Shahrah-e-Faisal - Shahrah-e-Faisal

Shahrah-e-Faisal
اہراہ فیصل
Route de Drigh
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Shahrah-e-Faisal
Ancien(s) nom(s) Route Drigh ڈرگ روڈ
Longueur 18 km (11 milles)
Emplacement Karachi , Pakistan
Extrémité est Hôtel Métropole
Extremite ouest Porte des étoiles

Shahrah-e-Faisal , fondé sous le nom de Drigh Road , est un boulevard de Karachi qui s'étend sur 18 km (11 mi), du passage souterrain de Bhutto près de l'hôtel Metropole dans le centre de Karachi, à Star Gate près de l'aéroport international de Jinnah , où il devient N-5 Route Nationale .

Cette route est l'une des plus fréquentées de Karachi et est utilisée quotidiennement par environ 250 000 voitures et véhicules.

Histoire

On ne sait pas quand la route a été construite, mais le premier vol d' Air India a décollé le 15 octobre 1924, de l' aérodrome Drigh Road de Karachi , et le dossier mentionne la route. La RAF Drigh Road était une base de la Royal Air Force , où TE Lawrence , connu plus tard sous le nom de « Lawrence d'Arabie », était stationné entre 1927 et 1928.

Dans les années 1970, Shahrah-e-Faisal faisait partie de la route nationale et appartenait donc au gouvernement du Sindh . En 1977, sous la dictature du général Zia-ul-Haq , Drigh Road a été officiellement rebaptisé Shahrah-e-Faisal en l'honneur du roi Fayçal d'Arabie saoudite . La ville de Lyallpur a également été rebaptisée Faisalabad en son honneur cette année-là. Seule la route elle-même a été renommée, et le nom de Drigh Road continue d'être utilisé dans d'autres contextes, tels que la gare de Drigh Road, Drigh Road Flyover et Drigh Colony . L'ancien nom continue d'être utilisé de manière informelle.

Dans les années 1980, le gouvernement du Sindh a transféré la route à la Karachi Metropolitan Corporation . On estime que 250 000 véhicules empruntent désormais la route quotidiennement.

En 1987, Shahrah-e-Faisal comptait une trentaine de panneaux d'affichage. En 2014, leur nombre était passé à 140, de l'hôtel Metropole à Gora Qabristan , gagnant la Karachi Metropolitan Corporation Rs. 250 millions par an. En 2018, la Cour suprême du Pakistan a ordonné le retrait de ces panneaux d'affichage car, au fil du temps, plusieurs s'étaient effondrés dans des vents violents, tuant et blessant un certain nombre de personnes. En 2016, la Karachi Metropolitan Corporation a décidé de démolir le pont de Drigh Road, qui nécessitait de multiples réparations depuis sa construction en 1996. Ce pont sur Shahrah-e-Faisal prend le trafic de l'aéroport vers Gulshan-e-Iqbal .

Mises à niveau

  • 2012 – Lampadaires solaires installés par Karachi Metropolitan Corporation.
  • 2014 – La majorité des feux de circulation ont été supprimés – il n'en reste que deux. La conversion en une route sans signal a commencé en 2010.
  • 2016 – Un nouveau plan de gestion du trafic a été élaboré.
  • 2016 - Les pousse - pousse ont été interdits pour avoir causé des accidents et des problèmes de circulation.
  • 2016 - Dans le cadre des projets de développement des méga infrastructures de Karachi, de la verdure a été ajoutée de chaque côté, ainsi que des zones vertes et des sentiers ont été construits.
  • 2016 – La Karachi Metropolitan Corporation a dépensé 70 millions de roupies pour remplacer les vieilles ampoules par des ampoules au mercure à économie d'énergie sur les routes de Karachi, à commencer par Shahrah-e-Faisal.
  • 2017 - Des milliers d'arbres et des centaines de poteaux électriques ont été déracinés par la Direction du projet de développement du gouvernement local afin que la route soit élargie de 12 à 15 m (40 à 50 pi) des deux côtés. La zone de Star Gate au Finance and Trade Center a été repavée par le gouvernement du Sindh dans la phase I du projet de développement de Karachi. Une refonte complète du survol de Drigh Road a commencé après l'achèvement du passage inférieur d'Aan.
  • 2018 – La zone allant du Centre des Finances et du Commerce à Métropole a été repavée.
  • 2019 - Une voie séparée pour les motos a été créée sur Sharah-e-Faisal.

Trafic

Shahrah-e-Faisal est l'une des routes les plus fréquentées de Karachi et est le site de fréquents embouteillages. Le Centre de prévention des accidents de la circulation et de prévention des accidents de la route du Centre médical postdoctoral de Jinnah a montré qu'au moins une personne meurt et qu'une moyenne de 83 personnes sont blessées chaque jour sur les routes de Karachi. Shahrah-e-Faisal est considérée comme la route la plus meurtrière.

Les références