Marine royale canadienne - Royal Canadian Navy

Marine royale canadienne
Marine royale canadienne   (français)
Emblème RCN.svg
Fondé 4 mai 1910 ; il y a 111 ans ( 1910-05-04 )
Pays Canada
Taper Marine
Rôle Guerre navale
Taille 28 navires
Personnel :
 • Force régulière : 12 570 membres
 de la Force régulière • Force de réserve : 4 111 membres de la Force de réserve
 • Membres civils : 3 800 membres civils
Partie de Forces armées canadiennes
Quartier général Quartier général de la Défense nationale
Devise(s) Latin : Parati vero parati , allumé. 'Prêt ou prêt'
Mars " Cœur de Chêne "
Mascotte(s) SONAR (chien de Terre-Neuve)
Engagements
Site Internet www .navy-marine .forces .gc .ca Modifiez ceci sur Wikidata
Commandants
Commandant en chef Elizabeth II , reine du Canada
représentée par Mary Simon , gouverneure générale du Canada
Commandant de la Marine royale canadienne Vam Craig Baines
Insigne
Enseigne navale Enseigne navale du Canada.svg
Cric de marine Drapeau du Canada (Pantone).svg
Logo bilingue Logo de la Marine royale canadienne.svg
Fanion Canadian Commissioning Pennant.png
Insigne inférieur Badge de la Marine royale canadienne.svg
Couleur de la reine Couleur de la Reine pour la Marine royale canadienne.svg

La Marine royale canadienne ( MRC ; français : Marine royale canadienne ) est la force navale du Canada. La MRC est l'un des trois commandements environnementaux des Forces armées canadiennes . À partir de 2021 [mise à jour], la MRC exploite 12 frégates, quatre sous-marins d'attaque, 12 navires de défense côtière, huit navires-écoles de patrouille, un patrouilleur hauturier et plusieurs navires auxiliaires. La MRC compte 8 300 marins de la Force régulière et 3 600 marins de la Première réserve , appuyés par 3 800 civils. Le vice-amiral Craig Baines est l'actuel commandant de la Marine royale canadienne et chef d'état-major de la Marine.

Fondée en 1910 sous le nom de Service naval du Canada (en français : Service naval du Canada ) et sanctionnée royalement le 29 août 1911, la MRC a fusionné avec l' Aviation royale canadienne et l' Armée canadienne pour former les Forces armées canadiennes unifiées en 1968, après quoi il était connu sous le nom de Commandement maritime (français : Commandement maritime ) jusqu'en 2011.

En 2011, son titre historique de « Marine royale canadienne » a été restauré. Tout au long de son histoire, la MRC a servi pendant les Première et Seconde Guerres mondiales , la guerre de Corée , la guerre du golfe Persique , l' Afghanistan et de nombreuses missions de maintien de la paix des Nations Unies et opérations de l' OTAN .

Histoire

1910-1968

Établi à la suite de l'introduction de la Loi sur le service naval par le premier ministre sir Wilfrid Laurier , le Service naval du Canada (NSC) était conçu comme une force navale distincte pour le Canada, qui, en cas de besoin, pourrait être placée sous contrôle britannique. Le projet de loi a reçu la sanction royale le 4 mai 1910. Initialement équipé de deux anciens navires de la Royal Navy , le NCSM Niobe et le NCSM Rainbow , le roi George V a autorisé le service à être connu sous le nom de Marine royale canadienne le 29 août 1911.

Au cours des premières années de la Première Guerre mondiale , la force navale de six navires de la MRC a patrouillé les côtes ouest et est de l'Amérique du Nord pour dissuader la menace navale allemande, avec un septième navire, le NCSM Shearwater, qui a rejoint la force en 1915. Juste avant la fin de la guerre en 1918, le Royal Canadian Naval Air Service a été créé dans le but de mener des opérations anti-sous-marines; cependant, il a été dissous après l'armistice du 11 novembre.

Le NCSM Québec , ancien HMS Uganda , était l' un des nombreux navires mis en service par la MRC pendant la Seconde Guerre mondiale . En pleine expansion pendant la guerre, la MRC était devenue la cinquième plus grande marine du monde en 1945.

Après la guerre, la MRC a assumé certaines responsabilités du Service maritime du ministère des Transports et a lentement commencé à construire sa flotte, les premiers navires de guerre spécialement conçus pour la MRC étant mis en service en 1932. Au début de la Seconde Guerre mondiale , la Marine comptait 11 navires de combat, 145 officiers et 1 674 hommes. Au cours de la Seconde Guerre mondiale, la MRC s'est considérablement développée, devenant finalement responsable de l'ensemble du théâtre de guerre de l'Atlantique Nord-Ouest. Au cours de la bataille de l'Atlantique , la MRC a coulé 31 sous-marins et a coulé ou capturé 42 navires de surface ennemis, tout en réussissant 25 343 traversées marchandes. La marine a perdu 33 navires et 1 797 marins pendant la guerre. Afin d'acquérir de l'expérience avec l'exploitation des porte-avions, le personnel de la MRC a piloté deux porte-avions d'escorte de la Royal Navy de 1944 à 1946 : le HMS  Nabob et le HMS  Puncher .

