000 passagers et transporté plus de 3.000 tonnes de fret. Un total de 14 Voyagers sont dues à former la flotte, avec 9 allouée à l' usage exclusif de la RAF. Comme le Voyagers manque une perche de ravitaillement, la RAF a demandé un protocole d'entente (PE) avec l' US Air Force permettant l'accès au Royaume - Uni aux navires - citernes équipés de rampes de ravitaillement pour son Boeing RC-135W Airseeker SIGINT avions.

Courte distance, le transport, le transport aérien tactique est fourni par le Lockheed Martin C-130J Hercules , connu sous le nom Hercules C4 et C5 en fonction de la RAF et située à RAF Brize Norton , Oxfordshire. Le tirage vers le bas de la flotte Hercules C5 a commencé avec l'avion finale prévue à la retraite dans 2019.The quatorze variantes prolongée C4 devraient prendre leur retraite le 31 Mars 2035. L' Airbus A400M Atlas a remplacé la flotte de la RAF de Hercules C1 / C3 (C -130K) d'avions de transport qui ont été retirés du service le 31 Décembre 2012 et remplacera également les variantes C4 / C5. A l' origine, 25 appareils ont été commandés, bien que le total est maintenant 22.

N ° 32 (Le Royal) Squadron remplacé vol en 1995 et l' exploitation de la Reine du Agusta A109 et BAe 146 CC2 dans le transport aérien général et les rôles de transport VIP. L'escadron est basé à RAF Northolt dans l' ouest de Londres. Les aéronefs opèrent avec une priorité pour les besoins militaires sur le transport VIP. Deux autres ont été BAe 146S achetés en Mars 2012 de TNT Airways et ont été réaménagées par Hawker Beechcraft au nom de BAE Systems pour le fret tactique et personnel utilisation des transports. L'avion, désigné comme le BAe 146 C Mc 3, est arrivé en Afghanistan en Avril 2013.

Avions d'entraînement

Élémentaires de pilotage, ainsi que plomb dans multimoteur, est effectuée sur le Grob Tutor T1 . La formation de base à réaction rapide est fourni sur le court Tucano T1 formation hélicoptère et initiale sur l' écureuil HT1 , à qui gagnent leur stade personnel navigant « ailes ». Personnel navigant multimoteur, officier des systèmes d'armes (WSO) et opérateur de systèmes d' armes étudiants (WSOP) sont formés sur le King Air pour gagner leurs ailes avant une affectation à une unité opérationnelle de conversion . Advanced Jet formation en vol est maintenant prévu sur BAe T2 Faucon pour le personnel navigant réaction rapide et les pilotes hélicoptère suivre un cours sur la Cloche Griffin HT1 , avant qu'ils ne soient envoyés à leur UCO, qui les trains sur un type d'aéronef spécifique en préparation pour le service avec un front escadron -ligne. L'utilisation OCUS modifié avions opérationnels, tels que le T3 Typhoon , ainsi que sophistiqués simulateurs et la formation au sol.

Le Tuteur équipe les quatorze Université Escadrons , que les étudiants universitaires offrent l'occasion d'entreprendre un programme de formation RAF vaguement basé sur l' EFT pour les amener à la norme et au - delà solo. Ces unités sont co-localisés avec vols Air Experience , qui partagent les mêmes avions et installations et fournissent une expérience aérienne de vol au Air Training Corps et CCF . Les Bénévoles Gliding Escadrons offrent également une expérience aérienne en vol aux cadets en utilisant le Grob Viking T1 planeur conventionnel. En raison d'un problème de navigabilité en Avril 2014, la flotte Viking et le Grob Vigilant T1 avions étaient cloués au sol pendant une période de deux ans, bien que les opérations Viking ont ensuite repris. Le Vigilant a été inopinément retiré du service en mai 2018, un an plus tôt que prévu. Un appel d' offres du contrat a été lancé en Février 2018 pour remplacer cette capacité à partir de 2022.

