Samuel Nicholson - Samuel Nicholson
Samuel Nicholson | |
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Old Ironsides dans le port de Boston - 2014
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| Né | 1743 |
| Décédés | 28 décembre 1811 (à 68 ans) |
| Nationalité | américain |
| Occupation | Officier naval |
| Connu pour | service militaire pendant la guerre d'indépendance américaine , également en tant que surveillant de la construction de l' USS Constitution ("Old Ironsides") et en tant que premier commandant de ce navire |
Samuel Nicholson (1743-28 décembre 1811) était officier dans la marine continentale pendant la guerre d'indépendance américaine et plus tard dans la marine des États-Unis . Avec shipwright George Claghorn il a supervisé la construction de l' USS Constitution ( « Old Ironsides »), et Nicholson a été le premier commandant de ce navire.
Vie privée
| Partie d' une série sur |
| Dedham, Massachusetts |
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| Éducation |
Fils de Joseph et Hannah Scott Nicholson, Samuel Nicholson est né à Chestertown, Maryland . Il épousa Mary Dowse, sœur d' Edward Dowse , le 9 février 1780, et eut «une grande famille d'enfants». Ils vivaient à Dedham, Massachusetts , et au moins trois de leurs filles y furent baptisées dans l'Église épiscopale.
Service dans la révolution américaine
Nicholson était capitaine dans la marine continentale . Il a servi comme lieutenant à bord du Bonhomme Richard sous John Paul Jones qui à l'époque était le commandant de Deane , qui a été utilisé pour capturer trois sloops de guerre britanniques . Nicholson commanda également Dolphin en 1776.
Service après la révolution
Au moment où la Révolution américaine fut finalement gagnée, il y avait peu de navires à proprement parler dans la jeune marine américaine. La marine, comme l'armée, a été en grande partie dissoute, de nombreux navires de guerre étant vendus ou transformés en navires marchands . Maintenant que l'Amérique avait gagné son indépendance, elle n'avait plus la protection de la marine britannique et devait défendre ses propres intérêts à l'étranger. L'idée d'une marine américaine a fait l'objet de nombreux débats entre les fédéralistes qui étaient en faveur d'une marine forte et les anti-fédéralistes qui estimaient que l'argent nécessaire à une marine serait mieux dépensé ailleurs. Cependant, les menaces répétées de la France et des États barbaresques d'Afrique du Nord avaient incité à envisager désormais de recourir à des mesures plus énergiques pour assurer la sécurité des intérêts maritimes américains.
Premier commandant de l'USS Constitution
L'USS Constitution était l'une des six frégates autorisées par une loi du Congrès approuvée le 27 mars 1794. Nicholson fut nommé l'un des six premiers capitaines de la marine américaine renaissante le 10 juin 1794.
Le navire a été conçu par Joshua Humphreys et construit au chantier naval de Hartt à Boston , Massachusetts, sous la supervision du maître armateur George Claghorn . Nicholson était l'inspecteur naval qui a également supervisé sa construction.
Une fois achevée, la Constitution fut lancée à Boston le 27 septembre 1797, sous le commandement de Nicholson. Son 1er lieutenant était Charles Russel.
Le président John Adams a ordonné à tous les navires de la Marine de prendre la mer à la fin de mai 1798 pour patrouiller à la recherche des navires armés de la France et de libérer tout navire américain capturé par eux. La Constitution n'était toujours pas prête à naviguer et a finalement dû emprunter seize canons de 18 livres (8,2 kg) à Castle Island avant d'être enfin prête.
Constitution mise en mer le soir du 22 juillet 1798, commandée par le capitaine Nicholson, avec ordre de patrouiller le littoral oriental entre le New Hampshire et New York . Un mois plus tard, elle patrouillait entre la baie de Chesapeake et Savannah, en Géorgie , lorsque Nicholson a trouvé sa première occasion de capturer un prix : au large de Charleston, Caroline du Sud , le 8 septembre, elle a intercepté le Niger , un navire de 24 canons naviguant avec un Équipage français en route de la Jamaïque à Philadelphie , prétendant avoir été sous les ordres de la Grande-Bretagne. Ne comprenant peut-être pas correctement ses ordres, Nicholson fit emprisonner les hommes d'équipage, plaça un équipage de prix à bord du Niger et l'amena à Norfolk, en Virginie . Constitution a navigué à nouveau vers le sud une semaine plus tard pour escorter un convoi de marchands, mais son beaupré a été gravement endommagé par un coup de vent; elle est retournée à Boston pour des réparations. Dans l'intervalle, le secrétaire de la Marine Benjamin Stoddert a déterminé que le Niger avait opéré sous les ordres de la Grande-Bretagne comme le prétendait, et le navire et son équipage ont été libérés pour continuer leur voyage. Le gouvernement américain a versé une restitution de 11 000 dollars à la Grande-Bretagne.
Après avoir quitté Boston le 29 décembre, Nicholson a fait rapport au commodore John Barry , qui battait son pavillon aux États-Unis , près de l'île de la Dominique pour des patrouilles aux Antilles . Le 15 janvier 1799, Constitution intercepta le marchand anglais Spencer , qui avait été pris par la frégate française L'Insurgente quelques jours auparavant. Techniquement, Spencer était un navire français exploité par un équipage de prix français; mais Nicholson, peut-être hésitant après l'affaire du Niger , relâcha le navire et son équipage le lendemain matin.
En rejoignant le commandement de Barry, Constitution a presque immédiatement dû réparer son gréement en raison des dommages causés par la tempête, et ce n'est que le 1er mars que quelque chose de notable s'est produit. À cette date, elle rencontra le HMS Santa Margarita , dont le capitaine était une connaissance de Nicholson. Les deux ont convenu d'un duel de voile, que le capitaine anglais était convaincu qu'il gagnerait. Mais après 11 heures de navigation, Santa Margarita baissa les voiles et avoua sa défaite, payant le pari avec un tonneau de vin à Nicholson.
Reprenant ses patrouilles, Constitution réussit à reprendre le sloop américain Neutrality le 27 mars et, quelques jours plus tard, le navire français Carteret . Le secrétaire Stoddert avait d'autres plans, cependant, et a rappelé la Constitution à Boston. Elle y est arrivée le 14 mai et Nicholson a été relevé du commandement.
La vie plus tard
Nicholson était un membre original de la Society of the Cincinnati , et le premier commandant du Boston Navy Yard quand il a été établi en 1800. Il est resté en service actif avec la Marine pour le reste de sa vie. Nicholson est mort à Charlestown, Massachusetts en 1811 et est enterré dans la crypte de la Old North Church à Boston.
Noms et honneurs
Les navires de la marine américaine nommés USS Nicholson ont été nommés en l'honneur de lui et d'autres membres de sa famille qui ont servi comme officiers de marine: son frère aîné, James Nicholson , son jeune frère John Nicholson , son neveu, William Nicholson et son petit-fils James W. Nicholson .
Remarques
Les références
Bibliographie
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- Cet article incorpore le texte du dictionnaire public domain of American Naval Fighting Ships .