Marine royale - Royal Navy


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Marine royale
Logo de la Royal Navy.svg
Fondé 1546
Pays
Type Marine
Rôle La guerre navale
Taille
Partie de Service naval de Sa Majesté
Bureaux du personnel de la marine Whitehall , Londres , Angleterre
Pseudo (s) senior service
Devise (s) " Si vis pacem, para bellum "  ( latin )
"Si vous voulez la paix, prépare la guerre"
Couleurs rouge et blanc         
Mars " Heart of Oak " JouerA propos de ce son 
Flotte
Site Internet RoyalNavy .mod .uk
Les commandants
Lord Grand Amiral Prince Philip, duc d'Édimbourg
Premier Sea Lord L' amiral Tony Radakin
Second Sea Lord Vice - amiral Nicholas Hine
commandant de la flotte Vice - amiral Jerry Kyd
Insigne
white Ensign
Drapeau naval des États-Kingdom.svg
beaupré
Drapeau des États-Kingdom.svg
Fanion
la mise en service de la Royal Navy pennant (avec contour) .svg
Couleur Queen
Couleur de la Reine pour Royal Navy.svg
avions volé
Attaque Wildcat , F-35B Lightning II
Combattant F-35B Lightning II
Patrouille Wildcat , Merlin
Reconnaissance Wildcat, Merlin, ScanEagle
Entraîneur Tuteur , Faucon
Transport Merlin, Dauphin

La Royal Navy ( RN ) est le Royaume-Uni de la force de la guerre navale . Bien que les navires de guerre ont été utilisés par les rois anglais de la première période médiévale, les premières grandes missions maritimes ont été battus dans la guerre de Cent Ans contre le royaume de France . La Royal Navy moderne retrace ses origines au début du 16ème siècle; le plus ancien des forces armées du Royaume - Uni, il est connu sous le nom de service principal .

Des décennies du milieu du 17ème siècle, et à travers le 18ème siècle, la Royal Navy ont rivalisé avec la marine néerlandaise et plus tard avec la marine française pour la suprématie maritime. A partir du milieu du 18ème siècle, elle était la marine la plus puissante du monde jusqu'à la Seconde Guerre mondiale . La Royal Navy a joué un rôle clé dans l' établissement l' Empire britannique comme la puissance mondiale inégalée au cours de la 19e et la première partie du 20e siècle. En raison de cette importance historique, il est fréquent, même chez les non-Britanniques, de se référer à lui comme « la Royal Navy » sans qualification.

À la suite de la Première Guerre mondiale , la Royal Navy a été considérablement réduite en taille, mais au début de la seconde guerre mondiale , il était encore plus grand du monde. Pendant la guerre froide , la Royal Navy transformé en premier lieu la force anti-sous - marine , la chasse aux soviétiques sous - marins et surtout actifs dans l' espace de GIUK . Suite à l' effondrement de l'Union soviétique , son objectif est de retour à expéditionnaires opérations à travers le monde et reste l' un des plus grands du monde marines bleu-eau . Cependant, les réductions du 21e siècle dans les dépenses de la marine ont conduit à une pénurie de personnel et une réduction du nombre de navires de guerre.

La Royal Navy possède une flotte de navires et sous - marins technologiquement sophistiqués dont un porte-avions , deux quais de transport amphibie , quatre sous - marins de missiles balistiques (qui maintiennent la dissuasion nucléaire du Royaume - Uni ), six nucléaires des sous - marins de la flotte , six destroyers lance - missiles , 13 frégates , 13 mienne les navires -countermeasure et 22 navires de patrouille . En Novembre 2018, il y a 75 navires commandés (y compris les sous - marins) dans la Royal Navy, ainsi que 13 navires de la Flotte royale auxiliaire (RFA); il y a aussi cinq navires de la marine marchande disponible à l'appel de demandes dans le cadre d' une initiative de financement privé . La RFA réapprovisionne des navires de guerre de la Royal Navy en mer, et accroît les capacités de guerre amphibies à travers ses trois de la Marine royale classe Bay des navires de navires de débarquement. Il fonctionne aussi comme un multiplicateur de force pour la Royal Navy, en faisant souvent des patrouilles que les frégates utilisées pour faire. Le déplacement total de la Royal Navy est d' environ 408,750 tonnes (743,759 tonnes , dont la Flotte royale auxiliaire et les Royal Marines).

La Royal Navy fait partie du service naval de Sa Majesté , qui comprend également les Royal Marines . Le chef professionnel du Service naval est le First Sea Lord qui est un amiral et membre du Conseil de la défense du Royaume-Uni . Le Conseil de défense de gestion des délégués du Service naval du Conseil de l' Amirauté , présidé par le secrétaire d'Etat à la Défense . La Royal Navy exploite trois bases au Royaume-Uni où les navires commandés sont basés; Portsmouth , Clyde et Devonport , le dernier étant la plus grande base navale opérationnelle en Europe occidentale.

Rôle

Comme la branche maritime de HM Forces armées , la RN a plusieurs rôles. Comme il est aujourd'hui, la RN a déclaré ses 6 rôles principaux comme détaillé ci - dessous en termes de parapluie.

  • La prévention des conflits - Sur le plan mondial et régional
  • Assurer la sécurité en mer - Afin d'assurer la stabilité du commerce international en mer
  • Partenariats internationaux - Aider cimenter les relations avec les alliés du Royaume-Uni (comme l'OTAN)
  • Le maintien d'une combativité - Pour protéger les intérêts du Royaume-Uni à travers le monde
  • La protection de l'économie - Pour les routes commerciales vitales de garde en toute sécurité pour garantir la prospérité économique et de ses alliés au Royaume-Uni en mer
  • Fournir une aide humanitaire - Pour fournir une réponse rapide et efficace aux catastrophes mondiales

Histoire

Développement des forces navales en Angleterre et en Ecosse

Moyen Âge

La force de la flotte du royaume d'Angleterre était un élément important dans la puissance du royaume au 10ème siècle. À un moment donné Aethelred II avait une flotte construite particulièrement importante par un prélèvement national d'un navire pour tous les 310 peaux de terre, mais on ne sait pas si cela était un modèle standard ou exceptionnel pour élever des flottes. Au cours de la période de domination danoise au 11ème siècle, les autorités ont maintenu une flotte permanente par l' impôt, et cela a continué pendant un certain temps sous le régime anglais restauré Edouard le Confesseur ( a régné 1042-1066), qui souvent commandé flottes en personne.

Déclin de la marine anglaise sous les Normands, 1067-1154
La bataille de l' Ecluse comme décrit dans Chroniques de Froissart ; fin du 14ème siècle

Anglais puissance navale apparemment diminué en raison de la conquête normande . Suite à la bataille de Hastings , la marine Norman qui a sur Guillaume le Conquérant apparemment disparu des dossiers, peut - être en raison de William recevoir tous ces navires d' obligations féodales ou en raison d'une sorte d'accord de crédit - bail qui n'a duré que pendant toute la durée de l'entreprise. Plus troublant, est le fait qu'il n'y a aucune preuve que William a adopté ou maintenu le système de rassemblement des navires anglo-saxon, connu sous le nom scipfryd. A peine noté après 1066, il semble que les Normands laisser le scipfryd languissent de sorte qu'en 1086, lorsque le Domesday Book a été achevé, il avait apparemment cessé d'exister.

Selon la Chronique anglo-saxonne , en 1068, Harold Godwinson « fils de Godwine et Edmund ont mené une « armée maraudage navire » qui est venu d'Irlande, pillant dans la région et aux cantons de Bristol et Somerset . L'année suivante , de 1069, ils sont revenus avec une flotte plus qu'ils remontaient la rivière Taw avant d' être repoussés par un comte local près de Devon . Toutefois, cela indique explicitement que le nouvellement conquis l' Angleterre sous la domination normande, en effet, cédait la mer d' Irlande aux Irlandais, les Vikings de Dublin, et d' autres Norvégiens. En plus de céder loin la mer d' Irlande, les Normands aussi cédèrent la mer du Nord, une zone importante où les peuples nordiques ont voyagé. En 1069, ce manque de présence navale dans la mer du Nord a permis de l'invasion et de l' Angleterre qui ravage par Jarl Osborn (frère du roi Svein Estridsson ) et ses fils Harald , Cnut et Bjorn. En plus du ravage des cantons anglais de Douvres , Sandwich , Ipswich et Norwich , les Danois relié au Ætheling (anglo-saxon Héritier de la couronne) Edgar et rebelles en Northumbrie. William Edgar et chassé les rebelles à l' Ecosse, mais n'a pas pu vaincre les Danois, l'obligeant à recourir à l'ancienne pratique anglo-saxonne de les payer.

Bien que Guillaume le Conquérant a provoqué une baisse massive des pratiques navales anglaises, il ne parfois monter de petites flottes de navires, mais seulement pour des activités limitées. La plupart de ces actions limitées aussi ne concernaient pas le combat direct à la mer. Un exemple de cela est lorsque l'anglo-saxon rebelle Earl Morcar et son allié évêque Æthelwine de Durham ont cherché refuge sur l' île d'Ely en 1071. Selon Florence de Worcester a rapporté, « Le roi [Guillaume le Conquérant] l' audition de cela, bloqué jusqu'à chaque sortie sur le côté est , au moyen de [bateliers butescarls], et causé un pont à deux miles de long à construire sur le côté ouest. La Chronique anglo-saxonne confirme également ces événements. Bien que William utilisé à des fins navires et engagements bloquait stratégiques importants, son utilisation peu fréquente d'une marine établie promu une pratique endommageant des opérations maritimes rares, que ses successeurs pratiqueraient sur une base fréquente.

flottes médiévales, en Angleterre comme ailleurs, étaient presque entièrement composées de navires marchands en service naval enrôlées en temps de guerre. De temps en temps quelques « navires du roi » appartenant au monarque ont été construits à des fins spécifiquement belliqueux; mais, contrairement à certains Etats européens, l'Angleterre n'a pas maintenu un petit noyau permanent de navires de guerre en temps de paix. organisation navale de l'Angleterre était hasardeux et la mobilisation des flottes lorsque la guerre éclata était lente.

La Révolte des Barons et la marine anglaise en pleine évolution, 1215-1217

Lorsque le roi Jean campagne de Normandie pour récupérer du français était à l'Barons du Nord de l' Angleterre, point de rupture a commencé à se révolter. Contraint par l'insurrection, John a signé la Magna Carta , le 15 Juin 1215, dans l' espoir de satisfaire les Barons de gagner du temps pour le pape Innocent III excommunier les barons rebelles et condamner la Magna Carta. De ce fait , les Barons se révoltent, en commençant la guerre de Première Barons avec la capture du château de Rochester . Saisissant, cependant, qu'ils (les barons) ont été surpassés par les royalistes et le roi Jean, les Barons ont décidé de se tourner vers la France pour l' aide. Se rendant compte des intentions Barons, John a tenté de monter une marine, afin d' éviter une telle arrivée des Français. La France, qui a vu cela comme une heureuse occasion, a décidé d'aider les Barons, avec Philippe II fils de (roi de France) Dauphin Louis , plus tard connu comme Louis VIII de France, d'envahir l' Angleterre. Avec John incapable de construire rapidement sa marine, en raison de l'adoption d' opérations maritimes rares de Guillaume le Conquérant, la marine française sous Louis envahi et a atterri à Sandwich sans opposition en Avril 1216. Avec Louis , près de Londres, John a fui à Winchester , où il resterait jusqu'à sa mort le 19 Octobre 1216, ayant son fils âgé de neuf ans , Henri III comme héritier du trône.

Paradoxalement, la mort de John contre la marée se Louis, la rébellion en Angleterre, et le développement de la marine anglaise. Guillaume le Maréchal, 1er comte de Pembroke , qui est devenu régent au fils du roi d' Angleterre , récemment décédé, a commencé à retrouver les allégeances à la cause royaliste par un régime de compromis. Parmi ceux - ci étaient les Cinque Ports , qui avaient des quantités importantes de navires maritimes. Avec les Anglais ayant maintenant quantité importante de vaisseaux, Louis rentre en France pour recueillir des renforts et plus navires. Bien qu'il a réussi, les vaisseaux anglais ont commencé à bloquer et Harras expédition française, le commerce et bloquèrent plusieurs ports anglais contrôlé français.

A la mi-1217, ont commencé à royalistes anglais gagner l'avantage sur les Barons rebelles et leurs alliés français. Encore une fois besoin de plus de troupes, Louis a demandé à sa femme Blanche de Castille pour assembler plus de troupes pour lui. Jusqu'à la tâche, Blanche a aidé à rassembler des forces pour son mari, avec une force française massif étant assemblé par 1217 Août, au port de Calais. A la tête des transports français était Eustace le moine , le meilleur commandant de la marine Louis, qui avait aidé Louis échapper à plusieurs blocus anglais, comme celui de Winchelsea en Janvier 1217.