Deux des dix T-6 Texan II formateurs du fait dans le cadre du système de formation au pilotage militaire du Royaume - Uni ont été livrés en Février 2018, formant le noyau de l'unité à fonctionner à RAF Valley . L'avion sont exploités conjointement par la Royal Air Force et Ascent Flight Training pour fournir au plomb dans la formation des pilotes de chasse de la RAF et la Royal Navy avant la formation de pointe sur le Hawk.

No. 100 Squadron exploite le BAe Hawk T1 pour supporter d' autres jets d'rapides et à l' appui de la formation de l' unité de sol, comme un aéronef agresseur. L'escadron remplit le rôle des avions ennemis dans la formation de combat aérien ou de fournir davantage d' actifs à des exercices conjoints.

avions Future

Le F-35B Lightning II est destiné à entrer en service vers 2020 dans le cadre du avion de combat Joint programme. Le 19 Juillet 2012 , le secrétaire à la Défense, Philip Hammond , dans un discours aux États - Unis, a indiqué que le Royaume - Uni serait initialement recevoir 48 F-35B pour équiper la flotte de transport de la Marine et annoncerait plus tard ce que les chiffres définitifs seraient. Jon Thompson, MOD Secrétaire permanent , a déclaré à la Chambre des communes Défense Comité spécial , à la fin de 2012: « Notre engagement au cours des 10 premières années est de 48 F-35B ». Une commande pour la première 14 avions au - dessus des quatre déjà acquis pour le test et l' évaluation opérationnelle est attendue plus tard en 2013. Les quatre premiers 14 avions de production ont été commandés en Novembre 2014. Six autres avions ont été commandés le 3 Novembre 2015, prévu livraison en 2016. en Novembre 2015, l'engagement du gouvernement à l' ordre de 48 avions F-35B par 2023, dont 24 sera disponible pour les droits de transporteur. L'examen de la défense stratégique 2015 et de la sécurité a déclaré l'intention du Royaume - Uni à acheter 138 avions F-35 sur la durée du programme. Le premier avion F-35 est arrivé à RAF Fairford dans le Gloucestershire , le 29 Juin 2016 après une traversée transatlantique impliquant l' air de ravitaillement en vol.

Le 5 Octobre 2015, il a été annoncé que le programme Scavenger avait été remplacé par « Protector » , une nouvelle exigence au moins 20 systèmes. Le 7 Octobre 2015, il a été révélé que Protector sera un dérivé Certifiable du SkyGuardian MQ-9B avec une gamme améliorée et l' endurance. En Juillet 2018, un général Atomics US civile a enregistré MQ-9B SkyGuardian a été piloté de Dakota du Nord à RAF Fairford pour le Royal International Air Tattoo où il a reçu des marques de la RAF. Il a été officiellement annoncé par le chef d'état - major de l' air que le numéro 31 Escadron deviendrait le premier escadron pour faire fonctionner le Protecteur RG1.

En Juillet 2014, la Chambre des Comité spécial de défense commune a publié un rapport sur la structure de la force future RAF, qui prévoyait un mélange de plates-formes sans pilote et habités, y compris plus F-35, protecteur RG1, une extension de durée de vie pour le Typhoon (qui autrement fin son service en 2030) ou d'un avion éventuel nouveau habité.

En Novembre 2015, le Gouvernement a confirmé dans son examen de la défense stratégique et de sécurité que neuf Boeing P-8 Poseidon avions sera acheté pour la surveillance, anti-sous-marine et de la guerre des navires anti-surface, combler une lacune de la capacité de patrouille maritime qui avait été laissée depuis l'annulation du Nimrod MRA4 programme dans le SDSR 2010. Il a été annoncé le 20 Août 2018 , cette Boeing P-8A sera connu sous le nom Poséidon MRA1 dans la RAF. La première production Poseidon MRA1 ZP801 a fait son premier vol le 13 Juillet 2019.