Quatre F2H-3 Banshee survolent le NCSM  Bonaventure . Bonaventure était le dernier porte-avions en service avec la MRC.

À partir de mai 1944, lorsque le Canada a commencé à élaborer des plans pour assumer un rôle plus important dans le théâtre du Pacifique après avoir remporté la victoire en Europe, le gouvernement canadien a reconnu que la MRC aurait besoin de navires beaucoup plus gros que ce qu'elle avait actuellement. L'état-major de la Marine canadienne a demandé que le HMS Nabob et le HMS Puncher soient rendus à la Royal Navy en échange de deux porte-avions légers . Le gouvernement canadien a accepté d'acquérir deux porte-avions en prêt de la Royal Navy, avec une option d'achat, mais ils n'étaient pas prêts avant la fin de la guerre. Les compressions budgétaires d'après-guerre signifiaient que le Canada ne pouvait se permettre d'exploiter qu'un seul porte-avions, au lieu de deux comme prévu à l'origine. La MRC a exploité le NCSM Warrior de 1946 à 1948, avant de l'échanger avec la Royal Navy pour le NCSM Magnificent, légèrement plus grand .

De 1950 à 1955, pendant et après la guerre de Corée , les destroyers canadiens ont maintenu une présence au large de la péninsule coréenne, se livrant à des bombardements côtiers et à des interdictions maritimes. Pendant la guerre froide, la marine a développé une capacité anti-sous-marine pour contrer la menace navale soviétique croissante . En novembre 1956, le NCSM Magnificent a été choisi pour transporter des hommes et des fournitures en Égypte dans le cadre de la réponse du Canada à la crise de Suez . En vue de son utilisation comme moyen de transport, les armes du navire ont été retirées et son effectif a été réduit à 600 personnes. Le plan initial était d'embarquer le Queen's Own Rifles of Canada , mais cet ordre a été annulé en décembre. Le Magnificent a attendu à Halifax jusqu'à la fin du mois, puis a navigué vers l'Égypte transportant 406 soldats canadiens et leurs véhicules, quatre de l' Aviation royale canadienne de Havilland Canada DHC-3 Otter , et un seul hélicoptère H04S . Elle retourna au Canada en mars 1957. Plus tard en 1957, la MRC désarma le NCSM Magnificent et mit en service le NCSM  Bonaventure , mieux adapté aux avions à réaction. Elle a piloté l' avion de chasse McDonnell F2H Banshee jusqu'en 1962, ainsi que divers autres avions anti-sous-marins jusqu'à sa mise hors service. Dans les années 1960, la MRC a retiré la plupart de ses navires de la Seconde Guerre mondiale et a développé ses capacités de lutte anti-sous-marine en acquérant le Sikorsky CH-124 Sea King et a lancé avec succès l'utilisation de gros hélicoptères maritimes sur de petits navires de surface.

1968-présent

De 1964 à 1968, sous le premier ministre Lester B. Pearson , la Marine royale canadienne, l' Aviation royale canadienne et l'Armée canadienne ont fusionné pour former les Forces canadiennes unifiées . Ce processus a été supervisé par le ministre de la Défense de l'époque, Paul Hellyer . La fusion controversée a entraîné l'abolition de la RCN en tant qu'entité juridique distincte. Tout le personnel, les navires et les aéronefs ont été intégrés au Commandement maritime (MARCOM), un élément des Forces armées canadiennes. L'uniforme naval traditionnel a été éliminé et tout le personnel de la marine a dû porter le nouvel uniforme vert carabine des Forces armées canadiennes, également adopté par l'ancien personnel de l'Aviation royale canadienne et de l'Armée canadienne. Les aéronefs embarqués ont continué d'être sous le commandement du MARCOM, tandis que les aéronefs de patrouille à terre de l'ancienne Aviation royale canadienne ont été transférés au MARCOM. En 1975, le Commandement aérien a été formé et tous les avions maritimes ont été transférés au Groupe aérien maritime du Commandement aérien. L' unification des Forces canadiennes en 1968 était la première fois qu'une nation dotée d'une armée moderne combinait ses éléments navals, terrestres et aériens autrefois distincts en un seul service.