La rencontre suivante entre les deux flottes est venu dans les Downs au large de Sandwich, connu sous le nom de la bataille de Sandwich . Pour la première fois dans les eaux du nord une bataille navale décisive eut lieu en pleine mer. La bataille a été dominé par les Anglais, avec le français perdre la quasi - totalité de leurs navires, y compris Eustace le moine qui a été tué dans l'action qui a eu lieu. Avec la mort de Eustace et le moine la défaite des Français à Sandwich, William Marshal a pu isoler Louis , à Londres, le contraindre à renoncer à sa prétention au trône d' Angleterre et le forcer à rentrer en France.

Écossais et anglais Marines, 1249-1318

Il y a des mentions dans les archives médiévales de flottes commandées par les rois écossais dont Guillaume le Lion et Alexandre II . Ce dernier a pris personnellement le commandement d'une force navale qui a navigué du Firth of Clyde et ancré au large de l'île de Kerrera en 1249, destiné à transporter son armée dans une campagne contre le Royaume des îles , mais il est mort avant que la campagne puisse commencer . Viking puissance navale a été perturbé par des conflits entre les royaumes scandinaves, mais est entré dans une période de résurgence au 13ème siècle où les rois norvégiens ont commencé à construire quelques - uns des plus grands navires vus dans les eaux européennes du Nord. Ces roi inclus Hakon Håkonsson de Kristsúðin , construit à Bergen 1262-63, qui était de 260 pieds (79 m) de long, de 37 chambres. En 1263 , Hakon a répondu à Alexandre III dessins de sur les Hébrides en menant personnellement une flotte importante de quarante navires, y compris le Kristsúðin , dans les îles, où ils ont été dopés par des alliés locaux autant que 200 navires. Les dossiers indiquent que Alexander avait plusieurs grands navires construits à rames Ayr , mais il a évité une bataille navale. La défaite sur la terre à la bataille de Largs et les tempêtes d'hiver a forcé la flotte norvégienne à la maison de retour, laissant la couronne écossaise la puissance majeure dans la région et qui conduit à la cession des îles occidentales à Alexandre en 1266.

Anglais puissance navale était vitale pour le roi Edward I campagnes réussies de l'Ecosse de 1296, en utilisant principalement les navires marchands de l' Angleterre, l' Irlande et ses alliés dans les îles de transport et de ravitaillement de ses armées. Une partie de la raison pour Robert I succès de sa capacité était de faire appel à des forces navales des îles. En raison de l'expulsion des Flamands de l' Angleterre en 1303, il a obtenu le soutien d'une grande puissance navale dans la mer du Nord. Le développement de la puissance navale a permis Robert à vaincre avec succès les tentatives anglaises pour le capturer dans les Highlands et les îles et de bloquer les grandes forteresses contrôlées Anglais à Perth et Stirling, le dernier forçant le roi Edouard II pour tenter le soulagement qui a abouti à la défaite anglaise à Bannockburn en 1314. forces navales écossaises ont permis invasions de l' île de Man en 1313 et 1317 et l' Irlande en 1315. Ils ont également été crucial dans le blocus de Berwick , qui a conduit à sa chute en 1318.

Edouard III, l'Ecosse, l'Angleterre et après, 1300-1500

Avec l'ère viking à une fin, et le conflit avec la France largement confinée aux terres françaises de la monarchie anglaise, l' Angleterre fait face à peu de menaces de la mer au cours des 12e et 13e siècles, mais au 14ème siècle , le déclenchement de la guerre années Cent considérablement plus la menace française. Au début de la guerre des plans français pour une invasion de l' Angleterre a échoué quand Edouard III d'Angleterre a détruit la flotte française dans la bataille de l' Ecluse en 1340. Les principaux combats a ensuite été confiné au sol français et les capacités navales de l' Angleterre suffisaient aux armées de transport et les fournitures en toute sécurité à leur destinations continentales. Cependant, alors que les systèmes ultérieurs d'invasion française échouèrent, les forces navales de l' Angleterre ne pouvaient pas empêcher les raids fréquents sur les ports de la côte sud par les Français et leurs génoises et castillans alliés. Ces raids stoppées enfin que l'occupation de la France du Nord par Henry V .

Henry VII mérite une grande part du crédit dans la promotion de la puissance maritime. Il a lancé un programme de construction de navires marchands plus grandes que par le passé. Il a également investi dans des chantiers navals et mis en service le plus vieux quai à sec en 1495 à Portsmouth .

Après l'établissement de l' indépendance écossaise, le roi Robert I a tourné son attention à l' édification d'une capacité navale écossaise. Cela a été en grande partie concentrée sur la côte ouest, avec la Rolls Échiquier de 1326 l' enregistrement des droits féodaux de ses vassaux dans cette région pour l'aider avec leurs navires et équipages. Vers la fin de son règne , il a supervisé la construction d'au moins un royal homme de guerre près de son palais à Cardross sur la rivière Clyde . À la fin du 14ème siècle la guerre navale avec l' Angleterre a été menée en grande partie par embauchés Ecossais, et corsaires marchands flamande et française. Le roi Jacques Ier d'Ecosse (1394-1437, 1406-1437 régnais), a pris un plus grand intérêt pour la puissance navale. Après son retour en Écosse en 1424, il a établi un chantier naval à Leith , une maison pour les magasins marins, et un atelier. Les navires du roi ont été construits et équipés pour y être utilisé pour le commerce, ainsi que la guerre, l' un qui l' a accompagné dans son expédition aux îles en 1429. Le bureau de Lord Grand Amiral a probablement été fondée en cette période. Il allait bientôt devenir un bureau héréditaire, dans le contrôle des comtes de Bothwell dans les 15e et 16e siècles et les comtes de Lennox au 17e siècle.

Le roi Jacques II (1430-1460, régna 1437-1460) est connu pour avoir acheté une caravelle par 1449. Autour de 1476 le marchand écossais John Barton a reçu des lettres de marque qui lui ont permis de gagner une compensation pour la capture de ses vaisseaux par les Portugais par la capture des navires sous leurs couleurs. Ces lettres seraient répétées à ses trois fils John, Andrew et Robert , qui joueraient un rôle majeur dans l'effort naval écossais dans le 16ème siècle. Dans ses luttes avec ses nobles en 1488 Jacques III (r. 1451-1488) de l' aide reçue de ses deux navires de guerre de la fleur et le Carvel du roi aussi connu sous le jaune Carvel , commandée par Andrew Wood de Largo . Après la mort du roi Wood a son fils James IV (r. 1488-1513), en battant une incursion anglaise dans le Forth par cinq navires anglais en 1489 et trois autres fortement navires anglais armée au large de l'embouchure de la rivière Tay l'année prochaine.

Une Royal Navy debout 1500-1707

Une position « Royal Navy », avec son propre secrétariat, et un noyau chantiers de construction navale permanente de navires de guerre construits à cet effet, a émergé sous le règne de Henri VIII . Sous Elizabeth I Angleterre est devenu impliqué dans une guerre avec l' Espagne, qui a vu des navires privés combinant avec les navires de la reine dans des raids très rentables contre le commerce espagnol et des colonies. En 1588, Philippe II d'Espagne a envoyé l' Armada espagnole contre l' Angleterre pour mettre fin au soutien anglais aux rebelles néerlandais, anglais pour arrêter Corsaire activité et de destituer la protestante Elisabeth I et restaurer le catholicisme en Angleterre. Les préparatifs, sous le commandement du Marqués de Santa Cruz, ont commencé en 1586 mais ont été sérieusement retardés par une attaque surprise sur Cadix par Sir Francis Drake en 1587. Au moment où l'expédition était prête Santa Cruz était mort, et le commandement a été donné à la duc de Medina Sedonia . L'Armada se composait de 130 navires, y compris les transports et les navires marchands, et transporté environ 30.000 hommes. Il devait aller en Flandre et à partir de là convoi, l'armée du duc de Parme , d'envahir l' Angleterre. Il partit de Lisbonne mai 1588, mais a été contraint à La Corogne par les tempêtes et n'a pas mis les voiles à nouveau jusqu'en Juillet.

A la fin du 16ème siècle de peinture de l' Armada espagnole dans la bataille avec des navires de guerre anglais

L'Armada a été aperçu la première fois par les Anglais au large du Cap Lizard , à Cornwall , le 19 Juillet et le premier engagement a eu lieu au large de Plymouth le 21 Juillet. En quatre heures , les Espagnols ont tiré 720 boulets et les Anglais 2.000 tours, mais peu de dégâts réel a été fait de chaque côté. Dans la lutte de Portland Bill le 23 Juillet, environ 5.000 tir ont été apuré par les flottes rivales. Victimes espagnoles étaient environ 50 tués et 70 blessés. Après un engagement de l' île de Wight le 24 Juillet, où l'Armada a encore perdu 50 hommes tués, Medina Sedonia se dirigea vers Calais pour reconstituer ses stocks de poudre vides et tir à partir des dépôts de munitions de Parme. Parme, cependant, bloqué à Bruges par 60 navires hollandais, n'a pas pu venir à l'aide de l'Armada. Après un engagement indécise avec les Anglais de Gravelines , l'Armada a manqué de munitions. Les Espagnols avaient dépensé 125.000 contre les Anglais boulets de canon. Par conséquent, le commandant espagnol a décidé de retraite en Espagne en allant au nord vers l' Ecosse et l' Irlande. Les navires espagnols ont été dispersés par les tempêtes; leurs dispositions ont distribué, et beaucoup de ceux qui ont débarqué en Irlande ont été tués par les troupes anglaises. Seulement environ la moitié de la flotte a atteint la maison. Un Anglais Armada envoyé pour détruire le port de La Corogne en 1589 était lui - même avec 40 navires défaits irrécupérables et 15.000 hommes perdus. En Octobre 1596, une autre Armada a quitté Lisbonne. La flotte d'invasion comptait 126 navires et transporté 9000 Espagnols et 3000 Portugais. La Royal Navy était pas préparé, mais l' Angleterre a été sauvé par les mers orageuses qui détruisirent 72 navires et se sont noyés 3000 marins et soldats. L'année suivante, en Octobre 1597, encore une autre Armada a été envoyé, mais elle a aussi été repoussé par le vent.

Au début du 17ème siècle, la puissance navale relative Angleterre détériorée, et il y avait des raids de plus en plus par Barbary corsaires sur les navires et les communautés côtières en anglais aux gens de capture comme esclaves , que la Marine avait peu de succès dans la lutte contre. Charles Ier , un grand programme de construction de navire de guerre, ce qui crée une petite force de navires puissants, mais ses méthodes de collecte de fonds pour financer la flotte contribué à l'éclatement de la guerre civile anglaise . À la suite de ce conflit et l'abolition de la monarchie, le nouveau Commonwealth d'Angleterre , isolé et menacé de tous les côtés, la Marine considérablement élargi, qui est devenu le plus puissant du monde.

La nouvelle introduction du régime de navigation Actes , à condition que tous les navires marchands à destination et en provenance d' Angleterre ou ses colonies doit être effectuée par des navires anglais, conduit à la guerre avec la République néerlandaise . Dans les premiers stades de cette Première Guerre anglo-hollandaise (1652-1654), la supériorité des grands navires anglais lourdement armés a été compensée par l' organisation tactique supérieure néerlandaise et les combats n'a pas été concluante. Améliorations tactiques anglais ont donné lieu à une série de victoires écrasante en 1653 à Portland , le Gabbard et Scheveningen , ce qui porte la paix à des conditions favorables. Ce fut la première guerre menée en grande partie, du côté anglais, par construits à cet effet, les navires de guerre appartenant à l' État. Elle a été suivie d'une guerre avec l' Espagne , qui a vu la conquête anglaise de la Jamaïque en 1655 et attaques réussies sur les flottes de trésor espagnol en 1656 et 1657 , mais aussi les ravages de la marine marchande anglaise par les corsaires de Dunkerque , jusqu'à ce que leur port d'attache a été capturé par les forces anglo-françaises en 1658.

La monarchie anglaise a été restaurée mai 1660, et Charles II monte sur le trône. L' un de ses premiers actes fut de rétablir la marine , mais à partir de ce moment, il a cessé d'être la possession personnelle du monarque régnant, et au lieu est devenu une institution nationale avec le titre de « La Royal Navy ».

En raison de leur défaite lors de la première guerre anglo-hollandaise, les Hollandais ont transformé leur marine, en grande partie abandonner l'utilisation de militarisés navires de commerce et d' établir une flotte composée principalement de très armés, des navires de guerre construits à cet effet, que les Anglais avaient fait auparavant. Par conséquent, la deuxième guerre anglo-hollandaise (1665-1667) était une lutte serrée entre des adversaires appariés, avec la victoire anglaise à Lowestoft (1665) contré par le triomphe néerlandais dans l'épopée bataille de quatre jours (1666). L'impasse a été brisée non pas par le combat , mais par la supériorité des finances publiques néerlandais, comme en 1667 Charles II a été contraint de mettre la flotte au port faute d'argent pour le garder en mer tout en négociant pour la paix. Désastre suivit que la flotte hollandaise monté le raid sur la Medway , effraction dans Chatham Dockyard et de capturer ou de brûler beaucoup des plus grands navires à leurs amarres de la Marine. Dans la troisième guerre anglo-hollandaise (1672-1674), Charles II allia avec Louis XIV de France contre les Hollandais, mais la flotte anglo-française combinée a été menée à l'arrêt dans une série de batailles peu concluants, alors que l'invasion française par voie terrestre a été conjuré.

