Métro Samara - Samara Metro

Métro de Samara
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Rossiyskaya (Российская) (7056155089) .jpg
Train composé de 81-717 / 714 voitures à la gare Rossiyskaya
Aperçu
Nom natif Самарский метрополитен
Samarskiy metropoliten
Lieu Samara , Russie
Type de transit Transit rapide
Nombre de lignes 1
Nombre de stations dix
Achalandage quotidien 44000 (moyenne quotidienne, 2012)
Site Internet Métro de Samara
Opération
Opération commencée 1987
Nombre de véhicules 44 modèles 81-717 / 714 voitures
Longueur du train 4 voitures
Technique
Longueur du système 12,7 km (7,9 mi)
Carte du système

Plan du métro de Samara en.gif

Métro de Samara
Légende
dépôt
Krylia Sovetov
Yungorodok
Kirovskaya
Bezymyanka
Pobeda
Sovetskaya
Avrora
Sportivnaya
Revoluchionnaya
Gagarinskaya
Moskovskaya
Rossiyskaya
Alabinskaya
Samarskaya
Teatralnaya

Le métro de Samara (en russe: Самарское Метро ), anciennement connu sous le nom de métro de Kuybyshev ( Куйбышевское Метро ), est un système de transport en commun rapide qui dessert la ville de Samara, en Russie . Ouvert en 1987, il se compose d'une ligne avec dix stations et environ 12,7 kilomètres (7,9 mi) de voie bidirectionnelle.

Histoire

La ville de Samara (connue à l'époque soviétique sous le nom de Kuybyshev) est située au confluent des fleuves Samara et Volga . Étant une jonction importante de plusieurs voies navigables et chemins de fer, la ville s'est développée rapidement au cours du 20e siècle, devenant simultanément un centre industriel important. À la fin des années 1970, sa population dépassait le million, dépassant l'exigence légale soviétique de commencer à développer un système de transport en commun rapide.

Le plan de conception de Kuybyshev était basé sur l'arrangement standard du triangle soviétique, mais avec des dispositions adaptées à la dynamique de Kuybyshev, dont le centre commercial, commercial et historique est situé au bord, sur la rive de la Volga . Alors que les bords de la ville étaient situés avec des zones industrielles et des régions de chambres à coucher soviétiques, la plupart des régions centrales (le centre géographique) entre les zones étaient des appartements construits principalement pour les travailleurs. C'est également la zone centrale qui a connu la congestion la plus concentrée.

Dans le plan finalisé, la première étape consistait à passer sous cette artère centrale, puis à s'étendre vers l'ouest en suivant la rive de la Volga autour de la zone commerciale et finalement à se terminer au terminal ferroviaire central de la ville. La construction a commencé en 1980, sur le premier tronçon de quatre stations totalisant 4,5 kilomètres (2,8 mi). Le 25 décembre 1987, le système fut triomphalement ouvert au public, devenant le cinquième en Russie et le douzième de l'ex- Union soviétique .

Immédiatement après l'ouverture de la première étape, qui malgré sa taille modeste (par rapport aux autres systèmes soviétiques), le métro était surchargé de passagers. La construction de la deuxième étape a commencé sous peu; cependant, cela a été ralenti avec la désintégration de l' Union soviétique et les difficultés économiques chaotiques qui ont suivi. Initialement prévu pour ouvrir en 1991, le prochain segment de trois stations de 4,5 kilomètres (2,8 mi) s'est ouvert lentement, une station à la fois, entre décembre 1992 et décembre 1993.

Malgré la stagnation économique , le système a réussi à s'étendre, ce qui lui a permis de jouer son rôle de transport majeur, contrairement aux métros malheureux de Nizhny Novgorod et d' Erevan tout au long des années 1990.

La construction de la troisième étape prévue, initialement destinée à la seconde moitié des années 90, a commencé en 1991, a été extrêmement lente en raison des compensations constantes. La première station a ouvert ses portes en décembre 2002, la seconde après cinq ans plus tard en 2007.

La station suivante, Alabinskaya, devait suivre en 2010, mais elle a été reportée à 2015. Parce que les constructeurs du métro de Samara ont aidé à terminer le métro de Kazan en 2005, ce dernier système a fait don de son plus récent tunnelier pour creuser les tunnels de Rossiyskaya à Alabinskaya.

Chronologie

Le métro de Samara a ouvert par étapes, avec les dates et les durées de chaque étape énumérées ci-dessous:

Segment Date d'ouverture Longueur
Yungorodok - Pobeda 26 décembre 1987 4,5 kilomètres
Pobeda - Sovetskaya 31 décembre 1992 1.6 kilomètres
Sovetskaya - Sportivnaya 25 mars 1993 1.4 kilomètres
Sportivnaya - Gagarinskaya 30 décembre 1993 1.5 kilomètres
Gagarinskaya - Moskovskaya 12 décembre 2002 1.3 kilomètres
Moskovskaya - Rossiyskaya 26 décembre 2007 1.1 kilomètres
Rossiyskaya - Alabinskaya 1 février 2015 1.3 kilomètres
Total: 10 stations 12.7 kilomètres

Opération

Le système est exploité par une société municipale Samarsky Metropoliten qui a été privatisée par le ministère russe des services ferroviaires au début des années 1990. L'entreprise est responsable de toute la gestion du système, y compris la gestion et les réparations du tunnel et de la voie, du matériel roulant , des gares et même de la planification de la coordination des travaux de construction.

Stations

Article principal: Liste des stations de métro de Samara

Le métro de Samara dessert dix stations le long de sa ligne unique, à compter d'avril 2015.

Matériel roulant

Le matériel roulant est fourni par un dépôt unique "Kirovskoye" qui est responsable de la gestion de toutes les voitures. Actuellement, 11 trains à quatre voitures sont affectés au système. Tous sont du modèle 81-717 / 714 bien que certains soient standard .5.

Futur

Carte du réseau de métro prévu

L'achèvement de la première ligne était initialement prévu pour 2015. Cependant, l'essentiel du développement a été bloqué, pour des raisons politiques, financières ou bureaucratiques.

Les travaux sur deux des gares qui étaient initialement destinées à allonger la première ligne ont été interrompus car ils mettaient en danger des bâtiments de valeur historique et culturelle.

La deuxième ligne devrait avoir une  longueur de 9 kilomètres ( 5 1 ⁄ 2  mi) et avoir six stations. Sa construction aura lieu dans le cadre du programme de développement du système de transport de Samara, prévu pour la période comprise entre 2014 et 2025.

Carte du réseau

Voir également

Les références

Liens externes