SM U-19 (Allemagne) -SM U-19 (Germany)
SM U-19 (première rangée, deuxième en partant de la droite)
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Histoire | |
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Allemagne | |
Nom | U-19 |
Commandé | 25 novembre 1910 |
Constructeur | Kaiserliche Werft Dantzig |
Coût | 2 450 000 Goldmark |
Numéro de cour | 13 |
Posé | 20 octobre 1911 |
Lancé | 10 octobre 1912 |
Commandé | 6 juillet 1913 |
Sort | Remis le 24 novembre 1918. |
Caractéristiques générales | |
Classe et type | sous-marin allemand de type U 19 |
Déplacement |
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Longueur | 64,15 m (210 pi 6 po) |
Rayonner | 6,10 m (20 pi 0 po) |
Hauteur | 7,30 m (23 pi 11 po) |
Brouillon | 3,58 m (11 pi 9 po) |
Propulsion |
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La vitesse |
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Varier |
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Profondeur de test | 50 m (164 pi 1 po) |
Bateaux et péniches de débarquement transportés |
1 crasseux |
Complément | 4 officiers, 31 hommes |
Armement |
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Enregistrement de service | |
Partie de: |
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Commandants : |
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Opérations : | 12 patrouilles |
Victoires : |
SM U-19 était un Allemand de type U-19 U-bateau construit pour la Marine impériale allemande . Sa construction fut ordonnée le 25 novembre 1910 et sa quille fut posée le 20 octobre 1911, au Kaiserliche Werft Danzig . Il est lancé le 10 octobre 1912 et mis en service dans la marine impériale allemande le 6 juillet 1913.
Service
Du 1er août 1914 au 15 mars 1916, l' U-19 est commandé par Constantin Kolbe . Au cours de cette période, il a eu la malheureuse distinction de devenir le premier sous-marin victime de la Première Guerre mondiale lorsqu'il a été percuté par le HMS Badger le 24 octobre 1914. Sa coque a été gravement endommagée, mais il a survécu et a été réparé.
Le 22 janvier 1915, le Durward était près du bateau - phare Maas lorsqu'ils virent U-19 à la surface. Ils tentent de s'échapper, mais comme ils ne parviennent qu'à 12 nœuds, ils n'y parviennent pas. Le second de Durward , qui a ensuite été interviewé par l' envoyé spécial du Daily Mail à Rotterdam, a raconté comment le second officier, qui parlait un anglais excellent, leur avait ordonné de descendre un bateau et de venir leur parler. Le capitaine et l'équipage ont eu dix minutes pour quitter le navire. Le second a demandé au second officier s'il pouvait retourner au navire pour récupérer ses vêtements. Il a répondu "Désolé, vieil homme, cela ne peut pas être fait. Je suis moi-même dans la marine marchande, ayant été dans le service Lloyd d'Allemagne du Nord, mais maintenant je fais un peu pour mon pays." Le commandant du sous-marin a remorqué le canot de sauvetage à moins de 100 mètres du bateau-phare Maas, s'arrêtant même à un moment donné pour réparer le remorquage lorsqu'il s'est séparé, après quoi l'équipage de Durward a dit au revoir au sous-marin et a ramé jusqu'au bateau-phare.
Kolbe a été relevé par Raimund Weisbach , qui avait auparavant servi comme officier torpilleur sur U-20 et avait (sur ordre du Kapitänleutnant Walther Schwieger ) lancé la torpille qui a coulé le RMS Lusitania . Au cours de son bref commandement, Weisbach a effectué une mission inhabituelle : il a livré le révolutionnaire Roger Casement et deux autres agents à Banna Strand en Irlande dans l'espoir qu'ils fomenteraient un soulèvement qui détournerait le Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d'Irlande de la Première Guerre mondiale. .
Weisbach est relevé le 11 août 1916, par Johannes Spiess , qui est relevé à son tour le 1er juin 1917, par Heinrich Koch . Koch céda le bateau le 25 octobre 1917 à Hans Albrecht Liebeskind , qui commanda moins d'un mois avant d'être relevé le 17 novembre 1917, à nouveau par Spiess. Le 1er juin 1918, Liebeskind reprend le flambeau et commande l' U-19 jusqu'à la fin de la guerre.
L'U-19 a effectué 12 patrouilles, coulant 58 navires totalisant 104 667 tonnes, dont le Santa Maria (5 383 tonnes) au large de Lough Swilly le 25 février 1918, le Tiberia (4 880 tonnes) au large de Black Head près de Larne le 26 février 1918, et le HMS Calgarian (18 000 tonnes) ) au large de l'île Rathlin le 1er mars 1918.