Le NCSM  Athabaskan quittant Halifax pour le golfe Persique dans le cadre des forces de la coalition . Le Canada a déployé trois navires à l'appui de l' opération Desert Shield , et plus tard de l'opération Desert Storm

Le NCSM Bonaventure a été vendu en 1970, peu après avoir terminé un radoub à mi-vie de 11 millions de dollars sur 16 mois. Les années 1970 ont vu l'ajout de quatre destroyers de classe Iroquois , qui ont ensuite été transformés en destroyers de défense aérienne , et à la fin des années 1980 et 1990, la construction de douze frégates de classe Halifax et l'achat de sous-marins de classe Victoria . En 1990, le Canada a déployé trois navires de guerre pour appuyer l' opération Friction . Plus tard dans la décennie, des navires ont été déployés pour patrouiller la mer Adriatique pendant les guerres yougoslaves et la guerre du Kosovo . Plus récemment, le Commandement maritime a fourni des navires pour servir dans le cadre de l' opération Apollo et pour lutter contre la piraterie au large des côtes somaliennes .

À la suite de la consécration de la Loi sur les langues officielles en 1969, le MARCOM a institué l'Unité de langue française, qui constitue une unité francophone avec la marine. Le premier était le NCSM  Ottawa . Dans les années 1980 et 1990, des femmes ont également été acceptées dans la flotte, le service sous-marin étant le dernier à les autoriser, à partir de 2001.

Certains des changements qui avaient eu lieu pendant l'unification des forces ont commencé à être annulés. En 1985, MARCOM a reçu de nouveaux uniformes noirs, les différenciant des forces terrestres. En 1990, les trois officiers supérieurs de la marine de MARCOM avaient recréé le Naval Board. Le 16 août 2011, le gouvernement a rétabli les noms historiques des trois services environnementaux des Forces canadiennes : le Commandement maritime est devenu la « Marine royale canadienne », le Commandement aérien l'« Aviation royale canadienne » et le Commandement de la Force terrestre l'« Armée canadienne ».

En août 2015, avec la perte de la défense aérienne de zone et des capacités de réapprovisionnement (temporairement), la MRC a ensuite été classée comme une marine de rang 5 (défense côtière régionale au large) sur le système de classification de la force navale Todd-Lindberg , passant du rang 3 (projection de puissance multirégionale) en 2005.

Structure

La MRC a son siège social au Quartier général de la Défense nationale (QGDN) à Ottawa , en Ontario . Depuis 1968, la MRC est un commandement environnemental des Forces armées canadiennes et depuis 2012, elle est chargée de maintenir et de générer des forces pour le Commandement des opérations interarmées du Canada .

Forces maritimes de l'Atlantique

La BFC Halifax sert de quartier général aux unités de la MRC des Forces maritimes de l'Atlantique .

La Flotte de l'Atlantique de la MRC, connue sous le nom de Flotte canadienne de l'Atlantique, est colocalisée avec les Forces maritimes de l'Atlantique (MARLANT), dont le quartier général est à la BFC Halifax à Halifax , en Nouvelle-Écosse . Il est soutenu par la SFC St. John's à Terre-Neuve . Attaché à MARLANT et à la BFC Halifax est l' Aviation royale du Canada est la 12e Escadre Shearwater , basé à Shearwater Héliport , qui fournit un appui aérien pour la flotte de bord de l' Atlantique. L'ARC de la 14e Escadre Greenwood fournit un appui aérien à voilure fixe pour MARLANT par 404 de patrouille maritime et Escadron d' entraînement et 405e Escadron de patrouille maritime . Les autres installations de la flotte de l'Atlantique sont le CFAD Bedford , un dépôt de munitions, et deux stations de radio, la Naval Radio Section (NRS) Newport Corner et la NRS Mill Cove .

La flotte de l'Atlantique, avec 18 navires de guerre et un certain nombre de navires auxiliaires, est responsable de la zone économique exclusive du Canada sur la côte est, ainsi que de la zone de responsabilité du Canada dans l' océan Atlantique et l'est de l'océan Arctique .

Forces maritimes du Pacifique

La BFC Esquimalt sert de quartier général aux unités de la MRC des Forces maritimes du Pacifique .

La Flotte du Pacifique de la MRC, connue sous le nom de Flotte canadienne du Pacifique, est colocalisée avec les Forces maritimes du Pacifique (MARPAC), dont le quartier général est à la BFC Esquimalt en Colombie-Britannique , dans la région du Grand Victoria . MARPAC se compose de plus de 4 000 membres du personnel naval et de 2 000 membres du personnel civil.

Composée de 15 navires de guerre et de plusieurs navires auxiliaires basés à Esquimalt, la Flotte du Pacifique est responsable de la zone économique exclusive du Canada sur la côte ouest et de la zone de responsabilité du Canada dans l' océan Pacifique et l'ouest de l'océan Arctique. L'installation d'entretien de la flotte Cape Breton fournit des services de réparation et d'entretien à la flotte du Pacifique. Le 443e Escadron d'hélicoptères maritimes de l' Aviation royale canadienne , basé à l' héliport de Patricia Bay mais sous le contrôle de la 12e Escadre Shearwater, fournit un soutien par hélicoptère embarqué à la Flotte du Pacifique, tandis que la 19e Escadre Comox fournit un soutien aérien maritime à voilure fixe pour MARPAC par l'intermédiaire du 407 Long Range. Escadron de patrouille . Les autres installations de la flotte du Pacifique sont le CFAD Rocky Point, un dépôt de munitions, et la section radio navale d'Aldergrove .

