Skagway, Alaska - Skagway, Alaska

Municipalité de Skagway
Vue aérienne de Skagway, Alaska, 2009.
Vue aérienne de Skagway, Alaska, 2009.
Sceau officiel de la municipalité de Skagway
Surnom(s) : 
"La porte du Klondike"
Carte de l'Alaska mettant en évidence Skagway
Carte de l'Alaska mettant en évidence Skagway
Coordonnées : 59°27′30″N 135°18′50″W / 59,45833°N 135,31389°W / 59.45833; -135.31389 Coordonnées : 59°27′30″N 135°18′50″W / 59,45833°N 135,31389°W / 59.45833; -135.31389
Pays  États Unis
État Alaska
Fondé 1897
Incorporé (ville) 28 juin 1900
Incorporé (arrondissement) 5 juin 2007
Gouvernement
 •  Maire Andrew Crémata
 •  Sénateur d'État Jesse Kiehl ( D )
 •  Représentant de l'État. Sam Kito III (D)
Zone
 • Arrondissement 464 milles carrés (1 200 km 2 )
 • Terre 452 milles carrés (1 170 km 2 )
 • L'eau 12 milles carrés (30 km 2 )
Élévation
33 pi (10 m)
Population
 ( 2020 )
 • Arrondissement 1 240
 • Densité 2,7/mi carré (1,0/km 2 )
Fuseau horaire UTC-9 ( AKST )
 • Été ( heure d'été ) UTC-8 ( AKDT )
Code postal
99840
Indicatif(s) régional(s) 907
Code FIPS 02-70760
ID de fonctionnalité GNIS 1414754
2339479
Site Internet skagway.org

La municipalité et l' arrondissement de Skagway est une première classe bourg en Alaska sur le Panhandle de l' Alaska . Au recensement de 2020 , la population était de 1 240 habitants. La population double à la saison touristique estivale pour accueillir plus de 1 000 000 de visiteurs chaque année. Incorporée en tant qu'arrondissement  / 59,45833°N 135,31389°W / 59.45833; -135.31389 le 25 juin 2007, c'était auparavant une ville (urbain Skagway situé à 59°27′30″N 135°18′50″W ) dans la région de recensement de Skagway-Yakutat-Angoon (maintenant la région de Hoonah-Angoon Région de recensement, Alaska ).

Le port de Skagway est une escale populaire pour les bateaux de croisière , et le commerce touristique est une grande partie des affaires de Skagway. Le chemin de fer à voie étroite White Pass and Yukon Route , qui fait partie du passé minier de la région, est maintenant exploité uniquement pour le tourisme et fonctionne tout au long des mois d'été. Skagway fait également partie du décor du livre de Jack London The Call of the Wild , du livre Jason's Gold de Will Hobbs et du roman de Joe Haldeman , Guardian . Le film de John Wayne North to Alaska (1960) a été tourné à proximité.

Le nom Skagway est dérivé de sha-ka-ԍéi , un idiome tlingit qui fait référence au sens figuré aux mers agitées de l' inlet Taiya , causées par de forts vents du nord. ( Voir , " Étymologie et la femme de pierre mythique ", ci-dessous.)

Histoire

Étymologie et la femme de pierre mythique

Skagway est dérivé de sha-ka-ԍéi , un idiome tlingit qui fait référence au sens figuré aux mers agitées de l'inlet Taiya, causées par de forts vents du nord . Littéralement , sha-ka-ԍéi signifie belle femme . Le mot est un gérondif (nom verbal), dérivé du thème du verbe fini tlingit -sha-ka-li-ԍéi , qui signifie, dans le cas d'une femme, être belle .

La raison de son sens figuré est que Sha-ka-ԍéi ou Skagway est le surnom de Kanagoo, une femme mythique qui s'est transformée en pierre dans la baie de Skagway et qui (selon la légende) provoque désormais les vents forts et canalisés qui soufflent vers Haines , Alaska . Les mers agitées causées par ces vents ont donc été désignées par l'utilisation du surnom de Kanagoo, qui est Sha-ka-ԍéi ou Skagway .

La formation rocheuse de Kanagoo est Face Mountain , qui est vue depuis la baie de Skagway. Le nom tlingit de Face Mountain est Kanagoo Yahaayí [Image/Âme de Kanagoo].