En Juillet 2018 au Salon aéronautique de Farnborough , le secrétaire à la Défense a annoncé un investissement de 2 milliards de £ pour BAe Systems, MBDA et Leonardo pour développer une nouvelle génération de chasseurs 6ème britannique pour remplacer Typhoon en 2035 sous Projet TEMPEST .

Le 22 Mars 2019, le secrétaire à la Défense a annoncé le Royaume-Uni a signé un contrat de 1,98 milliard $ pour se procurer cinq Boeing E-7 Wedgetails pour remplacer la flotte vieillissante E-3D Sentry AEW1 dans la aéroportée de détection lointaine et le rôle de contrôle (AEW & C), avec des livraisons devrait avoir lieu au début des années 2020.

UK Système de pilotage militaire

La formation de pilotage militaire britannique a été civilianised grâce à un partenariat public-privé, qui met la sortie de formation dans les mains d'un entrepreneur civil, connu sous le nom Ascent Flight Training, un consortium de Lockheed Martin et Babcock international . Les principaux éléments du système sont la formation fixe et à voilure tournante de ab-initio tout le chemin vers les unités opérationnelles de conversion , qui préparent le personnel navigant d'une plate - forme de première ligne spécifique.

aile fixe

Le nouveau processus utilise trois nouveaux aéronefs à voilure fixe, le « préfet » Grob formateur élémentaire, le Beechcraft T-6 Texan II de base d' entraînement à réaction rapide, et l' Embraer Phenom 100 formateur multi-moteur. Les avions ont été achetés pour réduire l'écart de formation entre l'ancienne génération des avions Tutor T1, T1 et Tucano King Air T1, et des avions de ligne de front moderne de la RAF, y compris les systèmes avancés et cockpits de verre. MFTS repose également beaucoup plus sur la formation synthétique pour fournir le personnel navigant à la ligne de front, où la formation synthétique avancé est monnaie courante. La formation de base Jet rapide est réalisée sur le Texan, et une formation avancée se fait sur le Hawk de BAE T2, le contrat qui avait été séparé du reste du contrat au Royaume - Uni MFTS, sous les auspices du programme formateur rapide avancé Jet.

Rotatif

En mai 2016, il a été annoncé que la RAF verrait la livraison de 29 Airbus H135 et 3 Airbus H145 hélicoptères destinés à être utilisés comme avions d'entraînement. Il a été annoncé par Air Marshal Sean Reynolds, le propriétaire principal responsable de UKMFTS , que « le personnel navigant à travers les trois services continueront d'effectuer leur formation rotative de base et avancé à RAF Shawbury et Army Air Corps Middle Wallop . Équipage sélectionné pour la formation en montagne et les opérations d'hélicoptères maritimes recevront instruction à RAF Valley ».

Symboles, drapeaux, emblèmes et uniforme

Conformément à la tradition des autres services de combat britanniques, la RAF a adopté des symboles pour le représenter, utiliser comme dispositifs de ralliement pour les membres et promouvoir l' esprit de corps . Les avions britanniques dans les premiers stades de la Première Guerre mondiale a porté le drapeau de l' Union comme un élément d' identification; Cependant, cela a été facilement confondu avec l' Allemagne Croix de fer de motif. En Octobre 1914, donc, le système français de trois anneaux concentriques a été adopté, avec les couleurs inversées sur un disque rouge entouré d'un anneau blanc et un anneau bleu extérieur. Les tailles relatives des anneaux ont changé au fil des années et pendant la Seconde Guerre mondiale un anneau jaune externe a été ajouté au fuselage cocarde. Aéronefs desservant en Extrême - Orient pendant la Seconde Guerre mondiale a eu le disque rouge enlevé pour éviter la confusion avec des avions japonais. Depuis les années 1970, les avions camouflé carry cocardes à faible visibilité, soit rouge et bleu sur le camouflage sombre, ou délavées bleu rose et la lumière sur les couleurs claires. La plupart des formations uncamouflaged et avions de transport conservent la traditionnelle cocarde rouge-blanc-bleu.

