Rue du Capitole Sud - South Capitol Street

Rue du Capitole Sud
South Capitol Street SO
South Capitol Street SE
À la recherche de N sur S Capitol St à US Capitol.jpg
En regardant vers le nord le Capitole des États-Unis en se tenant sur South Capitol Street
Entretenu par DDOT
Largeur 130 pieds (40 m) (largeur totale)
10 pieds (3,0 m) (trottoir)
Lieu Washington, DC , États - Unis
Extrémité sud MD 210  / Avenue du Sud
Principaux
carrefours
Martin Luther King Jr. Avenue SE
I-295 ( Anacostia Freeway )
Suitland Parkway
M Street
I-695 (Southeast Freeway)
Washington Avenue
Extrémité nord Avenue de l'Indépendance
Construction
Commandé 1791
Achèvement 1940

South Capitol Street est une rue principale divisant les quadrants sud - est et sud - ouest de Washington, DC , aux États-Unis. Il s'étend au sud du Capitole des États-Unis jusqu'à la ligne DC- Maryland , coupant Southern Avenue . Après son entrée dans le Maryland, la rue devient Indian Head Highway ( Maryland Route 210 ) au niveau du centre commercial Eastover, un terminal ou un point de transfert de nombreuses lignes de bus.

Histoire

Carte montrant l'itinéraire de l'avenue Asylym {en rouge} à l'est de Fort Carroll et de Fort Greble, et sous les falaises les routes locales qui seraient finalement l'itinéraire inférieur de South Capitol Street.

South Capitol Street, du Capitole des États-Unis à la rivière Anacostia, faisait partie du plan de rues L'Enfant pour le district de Columbia. La loi sur la résidence de 1790 a donné au président George Washington le pouvoir de choisir l'emplacement de la capitale nationale, et la zone comprenant le district de Columbia a été choisie à la fin de 1790. Une commission d'arpentage a été choisie en janvier 1791, et en août 1791 Pierre Charles L 'Enfant avait remis son plan pour la ville à Washington. La construction du segment de South Capitol Street du Capitole à la rivière Anacostia s'est déroulée au cours de la décennie, alors que la chaussée était arpentée, les arbres étaient abattus, les broussailles et les souches enlevées, une chaussée nivelée et la rue plus tard pavée de diverses surfaces ( blocs de bois, blocs de granit, terre huilée, agrégat et macadam ).

La zone à l'est de la rivière Anacostia est restée principalement des fermes et des forêts avec peu de routes. La région était principalement desservie par le pont Navy Yard , construit en 1820. Le premier développement résidentiel de la région était Uniontown (aujourd'hui le quartier d'Anacostia), commencé en 1854. L'année suivante, le gouvernement fédéral construisit l'hôpital gouvernemental pour les aliénés. (plus tard connu sous le nom de St. Elizabeths Hospital ). Pour desservir l'hôpital, Asylum Avenue a été construite du pont Navy Yard au nouvel hôpital, puis, du côté est d'une ligne de collines, jusqu'à la ligne District-Maryland. Des constructions supplémentaires dans la région ont eu lieu pendant la guerre de Sécession (1861-1865). Le département de la Guerre des États-Unis a construit le magasin de cavalerie George Washington Young sur 90 acres (360 000 m 2 ) de terrain à Giesborough Point. Deux forts, Fort Carroll et Fort Greble , ont été construits sur les falaises qui commençaient juste à l'ouest et adjacentes à Asylum Road. Après la guerre, le complexe de logements de Barry Farm, d'une superficie de 375 acres (1 520 000 m 2 ) pour les esclaves affranchis, a ouvert ses portes en 1867 et a été rapidement occupé. L'avenue Aslyum a été nommée avenue Nichols en 1879 en l'honneur du directeur de l'hôpital Charles Henry Nichols.

Asylum Avenue/Nichols Avenue était la seule route principale vers le sud à travers la région jusqu'aux années 1890, lorsque la partie inférieure de South Capitol Street a été construite. Un pont reliant South Capitol Street à la zone au sud de la rivière Anacostia a été proposé pour la première fois en 1889, mais n'a jamais été mis en œuvre. Cependant, en 1890, le colonel Arthur E. Randle fonda la colonie de Congress Heights . Le développement a connu un vif succès et il a investi massivement dans la Belt Railway, une entreprise locale de tramway . En 1895, Randle a fondé la Capital Railway Company, qui a construit des lignes de tramway sur le pont Navy Yard et sur Nichols Avenue jusqu'à Congress Heights.