Le Néerlandais Raid sur la Medway en 1667 pendant la Seconde Guerre anglo-hollandaise

Au cours des années 1670 et des années 1680, les Anglais de la Royal Navy a réussi à mettre fin à la menace permanente pour l' anglais expédition des Barbaresques, infligeant des défaites qui a incité les Etats barbaresques de conclure des traités de paix de longue durée. Suite à la glorieuse révolution de 1688, l' Angleterre a rejoint la coalition européenne contre Louis XIV dans la guerre de la Grande Alliance (1688-1697). Programme de construction navale récente de Louis avait donné à la France la plus grande marine en Europe. Une flotte anglo-hollandaise combinée a été battu à Beachy Head (1690), mais la victoire à Barfleur-La Hougue (1692) a été un tournant décisif, marquant la fin de brève prééminence de la France en mer et le début d'un Anglais durable, britannique plus tard, la suprématie.

Au cours du 17ème siècle, les Anglais de la Royal Navy a terminé la transition d'une marine royale semi-amateur se battre en même temps que les navires privés dans une institution entièrement professionnelle. Ses dispositions financières ont été progressivement régularisé, il est venu à compter sur des navires de guerre dédiés uniquement, et il a développé un corps d'officiers professionnels avec une structure de carrière défini, remplaçant un mélange antérieur de « gentlemen » (soldats de la classe supérieure) et « bâches » (marins professionnels , qui sert généralement à bord des navires de commerce ou de pêche en temps de paix).

James IV a mis la Marine royale écossaise sur un nouveau pied, fonder un port de Newhaven mai 1504, et deux ans plus tard , ordonnant la construction d'un chantier naval dans les piscines de Airth . La partie supérieure du Forth ont été protégées par de nouvelles fortifications sur Inchgarvie . Navires écossais avaient un certain succès contre les corsaires, ont accompagné le roi dans ses expéditions dans les îles et intervenaient dans les conflits en Scandinavie et la mer Baltique . Expéditions vers les Highlands pour les îles pour freiner la puissance du MacDonald Seigneur des îles ont été largement inefficaces jusqu'à ce que le roi en 1504 accompagné d' une escadre de bois lourdement armés d'artillerie, qui meurtri les places fortes MacDonald dans la soumission. Comme certains de ces forteresses insulaires ne pouvaient être attaqués de côté mer, historien de la marine NAM Rodger a suggéré que cela a pu marquer la fin de la guerre navale médiévale dans les îles britanniques , ouvrant la voie à une nouvelle tradition de la guerre d'artillerie . Le roi a acquis un total de 38 navires pour la Marine royale écossaise, dont Margaret , et la caraque Michael ou Grand Michael , le plus grand navire de guerre de son temps (1511). Ce dernier, construit à grands frais à Newhaven et lancé en 1511, était de 240 pieds (73 m) de longueur, pesait 1.000 tonnes, avait 24 canons, et était, à ce moment - là, le plus grand navire en Europe . Il a marqué un changement dans la conception comme il a été conçu spécifiquement pour porter un armement principal de l' artillerie lourde.

Une batailles navales anglais avec un navire Barbary et deux galères à Tripoli en 1676

Au cours de la brute courtisant, la tentative de forcer un mariage entre l'héritier de James V Marie, reine d'Ecosse et Henri VIII fils de, le futur Edouard VI , en 1542, Mary Willoughby , Lion et Salamandre sous le commandement de John Barton, fils de Robert Barton, ont attaqué des marchands et des pêcheurs de Whitby . Ils bloquaient plus tard , un navire marchand de Londres appelé Antoine de Bruges dans une crique sur la côte de la Bretagne. En 1544, Edimbourg a été attaqué par une force marine anglaise et brûlée . Salamandre et construit écossais Licorne ont été capturés à Leith. Les Ecossais avaient encore deux navires de la marine royale et de nombreux navires privés plus petits.

Lorsque, à la suite de la série des traités internationaux, Charles V déclara la guerre à l'Ecosse en 1544, les Ecossais ont pu se livrer à une campagne très rentable de corsaires qui a duré six ans et les gains dont probablement l'emportaient sur les pertes dans le commerce avec les pays-bas.

Les Ecossais opérés dans les Antilles à partir des années 1540, rejoignant les Français dans la capture de Burburuta en 1567. la guerre navale anglaise et écossaise et corsaires ont éclaté sporadiquement dans les années 1550. Lorsque les relations anglo-écossais se sont détériorées à nouveau en 1557 dans le cadre d'une plus grande guerre entre l' Espagne et la France , les petits navires appelés « chaloupes » ont été notés entre le quartier Leith et la France, en passant comme les pêcheurs, mais en y apportant des munitions et de l' argent. Navires marchands privés ont été truquées à Leith, Aberdeen et Dundee que les hommes de guerre, et le régent Marie de Guise ont affirmé prix anglais, une de plus de 200 tonnes, pour sa flotte. La montée re- Mary Willoughby a navigué avec 11 autres navires contre l' Ecosse en Août 1557, débarquer des troupes et six canons de campagne sur Orkney pour attaquer le château Kirkwall , Cathédrale St Magnus et le palais épiscopal . Les Anglais furent repoussés par une force écossaise au nombre de 3000, et le vice-amiral anglais Sir John Clere de Ormesby a été tué, mais aucun des navires anglais ont été perdus.

Après l' Union des procureurs de la Couronne en 1603 conflit entre l' Ecosse et l' Angleterre terminée, mais l' Ecosse se trouva impliqué dans la politique étrangère de l' Angleterre, l' ouverture de l' expédition écossaise à l' attaque. Dans les années 1620, l' Ecosse se trouva une guerre navale comme allié de l' Angleterre, d' abord contre l' Espagne et puis aussi contre la France , tout embrouillé simultanément dans la mer du Nord non déclarés engagements dans l' intervention danoise dans la guerre de Trente Ans . En 1626 , un escadron de trois navires a été acheté et équipé, à un coût de moins £ 5,200 sterling, pour se prémunir contre les corsaires opérant sur-contrôle espagnol de Dunkerque et d' autres navires étaient armés en vue d' une éventuelle action. Le grand amiral agissant John Gordon de Lochinvar organisé jusqu'à trois flottes Marque de corsaires. Ce fut probablement l' une des flottes de Lochinvar qui Marque a été envoyé pour soutenir la marine royale anglaise dans la défense des eaux irlandaises en 1626. En 1627, la Royal Navy Ecossais et les contingents accompagnant de corsaires Burgh ont participé à l' expédition de grande envergure à la Biscaye . Les Ecossais sont revenus aussi aux Antilles, avec Lochinvar prenant des prix français et la fondation de la colonie de l' île Charles . En 1629, deux escadrons de corsaires dirigés par Lochinvar et William Lord Alexander, embarqua pour le Canada, en prenant part à la campagne qui a abouti à la capture du Québec du Français, qui était de retour remis après la paix subséquente.

En 1697 les Anglais de la Royal Navy avait 323 navires de guerre, alors que l' Ecosse dépendait encore et corsaires navire marchand. Dans les années 1690, deux régimes distincts pour les forces navales plus importantes ont été mises en mouvement. Comme d' habitude, la plus grande partie a été joué par la communauté marchande plutôt que le gouvernement. Le premier était le schéma Darien de fonder une colonie écossaise en Amérique contrôlée espagnole. Elle a été réalisée par la Société de l' Ecosse , qui a créé une flotte de cinq navires, y compris Caledonia et Saint - André , tous construits ou affrétés en Hollande et Hambourg. Il a navigué à l' isthme de Darien en 1698, mais l'entreprise a échoué et un seul navire est revenu en Ecosse. Dans la même période, il a été décidé de créer une marine professionnelle pour la protection du commerce dans les eaux territoriales pendant la guerre de neuf ans (1688-1697) avec la France, avec trois navires de guerre construits spécialement achetés constructeurs de navires anglais en 1696. Ce sont royal William , un 32 canon taux cinquième et deux petits navires, Mary royale et le château de Dumbarton , chacun des 24 canons, généralement décrit comme frégates.

La marine britannique dans la première période moderne 1707-1815

HMS  Victory , Nelson de » phare à Trafalgar , est encore commandé navire de la Marine royale, même si elle est maintenant maintenu en permanence à quai de sec

Les actes de l' Union , qui a créé le Royaume de Grande - Bretagne en 1707, a créé la Marine Royale du nouveau royaume uni. Le bureau écossais de Lord Grand Amiral a été englobée au sein du bureau de l' amiral de la Grande - Bretagne . Les trois navires de la petite Marine royale écossaise ont été transférés à la Royal Navy.

Tout au long des 18e et 19e siècles, la Royal Navy a été la plus grande force maritime dans le monde, mais jusqu'à 1805 combinaisons d'ennemis à plusieurs reprises ou dépassé ses égalé forces en nombre. Malgré cela, il a réussi à maintenir un ascendant presque ininterrompue sur ses rivaux par la supériorité dans le financement, la tactique, la formation, l'organisation, la cohésion sociale, l'hygiène, les installations de chantiers maritimes, le soutien logistique et (à partir du milieu du 18ème siècle) de navires de guerre et la construction .

Au cours de la guerre de Succession d' Espagne (1702-1714), la marine exploitée conjointement avec les Hollandais contre les forces navales de la France et de l' Espagne, à l' appui des efforts déployés par l' Autriche de Grande - Bretagne des Habsbourg alliés de prendre le contrôle de l' Espagne et ses dépendances méditerranéenne de la Bourbons . Les opérations amphibies par la flotte anglo-hollandaise ont provoqué la capture de la Sardaigne , les îles Baléares et un certain nombre de ports du continent espagnol, le plus important de Barcelone . Alors que la plupart de ces gains ont été remis aux Habsbourgs, la Grande - Bretagne a tenu à Gibraltar et Minorque , qui ont été retenus dans le règlement de la paix, en fournissant la marine avec des bases méditerranéennes. Au début de la guerre des escadrons de la marine française avait fait des dégâts considérables aux convois commerciaux anglais et néerlandais. Cependant, une grande victoire sur la France et de l' Espagne à Vigo Bay (1702), de nouveaux succès dans la bataille, et le sabordage de la flotte française de la Méditerranée à Toulon en 1707 pratiquement effacé les adversaires de la Marine des mers pour la dernière partie de la guerre. Les opérations navales ont également permis la conquête des colonies françaises en Nouvelle - Écosse et Terre - Neuve . En outre conflit avec l' Espagne a suivi dans la guerre de l'Alliance Quadruple (1718-1720), dans laquelle la Marine a aidé à contrecarrer une tentative espagnole de retrouver la Sicile et la Sardaigne de l' Autriche et de la Savoie , en battant une flotte espagnole au Cap Passaro (1718), et une guerre non déclarée dans les années 1720, où l' Espagne a tenté de reprendre Gibraltar et Minorque .

Après une période de paix relative, la Marine se sont fiancés dans la guerre de l'oreille de Jenkins (1739-1748) contre l' Espagne, qui a été dominée par une série d'attaques coûteuses et la plupart du temps sans succès sur les ports espagnols dans les Caraïbes , principalement une expédition énorme contre Carthagène des Indes en 1741. Ces négociations ont abouti à de lourdes pertes de vie des maladies tropicales. En 1742 , le Royaume des Deux Siciles a été conduit à se retirer de la guerre dans l'espace d'une demi - heure par la menace d'un bombardement de la capitale Naples par une petite escadre britannique. La guerre est devenue englobée dans la plus grande guerre de la Succession d' Autriche (1744-1748), opposant une nouvelle fois la Grande - Bretagne contre la France. Combat naval dans cette guerre, qui , pour la première fois des opérations majeures dans l'océan Indien, est en grande partie non concluante, l'événement le plus marquant étant l'échec d' une tentative invasion française de l' Angleterre en 1744.

Total des pertes navales dans la guerre de Succession d'Autriche, y compris les navires perdus dans les tempêtes et les naufrages sont les suivants: France-20 navires de passage de la ligne, 16 frégates, 20 navires plus petits, 2.185, 1.738 armes à feu des navires marchands; Espagne-17 vaisseaux de la ligne, 7 frégates, 1.249, 1.276 canons des navires marchands; Grande-Bretagne-14 navires-of-the-line, 7 frégates, 28 petits navires marchands, 3.238, 1.012 canons. les pertes de personnel en mer étaient environ 12 000 tués, blessés ou faits prisonniers pour la France, 11 000 pour l'Espagne et la Grande-Bretagne 7000.

