Yacht royal - Royal yacht
Un yacht royal est un navire utilisé par un monarque ou une famille royale. Si le monarque est un empereur, le terme approprié est yacht impérial . La plupart d'entre eux sont financés par le gouvernement du pays dont le monarque est à la tête. Le yacht royal est le plus souvent habité par du personnel de la marine et utilisé par le monarque et sa famille lors de voyages privés et officiels.
Types de navires utilisés
Certains yachts royaux ont été/sont de petits navires utilisés uniquement pour de courts trajets sur les rivières ou en eaux calmes, mais d'autres ont été/sont de grands navires en état de navigabilité.
Histoire
Selon la définition du terme, les yachts royaux remontent à l'Antiquité avec des barges royales sur le Nil dans l'Égypte ancienne.
Plus tard, les Vikings ont produit des navires royaux. Ils suivaient le modèle des drakkars bien que très décorés et équipés de voiles violettes (les voiles violettes sont restées la norme pour les navires royaux au cours des 400 années suivantes).
En Angleterre, Henri V a vendu les yachts royaux pour effacer les dettes de la Couronne. Les prochains navires royaux en Angleterre ont été construits à l'époque des Tudor avec Henri VIII en utilisant un navire en 1520 qui était représenté comme ayant des voiles en tissu d'or. James I fit construire le Disdain , un navire en miniature (il fut plus tard enregistré comme pouvant transporter environ 30 tonnes), construit pour son fils le prince Henry. Le dédain était important dans la mesure où il autorisait les croisières de plaisance et, par conséquent, peut être considéré comme un éloignement précoce des navires royaux en tant que navires de guerre.
Les premiers navires à être incontestablement qualifiés de yachts royaux étaient ceux appartenant à Charles II d'Angleterre, d'Écosse et d'Irlande . Le premier était un cadeau des Hollandais, mais plus tard, des yachts ont été commandés et construits en Angleterre. Cela a établi une tradition de yachts royaux en Grande-Bretagne qui a ensuite été copiée par d'autres familles royales d'Europe. Au cours du XIXe siècle, les yachts royaux se sont agrandis et sont devenus un symbole de richesse nationale. La Première Guerre mondiale a mis fin à cette tendance et les familles royales qui ont survécu ont eu plus de mal à justifier le coût, de sorte qu'il ne reste plus que trois yachts royaux en service en Europe . Pour la plupart, les yachts royaux ont été remplacés par l'utilisation de navires de guerre dans ce rôle, car les yachts royaux sont souvent considérés comme une dépense difficile à justifier. De plus, la plupart des monarchies dotées d'un système ferroviaire emploient un ensemble spécial de voitures royales . La plupart des monarchies utilisent également des avions comme moyen de transport luxueux (et beaucoup plus rapide et opportun).
Yachts par pays
Danemark
La famille royale danoise a eu plusieurs yachts royaux. Deux d'entre eux ont été nommés Dannebrog .
- HMDY Sophia Amalia (1650-présent)
- HMDY Elephanten (1687-1721)
- HMDY Kiel (1824-1840)
- HDMY Ægir (1841-1855)
- HMDY Slesvig (1855-1879)
- HDMS Jylland (1874-1885) - une frégate qui a servi de yacht royal à l'occasion.
- HDMY Dannebrog (1879-1932)
- HDMY Dannebrog (1932-présent)
Egypte
- Mahroussa (également connu sous le nom d' El Horria ) (1866-1951) a été construit pour Ismaïl Pacha , le Khédive d'Égypte. Elle passe le canal de Suez lors de son ouverture. Allongé deux fois, il a été converti de bateau à aubes à hélices. Il sert maintenant de navire-école pour la marine égyptienne .
Allemagne
Durant l'existence de l' Empire allemand , le Kaiser utilisa ces yachts impériaux :
- SMY Hohenzollern (1878-1912); rebaptisé SMY Kaiseradler en 1892
- SMY Hohenzollern II (1893-1914)
- SMY Hohenzollern III (commencé en 1914 mais jamais terminé)
L' annexe Grille de la flotte de la Kriegsmarine a été construite comme yacht d'État pour Adolf Hitler .