Réserve navale des Forces canadiennes

La Réserve navale des Forces canadiennes est la composante de la Première réserve de la MRC. La mission principale de la RESNAV est de générer des marins et des équipes pour les opérations des FAC, y compris : les opérations de sécurité nationale ainsi que les missions de sécurité et de défense, tout en appuyant les efforts de la Marine pour établir des liens avec les Canadiens grâce au maintien d'un vaste réseau national présence.

Groupe des opérations tactiques navales

Le Naval Tactical Operations Group (NTOG) est une unité de 85 à 100 personnes (marins à temps plein et de réserve) dédiée à l'arraisonnement des navires d'intérêt non conformes. La formation comprend le tir de précision, le combat au corps à corps, les techniques d'interrogatoire, les compétences médicales avancées, la planification de missions et l'identification d'engins explosifs improvisés.

Équipe de sécurité navale

L' équipe de sécurité navale (ESN) est une équipe navale modulaire, évolutive, flexible et déployable composée principalement de réservistes navals, avec des membres de la Force régulière complétant l'équipe au besoin. Chargé d'assurer une protection renforcée de la force (PF) et la sécurité des navires et du personnel de la MRC déployés au pays ou à l'étranger, le NST s'est déployé pour la première fois en 2017 pour assurer la protection de la force du NCSM  Winnipeg lors de sa visite au port de Busan , en Corée du Sud. Basée à la Base des Forces canadiennes (BFC) Esquimalt, l'ENS relève directement du commandant de la Flotte canadienne du Pacifique.

Flotte

Navires de guerre

Le NCSM  St. John's , l'une des 12 frégates polyvalentes de la classe Halifax en service avec la MRC

La Marine exploite douze frégates, quatre sous-marins de patrouille, un patrouilleur arctique et hauturier, douze navires de défense côtière et huit navires de patrouille/d'entraînement non armés. Les navires de surface, qui portent la désignation Navire canadien de Sa Majesté (NCSM), se composent de douze frégates de patrouille polyvalentes de la classe Halifax , de douze navires de défense côtière de la classe Kingston et du NCSM  Harry DeWolf , le navire de tête de la classe Harry DeWolf . En plus des navires de surface, la MRC exploite quatre sous-marins de classe Victoria qui ont été acquis de la Royal Navy en 1998. Ces navires de guerre portent la désignation de sous-marin canadien de Sa Majesté . La MRC entretient et exploite également le NCSM  Oriole , un voilier historique mis en service en 1952 comme voilier-école. L'Oriole est le plus ancien navire mis en service dans la MRC. Le vaisseau amiral de cérémonie de la MRC est le NCSM  Haida , un destroyer de classe Tribal qui a servi de 1943 à 1963.

Le 19 septembre 2014, la Marine a annoncé le déclassement de ses deux navires de ravitaillement de classe Protecteur , ainsi que de deux destroyers de classe Iroquois . Le Naval Tactical Operations Group (NTOG) - ( français : Groupe des opérations tactiques maritimes, GOTM ) créé en 2015 dispose d'unités basées sur des navires de guerre pour fournir une capacité d'arraisonnement navale améliorée.

Navires auxiliaires

La MRC exploite des navires auxiliaires pour appuyer les Forces canadiennes. Ces navires ne sont pas des navires de guerre et ne portent pas la désignation NCSM. Parmi les navires auxiliaires exploités par la marine sont huit Orca -class offre de formation de classe de patrouille, cinq classes Ville remorqueurs de port, cinq classe Glen remorqueurs de port, et un bateau - pompe de la classe d' incendie . Le MV  Astérix est un navire ravitailleur intérimaire servant dans la MRC avec un équipage mixte naval et civil depuis janvier 2018 remplaçant les ravitailleurs sous contrat et jusqu'à ce que des remplaçants puissent être mis en service.

Avion

Un CP-140 Aurora de l' Aviation royale du Canada . L'avion est utilisé par l' ARC comme avion de patrouille maritime .
Un CH-124 Sea King abaisse un membre d'équipage sur le pont de l' USNS Yukon pendant l' exercice RIMPAC 2012