Sort
Le 11 novembre 1918, l' U-19 a été rendu aux Britanniques et a été démoli à Blyth en 1919 ou 1920.
Le canon principal de l' U19 a été offert aux habitants de Bangor, dans le comté de Down, et se trouve aujourd'hui près du monument aux morts dans le parc Ward de la ville . Il a été offert par l' Amirauté en reconnaissance de la conduite valeureuse du commandant l'hon. Edward Bingham à bord du HMS Nestor lors de la bataille du Jutland en juillet 1916, pour laquelle il a reçu la Croix de Victoria .
Documents originaux de la salle 40
Ce qui suit est une transcription textuelle des activités enregistrées du SM U-19 connues du British Naval Intelligence (mieux connu sous le nom de Room 40) au cours de 1914-1918 :
Remarque : SS = Navire à vapeur ; SV = Voilier ; northabout, Muckle Flugga, Fair I. = autour de l'Ecosse; Sound, Belts, Kattegat = via le nord du Danemark vers/depuis les ports allemands de la Baltique ; Bight = vers/depuis les ports allemands de la mer du Nord ; succès = naufrage de navires
Résumé de l'historique des raids
Date | Nom | Nationalité | Tonnage | Sort |
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21 janvier 1915 | Durward | Royaume-Uni | 1 301 | Coulé |
2 juin 1915 | Salvador | Danemark | 165 | Coulé |
3 juin 1915 | Chrysoprase | Royaume-Uni | 119 | Coulé |
3 juin 1915 | Dogberry | Royaume-Uni | 214 | Coulé |
3 juin 1915 | Ena mai | Royaume-Uni | 90 | Coulé |
3 juin 1915 | Iona | Royaume-Uni | 3 344 | Coulé |
3 juin 1915 | Kathleen | Royaume-Uni | 92 | Coulé |
3 juin 1915 | Strathbran | Royaume-Uni | 163 | Coulé |
4 juin 1915 | Cortès | Royaume-Uni | 174 | Coulé |
4 juin 1915 | Tête de Dunnet | Royaume-Uni | 343 | Coulé |
4 juin 1915 | Ebenezer | Royaume-Uni | 113 | Coulé |
4 juin 1915 | Étoile du soir | Royaume-Uni | 120 | Coulé |
4 juin 1915 | Explorateur | Royaume-Uni | 156 | Coulé |
4 juin 1915 | Pétrel | Royaume-Uni | 182 | Coulé |
5 juin 1915 | Adolf | Empire russe | 169 | Coulé |
5 juin 1915 | Bardolphe | Royaume-Uni | 215 | Coulé |
5 juin 1915 | Courlis | Royaume-Uni | 134 | Coulé |
5 juin 1915 | Gazehound | Royaume-Uni | 138 | Coulé |
5 juin 1915 | Persimon | Royaume-Uni | 255 | Coulé |
5 juin 1915 | Étoile de l'Ouest | Royaume-Uni | 197 | Coulé |
6 juin 1915 | Japonica | Royaume-Uni | 145 | Coulé |
6 juin 1915 | Dromio | Royaume-Uni | 208 | Coulé |
9 juin 1915 | Svein Jarl | Norvège | 1 135 | Coulé |
11 juin 1915 | Otago | Suède | 1 410 | Coulé |
11 juin 1915 | Plymouth | Royaume-Uni | 165 | Coulé |
11 juin 1915 | Waago | Royaume-Uni | 154 | Coulé |
16 juillet 1915 | Camée | Royaume-Uni | 172 | Endommagé |
21 avril 1916 | Feliciana | Royaume-Uni | 4 283 | Coulé |
22 avril 1916 | Jozsef Agost Foherzeg | Royaume d'Italie | 2 680 | Coulé |
22 avril 1916 | Ross | Royaume-Uni | 2 666 | Coulé |
23 avril 1916 | Parisienne | Royaume-Uni | 4 763 | Coulé |
23 avril 1916 | Ribston | Royaume-Uni | 3 048 | Coulé |
25 avril 1916 | Carmanian | Norvège | 1 840 | Coulé |
12 septembre 1916 | Elisabeth | Marine impériale russe | 4 444 | Coulé |
12 septembre 1916 | Ijé (N-18) | Marine impériale russe | 1 261 | Coulé |
22 septembre 1916 | Kennett | Royaume-Uni | 1 679 | Coulé |
12 mai 1917 | Wirral | Royaume-Uni | 4 207 | Coulé |
17 mai 1917 | Vesterland | Suède | 3 832 | Coulé |
20 mai 1917 | Arnfinn Jarl | Norvège | 1 097 | Coulé |
26 mai 1917 | Norvège | Norvège | 1 447 | Coulé |
27 mai 1917 | Débora | Danemark | 159 | Coulé |
20 juin 1917 | Fido | Norvège | 1 459 | Coulé |