Début de Skagway

Quais et port de Skagway ca. 1898 photo par Eric A. Hegg

William "Billy" Moore , ancien capitaine de bateau à vapeur, était l'un des résidents éminents du début de Skagway . En tant que membre d'une expédition d'arpentage des limites de 1887, il avait effectué la première enquête enregistrée sur le col au-dessus des montagnes Côtières , qui devint plus tard connu sous le nom de White Pass. Il croyait que l'or se trouvait dans le Klondike parce qu'il avait été trouvé dans des chaînes de montagnes similaires en Amérique du Sud , au Mexique , en Californie et en Colombie-Britannique . En 1887, lui et son fils, J. Bernard « Ben » Moore, revendiquèrent une propriété familiale de 160 acres (650 000 m 2 ) à l'embouchure de la rivière Skagway en Alaska. Moore s'est installé dans cette région parce qu'il croyait que c'était la route la plus directe vers les gisements aurifères potentiels . Ils ont construit une cabane en rondins, une scierie et un quai en prévision des futurs or prospecteurs en passant par.

La frontière entre le Canada et les États-Unis le long de l' Alaska Panhandle n'était alors que vaguement définie (voir différend sur la frontière de l'Alaska ). Il y avait des revendications territoriales qui se chevauchaient en raison de l'achat de l'Alaska par les États-Unis à la Russie en 1867 et des revendications britanniques le long de la côte. Le Canada a demandé un arpentage après que la Colombie-Britannique s'est jointe à lui en 1871, mais l'idée a été rejetée par les États-Unis comme étant trop coûteuse, compte tenu de l'éloignement de la région, de la faible colonisation et de l'intérêt économique ou stratégique limité.

Publicités de l'ère de la ruée vers l'or réalisées sur l'une des montagnes formant le mur oriental de la vallée

La ruée vers l'or du Klondike a tout changé. En 1896, de l' or a été trouvé dans la région du Klondike du territoire canadien du Yukon . Le 29 juillet 1897, le vapeur Queen accoste au quai de Moore avec le premier bateau chargé de prospecteurs. D'autres navires ont amené des milliers de mineurs pleins d'espoir dans la nouvelle ville et se sont préparés pour le voyage de 500 milles vers les champs aurifères du Canada. Moore a été envahi par des prospecteurs sautant au sort et ses terres lui ont été volées et vendues à d'autres.

Cimetière de la ruée vers l'or

La population de la région générale a augmenté énormément et a atteint 30 000, composée en grande partie de prospecteurs américains. Certains ont réalisé à quel point la marche à venir serait difficile en route vers les champs aurifères et ont choisi de rester sur place pour fournir des biens et des services aux mineurs. En quelques semaines, des magasins, des saloons et des bureaux bordaient les rues boueuses de Skagway. La population était estimée à 8 000 habitants au printemps de 1898 et environ 1 000 mineurs potentiels traversaient la ville chaque semaine. En juin 1898, avec une population entre 8 000 et 10 000 habitants, Skagway était la plus grande ville d'Alaska.

En raison de l'afflux soudain de visiteurs à Skagway, certains habitants de la ville ont commencé à offrir des services de transport aux mineurs pour les aider dans leurs voyages vers le Yukon, souvent à des tarifs très gonflés. Un groupe de mineurs mécontents du traitement a organisé un conseil municipal pour aider à protéger leurs intérêts. Mais alors que les membres du conseil se déplaçaient vers le nord pour s'essayer à l'exploitation minière, le contrôle de la ville revint aux plus sans scrupules, notamment Jefferson Randolph "Soapy" Smith .

Jeff. Smith's Parlour, la base d'opérations de Soapy
Jeff.  Smith's Parlour, la base d'opérations de Soapy
1898, pendant la ruée vers l'or du Klondike
Jeff.  Le salon de Smith en 2009
2009, avant restauration
Coin de Broadway et de la 7e Avenue, construit en 2005
Broadway Avenue, Skagway, au début des années 1980. Mont Harding à droite

