Yacht royal - Royal yacht

Un yacht royal est un navire utilisé par un monarque ou une famille royale. Si le monarque est un empereur, le terme approprié est yacht impérial . La plupart d'entre eux sont financés par le gouvernement du pays dont le monarque est à la tête. Le yacht royal est le plus souvent habité par du personnel de la marine et utilisé par le monarque et sa famille lors de voyages privés et officiels.

Types de navires utilisés

Certains yachts royaux ont été/sont de petits navires utilisés uniquement pour de courts trajets sur les rivières ou en eaux calmes, mais d'autres ont été/sont de grands navires en état de navigabilité.

Histoire

Selon la définition du terme, les yachts royaux remontent à l'Antiquité avec des barges royales sur le Nil dans l'Égypte ancienne.

Plus tard, les Vikings ont produit des navires royaux. Ils suivaient le modèle des drakkars bien que très décorés et équipés de voiles violettes (les voiles violettes sont restées la norme pour les navires royaux au cours des 400 années suivantes).

En Angleterre, Henri V a vendu les yachts royaux pour effacer les dettes de la Couronne. Les prochains navires royaux en Angleterre ont été construits à l'époque des Tudor avec Henri VIII en utilisant un navire en 1520 qui était représenté comme ayant des voiles en tissu d'or. James I fit construire le Disdain , un navire en miniature (il fut plus tard enregistré comme pouvant transporter environ 30 tonnes), construit pour son fils le prince Henry. Le dédain était important dans la mesure où il autorisait les croisières de plaisance et, par conséquent, peut être considéré comme un éloignement précoce des navires royaux en tant que navires de guerre.

Les premiers navires à être incontestablement qualifiés de yachts royaux étaient ceux appartenant à Charles II d'Angleterre, d'Écosse et d'Irlande . Le premier était un cadeau des Hollandais, mais plus tard, des yachts ont été commandés et construits en Angleterre. Cela a établi une tradition de yachts royaux en Grande-Bretagne qui a ensuite été copiée par d'autres familles royales d'Europe. Au cours du XIXe siècle, les yachts royaux se sont agrandis et sont devenus un symbole de richesse nationale. La Première Guerre mondiale a mis fin à cette tendance et les familles royales qui ont survécu ont eu plus de mal à justifier le coût, de sorte qu'il ne reste plus que trois yachts royaux en service en Europe . Pour la plupart, les yachts royaux ont été remplacés par l'utilisation de navires de guerre dans ce rôle, car les yachts royaux sont souvent considérés comme une dépense difficile à justifier. De plus, la plupart des monarchies dotées d'un système ferroviaire emploient un ensemble spécial de voitures royales . La plupart des monarchies utilisent également des avions comme moyen de transport luxueux (et beaucoup plus rapide et opportun).

Yachts par pays

Danemark

La famille royale danoise a eu plusieurs yachts royaux. Deux d'entre eux ont été nommés Dannebrog .

Egypte

  • Mahroussa (également connu sous le nom d' El Horria ) (1866-1951) a été construit pour Ismaïl Pacha , le Khédive d'Égypte. Elle passe le canal de Suez lors de son ouverture. Allongé deux fois, il a été converti de bateau à aubes à hélices. Il sert maintenant de navire-école pour la marine égyptienne .

Allemagne

Durant l'existence de l' Empire allemand , le Kaiser utilisa ces yachts impériaux :

L' annexe Grille de la flotte de la Kriegsmarine a été construite comme yacht d'État pour Adolf Hitler .

Royaume d'Hawaï

L'Iran

Italie

  • Savoie (1883-1904)
  • Trinacria (1900-1925), ancien paquebot America
  • Savoie (1923-1944)

Japon

Maroc

Pays-Bas

  • Koningssloep (1818-présent)
  • De Groene Draeck (1957-présent)
  • Jumbo VI , le yacht du prince Bernhard, un Moonen 85

Norvège

Le roi Haakon VII a reçu le yacht royal Norge en cadeau du peuple norvégien en 1947. Le yacht royal appartient au roi mais est entretenu et piloté par la marine royale norvégienne . Avant cela, d'autres navires de guerre avaient servi de transport maritime royal et le roi utilisait des bateaux plus petits pour de courts trajets, principalement lors d'occasions officielles.