Depuis 1975, tous les aéronefs soutenant la MRC sont exploités par l' Aviation royale canadienne par l' entremise de la 1re Division aérienne du Canada . Depuis 1995, tous les hélicoptères CH-124 Sea King sont exploités par des escadrons de la 12e Escadre (de l' héliport de Shearwater et de l' héliport de Patricia Bay ). De même, tous les aéronefs anti-sous-marins CP-140 Aurora et CP-140A Arcturus , de surveillance des navires et de patrouille maritime ont été exploités par des escadrons de la 14e Escadre à la BFC Greenwood et de la 19e Escadre à la BFC Comox . En février 2019, le Sea King avait été retiré du service et il y avait 17 modèles provisoires d' hélicoptères CH-148 Cyclone configurés pour la guerre anti-sous-marine embarquée, 18 aéronefs à voilure fixe CP-140 Aurora pour la guerre anti-sous-marine terrestre et la surveillance de zone. (dont 14 sont en cours de modernisation et conservés pour des opérations actives), pour la surveillance maritime terrestre. La MRC a quelques navires affectés aux UAV :

Achats futurs

Au cours des dernières années, les grands projets suivants ont été annoncés par le gouvernement du Canada pour moderniser la Marine canadienne :

  • Le navire auxiliaire de classe Protecteur a commencé en tant que projet de navire de soutien interarmées est un programme visant à remplacer l'ancien navire de ravitaillement de classe Protecteur par deux à trois nouveaux navires de soutien interarmées, fournissant un soutien aux forces opérationnelles navales, une capacité de transport maritime limitée et un commandement de théâtre limité et contrôler. Le projet JSS remonte à 2002-2003 et les plans étaient suffisamment avancés à l'époque pour commencer la construction, mais avec le changement de gouvernement en 2006, ce projet a été annulé et remplacé par une acquisition planifiée moins performante et plus petite. La MRC a décidé d'aller de l' avant avec deux Berlin -class navires ravitailleurs en JSS, en remplaçant les deux Protecteur AOR -class. Dans le cadre de la Stratégie nationale d'approvisionnement en matière de construction navale (NSPS), les navires seront construits par Seaspan Marine Corporation dans les installations de Vancouver Shipyards situées à North Vancouver, en Colombie-Britannique. Ces navires de classe Berlin déplaceront environ 22 250 tonnes en service canadien. La construction du premier navire a commencé en novembre 2019, et un contrat pour la construction du deuxième navire a été officiellement attribué à Seaspan en juin 2020. Ils devaient initialement être nommés pour les batailles de la guerre de 1812 , avec le NCSM Queenston comme navire de tête, suivi par le NCSM Châteauguay , mais les navires ont été rebaptisés respectivement Protecteur et Preserver en septembre 2017.
Construction du NCSM  Harry DeWolf au chantier naval d'Halifax en mai 2018
  • Le navire de patrouille extracôtier de classe Harry DeWolf , anciennement appelé Arctic Patrol Ship Project (AOPS), annoncé en 2007, est un programme visant à construire six patrouilleurs polaires arctiques de classe 5 capables d'opérer dans les glaces et d'établir l' installation navale de Nanisivik. , un port en eau profonde à Arctic Bay , sur l'île de Baffin , au Nunavut, qui appuierait les opérations de la MRC dans le passage du Nord-Ouest et les eaux adjacentes. Le navire de tête a commencé la construction au chantier naval Irving à Halifax en septembre 2015. L'entrée en service prévue pour le navire de tête de la classe devait avoir lieu en 2018 (bien que cette date ait ensuite reculé de trois ans). En septembre 2014, le premier ministre Stephen Harper a annoncé que le nom du premier navire de la classe serait le NCSM  Harry DeWolf , nommé en l'honneur du héros naval canadien en temps de guerre Harry DeWolf , et que la classe s'appellerait la classe Harry DeWolf . La MRC a accepté Harry DeWolf en juillet 2020 et l'a officiellement mis en service en juin 2021, à la suite d'essais en mer post-acceptation.
  • La Halifax des frégates ont suivi un programme d'extension à mi-vie qui a commencé en 2010 et a été achevée en Novembre 2016 et il a été révélé dans l'annonce Octobre 2011 de la Stratégie d'approvisionnement national de construction navale que la MRC serait proxénétisme jusqu'à 15 navires dans le cadre du Canada Projet de combat de surface visant à remplacer à la fois les 12 frégates de classe Halifax et les 4 destroyers de classe Iroquois (maintenant désaffectés) . En octobre 2018, il a été annoncé qu'un consortium dirigé par BAE Systems et Lockheed Martin Canada avait été sélectionné comme conception privilégiée pour le projet canadien de combat de surface, avec une variante de la frégate de type 26 de BAE (à ce stade déjà commandée par la Royal Navy et Royal Australian Navy ) choisi comme plate-forme. Cette classe de navires est actuellement en phase de conception et la construction devrait commencer vers 2024.
  • Le projet d'hélicoptère maritime est un projet d'approvisionnement de l'ARC qui remplace les CH-124 Sea King par 28 hélicoptères embarqués de guerre anti-sous-marine CH-148 Cyclone qui seront exploités à partir de navires de guerre de la MRC. Ce projet a été retardé de plusieurs années en raison de divers problèmes de développement. Cependant, les livraisons de la cellule du bloc 1 ont commencé en juin 2015 et, en février 2019, dix-sept avaient été livrées. La capacité opérationnelle initiale du Cyclone a été déclarée à la mi-2018. En mai 2021, 23 hélicoptères avaient été livrés, dont au moins 19 seraient la variante Block-2.
  • En mai 2019, il a été annoncé que les drones Saab Skeldar V-200 seraient acquis pour la MRC et les Forces spéciales canadiennes. Les UAV légers seraient capables d'opérer à partir des frégates de la classe Halifax et des patrouilleurs de la classe Harry DeWolf .