La suite Guerre de Sept Ans (1756-1763) a vu les campagnes amphibies de conduite de la marine menant à la conquête de la Nouvelle - France , des colonies françaises dans les Caraïbes et l' Afrique de l' Ouest , et des petites îles au large des côtes françaises, alors que les opérations dans l' océan Indien contribué à la destruction de la puissance française en Inde . Une nouvelle française tentative d'envahir la Grande - Bretagne a été contrariée par la défaite de leur flotte d'escorte dans l'extraordinaire bataille de la baie de Quiberon en 1759, se sont battus dans une tempête sur une dangereuse côte sous le vent . Encore une fois la flotte britannique a effectivement éliminé la marine française de la guerre, ce qui conduit la France à abandonner les grandes opérations. En 1762 , la reprise des hostilités avec l' Espagne a conduit à la capture britannique de Manille et de La Havane , avec une flotte espagnole abritant là - bas.

La bataille des Saintes (1782). A droite, le vaisseau amiral français, la Ville de Paris , en action contre HMS  Barfleur .

les pertes navales de la guerre de Sept Ans témoignent de l'ampleur de la victoire britannique. La France a perdu 20 de ses navires de passage de la ligne capturée et 25 coulé, brûlé, détruit ou perdu dans les tempêtes. La marine française a également perdu 25 frégates capturés et 17 détruits et les pertes de 20 000 tués souffert, noyés ou disparus, ainsi que 20 000 autres blessés ou capturés. Espagne a perdu 12 navires de passage de la ligne capturé ou détruit, 4 frégates, et 10.000 marins tués, blessés ou capturés. La Royal Navy a perdu 2 navires de passage de la ligne capturé, 17 coulés ou détruits par l'une ou bataille tempête, 3 frégates et 14 capturés irrécupérables, mais a ajouté 40 navires de gamme au cours de la guerre. équipages britanniques ont subi 20.000 victimes, dont des prisonniers de guerre. décès de combat naval réels pour la Grande-Bretagne ne sont que 1500, mais le chiffre de 133708 est donnée pour ceux qui sont morts de maladie ou abandonné.

Dans la guerre d'Indépendance américaine (1775-1783) la Royal Navy facilement oblitérée le petit Continental Marine des frégates envoyées sur le terrain par les colons rebelles, mais l'entrée de la France , l' Espagne et les Pays - Bas dans la guerre contre la Grande - Bretagne a produit une combinaison de forces opposées qui privé la marine de sa position de supériorité pour la première fois depuis les années 1690, brièvement mais de façon décisive. La guerre a vu une série de batailles peu concluantes dans l'Atlantique et des Caraïbes, où la marine n'a pas réussi à atteindre les victoires décisives nécessaires pour sécuriser les lignes d'approvisionnement des forces britanniques en Amérique du Nord et de couper les rebelles coloniaux de soutien extérieur. La plus importante opération de la guerre est venue en 1781 quand, dans la bataille de la Chesapeake , la flotte britannique n'a pas réussi à lever le blocus français de l'armée de Cornwallis, entraînant la capitulation de Cornwallis à Yorktown . Bien que cette catastrophe effectivement conclu les combats en Amérique du Nord, les hostilités ont continué dans l'océan Indien, où les Français ont été empêchés de rétablir un pied significatif en Inde et dans les Caraïbes. Victoire britannique dans les Caraïbes dans la bataille des Saintes en 1782 et le soulagement de Gibraltar plus tard la même année symbolisait la restauration de l' ascendant de la marine britannique, mais cela est venu trop tard pour empêcher l'indépendance des rebelles Treize Colonies .

Le Bombardement d'Alger en 1816 pour soutenir l'ultimatum pour libérer les esclaves européens

L'éradication de scorbut de la Royal Navy dans les années 1790 est arrivé en raison des efforts de Gilbert Blane , président de la Marine Board Malade et Hurt , qui a ordonné le jus de citron frais à donner aux marins à bord des navires. D' autres forces navales ont adopté rapidement cette solution réussie.

Les guerres de la Révolution française (1793-1801) et guerres napoléoniennes (1803-1814 et 1815) a vu la Royal Navy atteint un pic d'efficacité, dominant les forces navales des adversaires de toute la Grande - Bretagne, qui a passé la plupart de la guerre bloquèrent au port. La Marine a réalisé une première victoire emphatique au premier Juin Glorieux (1794), et a gagné un certain nombre de petites victoires tout en soutenant avorté français Royalistes efforts pour reprendre le contrôle de la France. Au cours d'une telle opération, la majorité de la flotte méditerranéenne française a été capturé ou détruit lors d' une occupation de courte durée de Toulon en 1793. Les succès militaires du régime révolutionnaire français a introduit les marines espagnole et néerlandaise dans la guerre contre les Français côté, mais les pertes infligées aux Pays - Bas à la bataille de Camperdown en 1797 et la reddition de leur flotte survivre à une force d'atterrissage à Den Helder en 1799 a effectivement éliminé la marine néerlandaise de la guerre. Les Spithead et Nore mutineries en 1797 les flottes anglo - normandes frappé d' incapacité et de la mer du Nord, laissant la Grande - Bretagne potentiellement exposés à l' invasion, mais ont été rapidement résolus. La flotte britannique en Méditerranée sous Horatio Nelson n'a pas réussi à intercepter Napoléon Bonaparte à l' expédition de 1798 d'envahir l' Egypte, mais anéantit la flotte française à la bataille du Nil , laissant l'armée de Bonaparte isolé. L'émergence d'une coalition Baltique opposée à la Grande - Bretagne a conduit à une attaque contre le Danemark, qui a perdu une grande partie de sa flotte dans la bataille de Copenhague (1801) et pactisent avec la Grande - Bretagne.

La bataille de Trafalgar , représenté ici dans sa phase d'ouverture

Au cours de ces années, la Marine a également mené des opérations amphibies qui ont captivé la plupart des îles des Caraïbes françaises et les colonies hollandaises au Cap de Bonne - Espérance et Ceylan . Bien que la réussite dans leurs résultats, les expéditions vers les Caraïbes , menées sur une grande échelle, ont entraîné des pertes dévastatrices de la maladie. À l' exception de Ceylan et de la Trinité , ces gains ont été retournés après la paix d'Amiens en 1802, qui a brièvement arrêté les combats. Minorque, qui avait été à plusieurs reprises perdu et repris au cours du 18ème siècle, a été restauré en Espagne, sa place comme la base principale de la Marine en Méditerranée prises par la nouvelle acquisition de Malte . La guerre a repris en 1803 et Napoléon a tenté de rassembler une flotte assez importante des Français et escadrons espagnols bloqués dans divers ports pour couvrir une invasion de l' Angleterre. La Marine frustré ces efforts, et suite à l'abandon du plan d'invasion, Nelson a battu la flotte franco-espagnole combinée à Trafalgar (1805).

Après Trafalgar, les combats à grande échelle en mer est restée limitée à la destruction des petits fugitifs escadrons français, et les opérations amphibies qui a capturé à nouveau les colonies qui avaient été restaurées à Amiens, ainsi que la base de l' océan Indien à la France Ile Maurice et une partie des Pays - Bas Est Indes , y compris Java et les Moluques . En 1807, les plans français de saisir la flotte danoise conduit à une britannique préventive attaque contre Copenhague , entraînant la remise de l'ensemble de la marine danoise. Le impressment de la Colombie - marins américains et des navires américains ont contribué à l'éclatement de la guerre de 1812 (1812-1814) contre les Etats-Unis, où les combats de la marine a été en grande partie confinée à maraudage du commerce et des actions d' un seul navire. Le bref renouvellement de la guerre après Napoléon le retour de au pouvoir en 1815 n'a pas apporté une reprise de combat naval.

1815-1914

Entre 1815 et 1914, la Marine a vu peu d' action sérieuse, en raison de l'absence de tout adversaire assez fort pour contester sa domination. Au cours de cette période, la guerre navale a subi une transformation complète, provoquée par la propulsion à vapeur, la construction navale en métal et des munitions explosives. En dépit d' avoir à remplacer complètement sa flotte de guerre, la Marine a réussi à maintenir son avantage écrasant sur tous ses rivaux potentiels. En raison de la direction britannique dans la révolution industrielle , le pays a connu une capacité de construction navale sans précédent et des ressources financières, qui a assuré qu'aucun concurrent pourrait tirer profit de ces changements révolutionnaires pour nier l'avantage britannique en nombre de navires.

HMS  Guerrier , le premier fer à coque, navire de guerre cuirassée

En 1859, la flotte a été estimée à environ 1000 dans l' ensemble, y compris les combat et les navires non destinés au combat. En 1889, le Parlement a adopté la Loi sur la défense navale , qui a adopté formellement la « norme double pouvoir », qui stipule que la Royal Navy devrait maintenir un certain nombre de cuirassés au moins égale à la force combinée des deux plus grandes forces navales.

L'assaut britannique Canton pendant la première guerre de l' opium en 1841

La première action importante que la scie Royal Navy au cours de cette période a été la Bombardement d'Alger en 1816 par une flotte anglo-hollandaise commune sous Lord Exmouth , pour forcer l' Etat Barbary d' Alger aux esclaves chrétiens libres et de mettre un terme à la pratique des asservissant Européens . Pendant la guerre d'indépendance grecque , les forces navales combinées de la Grande - Bretagne , la France et la Russie a vaincu une ottomane flotte à la bataille de Navarin en 1827, la dernière action majeure entre les navires à voile. Au cours de la même période, la Royal Navy a lutte contre la piraterie des actions dans la mer de Chine méridionale . Entre 1807 et 1865, il a maintenu un blocus de l' Afrique pour lutter contre l' exploitation illégale du commerce des esclaves . Il a également participé à la guerre de Crimée de 1854-1856, ainsi que de nombreuses actions militaires à travers l' Asie et l' Afrique, notamment la première et deuxième guerres de l' opium avec la dynastie Qing en Chine. Le 27 Août 1896, la Royal Navy a participé à la guerre anglo-Zanzibar , qui était la guerre la plus courte dans l' histoire.

La fin de la scie du 19ème siècle des changements structurels apportés par le First Sea Lord Jackie Fisher , qui se sont retirés, mis au rebut ou placés en réserve un grand nombre des navires les plus anciens, ce qui rend les fonds et la main - d'œuvre disponible pour les nouveaux navires. Il a également supervisé le développement du HMS  Dreadnought , lancé en 1906. Sa vitesse et la puissance de feu rendu tous les cuirassés existants obsolètes. Le développement industriel et économique de l' Allemagne avait à cette époque , la Grande - Bretagne Overtaken, permettant à la Marine impériale allemande pour tenter de dépasser la construction britannique de cuirassés . Dans la qui a suivi la course aux armements , la Grande - Bretagne a réussi à maintenir un avantage numérique considérable sur l' Allemagne, mais pour la première fois depuis 1805 une autre marine existait maintenant avec la capacité de contester la Royal Navy dans la bataille.

Les réformes ont également été progressivement introduites dans les conditions pour les hommes enrôlés avec l'abolition des militaires flagellation en 1879, entre autres.

1914-1939

Au cours de la Première Guerre mondiale , la force de la Royal Navy a été principalement déployé à la maison dans la Grande Flotte , face à l'Allemand flotte de haute mer dans la mer du Nord. Plusieurs affrontements ont eu lieu peu concluants entre eux, principalement la bataille du Jutland en 1916. L'avantage numérique britannique a prouvé insurmontable, menant la flotte de haute mer d'abandonner toute tentative de combattre la domination britannique.

Ailleurs dans le monde, la Marine traqué la poignée de pillards de surface allemands en général. Au cours de la campagne des Dardanelles contre l' Empire ottoman en 1915, il a subi de lourdes pertes au cours d' une tentative avortée de briser le système des champs de mines et des batteries côtières défendant le détroit.

En entrant dans la guerre, la Marine avait immédiatement mis en place un blocus de l' Allemagne . La Marine patrouille du Nord fermé l' accès à la mer du Nord , alors que la patrouille de Douvres fermé l' accès à la Manche . La Marine a également exploité la mer du Nord. En plus fermer l'accès de la Marine impériale allemande à l'Atlantique, le blocus largement bloqué neutre cap sur la marine marchande ou de l' Allemagne . Le blocus a été maintenu au cours des huit mois après l'armistice a été convenu de forcer l' Allemagne à mettre fin à la guerre et signer le Traité de Versailles .

La menace la plus grave face à la Marine est venue des attaques sur les navires marchands monté par allemand U-bateaux . Pour une grande partie de la guerre , cette campagne sous - marine a été limitée par des règles de prix exigeant des navires marchands pour être prévenu et évacué avant de sombrer. En 1915, les Allemands ont renoncé à ces restrictions et a commencé à couler les navires marchands à vue, mais plus tard retourné aux précédentes règles d'engagement pour calmer l' opinion neutre. Une reprise de la guerre sous - marine sans restriction en 1917 a soulevé la perspective de la Grande - Bretagne et ses alliés manquent cruellement dans la soumission. La réponse à cette nouvelle forme de guerre de la Marine avait révélée insuffisante en raison de son refus d'adopter un convoi système pour la marine marchande, en dépit de l'efficacité démontrée de la technique pour la protection des navires de troupes. L'introduction tardive des convois pertes fortement réduite et a la menace bateau U sous contrôle.