21 juin 1917 | Tête noire | Royaume-Uni | 1 898 | Coulé |
21 juin 1917 | Laatefos | Norvège | 1 458 | Coulé |
22 juin 1917 | Bolette | Norvège | 1 431 | Coulé |
31 août 1917 | Miniota | Royaume-Uni | 6 422 | Coulé |
1er septembre 1917 | Akaroa | Norvège | 1 348 | Coulé |
12 septembre 1917 | Agricola | Royaume-Uni | 65 | Coulé |
28 décembre 1917 | Maxton | Royaume-Uni | 5 094 | Coulé |
28 décembre 1917 | Santa Amalia | Royaume-Uni | 4.309 | Coulé |
2 janvier 1918 | Nadejda | SFSR russe | 3 849 | Coulé |
25 février 1918 | Sainte Marie | États Unis | 5 383 | Coulé |
25 février 1918 | Appalaches | Royaume-Uni | 3 767 | Endommagé |
26 février 1918 | Tibériade | Royaume-Uni | 4 880 | Coulé |
1er mars 1918 | HMS Calgary | Marine royale | 18 000 | Coulé |
1er mars 1918 | Thomas Collard | Royaume-Uni | 215 | Coulé |
1er mars 1918 | Seigneur Lister | Royaume-Uni | 285 | Endommagé |
6 avril 1918 | Sterne | Pays-Bas | 108 | Coulé |
21 avril 1918 | Delta A | la Belgique | 241 | Coulé |
23 avril 1918 | Faucon pèlerin | Royaume-Uni | 79 | Coulé |
23 avril 1918 | Tyne Vague | Royaume-Uni | 121 | Coulé |
25 avril 1918 | Hollandia I | Pays-Bas | 733 | Capturé comme prix |
Les références
Remarques
Citations
Lectures complémentaires
- Preston, Antoine (1977). Destroyers (éd. 1977). Hamlyne . ISBN 9780600329558. - Nombre total de pages : 224
- Gröner, Erich; Jung, Dieter ; Maass, Martin (1991). U-boot et navires de guerre des mines . Navires de guerre allemands 1815-1945 . 2 . Traduit par Thomas, Keith ; Magowan, Rachel. Londres : Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Spindler, Arno (1966) [1932]. Der Handelskrieg mit U-Booten. 5 vol . Berlin : Mittler & Sohn. Vol. 4+5, traitant de 1917+18, sont très difficiles à trouver : Guildhall Library , Londres, les a tous, également Vol. 1-3 dans une traduction anglaise : La guerre sous-marine contre le commerce.
- Beesly, Patrick (1982). Salle 40 : Renseignements navals britanniques 1914-1918 . Londres : H Hamilton. ISBN 978-0-241-10864-2.
- Halpern, Paul G. (1919). Une histoire navale de la Première Guerre mondiale . New York : Routledge. ISBN 978-1-85728-498-0.
- Roessler, Eberhard (1997). Die Unterseeboote der Kaiserlichen Marine . Bonn : Bernard & Graefe. ISBN 978-3-7637-5963-7.
- Schroeder, Joachim (2002). Die U-Boote des Kaisers . Bonn : Bernard & Graefe. ISBN 978-3-7637-6235-4.
- Koerver, Hans Joachim (2008). Salle 40 : Guerre navale allemande 1914-1918. Vol I., La flotte en action . Steinbach : LIS Reinisch. ISBN 978-3-902433-76-3.
- Koerver, Hans Joachim (2009). Salle 40 : Guerre navale allemande 1914-1918. Vol II., La flotte dans l'être . Steinbach : LIS Reinisch. ISBN 978-3-902433-77-0.
Liens externes
- Photos de croisières du sous-marin allemand U-54 en 1916-1918. Excellente qualité photo, commentaires en allemand.
- A 44 min. film de 1917 sur une croisière du sous-marin allemand U-35. Un film de propagande allemande sans morts ni blessés ; de nombreux détails sur la guerre sous-marine pendant la Première Guerre mondiale.
- Helgason, Guðmundur. « U-boot de la Première Guerre mondiale : U 19 » . U-boot allemands et autrichiens de la Première Guerre mondiale - Kaiserliche Marine - Uboat.net .
- Salle 40 : documents originaux, photos et cartes sur la guerre sous-marine allemande de la Première Guerre mondiale et les renseignements britanniques de la salle 40 des Archives nationales , Kew, Richmond, Royaume-Uni.