SELCAL - SELCAL

Dans l' aviation internationale , SELCAL ou SelCal est un système radio d' appel sélectif qui peut alerter l'équipage d' un avion qu'une station radio au sol souhaite communiquer avec l' avion . SELCAL utilise un encodeur et un émetteur radio au sol pour diffuser un signal audio capté par un décodeur et un récepteur radio à bord d'un avion. L'utilisation de SELCAL permet à un équipage d'avion d'être averti des communications entrantes même lorsque la radio de l'avion a été mise en sourdine. Ainsi, les membres d'équipage n'ont pas besoin de consacrer leur attention à une écoute radio continue.

Utilisation

SELCAL opère sur les bandes de fréquences radio haute fréquence (HF) ou très haute fréquence (VHF) utilisées pour les communications aéronautiques. La radio HF a souvent des niveaux de bruit de fond extrêmement élevés et peut être difficile ou gênante à écouter pendant de longues périodes. Par conséquent, il est courant que les équipages maintiennent le volume de la radio à un niveau bas, à moins que la radio ne soit immédiatement nécessaire. Une notification SELCAL active un signal à l'équipage qu'il est sur le point de recevoir une transmission vocale, afin que l'équipage ait le temps d'augmenter le volume.

Un aéronef individuel a son propre code SELCAL attribué. Pour lancer une transmission SELCAL, un opérateur radio d'une station au sol entre le code SELCAL d'un aéronef dans un encodeur SELCAL. L'encodeur convertit le code à quatre lettres en quatre tonalités audio désignées . L'émetteur de l'opérateur radio diffuse alors les tonalités audio sur le canal radiofréquence de la compagnie de l'avion en séquence : la première paire de tonalités est émise simultanément, d'une durée d'environ une seconde ; un silence d'environ 0,2 seconde ; suivi de la deuxième paire de tonalités, d'une durée d'environ une seconde.

Le code est reçu par tout récepteur d'avion surveillant la fréquence radio sur laquelle le code SELCAL est diffusé. Un décodeur SELCAL est connecté au récepteur radio de chaque avion. Lorsqu'un décodeur SELCAL sur un avion reçoit un signal contenant son propre code SELCAL attribué, il alerte l'équipage de l'avion en faisant retentir un carillon, en activant une lumière, ou les deux.

L'équipage monte ensuite le volume de la radio de l'avion pour entendre la transmission vocale entrante. En utilisant le protocole radio de l' OACI , ils doivent vérifier auprès de l'opérateur émetteur qu'ils sont les destinataires prévus des messages. L'équipage utilise alors les informations reçues.

Les détails SELCAL sont définis dans la dernière version de la caractéristique ARINC 714A.

Enregistrement des codes

Un aéronef individuel reçoit un code SELCAL sur demande auprès du registraire de code SELCAL, Aviation Spectrum Resources, Inc. (ASRI). Le code est techniquement attribué au propriétaire-exploitant de l'aéronef plutôt qu'à l'aéronef lui-même ; si un aéronef est vendu, les nouveaux propriétaires-exploitants doivent demander un nouveau code.

Le code est une séquence de quatre lettres, écrites ou transmises sous forme de deux ensembles ordonnés de deux lettres chacun (par exemple, AB-CD ). Les lettres sont choisis parmi un sous - ensemble de l' alphabet latin comprenant A par S , sauf I , N et O . Les lettres d'une paire donnée sont écrites ou transmises par ordre alphabétique (par exemple, AB-CD est un code SELCAL distinct autorisé, tout comme CD-AB , mais pas CD-BA ). Une lettre donnée ne peut être utilisée qu'une seule fois dans un code SELCAL ; les lettres ne peuvent pas être répétées (par exemple, AB-CD est autorisé, mais AA-BC et AB-BC ne le sont pas).

Chaque lettre désigne une fréquence de tonalité audio spécifique.

Limites

Les règles actuelles d'attribution des codes SELCAL, avec seize lettres/tonalités disponibles, limitent le nombre de codes autorisés possibles à 10 920. De plus, les codes SELCAL attribués précédemment utilisent un sous-ensemble de seulement douze lettres/tonalités. Par conséquent, plusieurs aéronefs peuvent être désignés par le même code.

Pour éviter toute confusion entre deux aéronefs ou plus utilisant le même code SELCAL, l'ASRI essaie d'attribuer des doublons de code aux aéronefs qui n'opèrent généralement pas dans la même région du monde ou sur les mêmes fréquences radio HF. Cependant, les aéronefs se déplacent couramment entre différentes régions géographiques et il est maintenant courant que deux aéronefs avec le même code SELCAL volent dans la même région. Par conséquent, l'équipage de conduite vérifie toujours à la fois le SELCAL et l' indicatif d'appel (c'est-à-dire l' enregistrement de la queue de l'avion ou l' indicatif téléphonique et l' identification du vol ) pour s'assurer que son aéronef est le destinataire prévu.

Un projet d'expansion du SELCAL 32 est actuellement en cours d'évaluation pour augmenter le nombre de codes possibles.

Voir également

• Système d'adressage et de compte rendu des communications des aéronefs
• Système de télétype de la compagnie aérienne
• Satellite de télécommunications

Les références

• www.selcalweb.co.uk - Base de données selcal consultable en ligne - mise à jour hebdomadaire
• Aviation Spectrum Resources, Inc. : À propos des appels sélectifs (SELCAL)
• SKYbrary : SELCAL
• IVAO : Informations SELCAL
• selcal.co.uk : Que sont les SELCAL ?
• Aviation Spectrum Resources, Inc. : Projet d'expansion de SELCAL 32