Dans la période entre les deux guerres, la Royal Navy a été dépouillé d' une grande partie de son pouvoir. Les Washington et Londres Traités naval imposé la suppression de certains navires de capitaux et les limites sur les nouvelles constructions. En 1932, la Invergordon mutinerie a eu lieu sur une proposition de 25% réduction de salaire, qui a finalement été réduit à 10%. Les tensions internationales ont augmenté au milieu des années 1930 et le Traité naval Deuxième Londres de 1935 a échoué à mettre un terme au développement d'une marine course aux armements . En 1938, les limites conventionnelles ont été passée sous silence. Le réarmement de la Royal Navy était en bonne voie par ce point; la Royal Navy avait commencé la construction des traités touchés encore et-undergunned nouveaux cuirassés et ses premiers porte-avions construits à cet effet de taille complète. En plus de nouvelles constructions, plusieurs existantes vieux cuirassés (puissance dont arme compensée dans une large mesure les nouveaux cuirassés faiblement armés), cuirassés et croiseurs lourds ont été reconstruits et armes antiaériennes renforcé, tandis que de nouvelles technologies, telles que ASPIC , Huff- Duff et hydrophones , ont été développés. La Marine avait perdu le contrôle de l' aviation navale lorsque le Royal Naval Air Service a été fusionné avec le Royal Flying Corps pour former la Royal Air Force en 1918, mais repris le contrôle de l' avion à bord des navires avec le retour de la Fleet Air Arm au contrôle Naval 1937.

1939-1945

Le roi George VI et de l' amiral Bruce Fraser à bord de HMS  Duke of York à Scapa Flow , Août 1943

Au début de la Seconde Guerre mondiale en 1939, la Royal Navy était le plus grand dans le monde, avec plus de 1 400 navires, y compris:

  • 7 porte-avions - avec 5 autres en construction
  • 15 cuirassés et croiseurs cuirassés - avec 5 plus en construction
  • 66 croiseurs - avec 23 autres en construction
  • 184 - avec 52 destructeurs en construction
  • 45 escorte et navires de patrouille - avec 9 en construction et sur commande un
  • 60 sous-marins - avec 9 en construction

Au cours de l' une des premières phases de la guerre de la Royal Navy a assuré la couverture critique lors de l' opération Dynamo , les évacuations britanniques de Dunkerque , et comme ultime moyen de dissuasion à une invasion allemande de la Grande - Bretagne au cours des quatre mois suivants. A Tarente , l' amiral Cunningham a commandé une flotte qui a lancé la première attaque navale tout avion dans l' histoire. Cunningham a été déterminé que la Marine soit perçue comme le plus audacieux force militaire du Royaume-Uni: quand mis en garde contre les risques pour ses vaisseaux lors de l'évacuation des Alliés après la Bataille de Crète , il a dit: « Il faut la Marine trois ans pour construire un nouveau navire Il. prendra trois cents ans pour construire une nouvelle tradition. L'évacuation continue « .

Battlecruiser britannique HMS  capot

La Royal Navy a subi de lourdes pertes au cours des deux premières années de la guerre, y compris les porteurs Courageux , Glorieux et Ark Royal , les cuirassés Royal Oak et Barham et le battlecruiser capot du théâtre européen , et le porte - Hermès , le navire de guerre Prince de Galles , le croiseur de bataille Repulse et les croiseurs lourds Exeter , Dorsetshire et Cornouailles dans le théâtre asiatique. Sur les 1.418 hommes à bord des bois , trois seulement ont survécu le naufrage. Plus de 3000 personnes ont été perdus lorsque le converti troopship Lancastria a été coulé en Juin 1940, la plus grande catastrophe maritime de l'histoire de la Grande - Bretagne. Il y avait cependant aussi des succès contre les navires de surface ennemis, comme dans les batailles de la River Plate en 1939, Narvik en 1940 et du Cap Matapan en 1941, et le naufrage des navires de capitale allemande Bismarck en 1941 et Scharnhorst en 1943.

HMS Delphinium , l' une des centaines de corvettes construites comme escorte du convoi pendant la Seconde Guerre mondiale.

La plupart du mal critique de la Marine a été la bataille de l'Atlantique défense des lignes d'approvisionnement commerciales vitales de la Grande - Bretagne contre les attaques U-boat. Un système traditionnel de convoi a été institué dès le début de la guerre, mais la tactique sous - marins allemands, sur la base des attaques du groupe par « loups de mer », étaient beaucoup plus efficaces que dans la précédente guerre, et la menace est restée grave depuis plus de trois ans. Défenses ont été renforcées par le déploiement d'escortes construits à cet effet, des transporteurs d'escorte , des avions de patrouille à longue portée, l' amélioration des armes anti-sous - marins et des capteurs, et par le déchiffrage des signaux allemands par les décrypteurs de Bletchley Park . La menace était enfin par des pertes dévastatrices cassé effectivement infligées aux bateaux en U au printemps 1943. batailles convoi intense d'un autre genre, contre les menaces aériennes, de surface et sous - marins combinés, ont été combattues au large des côtes contrôlées par l' ennemi dans l'Arctique , où les convois de ravitaillement se rendaient par la Grande - Bretagne à la Russie, et en Méditerranée, où la lutte a porté sur convois à Malte .

La Marine est également indispensable à la garde des voies maritimes qui ont permis aux forces britanniques de combattre en Afrique du Nord, la Méditerranée et l'Extrême - Orient. La suprématie navale était essentielle pour les opérations amphibies, comme les invasions de l' Afrique du Nord - Ouest , la Sicile , l' Italie et la Normandie . À la fin de la guerre de la Royal Navy comprenait plus de 4.800 navires, et était la deuxième plus grande flotte du monde.

et postguerra début du 21e siècle

Après la Seconde Guerre mondiale, le déclin de l' Empire britannique et les difficultés économiques en Grande - Bretagne ont forcé la réduction de la taille et de la capacité de la Royal Navy. Tous les navires d' avant-guerre (sauf pour la ville de classe croiseurs légers) ont été rapidement à la retraite et le plus vendu pour la démolition au cours des années 1945-1948, et seuls les meilleurs navires de l' état (les quatre survivants du roi George V de cuirassés, transporteurs , croiseurs, destroyers et quelques) ont été conservés et remis en place pour le service. Les Etats-Unis Marine de plus en plus puissant a pris le premier rôle de la Royal Navy en tant que puissance navale mondiale et de la force de police de la mer. La combinaison de la menace des engagements de l'Union soviétique et la Grande - Bretagne dans le monde entier, a créé un nouveau rôle pour la Marine. Les gouvernements depuis la Seconde Guerre mondiale ont eu des engagements d'équilibre avec l' augmentation des pressions budgétaires, en partie en raison du coût croissant des systèmes d'armes, ce que l' historien Paul Kennedy appelle la spirale vers le haut .

Ces pressions ont été exacerbées par la rivalité interservices amère. Un programme de construction modeste nouvelle a été lancée avec quelques nouveaux transporteurs ( Majestic - et Centaur de porte - avions légers, et Audacious de gros porteurs, comme le HMS  Ark Royal , étant achevée entre 1948 à 1958), ainsi que trois Tiger -class croiseurs ( complété 1959-1961), le Daring destroyers de dans les années 1950, et enfin les comté de classe destroyers lance - missiles guidés terminés dans les années 1960.

HMS  Dreadnought , d' abord de la Royal Navy sous - marin nucléaire , a été lancé dans les années 1960. La marine a également reçu ses premières armes nucléaires avec l'introduction de la première de la résolution des sous - marins armés du missile Polaris . L'introduction de Polaris a suivi l'annulation du GAM-87 Skybolt missile qui avait été proposé pour être utilisé par la Force aérienne bombardier V force. Dans les années 1990, la marine est devenue responsable de l'entretien de l' ensemble du Royaume - Uni arsenal nucléaire . Les frais financiers liés à la dissuasion nucléaire est devenue une question de plus en plus important pour la marine.

La marine a commencé des plans pour remplacer sa flotte de porte-avions au milieu des années 1960. Un plan a été établi pour trois grands porte-avions, chacun environ 60.000 tonnes de déplacement; le plan a été désigné CVA-01 . Ces transporteurs seraient en mesure de faire fonctionner le dernier avion mise en service et maintenir la place de la Royal Navy en tant que grande puissance navale. Le nouveau travail du gouvernement qui est arrivé au pouvoir en 1964 a été déterminé aux dépenses de défense de coupe comme un moyen de réduire les dépenses publiques, et dans le Livre blanc sur la défense 1966 le projet a été annulé. Les transporteurs existants (tous construits pendant ou juste après la Seconde Guerre mondiale) ont été remis en état, deux ( Barricade et Albion ) devenir commando porteurs, et quatre ( Victorieux , Aigle et Ark Royal ) en cours d' achèvement ou remises à neuf. A partir de 1965 Centaur , un par un ces transporteurs ont été mis hors service sans remplacement, culminant avec la retraite 1979 de Ark Royal . Au début des années 1980, que Hermes a survécu et a reçu un coup de neuf (juste à temps pour la guerre des Malouines ), pour faire fonctionner la mer Harriers . Elle a opéré avec trois beaucoup plus petits Invincible -class porte-avions et la flotte était maintenant centrée sur la guerre anti-sous-marine dans l'Atlantique Nord par opposition à sa position initiale avec une capacité de frappe dans le monde entier. Avec les transporteurs de l' époque de la guerre, tous les croiseurs de guerre construits et destroyers, ainsi que la construction d' après-guerre Tiger croiseurs et les grands destroyers lance - missiles de classe du comté ont été retraités ou vendus par 1984.

La Royal Navy a été impliqué dans trois grandes confrontations avec la Garde côtière islandaise de 1958 à 1976. Ces incidents en grande partie sans effusion de sang est devenu connu sous le nom des guerres de la morue . L' une des plus importantes opérations menées principalement par la Royal Navy après la Seconde Guerre mondiale a été la défaite de 1982 en Argentine dans la guerre des îles Malouines . Malgré la perte de quatre navires de guerre et d' autres civils et RFA navires, la Marine royale ont combattu et gagné une guerre plus de 8000 miles (12 000 km) de la Grande - Bretagne. HMS  Conqueror est le seul sous - marin à propulsion nucléaire ont engagé un navire ennemi avec des torpilles, le naufrage du croiseur ARA  General Belgrano .

Avant la guerre des Malouines, secrétaire à la Défense John Nott avait préconisé et lancé une série de compressions à la Marine. La guerre des Malouines cependant, a fourni un sursis dans les compressions proposées Nott-et a prouvé besoin de la Royal Navy pour retrouver un expéditionnaires et littoral capacité qui, avec ses ressources et de la structure à l'époque, se révélerait difficile. Au début des années 1980, la Royal Navy était une force concentrée sur l' eau bleu-guerre anti-sous - marine. Son but était de rechercher et détruire les sous - marins soviétiques dans l'Atlantique Nord, et pour faire fonctionner la force sous - marine de dissuasion nucléaire. Pendant un certain temps Hermes a été retenu, ainsi que tous les trois de l' Invincible porte-avions légers de. Plus Sea Harriers ont reçu l' ordre; non seulement pour remplacer les pertes, mais également augmenter la taille de la Fleet Air Arm . De nouvelles et plus capables navires ont été construits; notamment le Sheffield destroyers de , le type 21 , Type 22 , et Tapez 23 frégates , de nouvelles TCD de l' Albion classe , et le HMS  Ocean , mais jamais du nombre des navires qu'ils ont remplacé. En conséquence, la flotte de surface de la Royal Navy continue de réduire la taille. Un rapport 2013 a révélé que la RN actuelle était déjà trop petite, et que la Grande - Bretagne devrait dépendre de ses alliés si ses territoires ont été attaqués.

La Royal Navy a également pris part à la guerre du Golfe , le conflit du Kosovo , la campagne en Afghanistan , et la 2003 invasion de l' Irak , dont le dernier des navires de guerre de scie RN bombardent des positions à l' appui de la péninsule Al Faw les débarquements des Royal Marines . En Août 2005, la Royal Navy a sauvé sept Russes bloqués dans un sous - marin au large de la péninsule du Kamchatka . La Marine Scorpion 45 mini-sous télécommandée a libéré le sous - marin russe des filets de pêche et les câbles qu'il avait occupé pendant trois jours. La Royal Navy a également été impliqué dans un incident impliquant des pirates somaliens en Novembre 2008, après que les pirates ont tenté de capturer un navire civil.