Entre 1897 et 1898, Skagway était une ville sans loi, décrite par un membre de la Police à cheval du Nord-Ouest comme « peu mieux qu'un enfer sur terre ». Les bagarres, les prostituées et l'alcool étaient omniprésents dans les rues de Skagway, et l'escroc "Soapy" Smith , qui avait accédé à un pouvoir considérable, n'a pas fait grand-chose pour l'arrêter. Smith était un escroc sophistiqué qui aimait à se considérer comme un bienfaiteur aimable et généreux pour les nécessiteux. Il était aimable avec certains, donnant de l'argent aux veuves et arrêtant les lynchages, tout en exploitant simultanément un réseau de voleurs qui escroquaient les prospecteurs avec des cartes, des dés et le jeu de coquillages . Son bureau télégraphique a facturé cinq dollars pour envoyer un message n'importe où dans le monde. Par conséquent, des prospecteurs ignorants ont envoyé des nouvelles à leurs familles restées au pays sans se rendre compte qu'il n'y avait aucun service télégraphique à destination ou en provenance de Skagway jusqu'en 1901. Smith contrôlait également un réseau d'espionnage complet, une milice privée appelée la Skaguay Military Company, le journal de la ville, le vice-maréchal des États-Unis. bureau et une série de voleurs et d' escrocs qui erraient dans la ville. Smith a été abattu par Frank Reid et Jesse Murphy le 8 juillet 1898, lors du célèbre Shootout sur Juneau Wharf . Smith a réussi à riposter – certains rapports affirment que les deux hommes ont tiré avec leurs armes simultanément – ​​et Frank Reid est décédé des suites de ses blessures douze jours plus tard. Jesse Murphy est reconnu comme l'homme responsable du meurtre de Smith.

Smith et Reid sont maintenant inhumés au cimetière Klondike Gold Rush, également connu sous le nom de "Skagway's Boot Hill ".

Le voyage des prospecteurs a commencé pour beaucoup lorsqu'ils ont escaladé les montagnes au-dessus du col White au- dessus de Skagway et de l'autre côté de la frontière canado-américaine jusqu'au lac Bennett , ou l'un de ses lacs voisins, où ils ont construit des barges et descendu le fleuve Yukon jusqu'à l'or. champs autour de Dawson City . D'autres ont débarqué à proximité de Dyea , au nord-ouest de Skagway, et ont traversé vers le nord sur le col Chilkoot , une route commerciale Tlingit existante pour atteindre les lacs. La route de Dyea est tombée en disgrâce lorsque de plus gros navires ont commencé à arriver, car son port était trop peu profond pour eux, sauf à marée haute. Les autorités canadiennes ont commencé à exiger que chaque prospecteur entrant au Canada par le côté nord du White Pass apporte avec lui une tonne (909 kg) de fournitures, pour s'assurer qu'il ne meurt pas de faim pendant l'hiver. Cela imposait un lourd fardeau aux prospecteurs et aux bêtes de somme qui escaladaient le col escarpé.

En 1898, un tramway aérien à vapeur de 14 milles a été construit du côté Skagway du White Pass, allégeant le fardeau des prospecteurs qui pouvaient se permettre les frais d'utilisation. Les tramways de la piste Chilkoot ont également commencé à circuler dans le col Chilkoot au-dessus de Dyea. En 1896, avant le début de la ruée vers l'or du Klondike, un groupe d'investisseurs a vu une opportunité pour un chemin de fer sur cette route. Ce n'est qu'en mai 1898 que la White Pass and Yukon Route a commencé à poser des voies ferrées à voie étroite à Skagway. Le dépôt ferroviaire a été construit entre septembre et décembre 1898. Cela a détruit la viabilité de Dyea, car Skagway avait à la fois le port en eau profonde et le chemin de fer. La construction du McCabe College , la première école en Alaska à offrir un programme d'études secondaires préparatoires à l'université, a commencé en 1899. L'école a été achevée en 1900.

En 1899, le flot de chercheurs d'or avait diminué et l'économie de Skagway a commencé à s'effondrer. En 1900, lorsque le chemin de fer fut achevé, la ruée vers l'or était presque terminée. En 1900, Skagway a été constituée en tant que première ville du territoire de l'Alaska. Une grande partie de l'histoire de Skagway a été sauvée par les premiers habitants tels que Martin Itjen , qui dirigeait un bus touristique autour de la ville historique. Il était chargé de sauver et d'entretenir le cimetière de la ruée vers l'or d'une perte totale. Il a acheté le saloon de Soapy Smith (Jeff Smith's Parlor) en suivant le chemin de la boule de démolition, et a placé de nombreux artefacts des débuts de l'histoire de la ville à l'intérieur et a ouvert le premier musée de Skagway.

En juillet 1923, le président Warren G. Harding a visité Skagway lors de sa tournée historique en Alaska. Harding a été le premier président des États-Unis à voyager et à visiter l'Alaska pendant son mandat. Le pipeline Canol a été prolongé jusqu'à Skagway dans les années 1940, où le pétrole était expédié par mer et pompé vers le nord.