Oman

Le MY Al Said exploité par l'Oman Royal Yacht Squadron

L' Oman Royal Yacht Squadron exploite les principaux navires suivants depuis Mascate et Muttrah à Oman :

Nom Longueur (m) Chantier naval Année La description
Al Saïd 155 Lürssen , Allemagne 2007 Dispose d'un héliport, d'un orchestre et d'une piscine. Il est amarré dans le port de Mutrah la plupart du temps
Foulques al Salamah 165 Mariotti Yachts, Italie 2016 Navire de soutien de remplacement et yacht secondaire.
Al Dhaferah 136 Bremer Vulkan , Allemagne 1987 Conservé comme navire de soutien logistique et hélicoptère.
Zinat al Bihaar 61 Escadron royal de yacht d'Oman 1988 Yacht à voile de luxe construit à Oman avec moteur importé de Siemens
Al-Noores 33,5 K. Damen Pays-Bas 1982 Remorqueur spécialisé pour les autres yachts royaux

Empire ottoman

Le gouvernement impérial ottoman a utilisé de nombreux yachts pour son chef d'État. Ceux-ci inclus:

  • Tesrifiye
  • zzeddin
  • Sultanie
  • Talia
  • Ertuğrul

La République de Turquie possède également des yachts présidentiels

le Portugal

Amélie IV
  • Véloz (22,6 m) : 1858
  • Sirius (22,5 m) : 1876
  • Amélia I (35 m) : 1888
  • Amélia II (45 m) : 1897
  • Amélia III (55 m) : 1898
  • Amélia IV (70 m) : 1901

Le roi portugais Charles Ier a utilisé quatre yachts royaux successifs, tous nommés Amélia , du nom de son épouse, la reine Amélie d'Orléans . Ces yachts furent, principalement, utilisés par Charles Ier pour ses missions océanographiques. C'est dans l' Amélia IV que le roi Manuel II et la famille royale portugaise quittèrent le pays pour l'exil, après la révolution républicaine du 5 octobre 1910. Sous le régime républicain l' Amélia IV fut rebaptisée NRP 5 de Outubro et exploitée par la marine portugaise. .

Russie

Standart à Sébastopol en 1909

Yachts impériaux employés par le tsar de Russie :

Arabie Saoudite

Les yachts royaux saoudiens ont inclus les éléments suivants :

Espagne

  • Les yachts de luxe "Fortuna" appartenaient au roi Juan Carlos Ier jusqu'à ce qu'il y renonce en 2013.

Emirats Arabes Unis

Dubaï est le yacht personnel du cheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum , souverain de Dubaï et Premier ministre des Émirats arabes unis . Achevé en 2006, il est le troisième plus grand yacht actuellement en service à 524 pieds (160 m) de long. Ellevenue àattention des médias du monde quand ellenavigué pour accueillir la retraite paquebot , RMS  Queen Elizabeth 2 en Novembre 2008 à Dubaï.

Un autre yacht personnel du Sheikh est l' Alloya de 40 mètres (130 pieds) . Construit par Sanlorenzo en 2013.

Royaume-Uni

Une peinture de HMY  Victoria et Albert également utilisée comme base pour El Horria

Le Royaume-Uni a eu 83 yachts royaux depuis la restauration du roi Charles II en 1660. Charles II lui-même avait 25 yachts royaux, tandis que cinq étaient simultanément en service en 1831. Depuis le déclassement de Britannia en 1997, la reine n'a plus de yacht royal . Elle a depuis, à l'occasion, affrété d'autres navires, tels que le MV  Hebridean Princess et le Motor Yacht Leander .

Autres nations

La Principauté de Monaco possédait le yacht princier Deo Juvante II entre 1956-1958. Ce yacht Camper and Nicholsons était un cadeau de mariage d'Aristote Onassis au prince Rainer et à Grace Kelly et a été utilisé lors de leur lune de miel. Le yacht, maintenant appelé M/Y Grace , est maintenant détenu et exploité par Quasar Expeditions.

La Yougoslavie possédait quelques yachts royaux avant la Seconde Guerre mondiale (notamment, l'un était un navire jumeau de l' Ilinden qui a coulé dans le lac d'Ohrid en 2009 ).

Zanzibar n'avait qu'un seul navire de guerre en 1896, le yacht royal HHS  Glasgow . Il a été coulé par les Britanniques pendant la guerre la plus courte de l'histoire, la guerre anglo-Zanzibar .

D'autres nations qui emploient une certaine forme de yacht actuellement ou dans le passé incluent la Chine , l' Iran , le Sarawak et la Suède .

Voir également

Les références

Citations

Sources

  • Frampton, Viktor (2012). « Question 25/46 : Yachts impériaux allemands ». Navire de guerre international . XLIX (3) : 225-226. ISSN  0043-0374 .
  • Article dans le magazine Vi Menn numéro 31 2006

Liens externes