La récession économique mondiale de 2008 a eu un impact significatif sur la Royal Navy entraînant la Strategic Defence Review & Security 2010 qui a fait des réductions considérables au budget de la Marine. L'avion Harrier ont été retirés et certains ont été présentés aux musées et le reste étant vendu aux États-Unis pour les pièces de rechange pour garder leur vol d'avion. Le transporteur Ark Royal et le type restant 22 frégates ont tous été retirés du service et vendu à la ferraille. HMS  Illustrious cependant, a été retenu jusqu'en 2014 dans le LPH rôle, jusqu'à ce que l' océan a terminé sa remise en état. Des plans ont été faits pour permettre Illustre à retenir comme musée flottant, mais d' ici l' été 2016 , elle aussi , a été vendu à la ferraille. L'avenir d' Albion et Bulwark est incertain que les fonds ne sont pas disponibles pour leur permettre de rester en service. La Royal Navy devait recevoir 12 Type de 45 destroyers en remplacement de l'ancien type 42 classe qui a été complètement à la retraite d' ici 2013. Le nombre a ensuite été réduit à 6 navires, tous en service d' ici 2012.

En 2015, la Royal Navy a été déployée à la Méditerranée dans la mission de sauver les migrants qui traversent la Méditerranée de la Libye à l' Italie. Au printemps 2018, la Royal Navy avait mis hors service HMS Ocean , ainsi que commencé le remplacement des navires de patrouille au large des côtes de la rivière classe. La première de la nouvelle reine Elizabeth les porte-avions a été soumis à des tests et avant sa première croisière d' endurance travaux avions à voilure fixe arrivent plus tard dans l'année, et la conception est en cours pour la nouvelle génération de sous - marins nucléaires de dissuasion. En Juillet 2017 , le premier de 8 nouvelles frégates a été posé, le type 26 frégate . Il existe également des plans pour construire jusqu'à 10 navires de combat mondiaux pour remplacer certains des frégates plus anciennes de la flotte.

aujourd'hui Royal Navy

Personnel

Britannia Royal Naval College

HMS  Raleigh à Torpoint, Cornwall , est le centre de formation de base pour le personnel nouvellement enrôlées. Britannia Royal Naval College est l'établissement de formation initiale des officiers de la marine, situé à Dartmouth, Devon . Le personnel est divisé en une branche de fonctions générale, qui comprend les agents de marins peuvent exercer le commandement, et d' autres branches y compris le Corps royal du génie naval , Direction médicale de la Marine royale et officiers de la logistique , le renommé officier d' approvisionnement branche. Dirigeants actuels de jour et notes ont plusieurs différents uniformes de la Marine royale ; certains sont bleu, d' autres sont blancs. Les femmes ont commencé à se joindre à la Royal Navy en 1917 avec la formation du Royal Naval Service féminin (WRNS), qui a été démantelée après la fin de la Première Guerre mondiale en 1919. Il a été relancé en 1939, et le WRNS a continué jusqu'à sa dissolution en 1993 , à la suite de la décision d'intégrer pleinement les femmes dans les structures de la royal Navy. Les femmes servent maintenant dans toutes les sections de la Royal Navy , y compris les Royal Marines .

En Janvier 2015, le Service naval (Royal Navy et des Royal Marines) comptait quelque 32880 régulière et 3.040 Réserve maritime du personnel ( Royal Naval Reserve et Royal Marines Reserve ), ce qui donne une force composante combinée de 35,920 personnel. En plus des éléments actifs du Service Naval (Réserve régulière et maritime), l' ensemble du personnel ex-régulier restent susceptibles d'être rappelés au travail en temps de besoin , ce qui est connu comme la Réserve régulière . En 2002, il y avait 26,520 réserves régulières du service naval, dont 13720 servi dans la réserve royale Flotte . Publications depuis Avril 2013 rapport sans plus la force entière de la réserve régulière, au lieu qu'ils donnent seulement une figure pour les réserves ordinaires qui servent dans la réserve royale Flotte. Ils avaient une force de 7.960 personnes en 2013.

En 2019, le ministère de la Défense a publié des chiffres montrant que les Marines de la Royal Navy et royales avaient 29090 à temps plein du personnel formé par rapport à un objectif de 30600.

flotte de surface

HMS  Queen Elizabeth , une Reine Elizabeth de la supercarrier sur des essais en mer en Juin 2017

Les grandes unités de la flotte de la Royal Navy se composait des navires de guerre amphibies et porte-avions, jusqu'en Août 2014, lorsque le dernier Invincible porte-avions -class a été mis hors service. Navires de guerre amphibies en service en cours comprennent deux quais de la plate - forme d'atterrissage ( HMS  Albion et HMS  Bulwark ). Bien que leur rôle principal est de mener une guerre amphibie, ils ont également été déployés pour l' aide humanitaire des missions.

HMS  Illustrious a été le seul porte-avions restant en service avec la Royal Navy. Suite à la retraite de l' Harrier GR9 avions en 2010, Illustre purgeait comme un navire d'assaut amphibie alors que l' océan était en radoub. Illustre a été mis hors service le 28 Août 2014, après l' océan était revenu au service actif. Cependant, deux beaucoup plus la reine Elizabeth porte-avions -class sont à la fois en raison d'entrer dans le service naval au cours des prochaines années. Ces transporteurs coûtent £ 6 milliards et 70.600 tonnes Displace. La première, le HMS  Queen Elizabeth a commencé des essais en vol en 2018. Les deux sont destinés à faire fonctionner la variante STOVL du F-35 Lightning II . La reine Elizabeth a commencé des essais en mer en Juin 2017, a été commandé plus tard cette année, et entrera en service en 2020, alors que le second, le HMS  Prince of Wales a commencé des essais en mer le 22 Septembre 2019, et devrait entrer en service en 2023.

Grandes unités de la flotte de la Marine sont pris en charge par la Royal Fleet Auxiliary qui possède trois quais de transport amphibie dans son métier opérationnel. Ceux - ci sont connus sous le nom de classe Bay navires de débarquement, dont quatre ont été introduites en 2006-2007, mais a été vendu à la Royal Australian Navy en 2011. En Novembre 2006, le First Sea Lord amiral Sir Jonathon Band a décrit la Royal Fleet Auxiliary des navires comme « un soulèvement majeur dans la capacité de combat de guerre de la royal Navy ».

La flotte d'escorte, sous la forme de destructeurs de missiles guidés et frégates , est le cheval de bataille traditionnel de la marine. En Janvier 2018 Il y a six type 45 destroyers et 13 Type 23 frégates en service actif. Parmi les rôles principaux est d'escorter les navires protecteurs de capitaux plus importants de les menaces aériennes, de surface et souterraines. D' autres tâches comprennent la réalisation de la Marine royale des déploiements permanents à travers le monde, qui consiste souvent: lutte contre les stupéfiants, les missions de lutte contre la piraterie et l'aide humanitaire.

Tous les six destroyers de type 45 ont été construits et sont en commission, avec le HMS  Duncan étant le dernier et dernier type 45 entrée en service en Septembre 2013. Le nouveau type 45 destroyers ont remplacé le plus de type 42 destroyers . Le type 45 est principalement conçu pour antiaérien et la guerre anti-missiles et la Royal Navy décrivent la mission de destroyers comme « pour protéger la flotte contre les attaques aériennes ». Elles sont équipées de la PAAMS (également connu sous le nom Sea Viper) Système intégré de lutte anti-aérienne qui intègre sophistiqué SAMPSON et S1850M radars à longue portée et l' Aster 15 et 30 missiles.

Dans un premier temps , 16 Type 23 frégates ont été livrés à la Royal Navy, le dernier navire, le HMS  St Albans , mis en service en Juin 2002. Cependant, l'examen de 2004 des dépenses de défense ( Livrer la sécurité dans un monde en mutation ) a annoncé que trois frégates de la flotte de seize ans serait payé dans le cadre d'une stratégie de réduction des coûts continue, et ceux - ci ont ensuite été vendus à la Marine chilienne . 2010 défense stratégique et examen de la sécurité a annoncé que les 13 autres de type 23 frégates finiraient par être remplacées par le type 26 Frégate . La défense stratégique et de sécurité Examen 2015 réduit l'acquisition de type 26 à huit avec cinq frégates de type 31E à acquérir.

Au début des années 1990, la Royal Navy avait deux classes de navires de patrouille en mer, la classe île , et la plus grande classe Castle . Toutefois, en 1997, une décision a été prise de les remplacer; cette décision a été prise sous la forme de trois navires de patrouille en mer beaucoup plus, la classe de la rivière . Exceptionnellement, les trois navires de la classe rivière appartenaient à Vosper Thorneycroft , et loués à la Royal Navy jusqu'en 2013. Cette relation a été définie par un entrepreneur novateur contrat de soutien logistique qui se contracte de la disponibilité des navires à la RN, y compris technique et magasins soutien. Un navire classe River modifiée, HMS  Clyde , a été mise en service en Juillet 2007 et est devenu le Îles Falkland garde-navire. En Novembre 2013, il a été annoncé que pour soutenir les capacités de construction navale sur la Clyde, cinq nouveaux navires de patrouille océaniques avec Merlin-capables cockpits seraient commandés pour une livraison à partir de 2017. Ces navires remplaceront les quatre navires de classe rivière existants . En Octobre 2014, le ministère de la Défense a annoncé les noms des trois premiers navires comme HMS  Forth , HMS Medway et HMS Trent . Les quatrième et cinquième navires ont été commandés en Décembre 2016, ceux - ci seront nommés HMS Spey et le HMS Tamar respectivement.

Le navire le plus grand patrouilleur de la Royal Navy est HMS  Protector . Protector est un navire de patrouille Antarctique dédié qui remplit les nations mandat de fournir un soutien à la British Antarctic Survey (BAS).

Les navires de lutte contre les mines en service avec la Royal Navy comprennent: sept Sandown -class chasseurs de mines et six Hunt-classe des navires de lutte contre les mines . Les navires de classe Hunt combinent les rôles distincts de la traditionnelle démineur et le minehunter actif dans une coque. Si nécessaire, les Sandown des navires de classe Hunt et peuvent assumer le rôle des navires de patrouille en mer. HMS  Scott est un navire de l' enquête sur l'océan et à 13.500 tonnes est l' un des plus grands navires de la Marine. Les autres navires de l' enquête de la Royal Navy sont les deux navires polyvalents de l' Echo classe , qui est entré en service en 2002 et 2003.

service de sous-marin

Le service sous - marin est le sous - marin élément à base de la Royal Navy. Il est parfois appelé le « service silencieux », comme les sous - marins sont généralement nécessaires pour faire fonctionner inaperçues. Le service a été fondée en 1901. Le service a fait l' histoire en 1982, pendant la guerre des Malouines , le HMS  Conqueror est devenu le premier sous - marin à propulsion nucléaire à couler un navire de surface, ARA  General Belgrano . Aujourd'hui, le service sous - marine se compose des sous - marins de missiles balistiques (SSBN) et des sous - marins de la flotte (NSS). Tous sont des sous - marins de la Royal Navy à propulsion nucléaire .

Des sous - marins de missiles balistiques, la Royal Navy exploite les quatre Vanguard classe , chaque déplacement près de 16 000 tonnes et équipé Trident II missiles (armés d' armes nucléaires ) et poids lourds torpilles Spearfish , dans le but de mener à bien l' opération Relentless, à en continu du Royaume-Uni Sea dissuasion ( en abrégé CASD). En Décembre 2006, le gouvernement a publié des recommandations pour une nouvelle classe de quatre sous - marins de missiles balistiques pour remplacer l'actuel Vanguard classe, à partir 2024. Ces nouveaux Dreadnought sous - marins -class signifie que le Royaume-Uni maintiendra une flotte sous - marine de missiles balistiques nucléaires et la capacité de lancer des armes nucléaires.

Six sous - marins de la flotte sont actuellement en service, avec trois Trafalgar classe et trois Astute classe (avec le reste dans la construction) constituant le total. Le Trafalgar petit Displace de classe sur 5.300 tonnes lorsqu'il est submergé et sont armés de Tomahawk missiles d'attaque terrestre et torpilles Spearfish. La Astute classe à 7.400 tonnes sont beaucoup plus grandes et un nombre plus important de missiles Tomahawk et torpilles Spearfish. Quatre autres Astute sous - marins de la flotte de devraient être mis en service et remplaceront à terme le reste de Trafalgar bateaux de. HMS  Artful a été la dernière Astute à être mis en service le bateau.

Dans la revue de défense stratégique 2010 et de la sécurité, le gouvernement britannique a réaffirmé son intention de se procurer sept Astute les sous - marins de.

Fleet Air Arm

Le F-35B sera exploité à partir de la reine Elizabeth les porte-avions .