Géographie

Un bateau de croisière amarré à Skagway

Skagway est situé à 59°28′7″N 135°18′21″W / 59,46861°N 135,30583°W / 59.46861; -135.30583 (59.468519, -135.305962).

Skagway est situé dans une étroite vallée glaciaire à la tête de Taiya Inlet, l'extrémité nord du canal Lynn , qui est le fjord le plus au nord du passage intérieur sur la côte sud de l'Alaska. C'est dans l' enclave de l' Alaska à 90 miles au nord-ouest de Juneau , la capitale de l'Alaska.

Selon le US Census Bureau , l'arrondissement a une superficie totale de 464 miles carrés (1 200 km 2 ), dont 452 miles carrés (1 170 km 2 ) de terre et 12 miles carrés (31 km 2 ) (2,5%) d'eau . C'est actuellement le plus petit arrondissement d'Alaska, ayant retiré le titre à l' arrondissement de Bristol Bay lors de sa création.

Arrondissements adjacents

Aires protégées nationales

Photographie panoramique de Skagway, v. 1915

Climat

Skagway a un climat continental humide ( Köppen Dsb ). C'est dans l' ombre de la pluie des montagnes côtières, et bien que pas aussi prononcée que l'ombre de la pluie dans le centre-sud de l'Alaska dans la vallée de la rivière Susitna , cela lui permet toujours de recevoir seulement la moitié des précipitations que Juneau et seulement un sixième autant comme Yakutat . Bien que les hivers soient trop froids pour la classification, les modèles de précipitations ressemblent à un climat méditerranéen en raison du minimum de précipitations estivales. La température la plus élevée enregistrée à Skagway est de 92 °F ou 33,3 °C en trois années distinctes, la plus récente en 2019, et la plus basse est de −24 °F ou −31,1 °C le 2 février 1947.

Données climatiques pour Skagway coop 1991-2020, extrêmes 1898-
Mois Jan fév Mar avr Peut juin juil août SEP oct nov déc Année
Record élevé °F (°C) 55
(13)
55
(13)
63
(17)
76
(24)
82
(28)
90
(32)
92
(33)
92
(33)
83
(28)
68
(20)
56
(13)
57
(14)
92
(33)
Moyenne élevée °F (°C) 29,2
(-1,6)
32,8
(0,4)
38,3
(3,5)
50,4
(10,2)
60,6
(15,9)
66,3
(19,1)
67,1
(19,5)
65,0
(18,3)
56,9
(13,8)
47,3
(8,5)
36,5
(2,5)
31,5
(−0,3)
48,5
(9,2)
Moyenne basse °F (°C) 20,2
(−6,6)
22,2
(−5,4)
24,9
(−3,9)
32,0
(0,0)
40,1
(4,5)
47,7
(8,7)
51,1
(10,6)
49,7
(9,8)
44,0
(6,7)
36,2
(2,3)
27,1
(−2,7)
23,5
(−4,7)
34,9
(1,6)
Enregistrement bas °F (°C) −21
(−29)
−24
(−31)
−10
(−23)
7
(−14)
22
(−6)
25
(−4)
35
(2)
24
(−4)
20
(−7)
10
(−12)
−6
(−21)
−22
(−30)
−24
(−31)
Précipitations moyennes pouces (mm) 2,65
(67)
1,98
(50)
1,98
(50)
1,67
(42)
1,14
(29)
1,42
(36)
1,62
(41)
2,65
(67)
4,51
(115)
4,42
(112)
3,42
(87)
4.02
(102)
31,48
(798)
Chutes de neige moyennes pouces (cm) 9.2
(23)
8.1
(21)
8,6
(22)
1,5
(3,8)
0
(0)
0
(0)
0
(0)
0
(0)
0
(0)
1,1
(2,8)
5,9
(15)
10,5
(27)
44,9
(114,6)
Jours de précipitations moyennes (≥ 0,01 in) 13,8 10.5 9.5 11,5 9.0 11.2 12.2 14,9 17.4 18.2 13,6 13.1 154,9
Jours de neige moyens (≥ 0,1 po) 7.4 4.8 4.2 0,9 0 0 0 0 0 0,3 3.3 6.6 27,5
Source : NOAA

