Cyclomoteur de sport - Sport moped

Derbi GPR 50

Un cyclomoteur de sport est un cyclomoteur qui ressemble à un vélo de sport et qui fonctionne souvent mieux que les cyclomoteurs standard. Ils ont été créés pour contourner la législation britannique, appelée «Sixteeners Laws», visant à retirer les jeunes motocyclistes de la route. Les nouvelles lois, introduites en 1971 par le ministre des Transports du Parti conservateur, John Peyton , interdisaient aux jeunes de 16 ans de conduire des motocyclettes d'une capacité de 250 cm3 (15 pouces cubes), les limitant ainsi à des machines de 50 cm3 jusqu'à l'âge de 17 ans.

La description

La loi a conduit les fabricants de motos à développer une nouvelle classe de cyclomoteurs de haute performance dans les années 1970, appelés «cyclomoteurs de sport» ou, familièrement, «sixteener specials», car leur marketing était destiné aux jeunes de 16 ans, une décision qui était largement critiqué à l'époque.

Si le limiteur de vitesse est retiré, un cyclomoteur sport à moteur à quatre temps peut dépasser 60 km / h (37 mi / h), tandis que ceux équipés de moteurs à deux temps peuvent atteindre des vitesses de plus de 100 km / h (62 mi / h). Pour obtenir des performances plus élevées, les motocyclistes modifient fréquemment les moteurs, comme l'installation d'un kit de gros alésage qui augmente la cylindrée. Ces modifications du moteur peuvent augmenter les vitesses maximales entre 100 et 120 km / h (62 et 75 mph). Les motos sportives à cylindrée de 125 cm3 sont parfois enregistrées comme cyclomoteurs de 50 cm3 pour éviter certaines réglementations nationales ou fédérales. Pour cette raison, de nombreux fabricants utilisent des cadres et des composants identiques dans les vélos de sport de 125 cm3 et les cyclomoteurs de sport de 50 cm3 , permettant à un moteur de 125 cm3 d'être échangé dans un cadre de cyclomoteur sport de 50 cm3 . Les Aprilia RS50 et RS125 , les Derbi GPR50 et GPR125 , les Yamaha TZR50 et TZR125 et les Gilera DNA 50 et 125 en sont des exemples .

Certaines motos sportives utilisent le moteur Minarelli AM6 (2T) (Aprilia RS 50 (1999-2005), Rieju RS2 Matrix 50, Peugeot XR6, Yamaha TZR 50, Malaguti Drakon 50), tandis que d'autres utilisent des moteurs Piaggio (Derbi GPR 50 et Gilera ADN).

Peu de motos sportives, par exemple: Gilera DNA et Kingway Fennari ont été produites avec une boîte de vitesses automatique .

Des pédales de type bicyclette ont été installées lors de l'adoption d'une nouvelle législation les exigeant. Ces modèles ont été produits à partir de 1972 par les fabricants japonais Honda, Yamaha et Suzuki, ainsi que par des sociétés européennes telles que Puch, Fantic, Gilera, Gitane et Garelli. La plus célèbre de ces versions était la Yamaha FS1-E . Ils comprenaient des roadsters, des enduro et des motocyclistes , des coureurs de café et des choppers ou des scooters , et ont conduit à un boom de la moto similaire à la période du rocker du début des années 1960 . Le gouvernement a adopté une nouvelle législation en 1977 qui était plus restrictive, limitant les cyclomoteurs à un poids de 250 kg et une vitesse maximale de 30 mph. Cette dernière législation a contribué à la disparition du marché britannique de la moto. Aucune restriction de ce type n’existait en Europe continentale et ces véhicules pouvaient être conduits par des jeunes de 14 ans.

Cyclomoteurs de sport, actuellement et anciennement produits

Yamaha TZR 50

Sur les composants chinois

    • Zipp Pro 50, Zipp Pro 50 GT, Zipp XRace 50
    • Romet RR 50, Romet Arrow Fly
    • Junak 901 RS, Junak 901 Sport, Junak 903 Race
    • Keeway Leone RK50
    • Kinroad Sprinter (également connu sous le nom de Kinroad XT50-18) / Ventus Sprinter
    • Kingway Fennari
    • Barton FR 50
    • Pulse Rage 50 (également connu sous le nom de LK50GY-2)

Sur les composants espagnols, italiens, français et japonais

Il existe également des cyclomoteurs de sport Minibike ; par exemple: Honda NSR50 et Yamaha YSR50 .

Les références