Changement de vitesse court - Short shifting
Le changement de vitesse court est une technique de conduite dans laquelle le rapport est changé avant d'atteindre le régime moteur maximal ou, plus précisément, le point de changement de régime optimisé pour l'accélération. Par un changement de vitesse court, le moteur n'atteint pas sa plage de puissance , et par conséquent, l'accélération maximale du véhicule n'est pas atteinte pour le rapport à partir duquel le changement de vitesse court a été effectué.
En course, le changement de vitesse court est une technique destinée à éviter de perdre un précieux temps d'accélération en changeant de vitesse plus tard. Bien que cela signifie ne pas pouvoir accélérer en utilisant la puissance de pointe du moteur au moment du changement de vitesse, l'accélération totale supplémentaire peut être plus importante car aucune accélération ne peut se produire pendant le changement de vitesse. Cela peut faciliter le dépassement en s'assurant que la voiture est dans le bon rapport en prévision d'une manœuvre.
La raison la plus courante d'un court quart de travail dans la conduite quotidienne est d'améliorer l'économie de carburant. En gardant le moteur à l'extrémité inférieure de sa plage de régime, moins de carburant est consommé. Ceci est particulièrement courant dans les véhicules «coupleux», les véhicules dont la courbe de couple moteur culmine à un régime inférieur à la courbe de puissance, car le couple plus élevé à bas régime permet de meilleures caractéristiques d'accélération sans enrouler le moteur dans sa plage de puissance. De nombreux conducteurs de camions diesel pratiquent un type spécifique de changement de vitesse court appelé changement de vitesse progressif , dans lequel le point de changement de régime est augmenté à chaque vitesse mais est toujours en deçà de la plage de puissance.
Une autre raison est de réduire intentionnellement la puissance et / ou le couple pour améliorer la traction dans des conditions routières sous-optimales. Par exemple, appliquer la pleine puissance du moteur aux roues motrices sur des routes mouillées ou verglacées peut faire patiner les roues. De même, les changements de vitesse courts peuvent aider à maintenir la stabilité du véhicule dans les virages en évitant un changement dérangeant d'équilibre au milieu du virage.