Semi-monocoque - Semi-monocoque
Le terme semi-monocoque fait référence à une structure de coque sollicitée qui est similaire à une véritable monocoque , mais qui tire au moins une partie de sa résistance du renforcement conventionnel. La construction semi-monocoque est utilisée, entre autres, pour les fuselages d'avions, les carrosseries de voitures et les cadres de motos.
Exemples de véhicules semi-monocoques
Les fuselages d'avions semi-monocoques diffèrent de la véritable construction monocoque par le fait qu'ils sont renforcés par des longerons longitudinaux. La gamme Mooney d'avions à quatre places, par exemple, utilise un cadre en tube d'acier autour de l'habitacle avec une monocoque derrière.
L' avion léger britannique ARV Super2 a un fuselage construit principalement en alliage d' aluminium, mais avec quelques éléments en fibre de verre . Le cockpit est une monocoque rigide en alliage "Supral", mais à l'arrière de la cloison du cockpit, l'ARV est de construction conventionnelle, avec des cadres, des longerons et une peau stressée formant une semi-monocoque.
Le pilote John Player Norton, vainqueur de la Formule 750 TT de Peter Williams en 1973 , était l'un des premiers exemples de moto semi-monocoque.
Voir également
Les références
- ^ "Définition de SEMIMONOCOQUE" .
- ^ "Copie archivée" . Archivé de l'original le 2016-03-05 . Récupéré le 17/10/2015 .CS1 maint: copie archivée comme titre ( lien )
- ^ Magazine "Pilote", juin 1985 pages 5-6
- ^ http://peterwilliamsmotorcycles.com