Démographie

Population historique
Recensement Pop.
1900 3 117 -
1910 872 −72,0%
1920 494 −43,3%
1930 492 −0,4%
1940 634 28,9%
1950 758 19,6%
1960 659 -13,1%
1970 675 2,4%
1980 768 13,8%
1990 692 -9,9%
2000 862 24,6%
2010 968 12.3%
2020 1 240 28,1%

Skagway est apparue pour la première fois dans le recensement américain de 1900, après s'être constituée en ville la même année. C'était la 2e plus grande ville d'Alaska, derrière son compatriote Gold Rush, Nome, la ville en plein essor. Il a signalé 3 117 résidents, dont 2 845 étaient blancs, 113 étaient amérindiens, 98 étaient noirs et 61 étaient asiatiques. Il a rapidement diminué à 872 habitants en 1910, tombant à la 8e plus grande ville. Il a signalé 802 Blancs, 61 Amérindiens et 9 autres. Il faudrait 90 ans (jusqu'en 2000) avant qu'il n'atteigne presque à nouveau cette population (862). Elle est tombée à la 15e plus grande communauté en 1920. En 1930, elle a atteint un plancher à 492 habitants, bien qu'elle soit passée à la 13e plus grande de l'État. En 1940, il tombe au 16e rang. Vers 1950, 19e. 1960, il est à égalité pour la 29e place (16e plus grand incorporé). En 1970, il est tombé au 45e (24e plus grand incorporé). En 1980, il atteint la 35e place. En 1990, il est tombé à la 53e place. En 2000, il était à la 60e place au classement général (29e plus grand incorporé). En 2007, avec la création de la municipalité de Skagway hors de Skagway-Hoonah-Angoon, elle a cessé d'être une ville constituée en société et est devenue un lieu désigné de recensement (CDP). En 2010, c'est la 71e plus grande communauté d'Alaska.

Au recensement de 2000, il y avait 862 personnes, 401 ménages et 214 familles résidant dans la ville. La densité de population était de 1,9 personnes par mile carré (0,7/km 2 ). Il y avait 502 unités de logement à une densité moyenne de 1,1 par mile carré (0,4/km 2 ). La composition raciale de la ville était de 92,34 % de Blancs , 3,02 % d' Amérindiens , 0,58 % d' Asiatiques , 0,23 % d'Insulaires du Pacifique , 0,81 % d' autres races et 3,02 % de deux races ou plus. 2,09 % de la population était hispanique ou latino de n'importe quelle race.

Il y avait 401 ménages, dont 23,2% avaient des enfants de moins de 18 ans vivant avec eux, 46,9% étaient des couples mariés vivant ensemble, 4,7% avaient une femme au foyer sans mari présent et 46,4% étaient des non-familles. 36,2 % de tous les ménages étaient composés d'individus et 6,7 % avaient une personne vivant seule âgée de 65 ans ou plus. La taille moyenne des ménages était de 2,15 et la taille moyenne des familles était de 2,81.

Dans la ville, la population était répartie avec 20,5% de moins de 18 ans, 5,2% de 18 à 24 ans, 34,6% de 25 à 44 ans, 31,2% de 45 à 64 ans et 8,5% de 65 ans ou plus. L'âge médian était de 40 ans. Pour 100 femmes, il y avait 109,2 hommes. Pour 100 femmes de 18 ans et plus, il y avait 112,7 hommes.

Économie

Revenu personnel

Le revenu médian d'un ménage dans la ville était de 49 375 $ et le revenu médian d'une famille était de 62 188 $. Les hommes avaient un revenu médian de 44 583 $ contre 30 956 $ pour les femmes. Le revenu par habitant de la ville était de 27 700 $. Environ 1,0 % des familles et 3,7 % de la population étaient en dessous du seuil de pauvreté , dont aucun des moins de 18 ans et 4,5 % des 65 ans ou plus.

Tourisme

Bâtiment en bois dans le centre historique de Skagway.
Avenue Broadway, en été pendant la saison touristique (2017).

Il y a des visiteurs au parc historique national Klondike Gold Rush ainsi qu'à White Pass et Chilkoot Trails . Skagway possède un quartier historique d'environ 100 bâtiments datant de l'époque de la ruée vers l'or. Il reçoit environ un million de touristes chaque année, dont la plupart (environ les trois quarts) viennent sur des bateaux de croisière . La White Pass and Yukon Route exploite son train à voie étroite autour de Skagway pendant les mois d'été, principalement pour les touristes. Le WPYR expédie également du minerai de cuivre de l'intérieur.