La Fleet Air Arm (FAA) est la branche de la Marine royale chargée de l'exploitation des avions de la marine, il peut retracer ses origines remontent à 1912 et la formation du Royal Flying Corps . La Fleet Air Arm exploite actuellement des hélicoptères: le AgustaWestland Merlin , le AgustaWestland Wildcat et le Westland Sea roi . Les pilotes désignés pour le train de service à voilure tournante à l' hélicoptère de la défense école de vol à la RAF Shawbury.

Avec la retraite du Harrier Force opérationnelle interarmées et le Harrier GR7 / GR9 avions de grève en 2010, la FAA n'a pas d' aéronefs à voilure fixe dans les opérations de première ligne. Il y a une intention de faire fonctionner le Lockheed Martin F-35 Lightning II Version B avec la Royal Air Force . 809 NAS espère être le premier escadron FAA pour faire fonctionner cet appareil. Le F-35B sera exploité de nouvelles de la Marine reine Elizabeth porte-avions -class à partir 2018 pour la formation de vol initial.

royal Marines

Royal Marines à Sangin, 2010

Les Royal Marines sont un amphibie, spécialisé infanterie légère force commandos , capable de déployer à court terme à l' appui de Gouvernement de Sa Majesté militaire » et objectifs diplomatiques à l' étranger. Les Royal Marines sont organisés dans une brigade d'infanterie légère très mobile ( 3 Brigade Commando ) et un certain nombre d'unités distinctes, dont 1 Assault Groupe Royal Marines , 43 Flotte Commando Protection Groupe Royal Marines et un engagement de la force de l' entreprise au groupe de soutien des Forces spéciales . Le Corps fonctionne dans tous les environnements et climats, mais une expertise particulière et de la formation est consacré à la guerre amphibie , la guerre de l' Arctique , la guerre des montagnes , des opérations expéditionnaires et de l' engagement à du Royaume - Uni réaction rapide de la Force. Les Royal Marines sont aussi la principale source de personnel pour le Special Boat Service (SBS), la contribution de la Marine royale au Royaume-Uni Forces spéciales .

Les Royal Marines ont vu l' action dans plusieurs guerres, les combats souvent à côté de l'armée britannique; y compris dans la guerre de Sept Ans, les guerres napoléoniennes, la guerre de Crimée , la Première Guerre mondiale et la Seconde Guerre mondiale. Dans ces derniers temps, le Corps a été déployé dans des rôles de guerre expéditionnaires, comme la guerre des Malouines , la guerre du Golfe , la guerre de Bosnie , la guerre du Kosovo , la guerre civile en Sierra Leone , la guerre en Irak et la guerre en Afghanistan . Les Royal Marines ont des liens internationaux avec les forces marines alliées, en particulier les États-Unis Marine Corps et Pays - Bas Marine Corps / Korps Mariniers.

bases navales

HMS  Albion pendant les jours HMNB Devonport Marine, 2006

La Royal Navy utilise actuellement trois grandes bases portuaires navale au Royaume-Uni, chaque logement sa propre flottille de bateaux prêts pour le service long, deux stations aéronavales et une base de mécanisme de soutien à Bahreïn:

Bases au Royaume-Uni

  • HMNB Devonport (HMS Drake ) - C'est actuellement la plus grande base navale opérationnelle en Europe occidentale. Devonport flottille de se compose de deux navires d'assaut amphibie de la RN (navires de Sa Majesté Albion et Bulwark ) et la moitié de la flotte de type 23 frégates . En outre, les maisons Devonport certains du service Submarines la RN, y compris la flotte de Trafalgar des sous - marins .
  • HMNB Portsmouth (HMS Nelson ) - Ce abrite la future classe Queen Elizabeth supercarriers. Portsmouth est également la maison à Type 45 Daring classe Destroyer et une flotte modérée de type 23 frégates, ainsi que la protection de la pêche escadrilles.
  • HMNB Clyde (HMS Neptune ) - Il est situé en Ecosse centrale le long de la rivière Clyde . Faslane est connu comme la maison de dissuasion nucléaire du Royaume - Uni, car elle maintient la flotte de Vanguard sous - marins de missiles balistiques, ainsi que la flotte de Astute sous - marins de la flotte de. D'ici 2020, Faslane deviendra la maison à tous les sous - marins de la Royal Navy, et donc le service sous - marin RN. En conséquence, 43 Commando (groupe de protection de la flotte) sont stationnés à Faslane à côté pour garder la base ainsi que l'armement de la Marine royale Depot à Coulport. En outre, Faslane exploite également une flotte de taille moyenne des navires de patrouille.
HMS Vigilant aux côtés de la base navale de Faslane
  • RNAS Yeovilton (HMS Heron ) - Yeovilton abrite Commando Helicopter force et Wildcat Force maritime.
  • RNAS Culdrose (HMS Seahawk ) - Ce abrite Mk2 Merlins, principalement la conduite anti-guerre sous - marine (ASW) et Airborne Early Warning (MAE). Culdrose est actuellement la plus grande base d'hélicoptère en Europe
Royal Navy AW-101 Merlin Mk2 à RIAT 2009

bases à l'étranger

Le rôle actuel de la Marine royale est de protéger les intérêts britanniques à la maison et à l'étranger, l'exécution de la politique étrangère et de défense du gouvernement de Sa Majesté par l'exercice de l'effet des activités militaires, diplomatiques et autres activités à l'appui de ces objectifs. La Royal Navy est également un élément clé de la contribution britannique à l'OTAN, avec un certain nombre d'actifs affectés à des tâches de l'OTAN à tout moment. Ces objectifs sont livrés par un certain nombre de capacités de base:

déploiements actuels

La Royal Navy est actuellement déployée dans différentes régions du monde, y compris certains déploiements de la Royal Navy debout . Ceux - ci comprennent plusieurs tâches à domicile, ainsi que les déploiements outre - mer. La Marine est déployée en Méditerranée dans le cadre de déploiements de l' OTAN , y compris debout contre les mines et le Groupe maritime de l' OTAN 2. Dans les deux navires de l' Atlantique Nord et du Sud RN patrouillent. Il y a toujours un navire de patrouille îles Malouines sur le déploiement, actuellement HMS  Clyde .

La Royal Navy gère un groupe de travail sur la Force de réaction (un produit de la Strategic Defence Review 2010 et de la sécurité), qui est en passe de répondre globalement à tasking à court préavis dans toute une série d'activités de défense, telles que les opérations d'évacuation des non-combattants, les secours en cas de catastrophe , l' aide humanitaire ou les opérations amphibies. En 2011, le premier déploiement du groupe de travail a eu lieu sous le nom « COUGAR 11 » qui a vu les transit à travers la Méditerranée où ils ont pris part à des exercices amphibies multinationales avant d' aller plus loin à l' est par le canal de Suez pour d'autres exercices dans l'océan Indien.

La présence de RN dans le golfe Persique se compose généralement d'un type 45 destroyer et un escadron de chasseurs de mines soutenu par un appel de demandes de classe Bay « ravitailleur »

Dans le golfe Persique , la RN soutient les engagements en faveur des deux efforts nationaux et de la coalition pour stabiliser la région. La patrouille Armilla , qui a commencé en 1980, est l' engagement principal de la marine de la région du Golfe. La Royal Navy contribue également aux forces maritimes combinées dans le Golfe à l' appui des opérations de la coalition. Le commandant de la composante maritime du Royaume - Uni, surveillant de tous les navires de guerre de Sa Majesté dans le golfe Persique et les eaux environnantes, est également commandant adjoint des Forces maritimes combinées. La Royal Navy a été responsable de la formation de la jeune marine irakienne et la sécurisation des terminaux pétroliers de l' Irak après la cessation des hostilités dans le pays. La formation irakienne et la mission consultative (Marine) (Oum Qasr), dirigé par un capitaine de la marine royale, a été responsable de l'ancien service a été responsable , tout en commandant de la Force maritime irakienne, une Royal Navy commodore, pour ce dernier.

La Royal Navy contribue aux formations de l' OTAN debout et maintient des forces dans le cadre de la Force de réaction de l' OTAN . La RN dispose également d' un engagement de longue date à soutenir les arrangements Cinq puissances de défense des pays et déploie de temps en temps à l'Extrême - Orient en conséquence. Ce déploiement se compose généralement d'une frégate et un navire d'enquête , fonctionnant séparément. Opération Atalanta , l' Union européenne anti de piraterie opération dans l'océan Indien, est en permanence commandé par une Marine royale ou officier supérieur des Royal Marines au Siège Northwood et les cotise marine des navires à l'opération.

Commandement, de contrôle et de l'organisation

La tête de titulaire de la Royal Navy est le Lord Grand Amiral , une position qui a été détenue par le duc d'Edimbourg depuis 2011. Le poste avait été détenu par la reine Elizabeth II 1964-2011; le souverain est le commandant en chef des forces armées britanniques . Le chef professionnel du Service naval est la première Sea Lord , un amiral et membre du Conseil de la défense du Royaume-Uni . Le Conseil de défense de gestion des délégués du Service naval du Conseil de l' Amirauté , présidé par le secrétaire d'Etat à la Défense , qui dirige le Conseil de la Marine , un sous-comité du Conseil de l' Amirauté ne comprenant que des officiers de la marine et du ministère de la Défense des fonctionnaires (MOD) . Ceux - ci sont tous basés dans MOD Main Building à Londres, où le premier Sea Lord, également connu comme le chef de l'état - major de la Marine, est pris en charge par le Département du personnel de la Marine.

Organisation

Le commandant de la Flotte est responsable de la fourniture de navires, sous - marins et des avions prêts à toutes les opérations que le gouvernement a besoin. Commandant de la flotte exerce son autorité par le quartier général du commandement de la Marine , basée à HMS  excellent à Portsmouth. Un quartier général opérationnel, le Northwood Siège , à Northwood , Londres, est colocalisé avec le quartier général interarmées permanent des forces armées du Royaume-Uni, et un commandement régional de l' OTAN, le Commandement maritime alliée .

La Royal Navy a été la première des trois forces armées de combiner le personnel et le commandement de formation, sous la direction du personnel principal, avec le commandement opérationnel et politique, combinant le siège du commandant en chef de la flotte et de la Marine Accueil Commande en seule organisation, le commandement de la flotte, en 2005 et devenir la Marine de commandement en 2008. au sein de la commande combinée, le deuxième Sea lord continue d'agir à titre d'agent principal du personnel.

Les nominations de cadres supérieurs de commandement naval, sont les suivants:

Rang prénom Position
Professionnel chef de la Royal Navy
Amiral Tony Radakin D'abord Sea Lord et chef d'état-major de la Marine
commandant de la flotte
Vice-amiral Jerry Kyd commandant de la flotte
Siège de la Marine de commandement
Major général Gwyn Jenkins Chef adjoint d'état-major de la Marine (Politique)
Le contre-amiral Simon Asquith Operations Commander
Le contre-amiral Andrew Burns, Commandant des Forces maritimes du Royaume-Uni
Major général Matthew Holmes Commandant des forces britanniques amphibies
Le contre-amiral John Weale Officier Drapeau Ecosse et Irlande du Nord et le contre - amiral Submarines
Second Sea Lord , chef de la Marine Personnel et formation et chef adjoint d'état - major de la Marine
Vice-amiral Nicholas Hine Second Sea Lord et chef adjoint d'état-major de la Marine
Le contre-amiral Martin Connell Chef adjoint d'état-major de la Marine (Aviation et transporteurs)
Le contre-amiral Hugh Beard Chef adjoint de l'état-major de la Marine (capacité)
Le contre-amiral Michael Bath Chef adjoint d'état - major de la Marine (Personnel) / secrétaire à la Marine
Le contre-amiral William Warrender Drapeau responsable de la formation de la mer
le vénérable Martyn Gough Aumônier de la flotte

Le soutien du renseignement aux opérations de la flotte est assurée par des sections de renseignement aux différents quartiers généraux et de MOD Defense Intelligence , renommé de la Defense Intelligence Staff au début de 2010.

Emplacements

Portsmouth Dockyard au cours de la Trafalgar 200 Revue navale internationale . On voit ici sont des navires commandés à; Royaume-Uni, aux Pays - Bas, la Grèce, le Pakistan et le Nigeria.
HMNB Clyde , Faslane , la maison de l' avant - garde de sous - marins

La Royal Navy opère actuellement à partir de trois bases au Royaume-Uni où les navires commandés sont basés; Portsmouth , Clyde et Devonport , Plymouth -Devonport est la plus grande base navale opérationnelle au Royaume - Uni et en Europe occidentale. Chaque base héberge une commande de la flottille sous un commodore , ou, dans le cas de la Clyde, un capitaine, responsable de la fourniture de la capacité opérationnelle en utilisant les navires et sous - marins dans la flottille. 3 Brigade Commando Royal Marines est tout aussi commandé par un général de brigade et basé à Plymouth. Historiquement, la Royal Navy a maintenu la Royal Navy Dockyards dans le monde entier. Dockyards de la Royal Navy sont les ports où les navires sont révisés et remis en état. Seuls quatre fonctionnent aujourd'hui; à Devonport, Faslane , Rosyth et à Portsmouth. Une base navale d' examen a été entrepris en 2006 et au début de 2007, le résultat étant annoncé par le secrétaire d'Etat à la Défense, Des Browne , confirmant que tous ne resterait toutefois certaines réductions de la main - d'œuvre ont été anticipées.