Personnel

Officiers commissionnés

Commission d' officier de marine des Forces armées canadiennes

Les officiers commissionnés des Forces armées canadiennes ont des grades allant des grades standard de l'OTAN de OF-1 à OF-9. Le seul poste OF-9 dans les Forces canadiennes est celui de chef d'état-major de la Défense , qui peut appartenir à n'importe quel élément de service. Le poste le plus élevé occupé dans la structure actuelle de la MRC est OF-8, un vice-amiral qui sert en tant que commandant de la Marine royale canadienne et chef d'état-major de la Marine. OF-6 (commodore) à OF-9 (amiral) sont appelés officiers généraux , OF-3 (lieutenant-commandant) à OF-5 (capitaine (N)) sont appelés officiers supérieurs , tandis que OF-2 ( lieutenant (N)) et OF-1 (sous-lieutenant) sont appelés officiers subalternes . Les élèves-officiers de la marine sont appelés officiers subalternes . Tous, à l'exception des officiers subalternes des Forces canadiennes, reçoivent une commission de la reine du Canada à titre de commandant en chef des Forces armées canadiennes . Le parchemin de mise en service émis en reconnaissance de la commission est signé par le gouverneur général du Canada en tant que représentant de la reine du Canada et contresigné par le ministre de la Défense nationale en fonction. Les officiers subalternes sont promus sous-lieutenants par intérim dès qu'ils reçoivent leurs commissions.

Les officiers de marine sont formés au Collège militaire royal du Canada à Kingston , en Ontario , au Collège militaire royal de Saint-Jean à Saint-Jean , au Québec , au Centre d'instruction des officiers de marine (NOTC) Venture et à l'École de la flotte navale (Pacifique) à Esquimalt , en Colombie-Britannique. , et Naval Fleet School (Atlantique) à Halifax , Nouvelle-Écosse . Certains candidats spécialisés peuvent être commissionnés sans fréquenter le Collège militaire royal; le plan est connu sous le nom de plan d'agent d'entrée directe (DEO). Les sous-officiers supérieurs peuvent également se voir offrir des commissions sur la base que leur formation et leur expérience leur confèrent une base de connaissances comparable ; c'est ce qu'on appelle le plan de commission provenant des rangs (CFR). Les sous-officiers qui se voient offrir de telles promotions sont généralement des sous-officiers de 1re classe ou plus, avec 20 ans ou plus de service.

La structure de classement RCN est indiquée ci-dessous.

Commandant en chef

Commandant en chef
Manches de la Marine royale canadienne (commandant en chef des Forces armées canadiennes).svg
Marine royale canadienne (commandant en chef des Forces armées canadiennes).svg

Officiers

code OTAN DE-10 DE-9 DE-8 OF-7 OF-6 OF-5 OF-4 OF-3 OF-2 OF-1 DE(D) Officier étudiant
 Marine royale canadienne
Canada-Marine-OF-9-collected.svg Canada-Marine-OF-8-collected.svg Canada-Marine-OF-7-collected.svg Canada-Marine-OF-6-collected.svg MRC canadienne OF-5.svg MRC canadienne OF-4.svg MRC canadienne OF-3.svg MRC canadienne OF-2.svg MRC canadienne OF-1b.svg MRC canadienne OF-1a.svg MRC Canadienne DE (D).svg
Amiral Vice-amiral Contre-amiral Commodore Capitaine (N) Le commandant Lieutenant-commandant Lieutenant (N) Sous-lieutenant Sous-lieutenant intérimaire Élève de la marine
Amiral Vice-amiral Contre-amiral Commodore capitaine de vaisseau capitaine de frégate capitaine de corvette Lieutenant de vaisseau Enseigne de vaisseau de 1 re classe Enseigne de vaisseau de 2 e classe Aspirant de marine

Membres du rang

Les militaires du rang de la MRC ont des échelons de rémunération allant de OR-1 à OR-9. OR-9 (maître de 1re classe), OR-8 (maîtres de 2e classe) et OR-7 (maître de 1re classe) sont appelés maîtres , et OR-6 (maître de 2e classe, dénommé sous-officier supérieur) forment le cadre supérieur des sous-officiers (enrôlés) de l'armée. OR-5 (maître marin) et OR-4 (marin de première classe) sont appelés sous-officiers juniors, tandis que OR-3 (marin de deuxième classe) et OR-2 (marin de troisième classe) sont appelés grades juniors. .