Royaume d'Hawaï
- La barge de Cléopâtre (1820-1824) rebaptisée Ha'aheo o Hawai'i ("Fierté d'Hawaï")
- Kamehameha III (jusqu'en 1849), saisi par les Français lors de l' invasion d'Honolulu
L'Iran
- Naseruddin
- Mozaffari (1902-1914), transformé en canonnière
- Chahsevar (1936-1979), transformé en corvette
- Kish (1970-1979), transformé en navire-école
Italie
- Savoie (1883-1904)
- Trinacria (1900-1925), ancien paquebot America
- Savoie (1923-1944)
Japon
- Banryu (1857-1888) Goélette à aubes en fer, elle a été offerte à l' empereur Kōmei par la reine Victoria pour commémorer le traité d'amitié et de commerce anglo-japonais .
- Jingei (1881-1903) Un bateau à aubes à coque en bois conçu par Léonce Verny.
- Hatsukaze (1902-1945) présenté par le baron Hisaya Iwasaki au prince héritier (futur empereur Taisho ) pour commémorer sa visite du chantier naval Mitsubishi à Nagasaki.
Maroc
- El Boughaz I (2006-présent)
Pays-Bas
- Koningssloep (1818-présent)
- De Groene Draeck (1957-présent)
- Jumbo VI , le yacht du prince Bernhard, un Moonen 85
Norvège
Le roi Haakon VII a reçu le yacht royal Norge en cadeau du peuple norvégien en 1947. Le yacht royal appartient au roi mais est entretenu et piloté par la marine royale norvégienne . Avant cela, d'autres navires de guerre avaient servi de transport maritime royal et le roi utilisait des bateaux plus petits pour de courts trajets, principalement lors d'occasions officielles.
- Sophie Amalia (1650-?)
- Elephanten (1687-1721)
- Heimdal (1892-1946)
- Stjernen I (1899-1940)
- Stjernen II (1945-présent)
- Norge (1947-présent)
- Horten (1985)
Oman
L' Oman Royal Yacht Squadron exploite les principaux navires suivants depuis Mascate et Muttrah à Oman :
Nom | Longueur (m) | Chantier naval | Année | La description |
---|---|---|---|---|
Al Saïd | 155 | Lürssen , Allemagne | 2007 | Dispose d'un héliport, d'un orchestre et d'une piscine. Il est amarré dans le port de Mutrah la plupart du temps |
Foulques al Salamah | 165 | Mariotti Yachts, Italie | 2016 | Navire de soutien de remplacement et yacht secondaire. |
Al Dhaferah | 136 | Bremer Vulkan , Allemagne | 1987 | Conservé comme navire de soutien logistique et hélicoptère. |
Zinat al Bihaar | 61 | Escadron royal de yacht d'Oman | 1988 | Yacht à voile de luxe construit à Oman avec moteur importé de Siemens |
Al-Noores | 33,5 | K. Damen Pays-Bas | 1982 | Remorqueur spécialisé pour les autres yachts royaux |
Empire ottoman
Le gouvernement impérial ottoman a utilisé de nombreux yachts pour son chef d'État. Ceux-ci inclus:
- Tesrifiye
- zzeddin
- Sultanie
- Talia
- Ertuğrul
La République de Turquie possède également des yachts présidentiels
le Portugal
- Véloz (22,6 m) : 1858
- Sirius (22,5 m) : 1876
- Amélia I (35 m) : 1888
- Amélia II (45 m) : 1897
- Amélia III (55 m) : 1898
- Amélia IV (70 m) : 1901
Le roi portugais Charles Ier a utilisé quatre yachts royaux successifs, tous nommés Amélia , du nom de son épouse, la reine Amélie d'Orléans . Ces yachts furent, principalement, utilisés par Charles Ier pour ses missions océanographiques. C'est dans l' Amélia IV que le roi Manuel II et la famille royale portugaise quittèrent le pays pour l'exil, après la révolution républicaine du 5 octobre 1910. Sous le régime républicain l' Amélia IV fut rebaptisée NRP 5 de Outubro et exploitée par la marine portugaise. .