Le latin devise de la RAF, « Per ardua ad astra », est généralement traduit par « par l' adversité aux Stars », mais la traduction officielle de la RAF est « par la lutte aux étoiles ». Le choix de la devise est attribuée à un officier subalterne nommé JS Yule, en réponse à une demande d'un commandant de la RFC , le colonel Sykes , des suggestions.

L' insigne de la Royal Air Force a été utilisé en Août 1918. En héraldiques termes , il est: « Devant un cercle inscrit avec la devise par Ardua Ad Astra et sommé de la couronne impériale un VOLANT aigle et affronte la tête baissée et à la sinistre". Bien qu'il y ait eu des débats entre au fil des ans aviateurs si l'oiseau a été conçu pour être un albatros ou un aigle, le consensus est qu'il a toujours été un aigle.

fonctions et affichage de cérémonie

Flèches rouges

Les flèches rouges en formation avec un F-35B et une paire de Typhoons au Royal International Air Tattoo en 2016

Les Red Arrows, officiellement connu sous le nom Royal Air Force Aerobatic Team, est l' Voltige équipe d'affichage de la Royal Air Force basé à RAF Scampton , avec des plans sous-examen pour passer à Waddington RAF . L'équipe a été formée à la fin de 1964, une équipe tout RAF, le remplacement d' un certain nombre d'équipes non officielles qui avaient été parrainés par des commandes de la RAF. Le badge Red Arrows montre l'avion dans leur marque Diamond Nine formation, avec la devise Éclat , un mot français qui signifie « éclat » ou « excellence ».

Dans un premier temps , ils étaient équipés de sept Folland Gnat formateurs hérités de la RAF Yellowjacks équipe d'affichage. Cet avion a été choisi parce qu'il était moins coûteux à exploiter que de première ligne combattants . Dans leur première saison, ils ont volé à 65 spectacles à travers l' Europe. En 1966, l'équipe a été portée à neuf membres, leur permettant de développer leur Diamond Nine formation. À la fin de 1979, ils sont passés à la BAE Hawk entraîneur. Les flèches rouges ont effectué plus de 4700 écrans dans 56 pays à travers le monde.

Royal Air Force Musique

Siège Royal Air Force Music Services , situé à RAF Northolt , soutient des musiciens professionnels qui assistent à des événements dans le monde entier à l' appui de la RAF. La bande centrale de la Royal Air Force a été créée en 1920. D' autres groupes comprennent la bande de la Royal Air Force College , la bande du régiment Royal Air Force et la bande de la Royal Auxiliary Air Force.

déploiements actuels

Pays Rendez-vous Déploiement Détails
Gibraltar 1940-présent RAF Gibraltar Bien qu'il n'y ait pas d'avions stationnés en permanence, avions de la RAF (par exemple les transports) effectuer des visites régulières.
Chypre 1940-présent RAF Akrotiri Dans le cadre des forces britanniques à Chypre , la RAF ont des avions qui peut être déployée à partir de Chypre dans le cadre de l' intervention contre ISIL .
Qatar 2005-présent RAF Al Udeid Un RAF RC-135 Rivet Joint avion est basé à Al Udeid qui est actuellement utilisé comme base du Moyen - Orient pour la RAF ainsi que d' être le siège de la contribution de la RAF à l' opération Shader .
Afghanistan 2001-présent opération Toral Le Royaume - Uni continue de contribuer à l' OTAN Mission d' appui Resolute avec la RAF fournissant Puma HC2 s.
Norvège 1960-présent Bardufoss Air Station chasse de la RAF et / ou escadrons d'hélicoptères font l'objet de formation d'hiver en Norvège.
Ascension 1982-présent RAF Ascension L'île est utilisé comme un pont aérien entre le Royaume - Uni et les îles Falkland .
les îles Falkland 1982-présent RAF Mount Pleasant Dans le cadre des Forces britanniques Îles de l' Atlantique Sud , la RAF a deux hélicoptères Chinook basés à Mount Pleasant, et quatre avions Typhoon dans un rôle de défense aérienne.

Voir également

notes

Références

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Liens externes