Transport

Le port de Skagway offre un accès maritime aux bateaux de croisière et aux ferries.
Un train touristique arrivant à Skagway au quai des bateaux de croisière

Skagway est l'une des trois communautés du sud- est de l'Alaska reliées au réseau routier; La connexion de Skagway se fait par la route du Klondike , achevée en 1978. Cela permet l'accès au cours inférieur de 48 , à Whitehorse , au Yukon , au nord de la Colombie-Britannique et à la route de l' Alaska . Cela fait également de Skagway un important port d'escale pour la route maritime de l' Alaska - le système de traversiers de l'Alaska - et sert de terminus nord de l'important et très fréquenté couloir du canal Lynn. (Les autres communautés du sud-est de l'Alaska avec accès routier sont Haines et Hyder .)

Le White Pass and Yukon Route est un chemin de fer qui reliait autrefois Whitehorse , au Yukon au Canada, à Skagway, le terminus le plus au sud du chemin de fer. Aujourd'hui, les trains voyagent plusieurs fois par semaine de mai à septembre de Skagway à la petite communauté de Carcross , à environ 45 milles au sud/sud-ouest de Whitehorse. Là, les passagers (principalement des touristes) peuvent effectuer des correspondances en bus jusqu'à Whitehorse.

L'aéroport de Skagway est desservi par deux transporteurs de brousse : Alaska Seaplanes et Air Excursions.

Médias

Radio et journaux locaux

Skagway est desservie par son journal bimensuel local, The Skagway News , ainsi que par la station de radio publique régionale KHNS , qui a ses principaux studios à proximité de Haines, mais également des studios et des programmes basés à Skagway. La station de radio de Juneau KINY exploite un traducteur à Skagway qui dessert toute la ville.

Skagway reçoit également des exemplaires du journal régional gratuit Capital City Weekly .

Présenté dans les médias

Skagway et les champs aurifères environnants en 1897-8 est le cadre principal du roman de 1978 de George Markstein 'Tara Kane′, qui présente également des versions fictives de Jefferson 'Soapy' Smith et de son gang, avec le photographe Eric A. Hegg (appelé Ernst Hart dans le roman).

Dans le court métrage In the Sweet Pie and Pie de Three Stooges , Skagway reçoit une mention humoristique : « Edam Neckties , avec trois emplacements pratiques : Skagway, Alaska ; Little America ; et Pago Pago .

Skagway est un décor vedette dans le film de 1946 Road to Utopia , mettant en vedette Bob Hope et Bing Crosby .

Dans la nouvelle de Jack London « The Unexpected », les personnages principaux passent l'hiver 1897-1898 dans « la pourvoirie aux champignons de Skaguay » avant de passer à jalonner une concession minière aurifère ailleurs.

Skagway est présenté dans le Western The Far Country de 1955 , réalisé par Anthony Mann .

Skagway est une ville présentée dans le jeu vidéo The Yukon Trail .

Skagway et la région environnante est une campagne disponible dans une modification du simulateur de combat en hélicoptère "Enemy Engaged: Comanche vs. Hokum" (version 1.16.0)

Dans un épisode de Homeland Security USA , le passage frontalier de Skagway a été présenté comme étant le passage le moins utilisé aux États-Unis.

L'inspecteur en chef Fenwick se référait souvent sèchement à la "grande ville" voisine "Skagway" lorsqu'il envoyait sa monture, Dudley Do-Right , pour capturer l'ennemi juré de la série , Snidely Whiplash .

Soins de santé

Skagway est desservie par la Dahl Memorial Clinic, la seule clinique de santé primaire de la région. L'établissement est généralement doté de 3 infirmières praticiennes avancées et de 3 assistants médicaux et est ouvert du lundi au vendredi toute l'année avec des heures limitées le samedi en été. La clinique fonctionne également après les heures d'ouverture en cas d'urgence. L'arrondissement est également desservi 24h/24 et 7j/7 par le SMU local. Les personnes nécessitant des soins médicaux urgents sont transportées par avion par hélicoptère ou ambulance aérienne jusqu'à l'hôpital régional Bartlett à Juneau (un vol d'environ 45 minutes). L'hôpital général de Whitehorse à Whitehorse, au Yukon, est l'hôpital le plus proche de Skagway accessible par la route (environ 2 heures de route).

Les références

Liens externes