Russie
Yachts impériaux employés par le tsar de Russie :
- Alexandrie (I) (1851-1906)
- Standart (I) (1857-1892)
- Derjava (1871-1905)
- Tsarevna (1874-1917)
- Livadia (1873-1878); fait naufrage en Crimée les 21 et 22 octobre 1878
- Livadia (1880-1926) ; navire expérimental défectueux, retiré et construit peu de temps après la mise en service. Utilisé par les Romanov seulement deux fois.
- Polyarnaya Zvezda (1890-1917/1961)
- Alexandrie (II) (1904-1917/1927)
- Standart (II) (1895-1917/1936-1961 en tant que mouilleur de mines de la marine soviétique Marti )
Arabie Saoudite
Les yachts royaux saoudiens ont inclus les éléments suivants :
- Prince Abdulaziz (1984-) Maintenant détenue par les descendants du prince Sultan bin Abdul Aziz
- Al Riyad (1978-)
- Al Salamah (1999-)
- Issham al Baher (1973-)
Espagne
- Les yachts de luxe "Fortuna" appartenaient au roi Juan Carlos Ier jusqu'à ce qu'il y renonce en 2013.
Emirats Arabes Unis
Dubaï est le yacht personnel du cheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum , souverain de Dubaï et Premier ministre des Émirats arabes unis . Achevé en 2006, il est le troisième plus grand yacht actuellement en service à 524 pieds (160 m) de long. Ellevenue àattention des médias du monde quand ellenavigué pour accueillir la retraite paquebot , RMS Queen Elizabeth 2 en Novembre 2008 à Dubaï.
Un autre yacht personnel du Sheikh est l' Alloya de 40 mètres (130 pieds) . Construit par Sanlorenzo en 2013.
Royaume-Uni
Le Royaume-Uni a eu 83 yachts royaux depuis la restauration du roi Charles II en 1660. Charles II lui-même avait 25 yachts royaux, tandis que cinq étaient simultanément en service en 1831. Depuis le déclassement de Britannia en 1997, la reine n'a plus de yacht royal . Elle a depuis, à l'occasion, affrété d'autres navires, tels que le MV Hebridean Princess et le Motor Yacht Leander .
Autres nations
La Principauté de Monaco possédait le yacht princier Deo Juvante II entre 1956-1958. Ce yacht Camper and Nicholsons était un cadeau de mariage d'Aristote Onassis au prince Rainer et à Grace Kelly et a été utilisé lors de leur lune de miel. Le yacht, maintenant appelé M/Y Grace , est maintenant détenu et exploité par Quasar Expeditions.
La Yougoslavie possédait quelques yachts royaux avant la Seconde Guerre mondiale (notamment, l'un était un navire jumeau de l' Ilinden qui a coulé dans le lac d'Ohrid en 2009 ).
Zanzibar n'avait qu'un seul navire de guerre en 1896, le yacht royal HHS Glasgow . Il a été coulé par les Britanniques pendant la guerre la plus courte de l'histoire, la guerre anglo-Zanzibar .
D'autres nations qui emploient une certaine forme de yacht actuellement ou dans le passé incluent la Chine , l' Iran , le Sarawak et la Suède .
Voir également
- Transports aériens des chefs d'État et de gouvernement
- Voiture officielle de l'état
- Yacht présidentiel
- train royal
Les références
Citations
Sources
- Frampton, Viktor (2012). « Question 25/46 : Yachts impériaux allemands ». Navire de guerre international . XLIX (3) : 225-226. ISSN 0043-0374 .
- Article dans le magazine Vi Menn numéro 31 2006
Liens externes
- Médias liés aux yachts des chefs d'État à Wikimedia Commons