L'académie où la formation initiale des futurs officiers de la Marine Royale a lieu Britannia Royal Naval College, situé sur une colline surplombant Dartmouth, Devon . Une formation de base pour les futures évaluations a lieu à HMS  Raleigh à Torpoint , Cornouailles, à proximité HMNB Devonport.

Un nombre important de personnel maritime travaillent au sein du ministère de la Défense, des équipements de défense et de soutien et d' échange avec l' armée et la Royal Air Force . Un petit nombre sont également sur les échanges au sein d' autres ministères et avec les flottes alliées, comme les États-Unis Navy. La marine a également le personnel des postes dans les petites unités dans le monde entier pour soutenir les opérations en cours et maintenir les engagements permanents. Dix - neuf personnes sont stationnés à Gibraltar pour soutenir le petit escadron Gibraltar , seul escadron outre - mer permanente de la RN. Un certain nombre de personnel sont également basés à East Cove Port militaire et RAF Mount Pleasant dans les îles Falkland pour soutenir APT (S). Un petit nombre de personnel sont basés à Diego Garcia (Parti Naval 1002), Miami (NP 1011 - AUTEC ), Singapour (NP 1022), Dubaï (NP 1023) et ailleurs.

Le 6 Décembre 2014, le ministère des Affaires étrangères et du Commonwealth a annoncé qu'elle allait étendre les installations navales du Royaume - Uni à Bahreïn pour soutenir plus grands navires de la Marine royale déployés dans le golfe Persique. Une fois terminé, il sera la première base militaire permanente du Royaume - Uni situé l' est de Suez puisqu'elle a retiré de la région en 1971. La base aurait assez grand pour accueillir de type 45 destroyers et la reine Elizabeth de porte-avions.

Titres et dénomination

Type 23 frégates ou « classe Duke » sont nommés d' après Dukes britanniques .

De la Marine

La marine du Royaume-Uni est communément appelé la « Royal Navy » à la fois au Royaume-Uni et d' autres pays. D'autres forces navales du Commonwealth des pays où le monarque britannique est également chef de l' État comprennent leur nom national, par exemple la Marine royale australienne . Certaines forces navales d'autres monarchies, comme la Koninklijke Marine ( Marine royale néerlandaise ) et Kungliga Flottan ( Marine royale suédoise ), sont également appelés "Royal Navy" dans leur propre langue. La marine danoise se distingue par le terme royal incorporé dans son nom officiel (Marine royale danoise), mais seulement en utilisant le terme « Fladen » (Marine) dans le langage courant. La marine française, en dépit de la France étant une république depuis 1870, est souvent surnommé « La Royale » (littéralement: Royal).

des navires

Navires de la Marine royale en commission sont préfixés depuis 1789 avec le Navire de Sa Majesté ( son navire de Sa Majesté ), en abrégé « HMS »; par exemple, le HMS  Beagle . Sous - marins sont décorées de façon sous - marine HM, également abrégé « HMS ». Les noms sont attribués aux navires et sous - marins par un comité de nomination au sein du MOD et donnés par classe, avec les noms des navires dans une classe étant souvent thématiques (par exemple, les type 23s portent le nom Dukes britannique ) ou traditionnel (par exemple, invincible porte-avions - Class portent tous les noms des navires historiques célèbres). Les noms sont souvent réutilisés, offrant un nouveau navire le riche patrimoine, les honneurs de bataille et les traditions de ses prédécesseurs. Souvent, une classe de navire particulier sera nommé d' après le premier navire de ce type à être construit. En plus d'un nom, chaque navire et sous - marin de la Royal Navy et la Royal Fleet Auxiliary reçoit un numéro de fanion qui , en partie indique son rôle. Par exemple, le destroyer HMS  Daring  (D32) affiche le numéro de fanion 'D32'.

Rangs, taux et Insignia

Les rangs de la Royal Navy, les taux et la forme de l' insigne partie de l'uniforme de la Royal Navy. L'uniforme de la Royal Navy est le modèle sur lequel la plupart des uniformes des autres forces navales nationales du monde sont basées (par exemple , Grades et insignes des officiers de l' OTAN , Uniformes des États-Unis Marine , Uniformes de la Marine royale du Canada , Français Uniformes marine ).

Pour les officiers (voir aussi les insignes de grade d'officier de la Royal Navy ):

Code OTAN DE-10 DE-9 DE-8 DE-7 DE-6 DE-5 DE-4 DE-3 DE-2 DE-1 De (d) officier de l'étudiant
Royaume-Uni
( Modifier )
British Royal Navy-10 collected.svg Marine royale britannique DE-9-collected.svg Marine royale britannique DE-8-collected.svg Marine royale britannique DE-7-collected.svg Royaume-Uni-Marine-OF-6-collected.svg UK-Marine-OF-5-collected.svg UK-Marine-OF-4-collected.svg UK-Marine-OF-3-collected.svg UK-Marine-OF-2-collected.svg UK-Marine-OF-1b-collected.svg British Royal Navy-1a.svgUK-Navy-OFD.svg UK-Navy-OFStudent.svg
Amiral de la Flotte Amiral Vice-amiral vice-amiral contre-amiral Capitaine Le commandant Lieutenant-commandant Lieutenant sous-lieutenant Aspirant Élève-officier
Royaume-Uni Royaume-Uni
(Royal Marines)

( Modifier )
Maréchal Général Lieutenant général Major général Brigadier Colonel Lieutenant colonel Majeur Capitaine Lieutenant Sous lieutenant Élève-officier Aucun équivalent
Capitaine Général
Royal Marines
Général Lieutenant général Major général Brigadier Colonel Lieutenant colonel Majeur Capitaine Lieutenant Sous lieutenant Élève-officier
Code OTAN DE-10 DE-9 DE-8 DE-7 DE-6 DE-5 DE-4 DE-3 DE-2 DE-1 De (d) officier de l'étudiant

1 Rang en suspens - rendez - vous de routine ne fait plus à ce rang, bien que des prix d' honneur de ce rang sont parfois faites aux membres supérieurs de la famille royale et d' éminents anciens seigneurs First Sea.

Pour les taux Enlisted (voir aussi note de la Marine royale insigne de grade ):

code de l'OTAN OR-9 OR-8 OR-7 OR-6 OU-5 OR-4 OR-3 OU-2 OR-1
Royaume-Uni Royaume-Uni
( Modifier )
Marine royale britannique OU 9.svg Marine royale britannique OU 8.svg Marine royale britannique OU 7.svg Marine royale britannique OU 6.svg Aucun équivalent Marine royale britannique OU 4.svg Aucun équivalent Marine royale britannique OU 2.svg Aucun équivalent
Adjudant 1 L' adjudant - classe 2
(éliminé 2014)
chef petite maître matelot de première classe matelot


Royaume-Uni Royaume-Uni
(Royal Marines)

( Modifier )
Marines britanniques royales ou 9.svg Marines britanniques royales ou 8.svg Marines britanniques royales ou 7.svg Marines britanniques royales ou 6.svg Aucun équivalent Marines britanniques royales ou 4.svg Marines britanniques royales ou 3.svg Aucun équivalent pas insignes
Adjudant 1 Adj1. Adjudant 2 WO2. Sergent Couleur CSGT. Sergent Sgt. Le caporal caporal. Caporal suppléant LCpl. Marine Mne.
code de l'OTAN OR-9 OR-8 OR-7 OR-6 OU-5 OR-4 OR-3 OU-2 OR-1

Coutume et la tradition

La Reine et l' amiral Sir Alan West lors d' un examen de la flotte

La Royal Navy a plusieurs coutumes et traditions formelles , y compris l'utilisation des badges et des insignes navires. Navires de la Marine royale ont plusieurs utilisés en étendards en cours et dans les ports. Navires et sous - marins commandés portent le drapeau blanc à la poupe tout à côté pendant la journée et au grand mât en cours de route. Quand à côté, l' Union Jack est piloté à partir de la hampe de beaupré à l'avant, et ne peut être piloté en cours soit pour signaler une cour martiale est en cours ou pour indiquer la présence d'un amiral de la flotte à bord (y compris le Seigneur Grand amiral ou le monarque).

La revue de la flotte est une tradition irrégulière de l' assemblage de la flotte devant le monarque. Le premier examen sur dossier a eu lieu en 1400, et le plus récent examen à partir de 2009 a eu lieu le 28 Juin 2005 à l' occasion du bicentenaire de la bataille de Trafalgar; 167 navires de nombreux pays ont assisté à la Royal Navy fournissant 67.

Il y a des traditions plusieurs moins formelles , y compris les surnoms de service et de l' argot naval. Les surnoms comprennent « The Andrew » (d'origine incertaine, peut - être après un zélé ganger de presse ) et « Le service principal ». La RN a évolué un volume riche d'argot, connu sous le nom « Jack-parler ». De nos jours , le marin britannique est généralement « Jack » (ou « Jenny ») plutôt que plus historique « Jack Tar ». Royal Marines sont surnommées « Bootnecks » ou souvent tout aussi « Royals ». Un recueil de l' argot naval a été réuni par le commandant A. Covey-Crump et son nom a en lui - même devenu le sujet de l' argot naval; Covey Crump . Un jeu traditionnellement joué par la Marine est le jeu de plateau à quatre joueurs « Uckers ». Ceci est similaire à Ludo et il est considéré comme facile à apprendre, mais difficile à bien jouer.

Les cadets de la Marine

Les sponsors de la Royal Navy ou prend en charge trois organisations de jeunesse:

  • Corps des volontaires des cadets - composé du Corps des cadets de la Marine royale des bénévoles et des bénévoles Royal Marines Corps des cadets, le CCV a été la première organisation de la jeunesse a officiellement soutenu ou parrainé par l'Amirauté en 1901.
  • Combined Cadet Force - dans les écoles, en particulier la Royal Navy Section et les Royal Marines Section.
  • Cadets de la Marine - adolescents de soutien qui sont intéressés par les questions navales, composé des cadets de la Marine et les Royal Marines Cadets.

Les organisations ci - dessus sont la responsabilité de la branche CUY du commandant de base formation et le recrutement (COMCORE) qui relève Drapeau responsable de la formation de la mer (FOST).

Dans la culture populaire

La Marine royale du 18ème siècle est représenté dans de nombreux romans et plusieurs films dramatise le voyage et la mutinerie du Bounty . Des campagnes napoléoniennes du début du 19ème siècle , sont également un sujet populaire de romans historiques de la Royal Navy. Quelques - uns des plus connus sont Patrick O'Brian 's série Aubrey-Maturin et CS Forester ' s Horatio Hornblower chroniques.

La Marine peut également être vu dans de nombreux films. L'espion fictif James Bond est un commandant de la Réserve des volontaires de la Marine royale (de RNVR). La Royal Navy est en vedette dans The Spy Who Loved Me , quand un sous-marin de missiles balistiques nucléaires est volé, et Tomorrow Never Dies quand un baron médiatique coule un navire de guerre de la Royal Navy pour tenter de déclencher une guerre entre le Royaume - Uni et la République populaire de Chine. Master and Commander: de l'autre côté du monde a été basé sur la série Aubrey-Maturin de Patrick O'Brian. Les Pirates des Caraïbes série de films comprend également la marine comme la force la poursuite des pirates éponyme. Noël Coward dirigé et a joué dans son propre film dans lequel nous servons , qui raconte l'histoire de l'équipage du HMS fictif Torrin pendant la Seconde Guerre mondiale. Il a été conçu comme un film de propagande et a été libéré en 1942. Coward a joué comme du navire capitaine , à l' appui des rôles de John Mills et Richard Attenborough .

Les romans Hornblower de CS Forester ont été adaptés pour la télévision . La Royal Navy a fait l'objet d'une renommée des années 1970 BBC série de téléfilms, Warship et d'un documentaire en cinq parties, Shipmates , qui a suivi les travaux de la journée de la Royal Navy à jour.

Des documentaires de télévision sur la Royal Navy comprennent: Empire of the Seas: Comment la Marine Forged le monde moderne , un documentaire en quatre parties représentant la montée en puissance de la Grande - Bretagne en tant que superpuissance navale, jusqu'à la Première Guerre mondiale; Sailor , la vie sur le porte-avions HMS  Ark Royal ; et sous - marins , sur les capitaines de sous - marins de cours de formation , « Le Perisher ». Il y a également eu Channel 5 documentaires tels que sous - marins de la Royal Navy Mission , suite à un sous - marin de la flotte à propulsion nucléaire.

La populaire série de comédie radio BBC La Marine Lark a présenté un navire de guerre fictif ( « HMS Troutbridge ») et RAN 1959-1977.

Voir également

Remarques

Les références

Bibliographie

Liens externes

Clips vidéos