Tous les militaires du rang de la Force régulière des Forces canadiennes suivent une formation de base à l' École de leadership et de recrues des Forces canadiennes à Saint-Jean-sur-Richelieu. Les recrues suivent ensuite une formation propre à une profession à divers endroits au Canada.

En août 2020, le terme « marin » a été remplacé par le terme neutre de genre « marin ».

code OTAN OU-9 OU-8 OU-7 OU-6 OU-5 OU-4 OU-3 OU-2 OU-1
 Marine royale canadienne
MRC canadienne OR-10.svg MRC canadienne OR-9c.svg MRC canadienne OR-9b.svg MRC canadienne OR-9a.svg MRC canadienne OR-8.svg MRC canadienne OR-7.svg MRC canadienne OR-6.svg
MRC canadienne OR-5.svg MRC canadienne OR-4.svg MRC canadienne OR-3.svg MRC canadienne OR-2.svg

adjudant-chef des Forces canadiennes
Premier maître de commandement 1ère classe Nomination de
premier maître de 1re classe
Premier maître de 1re classe Premier maître de 2e classe Maître de 1ère classe Maître de 2e classe Maître marin Marin 1ère classe Marin 2e classe Marin 3e classe
Adjudant-chef
des Forces canadiennes
Premier maître de 1 re  classe du commandement Premier maître de 1 re  classe – nomination supérieure Premier maître de 1 re  classe Premier maître de 2 e  classe Maître de 1 re  classe Maître de 2 e  classe Matelot-chef Matelot de 1 re  classe Matelot de 2 e  classe Matelot de 3 e  classe

Traditions

Couleurs

La couleur de la reine

La MRC a obtenu le droit d'utiliser le drapeau du roi en 1925 par le roi George V . La couleur de la reine ou du roi (également appelée couleur du souverain ) pour la Marine a été consacrée et présentée quatre fois : en 1939 par le roi George VI à Esquimalt , en 1959 par la reine Elizabeth II à Halifax , en 1979 par la reine Elizabeth la reine Mère à Halifax et en 2009 par la gouverneure générale du Canada et commandante en chef Michaëlle Jean à Halifax. La couleur utilisée par la MRC entre 1927 et 1936 n'a jamais été présentée mais est entrée directement en service dans les commandes de l'Atlantique et du Pacifique. Deux couleurs identiques ont été présentées, une pour la flotte de l'Atlantique et une pour la flotte du Pacifique en 1926, 1939 et 1959, mais une seule couleur a été présentée en 1979 et 2009. Cette couleur est conservée au siège social de la MRC à Ottawa et expédiée partout au Canada en tout temps qu'il est nécessaire. Les couleurs actuelles consistent en un étendard de cérémonie avec le drapeau de la feuille d'érable dans le canton supérieur gauche , le chiffre personnel du Commonwealth de la reine (un E majuscule sur fond bleu, entouré d'un cercle de roses et de lauriers Tudor en or, surmonté d'une couronne) et une ancre et une couronne navale (du Canadian Naval Ensign ) sur la braguette inférieure droite . Ces éléments se retrouvent sur les coloris 1979 et 2009. Les couleurs de 1926, 1939 et 1959 se composait d'un pavillon blanc avec Cypher de la reine ou le roi, entouré de la Jarretière et timbré avec la Couronne, au milieu.

Les drapeaux à la retraite de la MRC sont déposés au cimetière Beechwood à Ottawa, en Ontario .

Badge

1945-1949
1968-2016
2016-présent
Versions antérieures de l'insigne utilisées par la MRC, avec les années d'utilisation répertoriées ci-dessus

L' insigne du RCN se compose de :

Blason : Insigne : D'azur, une ancre encrassée ou. Devise : "PARATI VERO PARATI"

Patrimoine

L'histoire de la MRC est préservée et présentée au Musée du Commandement maritime à Halifax , au Musée canadien de la guerre , au Musée naval de l'Alberta , au Musée naval du Manitoba , aux musées navals au Quartier général de la Réserve navale à Québec et à la BFC Esquimalt ainsi qu'à le Musée maritime de la Colombie-Britannique . Plusieurs navires et sous-marins de la MRC ont été conservés, notamment le destroyer NCSM  Haida , l'hydroptère NCSM Bras d'Or et les sous-marins Ojibwa et Onondaga . La corvette NCSM Sackville sert de mémorial naval du Canada. Le Monument de la Marine royale canadienne est situé sur les rives de la rivière des Outaouais à Ottawa . Un monument au parc Point Pleasant à Halifax commémore les membres de la MRC qui sont morts en temps de paix et il y a des monuments commémoratifs de la bravoure à Halifax, à Québec et à Esquimalt.

