SS Aberdeen (1881) -SS Aberdeen (1881)
.jpg) SS Aberdeen
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| Histoire | |
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| Nom |
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| Propriétaire |
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| Constructeur | Robert Napier et fils , Govan , Écosse |
| Lancé | 21 décembre 1881 |
| Voyage d'inauguration | 30 mars 1882 |
| Sort | Torpillé le 25 août 1915 |
| Caractéristiques générales | |
| Taper | paquebot |
| Tonnage | 3 616 tonneaux de jauge brute |
| Longueur | 362,4 pieds |
| Rayonner | 44,3 pieds |
| Propulsion | Machine à vapeur triple expansion, simple vis |
| La vitesse | 12 nœuds |
| Capacité | 695 passagers |
Le SS Aberdeen était un cargo britannique lancé en 1882. C'était le premier navire à être propulsé avec succès par un moteur à vapeur à triple expansion . Elle a été vendue en 1906 au gouvernement ottoman . Il a servi comme navire de transport de troupes turc pendant la Première Guerre mondiale jusqu'à ce qu'un sous - marin britannique le coule en 1915.
Conception et construction
L'Aberdeen a été conçu comme le premier navire à vapeur de la flotte de la ligne Aberdeen , destiné au service à grande vitesse entre le Royaume-Uni et l'Australie et l'Extrême-Orient. Il a été construit à Govan dans le chantier naval de Robert Napier and Sons à Clydeside , en Écosse. L'associé principal chez Napier était Alexander Carnegie Kirk , un ingénieur talentueux qui avait installé expérimentalement le premier moteur à vapeur composé à « triple expansion » au monde sur le SS Propontis en 1874. À Aberdeen , Kirk a installé une version raffinée de son moteur, ce qui a donné un navire qui a été décrit comme « l'un des chefs-d'œuvre de la construction navale britannique ». Ce navire a prouvé les avantages du nouveau type de moteur, qui continuerait à propulser les principaux navires du monde entier pendant les soixante-dix prochaines années.
Aberdeen avait clipper arcs et trois Barque -rigged mâts . Il y avait un logement pour 45 passagers de première et 650 passagers de troisième classe.
Service britannique (1882-1906)
Aberdeen a commencé son voyage inaugural le 30 mars 1882, qui était à Cape Town , Melbourne et Sydney. Elle a été modernisée en 1892 et à nouveau en 1896, lorsque l'éclairage électrique et la réfrigération ont été installés. Son dernier voyage avec la ligne Aberdeen était à Sydney et a commencé le 19 décembre 1905.
Service turc (1906-1915}
En 1906, il est vendu au gouvernement turc et rebaptisé SS Halep . Elle a été employée comme transport de troupes et ferry sur la mer Noire . Le 25 août 1915, le sous - marin de la Royal Navy HMS E11 le torpilla à la jetée d'Akbas dans le port de Çanakkale . On estime que deux cents des membres d'équipage et des soldats à bord ont été tués. Il a ensuite été renfloué puis démantelé.