Le développement rapide de Congress Heights et des zones adjacentes à la ligne de tramway sur Nichols Avenue a conduit le gouvernement du district de Columbia à étendre South Capitol Street dans la zone à l'est de la rivière Anacostia. La topographie de la région a largement dicté l'itinéraire. Commençant près de l'hôpital St. Elizabeths, une ligne de falaises s'étendait à peu près vers le sud jusqu'à ce qu'elle atteigne ce qui est maintenant Chesapeake Street SW. (Le fort Greble se trouvait au sommet de la plus méridionale de ces falaises.) À l'ouest de ces falaises se trouvaient de larges plaines plates qui offraient des vues sur la rivière Potomac et la ville d' Alexandrie, en Virginie . En 1893, la ville a arpenté South Capitol le long du côté ouest de ces falaises, créant une large avenue. Une fois les falaises terminées, la route suivait les routes locales existantes et s'incurvait vers l'est pour se connecter à Livingston Road (maintenant l' autoroute Indian Head ) sur la ligne District-Maryland. Mais en raison du manque de développement au sud de Congress Heights, South Capitol Street n'a été construit qu'à son intersection avec Nichols Avenue.

Cependant, les deux extrémités de South Capitol Street ne sont pas reliées. Le Congrès a de nouveau envisagé la construction d'un pont sur South Capitol Street en 1902 et 1926, mais ces plans n'ont rien donné. L'Army Corps of Engineers a finalement étendu South Capitol Street de Nichols Avenue à la limite du district en 1940. Le Congrès a également approuvé un pont de South Capitol Street en 1940, mais le début de la Seconde Guerre mondiale a empêché son financement et sa construction.

Le pont de South Capitol Street a finalement été construit en 1949 pour un coût de 5 millions de dollars. Il a été dédié à Frederick Douglass en octobre 1965.

Route

Au nord de la rivière Anacostia , South Capitol Street s'étend sur une ligne droite nord-sud. South Capitol Street commence à Southwest Drive, une route d'accès du côté sud du terrain du Capitole des États-Unis. Il parcourt un demi-pâté de maisons au sud et traverse l'avenue de l'Indépendance . Étant donné que les routes sur le terrain du Capitole sont fermées au public, cette intersection a traditionnellement été le début de South Capitol Street. Elle s'élargit d'une voie à deux voies à quatre voies juste avant d'atteindre Washington Avenue SE, puis passe sous l' Interstate 695 . La circulation en direction nord sur South Capitol Street peut accéder à l'Interstate 695 en direction ouest, et la circulation en direction est sur l'Interstate 695 peut quitter l'autoroute surélevée et accéder au sud de South Capitol Street. South Capitol Street passait sous M Street SE/SW via un passage souterrain, bien que les routes d'accès des deux côtés de South Capitol Street fournissent des services dans les deux sens sur M Street. South Capitol Street bifurque à côté de Nationals Park , domicile de l' équipe de baseball des ligues majeures des Nationals de Washington . Sa dernière intersection au nord de la rivière Anacostia est avec l'avenue Potomac SE.

South Capitol Street traverse l'Anacostia via le pont commémoratif Frederick Douglass , qui est incliné sur une ligne nord-ouest-sud-est de sorte que le terminus sud-ouest du pont ne se trouve pas sur un terrain appartenant à Joint Base Anacostia-Bolling . Un "bol de mélange" de rampes d'accès et d'accès donne accès à Suitland Parkway en direction sud , avec un échangeur adjacent en forme de trèfle donnant accès à Firth Sterling Avenue et à la station de métro Anacostia Washington ainsi qu'à l' Interstate 295 en direction nord . South Capitol Street suit ensuite un chemin sinueux le long de la frontière orientale de Joint Base Anacostia-Bolling. Les voies de décélération permettent d'accéder à Malcolm X Avenue SE et aux portes principales de Joint Base Anacostia-Bolling et de l'Interstate 295. South Capitol Street fait un angle sud-sud-est à Overlook Avenue SW, passant sous l' Interstate 295 et continue à serpenter vers le sud-sud-est jusqu'à ce qu'elle atteigne Southern Avenue. Il coïncide avec Martin Luther King Jr. Avenue SE sur un seul pâté de maisons entre Halley Place SE et 2nd Street SW avant de serpenter vers Southern Avenue et la limite du district.

La section de South Capitol Street entre Washington Avenue SW et Suitland Parkway fait partie du National Highway System .

South Capitol Street forme la limite nord-nord-est du parc Oxon Run .

Fiscalité Sans Représentation Rue

Le conseil municipal de DC a tenté de renommer une partie de South Capitol Street adjacente à Nationals Park en 2008 en « Taxation Without Representation Street » afin d'attirer l'attention sur le manque de droit de vote de la ville au Congrès . L'objectif, selon les défenseurs, était de renforcer la sensibilisation en changeant l'adresse du parc national. Le changement de nom nécessitait l'approbation du Congrès. Le Congrès n'a pas agi sur le projet de loi, et il n'est jamais devenu loi.

Les références

Remarques
Citations

Bibliographie

Coordonnées : 38°52′7.7″N 77°0′19,6″W / 38.868806°N 77.005444°O / 38.868806; -77.005444