Mémoriaux

  • "Royal Canadian Naval Association Naval Memorial (1995)" d' André Gauthier (sculpteur) a été érigé sur la rive du lac Ontario dans le parc Spencer Smith à Burlington, en Ontario . La statue en bronze coulé de 1,93 m (6 pi 4 po) de hauteur représente un marin canadien de la Seconde Guerre mondiale en position de garde-à-vous saluant ses compagnons de bord perdus. Le modèle de la statue était un cadet de la Marine local portant l'uniforme du service naval de Mike Vencel. Sur la base de granit noir sont gravés les noms des navires de la MRC et de la marine marchande canadienne coulés pendant la Seconde Guerre mondiale.
  • Une plaque commémorative au SS Point Pleasant Park, à Halifax, en Nouvelle-Écosse, a été dévoilée en 1967 : « Lorsque le Royaume-Uni a déclaré la guerre à l'Allemagne en 1914, la participation du Canada et de Terre-Neuve était pratiquement incontestée. Avec le début de la Seconde Guerre mondiale en 1939, les Canadiens et les Terre-Neuviens une fois de plus se sont précipités pour s'enrôler et ont été un facteur majeur dans les victoires alliées dans les deux conflits.Au cours des deux guerres mondiales, la mission principale de la MRC était d'escorter les convois dans l'Atlantique et de protéger les navires marchands contre la menace d'attaque par les sous-marins allemands. Seconde Guerre mondiale, elle escorte également des navires en Méditerranée et en Russie et soutient les débarquements alliés lors des campagnes de Sicile, d'Italie et de Normandie ainsi que dans le Pacifique. nourriture pour le Royaume-Uni, travail extrêmement dangereux qui a entraîné des pertes considérables.
  • Au Musée maritime de l'Atlantique à Halifax, Nouvelle-Écosse . « À la mémoire de 2 200 marins marchands canadiens connus et de 91 navires canadiens perdus par l'ennemi et de ceux qui ont servi la cause de la liberté – Première Guerre mondiale 1914-1918; Seconde Guerre mondiale 1939-1945; Conflit coréen 1950-1953 »

Voir également

Remarques

  • Le ministère de la Défense nationale et les Forces canadiennes

Les références

Lectures complémentaires

  • Armstrong, John Griffith. The Halifax Explosion and the Royal Canadian Navy: Inquiry and Intrigue (Vol. 1. UBC Press, 2002)
  • Auchterlonie, capitaine de corvette JR Bob. « Relever le défi : La Marine canadienne dans le nouvel environnement stratégique. (Toronto : thèse de maîtrise du cours de commandement et d'état-major du Collège des Forces canadiennes, 2004). en ligne
  • Douglas, WAB et Michael Whitby. Une marine d'eau bleue : l'histoire opérationnelle officielle de la Marine royale canadienne pendant la Seconde Guerre mondiale, 1943-1945 .
  • Allemand, Tony. La mer est à nos portes : l'histoire de la marine canadienne (McClelland & Stewart, 1990)
  • Gimblett, Richard H. et Michael L. Hadley, éd. Les marins citoyens : Chroniques de la Réserve navale du Canada, 1910-2010 (Dundurn, 2010)
  • Hadley, Michael L (1996), La marine d'une nation : en quête d'identité navale canadienne , McGill-Queen's University Press, ISBN 0-7735-1506-2
  • Huébert, Rob. "Sous-marins, pétroliers et brise-glaces : essayer de comprendre la souveraineté et la sécurité du Canada dans l'Arctique." Revue internationale 66 (2010) : 809.
  • Milner, Marc (2010), La Marine canadienne : le premier siècle , Univ. de Toronto Press, ISBN 9780802096043
  • Milner, Marc. Course de l'Atlantique Nord : la Marine royale canadienne et la bataille pour les convois (University of Toronto Press, 1985)
  • Morton, Desmond. Une histoire militaire du Canada (Random House LLC, 2007)
  • Parker, Mike. Running the Gauntlet: An Oral History of Canadian Merchant Seamen in World War II (Nimbus, 1994)
  • Pritchard, Jacques. Un pont de navires : la construction navale canadienne pendant la Seconde Guerre mondiale (McGill-Queen's Press-MQUP, 2011)
  • Rawling, Guillaume. « Le défi de la modernisation : La Marine royale canadienne et les armes anti-sous-marines, 1944-1945. Journal d'histoire militaire 63 (1999): 355-378. dans JSTOR
  • Schull, Joseph. Lointoins navires : compte rendu officiel des opérations de la Marine canadienne au cours de la seconde Grande Guerre . Ottawa, Ont.: E. Cloutier, 1953. NB .: "Publié d'ordre du ministre de la Défense nationale."
  • Tracy, Nicolas. Épée à deux tranchants : la marine comme instrument de politique étrangère canadienne (McGill-Queen's Press-MQUP, 2012)

Liens externes